So,
ROCO hat natürlich auch solche Wagen, hier mal ein GGths 43, der Wagen hat im okinal auch Stirntüren zum beladen von PKW's
und kann in Zügen bis 100km/h eingestellt werden. Das ist ein Bromberg, der ab 1944 gebaut wurde, hier allerdings nur 77
Stück. Der Bromberg ist länger, wie die vorher gezeigten GGrhs 15 von PIKO, im Modell, knapp 2cm. Wieviele nach dem Krieg
bei der DR verblieben, habe ich nicht gefunden. In meinen MIBA Report - Gedeckte Güterwagen von Stefan Carstens ist er
nicht erwähnt.
Der ROCO Wagen kam ca. 2000 auf den Markt, ich habe meinen 2005 in einer Aktion gekauft. Die Konstruktion ist wahrscheinlich
ähnlich Alt, wie die von PIKO. Die Türen lassen sich auch hier nicht öffnen, Zurüstteile sind hier die Griffstangen (bei mir noch
nicht montiert). Der Wagen hat KK und rollt gut.

ROCO 47046 GGths 43 Bromberg Gedeckter Güterwagen mit Bremserbühne DR EP III
Betriebsnummer 15-20-02
Bremsrevision: 25.5.57 Eberswalde
Heimatbahnhof:

Hallo Jens,
wieder was gelernt, ich wusste nicht, dass da Türen drin sind, wir haben den auch, allerdings von der DB.
Jetzt, wo du es schreibst und ich mir den Wagen genauer betrachte, sehe ich es auch, dass da noch Türen
angedeutet sind. Waren das die ersten Autotransport Wagen?

Hallo Thomas,
ja, eine DB Version habe ich auch, besser gesagt, zwei, was mich damals 2007 geritten hat, die DB Version
statt den 66642 als DR zu kaufen, weiss ich nicht mehr. Damals hatte ROCO die Idee, Waggon Bausätze
anzubieten. Die UVP war damals 13,80€, ich hatte meine für'n 10er/Stk geschossen. Wahrscheinlich schwamm
ich da noch auf der DB Welle, allerdings in EP III hatte ich fast nix, ausser diese Wagen.
Der Bausatz war recht simpel zu bauen, gelaufen sind meine nie, mal sehen, was daraus mal wird. Der Wagen
ist identisch mit dem zuvor gezeigten DR Wagen.

ROCO 66641 GGths 43 Bromberg Gedeckter Güterwagen mit Bremserbühne DB EP III
Betriebsnummer 185 035
Bremsrevision: 9.2.59
Heimatbahnhof:

Hi,
ja genau den haben wir mal bei eBay gekauft, aber nicht für 10€ Ich habe mal gegoogelt,
jetzt verstehe ich auch diese komische Verpackung.
Was ist das mit deiner BR 65 oder 83, ist die runter gefallen?

Zitat von thomas_w im Beitrag #1964

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Was ist das mit deiner BR 65 oder 83, ist die runter gefallen?

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Houston, wir haben da ein Problem...
die Wagen sind vor 2 Jahren bestellt, wenn ich mich recht Erinnere, nun, fehlen die Autos! Noch mal min 12 Jahre :-) Trabant fuhren
ja damit seltener, Bilder, die ich gesehen habe, mehr Wartebürger, Mossi und Lada. Ich habe auch nur einmal in Dresden im Augenwinkel
diese Wagen gesehen, aber nicht weiter für interessiert :-(
Das Okinal wurde in Frankreich gebaut, 38 bekam die DR. In Dresden wurden dafür Rampen gebaut, dass die Autos ins Ober/Unterdeck
fahren konnten. Die zweite Autoverladung war, glaub ich, in Westberlin im Grunewald. Ich glaube, woanders konnte man bei der DR nicht
verladen. Die Farbe entspricht denen der Reisezugwagen der DR. Die Fahrzeuge hatten als Besonderheit eine umklappbare Beschriftungstafel.
Je nach Einsatz im Reisezug oder Güterzug liefen sie als DDm oder Sekqrs Wagen mit unterschiedlichen Höchstgeschwindigkeiten und Bremseinstellungen.

Die Wagen sind aus Metall, sehr fein umgesetzt, die Übergänge sind zum klappen. Ein solcher Wagen ist 303mm lang, bedeutet, wenn man
keine D-Zug Wagen fahren lassen kann, wegen der Länge, dann gehen die hier auch nicht.
Beide Wagen mit KK, konnte noch nicht testen, wie sie mit der ROCO KK laufen. Rollen extrem leicht, Zurüstteile sind noch nicht angebracht,
Luftschläuche Gestänge und Handrad.

RIVAROSSI RI 4380 Autotransportwagen Set DDm 916 DR EP IV
Betriebsnummer 51 50 98-80 003-7 und 51 50 98-80 002-9
Bremsrevision: 18.9.81 und 11.7.81
Heimatbahnhof: Berlin Rummelsburg

Mal ne schnelle Frage. wann und in welchen Zügen sind die Wagen gelaufen?
Ich weis nur, das wohl im Tourex welche gelaufen sind. Aber die Bilder (besser das Eine) zeigt den Tourex in der "alten" Version mit einem anderen Wagentyp.

