Hallo zusammen,
danke für die Infos, dann werde ich mal schauen, das Excel Tool klingt interessant Martin, hast du da noch was?
Ein Abo werde ich dafür nicht abschliessen, und, wie ich ich gesehen habe, sind die alle mit 3 Buchstaben, das gab's
ja fast nur zum Schluss. An der Pappe von meinem Vater hatten wir EK 21-66 und noch ein EU irgendwas, erst 1989
an der neuen Pappe war den EGM 2-02 dran.
Wie macht ihr die Kennzeichen, bzw nehmt ihr von allen Bezirken, oder nur aus eurer Heimat welche? Hintergrund,
wenn ich so Tüten mit fertigen kaufe/gekauft habe, war da immer nur der Süden vertreten und Rostock, FF/O fehlte
immer, ja, KVP ... :-)

Hallo Jens,

ein Thema, welches mich auch sehr beschäftigt hat. Im Einzelnen:
- Dass es die 3 Buchstaben fast nur zum Schluß gab, ist so nicht richtig. Wie man in einer der von mir verlinkten Quellen nachlesen kann, wurde "der Dreibuchstabencode ... in den meisten Bezirken 1974 eingeführt als die Kombinationen mit zwei Buchstaben ausgingen." Da war noch ein bisschen Luft bis zum "Schluß". ;-)
- Nach dem Tool werde ich mal suchen.

- Mein Anspruch bei den Fahrzeugen ist schon, diese auch mit den Kennzeichen aus dem eigenen Bezirk (oder naheliegend) zu versehen. Es gab innerhalb des Bezirkes sogar Bereiche/(Land)Kreise in denen immer nur die selben Buchstabenkombinationen verwendet wurde. Im Kreis Waren z.B. CA und CP. Beim Selbstdruck habe ich darauf geachtet, bei gekauften Kennzeichen war ich mit dem richtigen Buchstaben am Anfang zufrieden. Für Malchow habe ich das "Glück", dass die Stadt ziemlich an der Bezirksgrenze lag, so dass ich sowohl C als auch B verwenden konnte. Aber auch A (für Ostseetrans) oder D kommen bei mir vor.

- Ich habe vor ein paar Monaten tatsächlich darüber nachgedacht, was ich mit meinen (ganzen) südlichen Kennzeichen aus den gekauften Decal-Sätzen so anstelle. Ich wäre gerne bereit, diese gegen ein paar Kennzeichen aus den Bezirken C und B zu tauschen (per Brief). ... Ich schaue auch mal nach FF/O o.ä.

VG Martin

Hallo zusammen,
ich kann jetzt nur für Eberswalde sprechen, da gab es EK, EL, EU, und EM, wobei EM fast nur an LKW oder Bussen
dran stand. Daher konnte man früher doch im Ausland erkennen, ob jemand aus der Heimat war ...
Die dreistelligen Kennzeichen kamen erst Mitte der 80er, vielleicht hatten der Kreis Eberswalde noch Luft bei den
zweistelligen Kennzeichen, man weiss es nicht. Die eindeutigen LKW bekommen bei mir die passenden Kennzeichen,
wie der W50 vom KV Halle oder die Deutransen :-) Da bekommt nur der VOLVO vom SVKE Eberswalde/Britz und der
Deutz einen "E" Daimler dann wohl ehr ein "I". Meine Westwagen müssen auch was passendes bekommen incl. "D"

@Martin, würde mich freuen

Guten Abend schön,

beim lesen des sehr interessanten Berichts über die BR 108 bin ich bei der folgenden Vorstellung des CSD Kühlwagen PIKO 24520 ČSD Kühlwagen EP III, Betriebsnummer: 54 837 2 019-3 über die Nummer des Austauschverfahrens gestolpert...21 steht doch eigentlich für Wagen mit Einzelradsätzen und nicht für Drehgestellwagen...?!... Kann sich da wer einen Reim draus machen...??
Vielen Dank für eure Erklärung..

Grüsse vom Kieswagen

Zitat von Facns133 im Beitrag #1824

---

21 steht doch eigentlich für Wagen mit Einzelradsätzen und nicht für Drehgestellwagen?

