Hallo Martin,
so, wie Andreas schrieb, im DSO hat WL mal geschrieben, der Prozess lief über Jahre, da gab es keinen
Stichtag für die Umzeichnung. So auch beim Wechsel von EP III in IV, das lief fliessend über Jahre.
Dass die ersten Wagen die Städte Ex waren, wusste ich nicht, wieder was gelernt im Bereich Wagenpark,
danke für die Info, Andreas!

Zitat von theedge69 im Beitrag #1618

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Hallo zusammen,
heute mal den Sachsenmodelle 74511 und daneben der neue ROCO 6200041 Städte Ex. Wenn man wie ich Anfang der 2000er
sich mit Sachsenmodelle Städte Ex eingedeckt hat, hat man jetzt den Scheiss, entweder verscherbelt man die alten Wagen und
deckt sich mit ROCO oder A.C.M.E. ein und gibt die Betriebssicherheit auf, oder bleibt bei den alten Wagen und lebt damit.
Da ich von den ROCO Wagen immer wieder Teile finde, die abgefallen sind, habe ich für 58€ diesen ca. 20 Jahre alten Wagen
besorcht :-) und mich gegen die neuen schönen Wagen entschieden. Es soll bei mir auch was fahren. Das gilt auch für BRAWA
Bmh und Bghw. Was nützt die feine Drehgestell Nachbildung, wenn nach ein paar Jahren sich das Bremsgestänge verzieht, die
Bremssohlen anliegen und der Kram nur Frust erzeugt.

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Hi Thoams,
das hatte ich wegen der zweiten verhunzten Auflage vom KATO 175er auch gemacht, bloss keine Steigung, so, dass er auch mal fahren kann.
Schon ein Unding, ich bin da an einem Punkt angekommen, wo ich dass einfach nicht mehr will. So schön fein die neuen Sachen auch sind,
ich habe ein Kilo!! Glas Nutella voll abgefallener Teile, teilweise habe ich die Wagen auch nicht mehr, da ist Wurscht, aber alleine das mal einem
Artikel zuzuordnen, da habe ich keinen Bock drauf.
Vitrinenbahner können das Zeuch von mir aus den ganzen Tag beäugen, zum Betrieb wird's immer unbrauchbarer. Ich habe tatsächlich die
Überlegung angestellt, meine 9 BRAWA Bmh zu verkaufen und mir Tillig zu holen...

Moin,
ROCO hat dieser Tage noch den offenen 4-achsigen Eas ausgeliefert, das wäre jetzt die dritte Farbvariante bei mir
von diesen Wagen. Die Bedruckung ist einwandfrei, der Wagen hat keine Beladung. Ich hatte damals das 3er Set
ROCO 45989 mit Braunkohlenbeladung gekauft, da war ein Wagen von der ČSD und später noch mal ROCO 66158
2er Set Eas. Die Wagen waren damals in Braun angekündigt, kamen aber in Rostbraun. Der hier ist dann mal heller.

ROCO ČSD Eas/Uae 660004 EP IV
Betriebsnummer: 54 596 8149-2
Bremsrevision 20.10.80





zusammen mit 45989



Unterschied Bedruckung 66158 und darunter 660004, die Bremssteller kann man dann mal anmalen....





Anschriften





hier mal alle meine ČSD ROCO Eas, ganz oben 66158, dann der aus dem 3er Set Braunkolewagen 45989 und ganz unten 660004

Hallo Jens,
ich hab noch mal die Frage, ob du die BRAWA 211 schon mit einem Pufferspeicher
ausgerüstet hast, wenn ja, welchen hast du nun genommen?

Hi Thomas,
ich habe da noch nicht weiter gemacht, habe mir eine YD7001 zugelegt und fummel gerade meine
Steuerung von Uhlenbrock auf die YD7001 um. Ich bin begeistert, ohne Adapter hängt da eine
Daisy, eine Multimaus, eine Iris und Z21 App auf zwei iPads daran. Windigipet meckert auch nicht
und meine IB COM als Slave ist ein zusätzlicher Booster. Die CDE Booster von LDT werden nun auch
ordentlich erkannt, die hängen am LOCO Net mit einem 5039 dran. Ist alles mit Aufwand gewesen,
da viel Fleissarbeit, aber, ich denke, es hat sich gelohnt.

Zitat von thomas_w im Beitrag #1625

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BRAWA 211 schon mit einem Pufferspeicher
ausgerüstet hast

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Moin,
@ Frank, ich meine, Thomas hat mal für jemand anderen gefragt, es ist wohl nicht sein Holzroller.

Ich hatte ja mal bei der 211 015 die Platine gezeigt, die ist ab Werk mit Sound ausgeliefert und ich
mein, da wird es ganz schön eng drin.

Platine Holzroller mit Lautsprecher



Platine Holzroller ohne Lautsprecher



Zwangsweise ist in Der ohne Sound mehr Platz, aber meine E11 fährt erstaunlicher
Weise ganz gut, könnte am neuen Konzept der Stromaufnahme liegen, Die neuen
BRAWA Holzroller holen sich ja ab ca.2019 den Strom über Schleifer und nicht mehr
über diese Achsen Konstruktion.
Meine 211 015 läuft ggü der E11 nicht so sicher über eine ROCO DKW. Vielleicht
hilft da mal, die Kontakte am Drehgestell zu justieren.
Die bei Fischer angebotenen Ladeschaltungen, wie der Staco3 könnten mit gefummel
rein passen...

