Machen wir bei meinen Uerdingern :-) weiter,
hier der 2021 gelieferte ZZ in Epoche III. Der Waggon ist mit VEB Leuna Werke Walter Ulbricht beschriftet,
sonst baugleich wie der 49623.
Der Wagen rollt gut, fährt auch im Verband mit ROCO KK ohne zu haken.
Zurüsten könnte man, wenn als Vitrinenmodell, nur die Bremsschläuche und Zughaken.

BRAWA 49606 Leichtbau Kesselwagen DR Epoche III
Bertiebsnummer 51-72-05
Bremsrevision: 19.10.57
Bahnhof Grosskorbetha

Nächste Ding,
also Uerding ist der ZZw Leichtbau Kesselwagen aus Schwedt, beschriftet mit PCK Schwedt und
wurde 2016 ausgeliefert. Er hat, wie der nächste Uerdinger auch, vom Händler gleich für mich
damals AC Achsen von BRAWA bekommen. Als ich alles auf DC zurück gebaut habe, stellte
ich fest, dass die DC Achsen da locker in der Aufnahme schlackern. Wahrscheinlich wurden nicht die
richtigen AC Achsen verbaut. Der hier rollt aber noch gut und macht keine Probleme.

BRAWA 48904 Leichtbau Kesselwagen ZZw DR Epoche IV
Bertiebsnummer: 31 50 725 1261-1
Bremsrevision: 17.9.67

Moin,
so, der letzte Uerdinger bei mir, der Wagen hat, wie schon geschrieben, ein Problem. Er stammt aus dem Jahr 2017. Damals
vom Händler mit BRAWA AC Achsen versehen, aber scheinbar nicht mit den richtigen Achsen.
Bei meinem Wechsel von AC auf DC habe ich dann BRAWA Achsen bestellt (es gibt da scheinbar auch keine bei altenativen
Anbietern) passten die DC Achsen nicht rein. Im Katalog steht ja immer dabei, was das für AC Achsen sein müsseten.
Ich hatte mir dann mal einen Messschieber genommen und die Achslänge der AC Achsen gemessen. Die waren auch nicht
alle gleich lang. Dadurch hält bei diesem Drehgestell die eine Achse nicht, das gleiche Problem habe ich bei einigen Samms.
Die zu lange Achse beulte das Dehgestell aus, dadurch hat die Achse keinen Halt mehr.... :-( Muss mal sehen, was da rein
passen könnte. Viele Wagen habe ich damals bei der Lieferung nur auf Abbrüche oder Fehlteile geprüft, ob sie immer rollten,
leider verpennt.
Der Waggon ist mit Chemiefaserwerk Schwarza Wihelm Pieck beschriftet, sonst, wie seine Vorgänger nur eine Variante

BRAWA 48933 Leichtbau Kesselwagen ZZ DR Epoche IV
Bertiebsnummer: 21 50 075 0113-7
Heimatbahnhof Rodolstadt Schwarza
Bremsrevision: 20.7.79 (die Anschriften auf dem Rahmen sind unscharf)

Hallo zusammen,
gibt wieder Köndel mit Kraut, nee, diesmal nix Knödel, wieder eine Bobina, meine andere E499.0 hatte ich hier E499.0055 vorgestellt.
Die grüne Lok hatte ich eigentlich nur bestellt, da es keine blaue Version gab, oder irgendwas damit war. Diese Farbe hatte ich Ende 70
als TT Modell mit so komischen Kristall oder Prismen als Beleuchtung. Die gab es damals mit einer M61 und 2 ČSD Schnellzugwagen von
BTTB zu Weihnachten. Man war ich happy, in Eberswalde im Spielzeugeschäft war fast nie was brauchbares zubekommen. Ich habe ja so
einen Tick, alle Sachen, die ich in TT hatte, auch in H0 zu kaufen. Mit der hier bin ich fast am Ziel, die 92 fehlt noch :-)
Die hier ist jetzt auch mit Stern, erhaben ausgeführt und gefällt mir sehr. Damit ist die Beschaffung der E499.0 abgeschlossen. Die von ROCO
angekündigte E469.1 kommt ja, wenn man der Homepage von ROCO Glauben schenken darf, erst Q4/2025. Wenn bei mir jetzt noch ein Zug
fahren könnte, wäre ich seelig. Leider hat die Bauplanung einen Fehler gemacht, sind zwar "nur" 2 cm, aber der Platz ist einfach nicht da :-(

mtb H0CSDE499005 E499.005 EPIV
Depot Sp.N.Ves (da bin ich nicht sicher, wo das ist)
Bremsrevision nicht angeschrieben

















Scheibenwischer hatte ich von der E499.0055 geätzte angebaut, bekommt die hier auch



an der Schürze hat sie kein Lackproblem, das ist Fett, konnte ich gerade abwischen

Hallo,

Zitat von theedge69 im Beitrag #1644

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Depot Sp.N.Ves (da bin ich nicht sicher, wo das ist)

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Hallo Jens,
ich hatte nach deiner Nachricht, dass die E469 erst im nächsten Jahr kommen soll, bei meinem Händler nachgefragt,
die Lok sollte eigentlich ein Weihnachtsgeschenk dieses Jahr werden, der meint, die kommt noch 2024. Was stimmt?

