Moin,
nun, meine Generation müsste den Wagen schon kennen, lief ja sogar im Fernsehen der DDR und in 1:1 war er
auch im Strassenbild der DDR anzutreffen. Da allerdings nicht überall, da musste GNEX wohl aushelfen :-)

Ich würde mir so ein Auto auch nicht zulegen, damals, wo ich drin sass, sollte ich damit eine Fahrt über den
San Bernardino machen, der Eigentümer hatte wegen speziellen Kräutern am Steuer seinen Führerausweis
abgeben müssen. Ich hatte dann Schiss, dass ich dem Ding 'ne Schramme verpasse und darauf verzichtet.

Die Qualität der Autos kann ich aber nicht beurteilen, ich hatte nur mal 3 Monate bei der swisspro einen Megane,
eine Katastrophe, gleich dahinter Mercedes Vaneo und Rostkönig Viano. In Konstruktion fallen auch Amis durch,
Dodge und Chrysler (eine Firma) bauen wie die Russen. Lange Strecken waren auch anstrengend, der Hintern
auf den weichen Sitzen schmerzte. Für Langstrecke und auch lange Laufleistung hab ich die besten Erfahrungen
mit meinem XC70 gemacht, die Woche ca. 3000km Berlin - Schweiz (Kundenbesuche in der Schweiz) und retoure.
Kann man ohne tanken von Zürich bis Berlin fahren, Hintern tut auch nicht weh... Jetzt beim V60 CC kann ich zur
Laufleistung noch nix sagen.

Bericht vom Wochenende

Berlin
der österreichische Modellbahnhersteller ROCO gelangte mal wieder durch seine minderwertige Kunststofffertigung in die Schlagzeilen

Wir schalten um zum Ort des Geschehens

Ich bin es langsam leid, was braune Güterwagen und ROCO angeht. Sie haben es einfach nicht mehr drauf. Hier ein Waggon, den ich
2019 gekauft hatte. Ich habe ihn am Wochenende wiedergefunden, zusammen mit anderen Modellen in einem Karton. Der Wagen ist
ab Werk mit Schlussbeleuchtung, heisst, das Dach muss öfter mal ab. Als ich ihn damals bekam, hatte ich schon überlegt, wie man
das anders lösen kann. Durch Umzug verschwand er dann in der Versenkung und gestern, Shit, da sind ja noch Batterien drin....
Also, Dach ab, aber nicht nur das Dach ging ab.... Der zerbröselt auch! Was für ein Schrott. Die Batterien waren noch nicht ausgelaufen.
Ich hatte ja auch schon mit E-Wagen aus gleichem Hause Sorgen, Ks ebenso. Die E-Wagen habe ich Dank Enno wieder kleben können.
Hier bei dem Wagen wird das zwar auch gehen, aber erst, wenn ich da mit den Lampen eine Lösung ohne Batterie habe....

ROCO 76611 Gedeckter Güterwagen Gos mit Schlusslicht EP IV
Betriebsnummer: 21 50 140 4457-6
Bremsrevision: 20.9.87
Heimatbahnhof:

Hallo Jens,

O ha, da ist echt ein Stück Stirnwand ausgebrochen! Echt Mist! :-) Was ist das auf dem letzten Bild unter dem Wagenboden? Wofür ist das?

Von den braunen Ks-Wagen habe ich auch 3 Stück (hier im Forum gekauft...). Was geht denn bei denen kaputt?

VG Martin

Hi Martin,
das Dach muss man abnehmen, um an die Batterien zu kommen. Die halten ja nach Gebrauch. Unten drunter ist der
Schalter, die LED geht nur an, wenn der Wagen rollt. Du siehst da einen Reed Kontakt und Magnet auf der Achse. Ist
alles ab Werk so verbaut. Normalerweise öffnet man das Dach nicht, nur bei dieser Ausführung.

Btw, ist mein Brief angekommen?

Moin.

Entschuldigung, es gibt da was, das kann ich so nicht stehen lassen. Da geht es mir ähnlich wie manchem hier, wenn jemand BR 38 1337 schreibt...

Zitat von theedge69 im Beitrag #1913

---

nee, sicher nicht, wer einmal in einem DS drin sass,

---

Hallo Jörg,
sorry für meine Unwissenheit, DIE DS erhält bei mir erhöte Aufmerksamkeit :-) 1x die Woche Wachs kann ich anbieten.

