Moin,
an einer Lok könnte ich mir ja Federpuffer noch vorstellen, wobei das DDR Zeuch schon Grenzwertig ist. Gummipuffer
gibt es als ET ja im Netz, ich hatte mal einen Schwung in der Altmark geordert, ist aber schon ne Weile her. Bei Waggons
hätte ich Problem, da kosten 4 Puffer so viel wie der ganze Waggon. Sieht wahrscheinlich anders aus, wenn man gerne
restauriert.
@Frank, die BN150 wird auch keine Federpuffer bekommen :-)

So,
machen wir mit PIKO Klassik weiter, ich mag diese alten Schinken, allerdings auch gern out of the box, so wie der hier. Das weckt
Erinnerungen an die Kindheit, als Loks nach einer Runde auf der Anlage noch gerochen haben und man erstmal `ne Nase voll
genommen hat. Bei diesen Kesselwagen habe ich speziell die alte rote BR 211 in Erinnerung, die diese Kesselwagen über die Anlage
zottelte. Ist nun auch schon wieder ca. 45 Jahre her :-(
Der Wagen stammt, wie geschrrieben aus dem PIKO Klassik Programm und wurde 2018 ausgeliefert. Er ist wie der 54385 ohne
Zurüstteile und hat auch die gleichen Eigenschaften, nur dieser hier mit Bremserhaus.

Vermietet an:
VEB EVW (später ab Ende 1970 PCK Schwedt)
Schwedt / Oder

Ladegut:
Petrolium

PIKO 58904 Kesselwagen ZZr DR Ep.III
Betriebsnummer: 52-72-06
Brems Revision: 10.4.62
Heimatbahnhof Passow Kr. Angermünde

Achtung, Westware!
irgendwann hatte ich mal ein Bild mit einer 130 aus Seddin in Westberlin gesehen, da hing so ein Wagen hinten dran. Leider
kann ich nicht sagen, wann das aufgenommen wurde. Da ich früher viel beim fliegen die BP Tankautos auf dem Flugplätzen in
Europa sah und auch eine fliegerische Vergangenhat bei der NVA habe, kam auch dieser Wagen zu mir. Ich habe auch früher
immer bei BP getankt, in der Schweiz gibt es die immer noch! Was ich nicht weiss, wie Tegel, Gatow oder Tempelhof mit A-1
(zu meiner Zeit hiess das TS-1) versorgt wurde, kam das Zeug aus Schwedt oder aus dem Westen über Transit?

Der Waggon ist schon etwas älter, stamt aus den Jahren 1987-1994, ob der so 100% richtig umgesetzt ist, weiss ich nicht.
So einen hatte ich auch in meiner kurzen N Zeit, also auch in H0. Zurüstteile gab es keine, auch fehlt eine KK.

Deutsche BP
Aktiengesellschaft Hamburg

Ladegut:
brennbare Flüssigkeiten

TRIX 23544 air BP Kesselwagen Bauart Z
Betriebsnummer: 80 735 5 021-8
Brems Revision: 25.3.87
Heimatbahnhof Hamburg Willhelmsburg

Hallo,

Zitat von theedge69 im Beitrag #1683

---

Ich habe auch früher immer bei BP getankt, in der Schweiz gibt es die immer noch!

---

Der Trix Kesselwagentyp soll ein tatsächliches Vorbild haben, allerdings ein seltenes, das wohl auch nie mit einer der grossen Mineralölgesellschaften zu tun hatte.

So,
hänge ich gleich noch so einen Sonderling dran, der ist mir mal über den Weg gelaufen und ich erinnerte mich an meine TT Zeit.
Diesen Waggon hatte damals so ziemlich jeder, wie Fina und Primgaz. Also auch gekauft. Er stammt auch aus der Zeit wie der TRIX
so 1988 - 1992 gebaut, hat allerdings schon KK und normale Kupplungsaufnahme für alle aktuellen Kupplungen.
Die Bedruckung ist nicht so gut, wie man es von Fleischmann kannte, Zurüstteile hatte er auch keine, läuft aber auch ohne Murren.
Vor ein paar Jahren war ich sogar mal in Nynäshamn bei Stockholm...