Hi Thomas,
eigentlich kommt für mich dieses Jahr nix mehr die ROCO 50 849 ist verschoben genau wie die BRAWA V100, die E469, ich denke, wenn, vielleicht noch
ein/zwei Güterwagen. Die BRAWA DR EP III WR4ü-39 MITROPA und Personenwagen AB4üe werden es 2024 wohl auch nicht schaffen...

So,
machen wiir nach dem Abstecher zur ČSD weiter mit Kesselwagen. Diesmal 2-achsige, aber passend zum Thema, auch Schwarze Pumpe.
Die haben sogar noch AC Achsen drin, musste dafür tief graben. Den Anfang macht ein Tillig, man sieht ihm das Alter an, hat aber den
Vorteil, verbiegt nix und zerbricht auch nix. Der Wagen stammt aus 2017. Ob der Wagen in 1:1 auch so hohe Haltestangen hat, kann
ich kaum glauben. Ein Preiserlein fällt da fast durch :-)

Tillig 76707 Kesselwagen Bauart Uhk0700 „VEB Kombinat Schwarze Pumpe“ DR EP IV
Betriebsnummer: 21 50-70 1822-3
Bremsrevision 23.6.77

Moin,
nächster 2-achser ist von BRAWA, hier sieht man deutlich die feine Konstruktion. Diese hat aber in meinen Augen Nachteile, nicht nur bei
diesem Modell. Wahrscheinlich durch schlechten Kunststoff verziehen sich mit der Zeit die feinen Leitungen und das Ergebnis sind dann
blockierende Radsätze oder krumme Leitungen. Das ist zwar alles schön anzusehen, ist am Ende aber nicht anlagentauglich. Bei diesem
Kesselwagen ist noch alles gerade, er ist aus 2017, die Gbs haben da schon Probleme. Dieser hier braucht auch noch DC Radsätze,
dann kann er wieder laufen.

BRAWA 49223 Kesselwagen Bauart Z [P] VEB Chemiekombinat Bitterfeld
Betriebsnummer: 50 715 8647-3
Bremsrevision 31.3.78
Heimatbahnhof Bitterfeld

So,
hier mal noch ein weiterer 2-achsiger Kesselwagen, ob die Farbe so mal in 1:1 war, kann man bezweifeln, als ich damals mal in den
70igern einen Abstecher zu TT machte, waren 2 BUNA Wagen meine ersten Güterwagen. Daher habe ich den hier bestellt. Ich bin
mir nicht ganz sicher, aber von PIKO gab es diese Farbvariante zu DDR Zeiten nicht, ich habe mal den alten Katalog bemüht, da
ist nur der 4-achsige Kesselwagen drin, den ich hier auch noch irgendwo in einem Umzugskarton habe. Der hier stammt aus 2018,
man sieht ihm aber sein Konstruktionsjahr an. Ich kann mich noch gut an den BUNA Werbespruch über der Autobahn (heute A9)
erinnern: „Plaste und Elaste aus Schkopau“ ... Der Wagen gehört in das PIKO Hobby Sortiment, oder Klassik.

PIKO 58752 Kesselwagen Bauart Z h VEB Chemische Werke BUNA
Betriebsnummer: 50 705 3389-2
Bremsrevision keine angeschrieben
Heimatbahnhof Merseburg / Schkopau

Weiter geht's,
mit 2-achser Wagen erst noch, auch weiter nur DR, hier ein Modell aus 2012, in meiner Datenbank steht, Sondermodell elriwa,
was vielleicht stimmen könnte, da ich zu der Zeit nur bei elriwa und SpieleMax "fremd" ging, wenn es da Sondermodelle gab.
Ich kann es aber nicht mehr nachvollziehen. Der Wagen ist noch nicht zugerüstet, entspricht den ROCO Standard, heisst, es ist
eine Bedruckungsvariante.

ROCO 67889 Kesselwagen Bauart Zkk VEB Leuna Werke Walter Ulbricht
Betriebsnummer: 50 720 2517-7
Bremsrevision: 7.4.86
Heimatbahnhof Grosskorbetha

So,
hänge den letzten 2-achser Waggon der DR von mir noch dran, dann geht's mit 4-achsigen Wagen weiter. Der hier ist eigentlich auch nur eine
Farbvariante. Der Waggon stammt aus 2011, ist ebenfalls noch nicht zugerüstet, da muss ich wohl auch erstmal die Teile suchen....
Die ROCO Wagen sind in der Ausführung feiner, wie die PIKO Wagen, allerdings habe ich mal gehört, schmeisst ROCO alles in einen Topf.