So,
weiter geht es mit so Wackelkandidaten, der 66843 zerplatzt auch, der ältere 47266 dagegen ist stabil. Der 66843 müsste aus 2011
stammen, unter der Schiebetür ist eben beim rausnehmen eine Ecke weg gebrochen. Also extrem spröde der Schrott. Der 47266 dagegen
stammt aus Anfang der 2000er, ist auch etwas heller im Farbton, der ist noch ohne Probleme.
Zurüstteile sind bei beiden die Griffstangen, beide haben KK, die Türen sind nicht zum öffnen.

ROCO 66843 + 47266 Gedeckter Güterwagen Gos EP IV
Betriebsnummer 66843: 21 50 140 1307-6 Bremsrevision: 16.6.85
Betriebsnummer 47266: 21 50 140 4329-7 Bremsrevision: 30.4.87
Heimatbahnhof:

ROCO 47266







ROCO 66843

Moin,
weiter geht's, leider auch mit schlechten Nachrichten, beim Suchen der Wagen habe ich mir gedacht, baust' auch gleich
die Zurüstteile an.... Nun, den 67845 habe ich doppelt, der stammt auch aus einer Aktion von ROCO aus 2014, kam damals
17,90€/Stk. Der eine Waggon ging ganz einfach, die Griffstangen lassen sich leicht saugend ohne Kleber einschieben. Beim zweiten
dann Zack, eine Ecke aus dem Wagen ausgebrochen. Alles ohne Druck und nun das Teil suchen, was da weg geflogen ist...
Habe es gestern Abend wieder gefunden und konnte es einkleben. Man hat aber immer so ein unschönes Gefühl mit braunen
Waggons von ROCO... Ich werde den Wagen mal altern, dann verdeckt die Farbe die Stelle, ein Schrott! Da der Wagen ab
Werk schon Flicken hat, wird mir da sicher was einfallen.
Der 67886 ist ein Gos wie die vorherigen auch, nur ohne Bremserbühne. Beide Wagen mit KK, Griffstangen zum montieren,
die Türen lassen sich nicht öffnen.

ROCO 67845 + 67886 Gedeckter Güterwagen Gs/Gos EP IV
Betriebsnummer 67845: 21 50 120 6143-2 Bremsrevision: 17.7.88
Betriebsnummer 67886: 21 50 140 1027-3 Bremsrevision: 20.3.85
Heimatbahnhof:

ROCO 67845







Ecke weg





ROCO 67886

Moin,
ich noch mal zum Thema Westwagen in der DDR. Ich bin immer davon ausgegangen, dass die Dinger über GENEX in die DDR
kamen und für DM verkauft wurden. Hier im Video erklärt jemand, dass man auch für Alu die Wagen kaufen konnte. Hier spricht
er von 5000 Citroën alleine vom IFA Vertrieb importiert..

Hallo Jens,
das ist ja nicht so schön, was du hier vorstellst! Da die Modelle immer teurer werden, hatte ich
den Gebrauchtmarkt im Visier. Kann man denn eingrenzen, in welchem Zeitraum die schlechte
Qualität geliefert wurde? So könnte man ja die Artikelnummern von der Beschaffung streichen.

Zitat von thomas_w im Beitrag #1930

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Kann man denn eingrenzen, in welchem Zeitraum die schlechte
Qualität geliefert wurde? So könnte man ja die Artikelnummern von der Beschaffung streichen.

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Hi Thomas,
das kann man pauschal überhaupt nicht sagen. Wir reden hier über einen Zeitraum von circa zehn Jahren und ROCO hat in der Zeit unzählige Güterwagen gemacht, in unterschiedlichen Versionen von unterschiedlichen Bahngesellschaften und alle in braun! Ich kann auch nur für meine sprechen, und selbst da sind ja nicht alle Varianten so, dass sie zerbröseln. Was über die Jahre hervorsticht, sind Ks Wagen. Bei allen anderen kann ich kein System erkennen. Bei mir sind von der Menge her Ks Wagen, E-Wagen und einige gedeckte Güterwagen betroffen.

Zitat von theedge69 im Beitrag #1929

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Moin,
ich noch mal zum Thema Westwagen in der DDR. Ich bin immer davon ausgegangen, dass die Dinger über GENEX in die DDR
kamen und für DM verkauft wurden. Hier im Video erklärt jemand, dass man auch für Alu die Wagen kaufen konnte. Hier spricht
er von 5000 Citroën alleine vom IFA Vertrieb importiert..

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Hallo Jens,
das stimmt natürlich, es könnten etliche sein. Wieviele verschiedene Artikelnummern sind es denn
bei dir, ist das dann immer eine Serie? Auf eine Wagenbauereihe kann man das festlegen, oder ist
auch innerhalb der Baureihe mal so, mal so?