A.B. NYNÄS Petroleum

Ladegut:
brennbare Flüssigkeiten

Fleischmann 5405 Einheits-Leichtkesselwagen mit Bremserbühne "A.B. Nynäs-Petroleum"
Betriebsnummer: 500 123
Brems Revision: 7.2.67
Heimatbahnhof Nynäshamn

Nächster Exot,
jedenfalls für mich, ist dieser Drucksilowagen mit der Aufschrift Tela Recycling, warum ich den mal gekauft
habe, wiss ich nicht mehr. In den Osten kam der bestimmt nicht, Da ich die Epoche V für mich aufgegeben
habe, werde ich mich von de hier trennen. Ich habe nur DB EP IV, DB AG Material habe damals alles verkauft.
Der Wagen hat keine Zurüstteile, müsste aus der Zeit um 2004 stammen und ist mit KK ausgestattet.

On Rail Gmbh

Ladegut:
Staubgut

ROCO 46088 Drucksilowagen Tela Recycling Bauart Fcs DB EP IV
Betriebsnummer: 80 930 7 028-6
Brems Revision: 28.11.96
Heimatbahnhof Rheurdt

So,
weiter mit Westware, diese VTG Waggons liefen Richtung Schwedt, ich meine sogar Ende der 80er, ich stand in Eberswalde
hinten am Tierpark immer am Bahnübergang, wenn ich zu meinen Grosseltern wollte. Da konnte man gut Züge beobachten,
wobei diese VTG Wagen als Revisionsdatum Oktober 90 haben.
Zu den Wagen kann ich nichts weiter sagen, hatte irgendwann mal so eine VTG Macke und habe da einige gekauft. Da passt
DR und DB vor, also ne 250 oder ne 150/151.
Die VTG Wagen sind bei mir mit ROCO KK ausgerüstet und laufen damit sehr gut. Die Bedruckung ist nicht immer Top, aber zu
95%. Muss man beim Kauf schauen. Produziert wurden der Wagen 2004/05

VTG Vereinigte Tanklager und Transportmittel GmbH Hamburg

Ladegut:
brennbare Flüssigkeiten

ROCO 46191 Kesselwagen VTG DB EP IV
Betriebsnummer: 80 079 0 065-5
Brems Revision: 27.10.90
Heimatbahnhof Hamburg Rothenburgsort

Hallo Jens,
fuhren die VTG Wagen nach Westberlin oder weiter in den Westen? Was haben
die transportiert, Benzin?

Ich wünsche dir und deiner Familie ein schönes Weihnachtsfest 🌲🕯️🎁

Hier noch ein zweiter,

oder in Zweitbesetzung, eigentlich der gleich Wagen, aber mit anderer Betriebsnummer. ROCO hat scheinbar
nur das Anschriftenfeld geändert, selbst die Artikelnummer ist Gleich

@ Thomas, das wünsche ich dir und allen, die hier lesen, ebenfalls!

VTG Vereinigte Tanklager und Transportmittel GmbH Hamburg

Ladegut:
brennbare Flüssigkeiten

ROCO 46191 Kesselwagen VTG DB EP IV
Betriebsnummer: 21 80 079 0 053-1
Brems Revision: 27.10.90
Heimatbahnhof Hamburg Rothenburgsort

Letzter Wagen,
gleiche Artikelnummer, aber andere Betriebsnummer ist dieser hier:

VTG Vereinigte Tanklager und Transportmittel GmbH Hamburg

Ladegut:
brennbare Flüssigkeiten

ROCO 46191 Kesselwagen VTG DB EP IV
Betriebsnummer: 21 80 079 0 057-2
Brems Revision: 13.3.90
Heimatbahnhof Hamburg Rothenburgsort

So,
letzter Waggon VTG dieser Bauart ist dann der hier, eine Bedruckungsvariante von einem Wagen, wie er noch heute von ROCO
angeboten wird, im Startset sogar als DR Wagen

VTG Vereinigte Tanklager und Transportmittel GmbH Hamburg

Ladegut:
entzündbare flüssige Stoffe

ROCO 46076 Kesselwagen VTG DB EP V
Betriebsnummer: 33 80 785 2 210-3
Brems Revision: 26.6.94
Heimatbahnhof Hamburg Rothenburgsort

So,
letzter Kesselwagen, den ich gerade von VTG griffbereit habe, ist dieser Chemie Kesselwagen der VTG. Er ist beschriftet mit:
Udlejet Til
Superfos Industrisyrer A/S
Hjemsted Frederiksberg
Wo der mal her war, weiss ich nicht mehr, ich habe ihn zuammen mit dem ROCO 46718 , auch VTG, gekauft, da komme ich
aber gerade nicht ran. Ich weiss auch nicht, ob das dänische Sondermodelle waren, weil es gibt unter der Artikelnummer auch
andere Wagen.