---

Fast, denn 21 steht derzeit laut z.B. Wiki nun mal auch für Einzelradsätze, Drehgestelle wäre 31.
Aber: Die Bedeutung der Zahlen hat wohl mal leicht geändert, ganz am Anfang gab es (mindestens bei der DR) keine Unterscheidung in Einzelradsatz oder Drehgestell, sondern Normal- oder Sondermiete. (Das steht m.E. nicht im Wiki, aber in Büchern).
Z.B. war die 21 anfangs Normalmiete, egal ob Einzelrad oder Drehgestell, 31 war Sondermiete. Was immer mit Miete gemeint war, vielleicht ein Abrechnungsverfahren bahnintern oder zwischen Gesellschaften?
Deswegen können m.E. Drehgestellwagen je nach Epoche/Zeitabschnitt auch die 21 tragen.

Hallo zusammen,
vielen Dank für die "Erhellung" wieder was gelernt, bei Waggons habe ich echt ein Defizit. Das geht
bei Bezeichnungen los und endet bei der Form der Betriebsnummer. In Fahrzeugkunde D haben wir uns
damals nie um Waggons gekümmert, das ging nur Loks und um alles, was zwischen den vorderen und
hinternen Puffern lag. Das endete bei der Zug.- und Stossvorrichtung, Luft und/oder Heizschläuchen
der Dieselloks. Auch der Aufbau einer E-Lok war 1985 in der Rbd Greifswald nur ganz
grob behandelt, wir hatten ja nüscht, ausser Dampf und Diesel.
Die ganzen Unterschiede der Waggons habe ich erst hier bei deren Vorstellung erkannt.

Danke an alle für eure Beiträge, nun stellt sich die Frage, mit welchem Typ ich weiter mache....

@Martin, du hast ne PN

Hallo Jens,
wie, keine Sachen mehr zum vorstellen? Gedeckte Wagen vielleicht, oder Container?

Moin,
na dann mal Container, und, ich bleibe bei Kühlung :-) mit einem Kühlcontainer Wagen Rgs3910 von PIKO. Den Wagen
habe ich 2013 mal direkt bei PIKO gekauft, warum, weiss ich nicht mehr, vielleicht war er sonst schon ausverkauft,
keine Ahnung.
Der Waggon ist ein Klassiker bei PIKO, der hier ist praktisch nur eine Bedruckungsvariante von seinen Urahnen. Er hat
jetzt natürlich KK und läuft gut. Zurüstteile sind wie immer bei diesen Wagen die Rungen und die Bühne, sowie das
Feststellrad der Bremse. Der Wagen hier ist noch nicht komplett zugerüstet. Beladen ist er mit nur zwei Containern.


PIKO 54836 Containertragwagen mit 2 Kühlcontainern DR EP IV
Betriebsnummer: 50 391 1221-6
Bremsrevision: 7.3.78 (in Eberswalde, in meiner Schulzeit sind wir da immer am RAW zum Sport vorbei gelaufen...)
Heimatbahnhof:

Hallo,
ist bekannt, ob die Platine der neusten V100 von Roco in ältere V100 passen?
Ich habe eine BR 202 mit der Artikelnummer: 72834 (Link zur Roco-Seite: https://www.roco.cc/rde/produkte/lokomot...-der-db-ag.html) und frage mich, ob ich eine neue Platine kaufen kann, um die bestehende 8-polige Schnittstelle im jetzigen Modell zu ersetzen.

Vielleicht hat das ja jemand schon mal probiert.

Viele Grüße

Alex

PS: In welchem Jahr mein Modell erschienen ist, kann ich leider nicht genau sagen. Ich gehe von 2013 oder 2014 aus.

Zitat von theedge69 im Beitrag #1807

---

So,
heute Vormittag kam die neue 108 001 von ROCO, die 108 156 von ROCO hatte ich ja 2017 hier vorgestellt
Sie ist eine im Herbst angekündigte Neuheit und wird aktuell ausgeliefert. Dies ist meine erste DR V100 mit PLUX22 Schnittstelle.