ROCO 67837 Kesselwagen Bauart Z VEB Hydrierwerk Zeitz
Betriebsnummer: 50 070 2742-2
Bremsrevision: 1.10.78
Heimatbahnhof Bf. Leipzig Plagwitz

So,
dann mache ich mit 4-achsigen Kesselwagen weiter, genauer mit den Tillig Zaes. Diese Waggons sind, wenn ich mich recht erinnere von der KVG nur
an die DR vermietet gewesen. Ich bekomme es auch nicht mehr zusammen, irgendwie waren die Wagen vom Tillig wohl nicht ganz richtig. Ich meine,
die DSO Spezis hatten da gemeckert. Den habe ich aus irgendeinem Grund doppelt. Der Wagen stammt aus 2020, hat auch geäzte Laufstege und ist
recht filigran umgesetzt, kennt man ehr von BRAWA.
Ich weiss nicht, ob es nur bei mir so ist, alle Zaes/Uahs die ich habe, hakeln in der Kupplungskinematik. Problemlos mit ROCO Universalkupplung, alle
anderen hebeln Die aus. Ich denke, da kann ich mich nicht mehr erinnern, fuhren diese Wagen auch Richtung Stendel und in die entgegengesetzte Richtung.
Habe Bilder von Kesselwagenzügen von der KBS920, wo die Wagen zusehen sind. Der hier hat als Ladegut Speiseöl angeschrieben.

TILLIG 76768 Kesselwagen Bauart Zaes 7887 DR EP IV
Betriebsnummer: 50 788 7385-0
Bremsrevision: 6.1.86
Heimatbahnhof

Hallo,
hier noch der nächste Zaes vom Tillig, eigentlich identisch bis auf die Betriebsnummer. Der Wagen stammt aus 2013, geladen hat dieser hier
Heizöl. Die Rohrleitungen sind bei diesem Zaes grau, statt schwarz. Er hat auch noch AC Achsen drunter, wie ich sehe, muss ich mal tauschen.
Sonst, gleiche Problem, wie die beiden anderen, er hakelt.

TILLIG 76496 Kesselwagen Bauart Zaes 7887 DR EP IV
Betriebsnummer: 50 788 7394-2
Bremsrevision: 19.6.81
Heimatbahnhof

Hallo Jens,
hatten diese Wagen nicht krumme Laufstege, hast du die schon getauscht?
Die Roco KK läuft dann ohne zu hakeln?

Hallo Jens,

auch deine Sammlung von Kesselwagen ist ja schön anzusehen! Danke fürs Zeigen. :-) Vielleicht magst du ja mal einen Ganzzug damit zusammenstellen?!

VG Martin

Hallo Thomas,
du meinst sicher die ROCO Knickkesselwagen, die zeige ich noch, bischen Gedult, auch zur Weihnachtszeit :-)

Hallo Martin,
aktuell kriege ich die nicht so zu einem Zug zusammen, dass es ein Video mit aus/einfahrenden Zügen gibt, ich hatte mal einen Teil hier gezeigt:

Moin Moin,
hier mein letzter Tillig Wagen, dieser Bauart, hier allerdings als Uahs bezeichnet und ist für den Transport von Heiz und Schweröl gedacht.
Auch hier sind noch AC Achsen drin und auch hier besteht das Kupplungsproblem. Dieser Wagen stammt aus 2013 und hat noch Bremsecken.

TILLIG 76580 Kesselwagen Bauart Uahs DR EP IV
Betriebsnummer: 50 758 0042-7
Bremsrevision: 28.8.75
Heimatbahnhof

So,
weiter geht es, jetzt mit den besagten Knickkesselwagen, wobei der hier erst als zweiter der Serie ausgeliefert wurde, zuerst
kam das 3-teilige Set, zeige ich im Anschluss. Der Wagen wurde 2017 ausgeliefert. Dieser Wagen hatte schon gerade Laufstege.
In meiner Wahrnehmung kam das Vorbild erst in Mitte der 80er auf DR Gleise, ich meine, das war auch ein Westimport aus
Frankreich. Bin mir aber nicht 100% sicher, da das Datum der Bremsrevision 71 ist.

ROCO 67310 Knickkesselwagen Bauart Zaes DR EP IV beide Bauartbezeichnungen angeschrieben Uahs und ZZhs
Betriebsnummer: 31 50 729 6355-8
Bremsrevision: 25.11.71
Heimatbahnhof