Das lange warten hat ein Ende: Mein Tem 321 ist endlich angekommen. Und das warten hat sich gelohnt - er fährt wunderbar! Manche Fragen sich wo ist die Fahrleitung? Die Antwort: Braucht es nicht. Denn dieser "Traktor" hat ein Dieselaggregat (Zweikraftlok) und kann auch auf Strecken fahren ohne Oberleitung. So habe ich ein sehr ähnliches Züglein, so wie es mal auf der ehemaligen Sursee-Triengen-Bahn gefahren ist.
Anbei eine kleine Fotosession:
So kommt total "Nebenbahnstimmung" auf
Gruss Patrick ________________________________________
darf die Kuh mit dem Zug zum Schlachthof? ist mir grad so in den Sinn gekommen beim Anschauen - Ich hoffe das verletzt deine ethischen Gefühle nicht - Aber die Szene könnte so verstanden werden. der Tem sieht toll aus! Schöne Bilder.
Das ist ja ein heißes Teil ... sowas mit einem digital zu bewegenden Panto und ich würde bei meiner Schleppbahn eine Fahrleitung über dem Stammgleis montieren
hast Du den über Eyro bestellt oder bei Essemme direkt? Die sitzen doch in Zürich? Kann man das Modell vor Zahlung eigentlich sehen? Bevor man (respektive ich) soviel Geld ausgebe, würde ich das zu erwerbende Modell gerne vorher begutachten.
Zitat von Lernkern im Beitrag #9ich habe im EA 5/2010 ein Vorbildfoto von einem TemIII mit einem K2 und einem Leichtstahlwagen als GmP auf der Wehntalbahn. Einer meiner Lieblingszüge
Na, jetzt wo der Tem da ist, könnte ich den Zug mal im Modell sehen, bitte?-)) Das wäre toll!
#67 Hallo Holger Vielen Dank für Deine tollen Worte. Freut mich total dass Dir mein Bahnhof gefällt. Obwohl einige Detaillierungen am Bahnhof noch zu machen sind baue ich zur Zeit an der Erweiterung der Anlage. Im Moment sind die Rahmen von zwei Bogenmodule sowie zwei Übergangsmodule zum Bogen im Bau. Erste Fotos gibt es dann wenn die Rahmen fertig sind.
#68 Hallo Harald Vielen Dank. Der Bügel lässt sich leider nicht Digital steuern. Braucht es auch nicht – es fehlt ja die Oberleitung
#69 Hallo Ralf Essemme in Zürich kenne ich nicht. Glaub das ist etwas anderes wo Du meinst. Essemme Model ist eine italienischer Hersteller. Der Tem habe ich bei Eyro bestellt. Ob dieser vor der Zahlung ansehen kannst weiss ich nicht. Ich konnte dieses Teil mal Privat bei jemandem anschauen. Klar der ist teuer – halt ein Kleinserienfahrzeug. Aber wenn man etwas unbedingt haben will das auch auf die Anlage passt dann schlage ich trotzdem zu.
#70 Hallo Jörg Danke! Extra für Dich habe ich ein paar Fotos gemacht und sozusagen der gleiche Zug zusammengestellt wie er in den 60iger Jahren mal auf der Wehntalbahn fuhr: Geniesse die Fotos einer Deiner Lieblingszüge und das im Modell mit dem Tem 321 (zwar die Prototypvariante aber die Serienfahrzeuge sehen fast gleich aus), mit einem Leichtstahlwagen und einem K2:
Und hier noch eine kleine Parade auf dem FY
Gruss Patrick ________________________________________
Nun wieder mal etwas anderes: Es wird wieder gebaut .
Für den Bogen sind drei der vier vorgesehenen Segmente im Rohbau fertig. Der Bogenradius ist jetzt definitiv bei 800mm und konnte so das Maximum herausholen. Grösser geht nicht da ich in einer Wohnung bin und irgendwie um die Ecke kommen muss. Jedoch sind die Anschlusssegmente zum Bogen mit einem Übergangsbogen um wenigsten dem "engen" Bogen ein bisschen Pfiff zu geben.
Anbei mal Fotos:
Auf den Modul-Rollwagen habe ich noch freie Plätze. So können die im Bau befindlichen Segmente / Module platzsparend Zwischengelagert werden .
Hier mal der Bogen zusammen gesetzt...
