Moin,

Zitat von theedge69 im Beitrag #1460

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da ich letztens mal gefragt wurde, was ein DCC-EX sein soll, dass ist eine DIY Zentrale, mit der man für umme 50€ fahren kann, wenn die
Lok einen Decoder drin hat. Das ganze Setup ist aber nur für kleine Anlagen, da liegen 18V und 2A an. Im Netz gibt es viele Infos zu den
Dingern, ich habe auch mal experimentiert. Bei mir reichen aber die 2A nicht und beim experimentieren ist mir ein Booster verreckt.

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Hallo Tom,
sehr interesssant, was du da schreibst. Ich bin ja nur auf die Büx gekommen, weil meine IB IR nur bis F12 kann. Da ich aber einige Soundloks habe, die mit ZIMO Decodern
ausgerüstet sind, und bis teilweise F24 belegt sind, wollte ich mal hören, was nach F12 noch kommt. Ja, könnte mit dem ESU Programmer auch über F12 rum spielen...

Nun, wenn die bis 5A dann kann, könnte ich noch mal überlegen, für's Loconet hätte ich noch ne andere Lösung. Dann würde ich die IB zum schalten verdonnern und DCC-EX
zum fahren nehmen. Muss nur sehen, wie ich das mit den drei Boostern hin kriege.
Kann man eigentlich mehrere Shields übereinander stecken?

Moin,

mehrere Shields als Stapel Ist möglich, aber man muss einige Dinge beachten. Wichtig ist, dass die Shields nicht gleiche Ein- und Ausgänge verwenden, die Last pro Port des Atmel Controllers nicht überschritten wird (20mA)


Speziell beim DCC-Ex Motorshield würden die Ausgänge, die auf A0 und A1 des Controllers gehen, beim Einsatz von 2 Shields Probleme machen. Das sind die Ausgänge des Shields für die Strommessung, die auf analoge Eingänge des Controllers gehen. Da würde dann nur Müll bei rauskommen.


Ich müsste mir heute Abend sonst mal die Schaltung genauer anschauen, denke aber, wir sollten dann mal einen eigenen Thread zur DCC-Ex aufmachen.


Gruss
Tom

Hi Tom,
gute Idee, ich bin dabei.

Wass'n das?
Der eigentliche Plan war, diesen Waggon dem DDR Pendent gegenüber zustellen. Ich weiss, ich habe ihn, finde die Verpackung aber nicht.
Der hier war einfach mal dran, kam letzte Woche, ich wollte mal einen mit KK haben, ohne Umbau.
Ich weiss nicht, wann das Ding konstruiert wurde, meiner von damals kam so um 77 zu mir. Der hier ist jetzt von 2024, wird vom Tillig vertrieben,
läuft gut, man sieht ihm sein Konstruktionsalter an. Es gibt armdicke Handstangen. Die Bedruckung ist gut, auf einer Seite ist eine Formkante im Druck-
bereich.

Tillig 77046 Kalkkübelwagen DR EP III
Betriebsnummer 46-02-25
Brems REV 27.04.64

Mahlzeit,
Der dürfte noch unter der Ägide Werner Ehlckes entstanden sein... Das Schicht- Einheitsgüterwagen- Fahrwerk findest Du auch an Kesselwagen...

Viele Grüße Christian

Hallo,

diese Kalkkübelwagen wurden von Karl-Heinz Hofmann konstruiert. Er war damals Konstrukteur bei Ehlke. Später wechselte er nach dem plötzlichen Tod des GÜTZOLD-Konstrukteurs (Name ist mir leider momentan entfallen) zu GÜTZOLD und war dann bis zu seinem Rauchertod 1988 dort Chefkonstrukteur.

Viele Grüße
Wolfram

Hallo Jens,
den hatte ich ganz früher in meiner Kindheit auch mal. Kann es sein, dass auf meiner Verpackung Prefo oder Schicht oder Dietz(e) draufgestanden haben könnte? Ich bin mir aber absolut nicht sicher.
Er gehörte 1975 zu den "abgelegten" Modellbahnteilen, mit denen ich seinerzeit angefangen habe. Mich haben damals die Feinheit der beweglichen Griffe oder Verschlüsse (was das auch immer die darstellten) fasziniert. Man darf ja nicht vergessen, aus welcher Zeit der stammte.
Leider ist gerade der nicht mehr erhalten. Irgendwie schade, aber so ist nun mal das Leben.
Viele Grüße - Frank

Hallo,

zwischendrin gab's die dann auch in unterschiedlichen Ausführungen aus dem Hause Sachsenmodelle.

Leider fallen die Griffe der Klappen leicht ab. Und dann sieht's nicht mehr sooo toll aus. Da auf den Bildern alle komplett fehlen, waren sie beidiesem Exemplar vermutlich gar nicht erst montiert.