Platine aus 108 001 2025

---

Hallo Alex,
ja, passt, wenn man sich mit der Kontaktierung zum Motor was einfallen lässt. Alternative ist auch die Platine von Herrn Hübsch.
Wenn Du mehr Infos benötigst, gern auch als PN.
Viele Grüße - Frank

Danke für die Antwort. Ich schicke dir eine PN.
Die Platine von Herrn Hübsch hatte ich probiert, aber sie passte leider nicht ganz genau. Es waren zwar nur ein bis max. zwei Millimeter, die die Platine ungenau war, aber das hat gereicht. Dadurch bekam ich das Gehäuse nicht richtig drauf und festgeschraubt, bekam ich es erst recht nicht. Na ja... War eben eine Erfahrung.

viele Grüße

Hallo Jens,
wie hat man die denn gekühlt, da ist ja kein Aggregat dran, auch Trockeneis? Auf dem Container
steht ja Stickstoff. Ist das ohne Vorbild?

Hi Thomas,
das könnte sein, ich hab mal gegooglt und solche Container gefunden. Leider sieht man nur eine
Seite Kühlcontainer Messe Leipzig

Apropos gefunden, ich habe diese Container gefunden, weiss einer, was das für Container
sind, gehören die auch auf einen PIKO Wagen? Vom Zapfenabstand passen die auf die
PIKO Wagen perfekt drauf. Der Wagen ist lt. seiner Betriebsnummer aber für einen anderen
Wagen.

Hallo Jens,

die Container sind definitiv "Piko", eben noch die guten "alten" durchstrukturierten. Jet haben die ja nur noch die mit glatten Wänden, welche nur bedruckt werden. Die ursprüngliche Werkzeugform stammt noch vom VEB Plasticard Annaberg-Buchholz und wurde zu DDR Zeiten von Piko "abgekupfert". So die Aussage meines Kumpels, der dort fast die gesamte Zeit seines Arbeitslebens Werkzeugmacher war.
Was in meinen Augen allerdings Blödsinn ist, ist die Bedruckung der Container, genau wie die große Masse mit Deutrans Aufdruck. Meines Wissens hat es von den Deutrans nur Einzelstücke zur Messe in Leipzig gegeben. Und schon gar keine 40', wie von Roco auf den Markt geschmissen.

Hallo Steffen,
gab es nach der Wende noch Rgs von PIKO mit diesen Containern? Hintergrund ist der,
an den Containern ist noch alles dran, auch die Zapfen und machen einen fast neuen
Eindruck. Die PIKO DDR Wagen krame ich erst noch vor, an die Umzugskiste komme
ich leder nur mühsam dran... Die Container hier lagen bei den neuen Rgs von PIKO,
daher dachte ich, es könnte auch ein Wagen zu den Containern mit KK gegeben haben.
HAb aber nix in meiner Datenbank dazu gefunden und Google ooch nich

Hallo Jens,
diese Kühlcontainer von Piko haben dann das Kühlaggregat innen hinter der seitlichen Tür?
Schade, dass man aus dieser Zeit so wenig Bilder findet.

Moin,
nächster Containerwagen ist auch einer mit einem Kühlcontainer, PIKO schrieb damals: Containerwagen Bauart Rgs-z 3910 "Deutrans" der DR
Der Wagen ist beladen mit 1x20' und 2x10' Containern. Auch hier, wie Steffen schon schrieb, der Kühlcontainer ist aussen glatt und nur bedruckt.
Die Tür zum Kühlaggregat ist nur aufgedruckt. Die 10' Container gab es früher schon, sind jetzt aber leserlich bedruckt und die Rippen feiner
graviert. Zurüstteile sind identisch dem vorherigen Containerwagen. Er erschien 2013.

PIKO 54740 Containertragwagen mit 3 Containern DR EP IV
Betriebsnummer: 50 392 0231-4
Bremsrevision: 30.11.77 in Eberswalde
Heimatbahnhof:







neuer 10' Container





Vergleich mit den alten

Apropos gefunden, ich habe diese Container gefunden, weiss einer, was das für Container
sind, gehören die auch auf einen PIKO Wagen? Vom Zapfenabstand passen die auf die
PIKO Wagen perfekt drauf. Der Wagen ist lt. seiner Betriebsnummer aber für einen anderen
Wagen.



[/quote]

Hallo Jens,

die Container gab es mal als 3er-Pack unter Piko 72127. Ich glaube die habe ich bei Spiele-Max gekauft.

Gruß Peter

Oh man,
Peter, und ich hab sie dann von dir hier im Forum gekauft, richtig?