...und hier das Layout mit dem Bogenverlauf.
Gruss Patrick ________________________________________
Hi Patrick, der Bahnhof gefällt mir sehr, auch dass du Alles schön in den 60ern belässt, finde ich super. Die Liebe zum Detail zeigst du wunderbar. Die genannten Händler Sind aber verflixt teuer eine solche Finanzierung erlaubt mit die Regierung, bzw meine Freundin nicht. Meine Frage an dich: wiso machst du Alles eingleisig? Mit einem 2. Gleis kriegst du Doch vielmehr Fahrbetrieb auf die Anlage.
Es mögen diejenigen gegen andere wüten, welche nicht wissen, wieviel es kostet, die Wahrheit zu finden und wie schwer es ist, sich von Irrtümern frei zu halten. - Augustinus Aurelius -
Vielen Dank für Deine Komplimente. Wieso ich alles eingleisig mache? Weil ich kaum eine Nebenstrecke kenne die zweigleisig war. Dann wäre die "Nebenbahnromantik" total dahin. Und mehr Betrieb? Mir reicht das vollkommen. Kann im FY neue Züge bilden, im kleinen Endbahnhof ein bisschen Rangieren und einfach gemütlich fahren. Weniger ist mehr. Was will man noch mehr? Ich brauche nicht zehn Loks, lieber drei bis vier und dafür tolle Modelle und dann dürfen diese auch teurer sein (man soll sich auch mal etwas gönnen für die tägliche harte Arbeit ). Schweizerische Modelle gibt es nicht so viele von den bekannten Grossserienhersteller. So greife ich zu den Kleinserienmodelle und Unterstütze auch, wenns geht, die heimischen Hersteller.
So, nun habe ich mal erste Testfahrten gemacht auf den Bogenmodulen. Schon verd... eng der Radius von 800mm. Aber ich kriege sonst die Kurve nicht. Ich denke ein kleiner Felseinschnitt, ein paar Bäume und vielleicht noch ein Häuschen davor und schon ist der enge Bogen ein bisschen getarnt.
Hier erste Fotos:
Und hier, das erste mal mache ich eine Zugskreuzung in meine kleinen Endbahnhof .
Gruss Patrick
Gruss Patrick ________________________________________
Dampfstimmung kommt auf, herrlich sieht einfach grossartig aus. Ich lege mir die E3/3 auch noch zu. Auf meiner Anlage fahren dann mehr Dampfloks als strombetriebene. Wie Ich mich kenne.
Die passt richtig gut auf die Anlage.
Es mögen diejenigen gegen andere wüten, welche nicht wissen, wieviel es kostet, die Wahrheit zu finden und wie schwer es ist, sich von Irrtümern frei zu halten. - Augustinus Aurelius -
Jörg, ja jetzt Tigerts richtig :-). Zur Info für die anderen: diese kleine Lok hat bei uns in der Schweiz der schöne Übernahmen "Tigerli" (auf Deutsch: kleiner Tiger) und genau so ist mein Nickname. Die Lok E 3/3 oder eben das Tigerli ist eigentlich eine Rangierlok jedoch wurde diese kleine Lok (oder Loktyp) auch auf Nebenstrecken, vor allem auf Privatbahnen als Streckenlok eingesetzt. Die Sursee-Triengen-Bahn (mein absolutes Vorbild) kaufte eine solche Lok von der SBB ab und setzte diese mit der gleichen Betriebsnummer und ohne Umbau sie als Streckenlok ein. Hier habe ich einen Link: E 3/3
Auch werde ich langsam aber sicher am Lokschuppen eine kleine Bekohlung einrichten damit das Tigerli etwas zu fressen hat .
Ueli, das Modell hat keinen Sound. Brauche ich auch nicht und muss auch ehrlich gestehen ich stehe nicht so auf solche Sachen wie Sound, Digitalkupplungen oder sonstiger Schnickschnack. Je mehr diese Dinger können je mehr kann auch Kaputt gehen. Hatte mal ein Soundfahrzeug aber mir ging dieses Getöne eher auf die Nerven. Mir ist es wichtiger dass die Modelle schön und stimmig sind und vor allem dass sie auch gute Fahreigenschaften haben.
Gruss Patrick ________________________________________
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Schweizer Nebenbahn nach "Linthwil"
19.10.2014 10:18 (zuletzt bearbeitet: 19.10.2014 10:19)
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