Viele Grüße
Andreas

Hallo Frank,
Schicht oder Prefo ( in der Reihenfolge) kann sein.
Dietzel nicht, nur wenn er in einer falschen Verpackung war.
Ehlke wurde mit zu Schicht, später Prefo. Nach der Wende Sachsenmodelle und jetzt Tillig H0.

Danke Steffen :-)
Und Andreas, so weit ich mich dran erinnern kann, waren bewusste Teile, bei mir zumindest, bis zum Schluss dran. Vielleicht hatte ich einfach nur Glück.
Viele Grüße- Frank

Moin,
meiner war mit Sicherheit schon in einer Piko Verpackung, ich muss sie nur finden. Was meint ihr mit Verschlüssen? Diese Ösen an den Seiten?
Zum öffnen ist der ja eh nicht.

Hallo Jens,
genau, ich denke, das sollen Kranösen oder so was sein.
Viele Grüße
Frank

Zitat von theedge69 im Beitrag #1472

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Moin,
meiner war mit Sicherheit schon in einer Piko Verpackung, ich muss sie nur finden. Was meint ihr mit Verschlüssen? Diese Ösen an den Seiten?
Zum öffnen ist der ja eh nicht.

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Hallo zusammen,
@ Steffen, wenn ich an den Umzugskarton ran komme, suche ich Den.

Da ich mal nach dem aktuellen Gleisplan gefragt wurde, hier ist der grobe Plan. Der im linken Teil eingezeichnete Schmalspurteil
ist dann doch etwas grösser ausgefallen und bekommt einen 3-gleisigen Schattenbahnhof (man kann ja nie wissen, was da noch
an Fahrzeugen kommt..) und der unter dem linken Teil liegende Schattenbahnhof hat noch zwei weitere Zufahrten, die hier nicht
eingezeichnet sind. Dadurch kann ich kreuz und quer fahren. Da aber aktell etwas flaute ist, sprich kei Bock uf Bähnli, schleift
es etwas. Geliefert wird ja ooch nix, scheinbar ist der Kahn auf Grund gelaufen, jedenfalls was ich vorbestellt habe, ist nicht in
Sicht :-)

Moin Jens.

Kei Bock uf Bähnli, das kenn ich auch. Aber isja auch Sommer, da ist das verständlich.

Im linken Teil ist nicht nur Schmalspur, oder? Ich sehe da ein paar (3) reine Schmalspurgleise, von denen wird das obere zum SBF führen, ansonsten gibt es ja glaubich noch 3Schienengleise, richtig? Und wie funktioniert die Kreuzung von Nebenbahn und Hauptbahn da rechts oben?

Danke für den Plan auf alle Fälle, sieht gut aus! In dem BW kannst du bestimmt schön schöne Loks präsentieren.

Grüße

Jörg

Hallo Jörg,

ich habe das mal in den Plan eingezeichnet, da ich allerdings mit Flexgleis arbeite, quäle ich mich mit dem Zeichnen.
Deshalb habe ich gerade Gleise genommen. So ist das vorgesen, wenn ich die Ausfahrt aus dem Schattenbahnof
fertig habe, kommt der Deckel auf den Schattenbahnhof der Schmalspurbahn.



So sieht der Ablauf in WDP aus, unten der Anlagenteil aus Wintrack

So,
dieses Jahr ist ein Doppelstock Jahr, erst der 4371 in S-Bahn Rostock, hier -> HR4371 vorgestellt und dann noch diese beiden
und einer kommt noch von PIKO. Ich muss mich dann mal bremsen, Schränke sind voll :-) Hier jetzt eine Epoche III und eine in IV.
Sie sehen beide von der Farbe für mich gut aus, leider hat das iPhone ne Beta iOS 18 drauf, wo ich die Farben nicht so gut rüber kriege.
Was auffällt, der Epoche III hat wieder eine andere Stirnseite, diese hatte ich noch nicht und gefällt mir sehr. Die Steuerwagen sind
komplett zugerüstet, muss nur noch ein Decoder rein und fertig. Es muss auch hier ein mtc21 rein. Die Bedruckung ist bei beiden
ohne Fehler.
Beide Sets laufen nicht so hakelig, wie ihre Vorgänger, das passt. Was ich nicht weiss, ob der EP III auch mal ohne die Mittelteile fuhren, oder
ob die immer als vierteilige Version in der Epoche III fuhren.

HR4392 DB13
Bww Rostock
Brems REV 08.11.58











Stirnseite



HR4394 DBvqe
Bww Dresden
Bems REV 10.05.80







mal alle 3 Steuerabteil Versionen











hier mal mit Blitz, es wird nicht besser

Hallo,
die Variante mit dem Ep.3 Steuerabteil und den einfachen Lampen ist ja echt eine interessante und passt dann sehr gut zu Pikos kommender BR62.

Beste Grüße Uwe

Hallo Jens,
könntest Du mal bitte die Wagennummern von HR4394 DBvqe Bww Dresden posten? Kann die auf den Fotos leider nicht entziffern.