Hallo Jens,
wenn es trotzdem Probleme mit der Stromaufnahme geben sollte, die mit Justieren nicht wegzubekommen sind, würde ich zu einem STACO von Zimo greifen. Mit modernen Motoren ist das kein Problem, auch wenn die STACOs eher für noch kleinere Spuren gedacht sind.
Der aktuelle STACO4 ist ja sogar für Fahrspannungen bis 24 V ausgelegt (STACO1 bis 3 nur 18V). Der sollte dort eigentlich locker passen, ohne, dass man noch was nacharbeiten müsste.
Viele Grüße - Frank

Moin Frank,
good point, 18V wären bei mir vielleicht zu wenig. Ich hab an der YD7001 gerade experimentiert, da liegen 19V an, - 1.1V am Gleis.
Da weiss man nicht, wie der Staco3 mit 17.9V um geht. Gerade der BRAWA Holzroller weckt mit seiner Platine Erinnerungen an die
242 089... So ein Gehäuse mit Loch im Dach brauch ich nicht...

Moin,
da ich gerade bei den ČSD Eas war, ROCO liefert aktuell das 3er Set Eas 5948 mit Stahltüren aus. Ich habe auch von denen schon
einige gekauft, werde ich auch mal zeigen. Offene Güterwagen kann man ja nicht genug haben..
Die Wagen sind alle 3 sauber bedruckt, rollen leicht, Kulisse hakt nicht.
Zum zurüsten liegt jedem Wagen ein kleines Päckchen Griffstangen bei, das ist bei meinen Wagen noch nicht montiert.

ROCO 6600103 Eas Wagen Set DR EP IV
Wagen A Betriebsnummer: 50 594 8043-6 REV 11.8.88
Wagen B Betriebsnummer: 50 594 8051-9 REV 18.8.88
Wagen C Betriebsnummer: 50 594 8047-7 REV 15.8.88





stellvertretend ein Waggon aus dem Set

Hallo Jens, Haallo Frrank,

ja, der Holzroller ist nicht meine. Danke für die Informationen. Wenn ich es richtig auf dem Bild der Lok ohne Lautsprecher sehe,
könnte da nach oben noch etwas Luft sein. Ich werde meinem Bekannten mal die Link hier aus dem Forum schicken, dann kann er
selber mal Pufferspeicher bestellen.

Vielen Dank und ein schönes Wochenende/1. Advent

Moin,
ich hab mal gemessen, sind etwas mehr wie 6mm von
Platinen Oberkante bis Decoder Oberkante.
Wieviel Platz dann noch bis zur Gehäuse Unterkante sind,
sieht man nicht genau.
Zum Test dazu habe ich aber gerade keine Zeit.

Hallo Jens, Hallo Thomas,
6mmm würden schon locker reichen, inkl. Schrumpfschlauch, den ich immer noch um die Goldcsps mache …
Viele Grüße- Frank

Hallo Frank,
hört sich gut an, dann sollte ja genug Platz dafür sein, werden die warm?

Hallo Thomas,
nein. Nur halt auf gute Isolierung achten. Die Platine klebe ich immer flächig mit doppelseitigem Klebeband auf die andere Platine auf und die Goldcaps löte ich zusammen, die Anschlusskabel ran und dann kommt ein Schrumpfschlauch drüber. Das kann man dann noch mal mit doppelseitigem Klebeband fixieren.
Wenn man genügend Platz nach oben hat, dann kann man die Platine auch mit den Goldcaps zusammen einschrumpfen. Muss man halt sehen.
Hier mal eine Testinstallation mit einem STACO1 (auf dem rechten Motor).



Zwar kein Sound, aber dafür 2 Motore ... hat hervorragend funktioniert ...

Viel Erfolg - Frank

Hallo Frank,
vielen Dank für die Info, ich werde es auch gerne für unsere Loks umsetzen.
Ich wünsche allen einen guten Start in die Woche!

Hallo Frank,
läuft der Russe überhaupt ordentlich, vor allem, wenn man auch aktuelle Modelle daneben hat,
hätte ich Probleme damit, da ne EVP Lok daneben zu stellen.... :-)

Es kesselt...
nachdem BRAWA ja den 2022er DR Neubau Kesselwagen verscherbelte, kam noch ein
Uerdinger als 2024er Neuheit. Der Leichtbau Kesselwagen ZZ ist mit dem VEB Kombinat
Bitterfeld Werk Nord beschriftet und eigentlich nur eine Variante der schon gelieferten Uerdingen
Wagen. Zurüsten könnte man, wenn als Vitrinenmodell, nur die Bremsschläuche und
Zughaken.

BRAWA 49623 Leichtbau Kesselwagen DR Epoche IV
Bertiebsnummer 21 50 075 0238-2
Bremsrevision: 14.9.71
Bahnhof Bitterfeld

Zitat von theedge69 im Beitrag #1638

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läuft der Russe überhaupt ordentlich

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