Hallo Jens,
wenn die Zentrale wegen Kurzschluss abschaltet, ist doch eigentlich, je schneller, je besser. Besser als verschmolzen.

Mion,
ja, das mit der Abschaltung ist schon klar, sonst richt es so unangenehm :-)

Die 95 fährt jetzt, habe den Nachläufer jetzt vom Mass identisch der 86 von 14.28mm Die Stelle am Rahmen kam wahrscheinlich durch das zu schmale
Innenmass und war deswegen blank. Die 86 hat aber auch keine andere Spurkranzhöhe. Werde da bei Gelegenheit noch rote Farbe drauf machen, nur für
den Fall.

Zitat von theedge69 im Beitrag #1542

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Die Stelle am Rahmen kam wahrscheinlich durch das zu schmale
Innenmass und war deswegen blank.

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Moin,
hier mal ein Holzroller, der fehlte noch, sie wie die 211 001, wird scheinbar gerade
verramscht. Der hier ist mit einem Doehler & Haas Sound, der etwas Probleme macht. Er lässt sich nur mit der Intellibox resetten, ein DCC-Ex und IB-Com kann ihn nicht auslesen,
weder mit JMRI noch dem Decoder Programm im Windigipet, CV8 kommt 97, ein Reset wird mit Fehler quitiert. Die IB konnte ihn auch auf eine 4-stellige Adresse programmieren, geht
mit den anderen beiden auch nicht.
Zur Lok selber gibts nicht viel, sie ist schon die überarbeitete Version aus, ich glaube 2021 mit diesem komischen Schleifbügel. Ein Händler bietet Die jede Woche an und mit Klarna gab es
noch mal 20€, also dann... Die Sounds sind ggü ESU und ZIMO etwas anders, (Bahnsteigansage: es fährt ein (wie soll das gehen, wenn der Zug erst kommt)) ebenso die Logik der
Lichtschaltung. Es bleibt jetzt ersteinmal so. Die Bedruckung ist gut, kann da nicht meckern.

BRAWA 43120 211 015-3
Rbd Halle
Bw Leipzig West
Brems Rev: 12.06.76



mit Führerstandslicht was je Fahrtrichtung automatisch wechselt













Platine

Hallo Jens,
wann haben die bei BRAWA mit diesem komischen Schleifleisten angefangen?
Kann man die Dinger tauschen, und wenn ja, muss man da Löcher verschließen?

Hallo Jens,

in den Loks hat Brawa eine Ladeschaltung fest verdrahtet, die das Programmieren der Decoder verhindert.

Bei mir hat nur der Ausbau des Decoders und das Programmieren auf der Tesplatine geholfen.

Gruß

Sven-O.

Hallo,
kann man den Decoder nicht trotzdem per POM/Railcom auslesen/programmieren?
Wenn das die Zentrale nicht hergibt, kann man noch versuchen, die Lok eine ganze Weile auf dem Gleis unter Strom stehen zu lassen, bis die Ladeschaltung den Ladevorgang abgeschlossen hat. Manchmal hilft das schon (aber wohl auch nicht immer).
Viele Grüße - Frank

Hallo zusammen,
was heisst Ladeschaltung fest verdrahtet? Würde bedeuten, ich brauch nur noch einen Elko oder ist da schon einer verbaut? Ich sehe nur keinen.

Hallo zusammen,
wir waren heute mal bei einem Bekannten, der hat die 242 006 mit der gleichen Ausstattung wie die hier gezeigte. Er sagte, die Lok hat keinen Pufferspeicher, wenn die Lok über Weichen ohne Polarisierung fährt, bleibt sie stehen.
Bedeutet das, Schaltung ist vorhanden, Speicher aber nicht eingebaut?
Die Dinger kosten doch über 400€ und dann fehlt ein Bauteil für 10€?

Hallo Jens,
ich habe mir gerade mal das Bild mit der Platine in #1544 so genau, wie halt auf einem Bild möglich ist, angeschaut. Also zumindest von oben erkenne ich da nichts von einer Ladeschaltung oder einem Energiespeicher. Nun sieht man nicht, was unter der Platine ist: sicher der Motor und ob zwischen dem und den Drehgestellen/Getrieben noch Platz für einen Energiespeicher in irgendeiner Form ist, müsste man sehen.
Kannst Du mal bitte einen Blick unter die Platine werfen? Dann sind wir vlt. schlauer.
Viele Grüße - Frank

Hallo Jens,

da habe ich dich wahrscheinlich auf die falsche Fährte geführt. Ich bin davon ausgegangen, dass Brawa bei den neueren E11/42 ähnliche Platinen wie bei der E44 (digital plus) verwendet hat. Da ist der Pufferspeicher auf der Hauptplatine nämlich das Problem beim Programmieren der DH - Decoder. Bei der V36 ist das ähnlich bei den Digital+ Loks.

Offensichtlich hat man sich das bei den neuen E11/42 gespart.

Gruß

Sven-O.

