Hallo Jens,

zur Herkunft müsstest du nochmal recherchieren. Mitte 80er kann nicht sein. Die sind im Güterwagenhandbuch von 1974 S.240 schon drin.

VG Martin

Hallo Martin,
sind das schon Wagen mit DR Logo oder was aus dem Westen? Ich habe leider keine Bücher zu Waggons, sind ja nur Waggons :-)

Hallo Jens,

das Güterwagenhandbuch ist eine Art DR-Behördenbuch für deren Dienststellen/Kunden und beschränkt sich auf die zur Auswahl der richtigen Wagen für den jeweiligen Einsatz notwendigen Angaben. Da werden keine Herkunftsländer angeben... weder Rumänien (RGW) noch Frankreich (NSW) etc. War für den Zweck nicht relevant.
Das Buch ist nicht zu verwechseln mit "zivilen" Veröffentlichungen für den interessierten Leser.

VG Martin

Das sind Kesselwagen die in Frankreich für die DR neu hergestellt wurden.
Kein Ankauf gebrauchter Wagen.

So,
wie erwähnt, hier noch das 3-teilige Set hinterher, das kam ca 3 Monate vor dem einzelen Knickkesselwagen und hatte toal verzogene
Laufstege. Im DSO wurde dann auch geschrieben, dass ROCO kostenlosen Ersatz anbietet. Mein Händler wusste davon nix, dauerte
eine Weile, aber ich habe sie dann ausgetauscht. Ursache war wohl zu warmer Kunststoff beim verbauen.
Die Wagen selber laufen gut, vertragen sich mit anderen, sind nicht "Verhaltensauffällig" :-) Die Bedruckung ist ohne Mängel.

Ladegut bei allen dreien:

Heizöl der Sorten HEC und HED

ROCO 76155 Knickkesselwagen Set 3-teilig Bauart Zaes DR EP IV beide Bauartbezeichnungen angeschrieben Uahs und ZZhs
Betriebsnummer - Brems Revision:
31 50 729 6 357-4 - 12.11.71
31 50 729 6 359-0 - 16.11.71
31 50 729 6 360-8 - 17.11.71
Heimatbahnhof

Dieses Set ging bei mir gleich nach Auslieferung wieder an den Händler zurück.
Da waren bei zwei Wagen an jeweils einem Drehgestell die Zapfen der Drehgestellaufnahme am Rahmen gebrochen.

Hallo Bernd,
ich hatte bis jetzt bei ROCO Glück, bei Fleischmann, speziell die Schnellzug Wagen haben ja auch die Zapfen am Wagenboden. Da sind etliche
bei mir defekt und, als ich die später verkauft habe, defekt beim Empfänger angekommen. Betraf die DB EP IV IC Wagen, wahrscheinlich
durch spröden Kunststoff.
Ja, kann man flicken, wenn sie aber Neu sind, habe ich, wie du auch, sie zurück gesendet.

Moin,
machen wir bei Kesselwagen weiter, in Kesselwagenzügen von Berlin Richtung Stendel und zurück fuhren auch diese Druckgaskesselwagen.
Es gab auch Ganzzüge mit verschiedenen Bauarten, mal mit Sonnendach, mal ohne. Transportiert wurden Gase aus Schwedt, die bei der
Verarbeitung von Erdöl entstanden.
Der Waggon hier wurde 2019 ausgeliefert, ich müsste auch noch einen aus 2008 haben, finde ich aber gerade nicht. Zurüstteile
sind noch nicht montiert. Das Ganze ist aber ein neues Sammelthema, da fehlt der Platz :-) Der Wagen ist sauber bedruckt, ist ggü.
anderen Wagen sehr leicht, hat aber keinen Einfluss auf seine Laufeigenschaften.

Ladegut
flüssige Gase

ROCO 66466 Druckgaskesselwagen Bauart Uhas DR EP IV
Betriebsnummer: 21 50 077 8985-8
Brems Revision: 19.01.84 (ist genau so angeschrieben)
Heimatbahnhof

Schöne Wagen, manche davon habe ich auch. Anschriftenmässig ist das zeitlich aber schon ein wildes Durcheinander, auch für nur Epoche 4….

Hallo Ralf,
ja, da hat man was vergessen, oder falsch drauf geklatscht. Ich bin gerade dabei, den Waggon zuzurüsten. Als Vorlage habe ich mir den
mal auf der ROCO Seite genommen, ist der bei ROCO richtig rum montiert?
Eigentlich ist das Ding bei ROCO in 1:1 nicht brauchbar, oder irre ich mich hier?

Hallo Jens,
nimmt ja kein Ende bei dir was ich mich die ganze Zeit frage, lagert das alles in Verpackungen, oder kannst du dir die Sachen
auch anschauen? Du schreibst manchmal, du findest was gerade nicht, hast du die Sachen alle schon mal fahren lassen? Das muss ja
eine riesige Anlage werden?
Entschuldigung, daß ich so direkt frage!

Hallo Thomas,
irgendwo hier im Forum habe ich mal meine Methode gezeigt. Ist zwar nicht die günstigste Variante, aber ich bekomme einiges unter.