Moin Steffen und Jens,

die Verladung in Berlin-Wannsee wurde beispielsweise für Reisen nach Sylt über Hamburg genutzt. Irgendwo habe ich davon mal ein Bild gesehen, wo Gölfe und co. auf dem Wagentyp DDm 916 verladen wurden. Bis Hamburg waren solche Züge wohl mit einer 01.5er bespannt, ab da übernahm dann eine "West"-Lok. Es gab aber auch viele weitere Ziele in der Bundesrepublik.
Die Verladung in Dresden-Neustadt wurde unter anderem für den Tourex genutzt. Das waren allerdings Wagen der Gattung LeLeqr, später eventuell auch Laaeqrss. Sie fuhren von 1972 bis 1981 mit nach Varna. Btw: Der Zustieg zum Tourex selbst erfolgte allerdings im Hauptbahnhof, so dass nach Verladung der Pkw die Urlauber eigenständig dorthin kommen mussten, ein Zustieg in Dresden-Neustadt war wohl nicht möglich.
Die Wagen der Gattung DDm 916 liefen wohl sonst noch im Saxonia und im Spree-Alpen-Express.

Demzufolge als kaum bis gar nicht mit Ost- Pkw.

Naja, ich bin bei anderen Zügen nicht sicher, was es noch so gab. Es soll z. B. einen Zug (nicht Tourex) nach Budapest gegeben haben, der aus Liege-, Schlaf- und Speisewagen und DDm 916 bestand.
Das erste Bild bei Wikipedia zeigt auch einen DDm 916, auf dem ich zumindest einen Skoda S100 erkennen kann. Auf dem Zuglaufschild ist leider nur "Dresden-Neust." zu erkennen.

Hallo,

Zitat von DR70er im Beitrag #1968

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Die Verladung in Dresden-Neustadt wurde unter anderem für den Tourex genutzt. Das waren allerdings Wagen der Gattung LeLeqr, später eventuell auch Laaeqrss.

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Hallo,

zu deiner Aufzählung fehlt noch der Metropol, der lief auch zwischen 1982 bis 1985 als Autoreisezug.

Dann gab es noch den namenlosen Nachtzug / Autoreisezug D 1478/1479 Dresden / Leipzig - Budapest. In "Internationale Schnellzüge in der DDR" sind ein paar Aufnahmen dazu abgebildet. Da fuhren auch Trabbies mit.

Gruß Peter

nachträglich noch einen Link eingefügt: https://www.flickr.com/photos/johannes-j-smit/3128619304

Hallo,
das DR-Set ist ab Hersteller bereits ausverkauft.

Gruß Stefan

Zitat von Ex121 im Beitrag #1973

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Hallo,
das DR-Set ist ab Hersteller bereits ausverkauft.

Gruß Stefan

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Moin Moin,
was ich damals in Dresden sah, weiss ich nicht mehr, ich kann auch nicht sagen, ob da Autos beladen waren. Die Bilder, die ich kenne,
sind aus dem DSO, die, die ich mal mit Wartburg & Co gespeichert habe, zeigen tatsächlich LeLeqr statt DDM 916. Trabbis und Mossi
habe ich auch gefunden, sogar auf einem DDm 1973 in Dresden bei Eisenbahnstiftung.
Der LeLeqr fehlt in H0. Die Golf kamen damals mit DB Wagen?

So,
ich mache mal mit einem Nachfahren des Bromberg weiter, dieser Typ kam 1966 zur DR, der später zum Gags wurde.
Der Waggon kann ebenfalls von oben beladen werden, etliche Bilder im Netz zeigen auch entsprechende Spuren auf dem
Dach. Das schreit förmlich nach einer Alterung.
Den Wagen habe ich 2019 gekauft, damals noch für 39,99€.... Der Wagen ist sehr fein umgesetzt, die Bedruckung ist
sauber, der Wagen hat natürlich KK, die Türen lassen sich nicht öffnen. Er ist sehr leicht, rollt allerdings so la la, warscheinlich
liegt hier auch eine Bremssohle an, muss ich mal schauen. Teile zum zurüsten gibt es keine.

BRAWA 48395 GGhrsz Gedeckter Güterwagen DR EP III
Betriebsnummer 15-55-15
Bremsrevision: 20.4.66 WFA
Heimatbahnhof:

Moin Jens.

Der Gags gefällt mir gut. Eine schnelle Recherche, mit was die Wagen von oben beladen wurden, hat leider kein Ergebnis gebracht. Weißt du oder jemand anders zufällig Bescheid?

Grüße

Jörg

Hallo Jörg,
ich glaube, Jens hatte es weiter oben schon mal genannt: wohl mit Getreide.
Viele Grüße - Frank

Danke, Frank.

Und entladen wurde dann über die Türen, oder?

Gruß

Jörg

Hallo zusammen,

Im Güterwagen-Handbuch der DR von 1965 heißt es zu diesem Wagen: "Eine weitere Besonderheit ... sind die auf jeder Längsseite unter dem Wagenkasten angeordneten Getreideentladetrichter, die durch Schieber von der Seite aus zu bedienen sind...".
Diese hat Brawa gemäß Jens' Foto wohl nicht nachgebildet.

VG Martin