Hallo zusammen,
ja, unter der Platine ist, wer hätte es gedacht, nur ein Motor. Der Decoder steckte schon in einer
PIKO 132 und ROCO 120, egal in welcher Lok, er lässt sich nicht auslesen, nach CV7 kommt ein
Fehler. Die IB kann aber alles programmieren.

Hallo zusammen,
ich soll hier mal fragen, ob es ohne großen Aufwand möglich ist, in diese Loks einfach einen Pufferspeicher einzubauen? Wie ist das bei Döhler & Haas, benötigt man dazu dann eine extra Ladeschaltung?

Moin Thomas,
wenn mal etwas googelt, wird man fündig. Die Frage ist, was passt in die Lok. Fischer bietet was an, was ich mal probieren werde, die 211er jetzt hat
auf der ROCO DKW bei mir auch Aussetzer. Die Anderen laufen, auch die 242 178 (also alte Konstruktion) mit ESU Loksound ab Werk stottert nicht.

Moin,
habe heute meine Pflüge vom elriwa Sondermodell der 132 164-5 bekommen und mal an die 089 dran gebammelt. Geliefert werden die
ohne Luftschläuche, einzeln bei PIKO gibt es nur die von der 131 mit angespritzten Schläuchen

Vergleich



Da die 089 eh mal umgebaut wird, hab ich, in der Hoffnung, die Farbe passt, mal einen Sack geordert. Hier mal getestet, Das passt,
wenn die mal dran ist, zum alltern, muss ich mir nur noch ne Betriebsnummer suchen, die einen Pflug hatte

Hallo zusammen,
heut' mal wieder Doppelstock, wie ich schon mal bei den RIVAROSSI aus 2024 schrieb, es ist ein Doppelstock Jahr, jedenfalls hier bei mir. PIKO hat den für dieses Jahr angekündigten
Gliederzug in Epoche III ausgeliefert. Nachdem sich bei meinen anderen Bestellungen für 2024 die Liefertermine bis auf Ende 2025 verschoben haben, hat es hier geklappt.
In Epoche III gab es ihn schon einmal 2011, ging aber an mir vorbei, in der Schweiz ist ja mit DR dünne.. Zu der Zeit hatte ich ausserdem gerade erst 2 DBgqe Gliederzüge im
Abverkauf für 230€ beim Modellbahn Sachsen in Berlin erstanden. Da die Preise für die Dinger nur eine Richtung kennen, habe ich Den hier vorbestellt.
In der Epoche III ist das ein DGBe, heiist im Groben, es fehlt ihm das Steuerabteil und er hat andere Dachfenster. Lt meiner Mama sind wir Anfang der 70er mit solchen Zügen
als D-Zug von Eberswalde nach Thüringen gefahren. Ich kann mich nur an die Epoche IV in Dresden erinnern, es gibt aber auch sehr wenige Bilder, wo auf der Strecke Berlin
Stralsund solche Züge durch Eberswalde fuhren. Zuglok war eine 03 vom Bw Stralsund. Der Zug hier hat den Zuglauf Stralsund - Pasewalk - Berlin - Leipzig, das würde
passen.
Der Zug ist sauber bedruckt und vom Farbton gut getroffen, nicht so, wie der 2022 erschinene 3-Teiler Gliederzug mit Flicken, den habe ich zurück
geschickt. Der Zug in Epoche IV hat ausserdem andere Übergänge, hier sind sie oben.

Hallo Jens, hast du eine Teilenummer für den Schneeflug?
Sieht zwar etwas ulkig aus mit der "Treppe" aber passt.

Danke dir

Mfg G

Hallo,

den Schneepflug den Jens meinte gibt es nur bei Elriwa und heißt dort Piko 71334-56. Das ist ein Ersatzteil für das Exklusivmodell der 132 164-5. Den für die 131 gibt es im Piko Shop als ET59758-55.

Viele Grüße,
Oli

Moin,
ja, stimmt alles, bestellbar aber nur bei elriwa, da gibt es für den Bock noch den Umlauf und Führerstand exclusiv, das Zeuch
findest du nicht im PIKO ET Webshop, bzw ist nicht bestellbar. Das war damals bei der PIKO SpieleMax 71084 132 052-2 auch
so, den Pflug gab es einfach nicht als ET, auch bei SM nicht.





Als die 164 angekündigt wurde, habe ich nur die Pflüge vorbestellt und die haben die gleiche Farbe, wie der Rahmen der 089,
wie schon gezeigt. Die passen da perfekt dran, reserve von den Dingern kann man aber haben, wenn die elriwa mal nicht mehr
liefern kann, gibt's wieder keine mehr.
So gross waren für mich die must have Reize der 164 nicht, die 133 habe ich ja auch schon.

Hallo Jens,
der Gliederzug gefällt mir auch, allerdings ist das nicht meine Epoche, bleibt die Hoffnung, daß Piko den wieder in Epoche IV
macht, bzw. den 1970 gebauten Zug. Die Preise, die man für die Epoche IV so sieht, die schießen ja durch die Decke.

Viel Spaß mit diesem Zug!