Es sind aber noch immer Umzugskartons, die nicht vollständig ausgeräümt sind, da in die IKEA Küche einfach nicht alles rein passt.
Es sind aktuell 4 IKEA Unterschränke mir den schmalsten Einschüben, eigentlich für Besteck... :-) Da liegen nur Waggons drin.
Von zwei Umzugkartons weiss ich, dass da nur DDR PIKO Zeuch drin liegt, ich da gerne mal wieder ran will, aber ist aktuell zugebaut...

Hallo Jens,
nicht schlecht, dann kommt ja wohl noch einiges, hoffe, daß du bald mal alles findest und nichts davon schon
verzogen oder zerbröselt ist.

So,
wir bleiben beim Sonnendach, obwohl aktuell ja keine scheint :-) Hier ein Modell von PIKO, welches 2006 erschien. Der Wagen ist keine "Alt" Konstruktion,
was alleine schon durch die Bremserbühne auffällt. Er hat keine Zurüstteile und läuft mit ROCO KK gut und hakelt auch nicht mit anderen Waggons.
Das ich nun, ca 55 Jahre später für eine Firma Leistungen erbringe, die da jetzt sitzt, hätte ich damals nicht gedacht...

Vermietet an:
VEB Synthesewerk Schwarzheide

Ladegut
Propan

PIKO 54522 Druckgaskesselwagen Bauart ZZh DR EP III
Betriebsnummer: 54-15-17
Brems Revision: 7.6.61
Heimatbahnhof

Moin,
weiter geht's, bleiben bei PIKO, hier mit einem Modell, welches seinen Ursprung wohl noch in der DDR
hatte und nach der Wende auf KKK umgebaut wurde. Durch Erinnerungen an DDR PIKO Kesselwagen
habe ich irgendwann mal die Idee gehabt, PIKO Klassik Wagen zu bestellen, da sie besser laufen, als ihr
Vorgänger. Kesselwagen aus der PIKO DDR Zeit lungern hier auch rum, aber um die geht's ja hier nicht.
Der Wagen ist durch sein Konstruktionsalter etwas grob ggü ROCO und BRAWA sowieso und stammt aus 2003.
Dafür bricht nix ab, Mangels Zurüstteilen verliert er auch nix. Der Wagen ist bei mir ROCO KK ausgerüstet und
läuft im Verband mit anderen Wagen problemlos. Die Bedruckung ist gut lesbar. Erst heute sah ich auf dem
einen Bild, dass eine Strebe von der Lauffläche oben fehlt, scheinbar schon immer...

Vermietet an:
VEB EVW (später ab Ende 1970 PCK Schwedt)
Schwedt / Oder

Ladegut:
nur für Vakuumdestillate

PIKO 54385 Kesselwagen ZZh DR Ep.IV
Betriebsnummer: 21 50 075 4 579-5
Brems Revision: 22.4.70
Heimatbahnhof Passow Kr. Angermünde

Hallo Jens,
hat man denn bei den überarbeiteten PIKO Wagen das Oberteil von der älteren Spritzform genommen und nur das Unterteil neu konstruiert?
Wir haben auch noch einige Kesselwagen aus der DDR Zeit und hatten mal überlegt, die zu ersetzen, da die Fahreigenschaften trotz neuer Radsätze
nicht so der Burner sind. Kann man einfachen Mitteln die Wagen auf einen aktuelleren Stand bringen?

Hallo Thomas,
ich habe meinen 4-Achsigen Kesselwagen aus DDR-Zeiten mit neuen Radsätzen versehen und Symoba-KKK eingebaut. Der läuft bei mir absolut problemlos.
Ich müsste mal schauen, ob es die aktuelle Ausführung der Drehgestelle als Ersatzteil gibt, um sie zu ersetzen. Aber wie gesagt: ich hatte bisher keinen Anlass, die zu tauschen.
Viele Grüße - Frank

Hallo Thomas,
bin jetzt mal hinter die Schränke gekrochen und habe mal einen Karton vor gekramt. Das ist ein Buna Wagen, aber sonst identisch. Die Anschriften
sind unterschiedlich schlecht, Betriebsnummer ist lesbar, die Anschrift der Vermietung war entweder nie bedruckt, oder schon abgegriffen.
Wie Frank schrieb, der könnte mit Symoba Kupplungen auf den Stand gebracht werden, aber die Bedruckung wird davon nicht besser.
Im Verband mit PIKO Klassik würde er wahrscheinlich nicht weiter auffallen. Dieser Wagen hier hat schon ROCO DC Achsen drunter, kippelt aber
ggü dem PIKO aus 2003. Die Puffer sind hier Gummi Puffer, stehen daher auch nicht immer gerade.

Der graue Waggon ist aus 2003

Stimmt! =:-o Das Phänomen der Gummipuffer gab es ja auch. Da habe ich auch noch ein paar Baustellen von rumliegen. Auch die 110er Loks hatten diese Puffer.

VG Martin

Hallo Martin,
in die 110 und auch 120 von Gützold passen ohne großen Aufwand die Weinert Federpuffer. Die sind ein klein bisschen länger und kaschieren dadurch aber den extrem hohen Pufferabstand ein bisschen.
Viele Grüße - Frank