VTG Vereinigte Tanklager und Transportmittel GmbH Hamburg

Ladegut:
Salzsäure

ROCO 46188 Kesselwagen VTG DB EP IV
Betriebsnummer: 80 786 5 248-8
Brems Revision: 19.10.85
Heimatbahnhof Hamburg Rothenburgsort

Moin,
bevor nachher der Mann mit dem Sack vorbei kommt :-), diesmal kein Kesselwagen, sondern eine Lok mit
Kessel. In dem Fall eine 23.10 von ROCO. Da ich zum Gliederzug von PIKO in Epoche III nicht die richtige
Dampflok habe, die auch hier oben fuhr, erinnerte ich mich an den besten Freund meines Vaters. Der erzählte
mir, dass er auf der 23.10 vom Bw Eberwalde seine Heizerausbildung machte. Also hatte ich mal gesucht und
gefunden, die Lok hatte ich sogar 2006 mal als AC Lok und wieder verkauft und gegen eine 35.10 eingetauscht.
Nun habe ich halt ne 23.10 und ne 35.10. Äusserlich keine Unterschiede, wie auch, ausser die Nummer hat
sich ja nix geändert. Sound hat diese hier nicht, nur einen ESU Lopi drin und läuft fast lautlos. Schon was
feines mit diesen flachen Spurkränzen. Die Lok wird mal umgenummert.

So, genung gelabert, schöne Weihnachten und eine schöne Zeit, bleibt gesund und Danke, dass ihr hier
immer mal wieder rein schaut!

ROCO 63233 BR 23.10 DR EP III
Betriebsnummer: 23 1109
Rbd Dresden
Bw Nossen
Brems Revision: 30.4.64

Hallo Jens,
danke für deine interessanten Beiträge und tollen Fotos - frohe Weihnachten.
Lutz

Moin,
ich hoffe, ihr hattet schöne Weihnachten, Essen war auch gut und habt trotz diesen komischen Wetter noch Zeit für
einen Spaziergang gehabt.
Heute noch mal deutsche Kesselwagen, auch Chemiekesselwagen, hier nicht von der VTG, sondern von EVA, der
Eisenbahn Verkehrsmittel Aktiengesellschaft in Düsseldorf. Hier ein Set mit 3 Kesselwagen, welches 2020 auf den
Markt kam. Die Wagen sind alle ordentlich bedruckt, ich glaube, es gabe nichts zum zurüsten.

Ladegut:
Acrylnitril

ROCO 76052 Kesselwagen Set EVA DB EP IV
Betriebsnummer: 80 786 6 143-0, 80 786 6 121-8 und 80 786 6 137-2
Brems Revision: 12.11.81, 18.2.81 und 2.7.81
Heimatbahnhof Brühl Ost



















und ein Video aus 2021

So,
mal International, machen wir kurz einen Abstecher nach Ungarn. Dieser Wagen, bzw der 2-Achser davon
verfolgt mich, ich hatte Den und alle meine Schulfreunde in den 70ern ebenfalls, scheinbar lag der wie Blei im
Regal vom HO Spielwaren... Ob es Den als 4-Achser damals auch gab, weiss ich gerade nicht.
Die Epoche III bei der MÁV ging ja nur bis 1967, heisst, der hat eigentlich das Dampfzeitalter in Ungarn
erlebt. Für mich aber auch hinter einer orangen M61 oder M62 einsetzbar, künstlerische Freiheit!
Er ist ein Klassiker, heisst, die Bremserbühne hat auch hier ein armdickes Geländer. Der Waggon ist mit KK
ausgerüstet und läuft problemlos.

Ladegut:
Heiz und Rohöl

PIKO 54378 Kesselwagen Raf MÁV EP III
Betriebsnummer: 7509382
Brems Revision: 11.10.68
Heimatbahnhof

Hallo Jens,

von Brawa gab es vor paar Jahren auch einen 4-achser der MAV in der Lackierung.

https://www.brawa.de/fanwelt/online-muse...rdingen-ray-mav

Gruß Stefan

Hallo Stefan,
ist ein sehr filigranes Teil ggü. der Version von Piko. Gab es da eigentlich
von dem Piko Wagen über die Jahre verschiedene Betriebsnummern?

Hallo Thomas,

ich hab mir den Brawa damals geholt, da ich meinen alten DDR 4achser nicht mehr gefunden habe. Wegen den Betriebsnummern des vorgestellten Piko Nachwendemodells kann ich Dir nicht weiterhelfen. Ich hab mal gegoogelt, die Bilder zeigen immer die Betriebsnummer von Jens.

Gruß Stefan