Hallo Thomas,
das sind bei mir z.B. E-Wagen, eine komplette Serie der Artikelnummer 67843. Das war lt. meiner Datenbank alles
von SpieleMax, da sind bei mir alle 12 an den Achshalter zerbröselt, bzw. die Achshalter beim Wechsel von AC
auf DC gebrochen. Die Wagen habe ich 2010 gekauft.
Die Ks Wagen 67659, 67660, war eine Aktion mit Landwirtschaftlichen Fahrzeugen aus 2012 und der Ks 66610
aus 2013, da sind alle 9 beim zurüsten der Rungen gebrochen.
Dann hier die Gos, wie gezeigt. 2 Wagen habe ich weg geworfen, die sind komplett zerspittert. Das waren, glaub ich
auch Ks.
Dann habe ich ja Wagen "geerbt" das waren z.b 3 DB 67719 Schotterwagen. Die sind dem damaligen Besitzer auch
zerspittert, die habe ich geschlachtet, KK und Achsen raus, den Rest schmeisse ich auch weg. Da sind li/re die Stege
weg. Auf der anderen Seite bei diesem Wagen ist oben im Aufsatz eine Ecke weg.

ROCO 67719

Hallo, bei mir sind es auch diese E-Wagen, nur andere Gesellschaft, dann die Talbot Schotterwagen und als G z.B. die SBB K4. Nicht immer, aber manchmal. Da ich meist gebraucht kaufe, kann ich nicht sagen welcher Herstellungszeitraum. Aber wie schon vorher erwähnt, alles was braun von Roco ist und m.E. noch eine Artikelnummer über 50000 hat, ist potentiell betroffen. Ob aktuelle Modelle es noch haben, wird man in ein paar Jahren sehen…

Hallo,
das ist ja ein Mist, das nicht nur DR betroffen ist, ist klar, scheint sich aber durch die komplette ROCO
Modellpalette zu ziehen, was braune Wagen betrifft. Sicher scheint man davor ja scheinbar nicht, ist
ja wie Zinkpest. Die Talbotwagen haben wir auch, da war aber nichts zum zurüsten, wenn ich mich richtig
erinnere.

So,
will ja nicht nur jammern, Mittermeier habe ich mal beim Humorfestiaval in Arosa mit Paranoid Swiss Edition gesehen,
der meinte damals, Deutsche jammern immer, also, hier ohne jammern!

Der PIKO Gklm 1120 ist ein (danke Martin) kein Neubauwagen der DDR und ist einer meiner ältesten Wagen, als ich von N auf H0 200x
wechselte, der hier stammt aus 2003. Der Wagen hat eigentlich nur KK und andere Achsen bekommen, sonst ist er
mit DDR Modellen gleich. Die Bedruckung ist gut. Ich wollte damals für meine 211 029 von PIKO einen ganzen
Güterzug mit G Wagen kaufen, von dem habe ich 2 Stück und die versehen klaglos ihren Dienst.

Der BRAWA 47955 Hkms ex Oppeln ist neueren Datums, den habe ich 2017 gekauft, der spielt im Gegensatz zum PIKO in
einer anderen Liga. Sehr fein umgestzt, rollt leicht, bei beiden sind die Türen nicht zum öffnen. Zurüstteile sind keine
dabei, alles schon dran.

PIKO 54043 + BRAWA 47955 Gedeckter Güterwagen EP IV
Betriebsnummer PIKO Gklm 1120 - 54043: 50 112 3026-9 Bremsrevision: 29.9.76
Betriebsnummer BRAWA Hkms - 47955: 27 50 222 7914-3 Bremsrevision: 23.5.76
Heimatbahnhof:

PIKO 54043







BRAWA 47955

Hallo Jens,

Wie kommst du denn darauf, dass dies ein "Neubauwagen der DDR" ist? Nach meiner Kenntnis ist dies ein Kassel der Austauschbauart, bei dem (von Piko) auch noch Lüftungs- und Ladeluke der Länderbauart verwendet wurden. Zu dem Wagen gibt es etliche Abhandlungen im Netz...

Neubauwagen der DDR waren meines Wissens nach die Nordhausen (siehe meinen aktuellen Beitrag im Malchow-Faden). Der hat aber u.a. eine andere Felderanzahl und Achsstand.

PS. Der Brief ist leider noch nicht angekommen. DHL und insbesondere unsere lokalen Zusteller spinnen echt rum...

VG Martin

Hallo Martin,
ich habe mir die MIBA Gedeckte Güterwagen vorgekramt, ich bin immer davon ausgegangen, dass das Chemiefaserwerk Premnitz
ihre Gklm erst in den 70er bekam, das hatte ich dann als Neubau und auf die ganze Serie Interpretiert. Du hast recht, das ist kein
Neubau...