Einige werde mich noch kennen von der Anlage Bad Erbach und Grafenburg.
Ich bin „wieder“ neu hier im Forum angemeldet. Nach kompletter neu Orientierung (nicht nur bei der Modellbahn) will ich mich gern wieder hier in diesem Forum teilnehmen. Die neu Orientierung bezüglich der Modellbahn hat nach einigen Gedanken wie zum Beispiel ganz aufhören, Gesundheitliche Probleme (Zitteranfälle) nach überreden von nahe stehenden Personen doch dazu geführt weiter zu machen. Und das habe ich dann auch.
Die alte Anlage Bad Erbach gibt es nicht mehr. Wurde zum Teil abgerissen, Sachen weiterverwendet und/oder verkauft. Auch alle DB Fahrzeuge sind verkauft. Der Grund ist auch dass ich immer mehr keinen richtigen Bezug mehr fand zu diesem Bahnhof und mir das ganze zu fremd wirkte. Platz um diesen zu erhalten zu können ist nicht vorhanden. Der Bezug zu schweizerischen Bahnen ist einfach viel grösser, darum diese Entscheidung.
So ist mein neuer Endbahnhof auch schon fast fertig und will diesen gern mal zeigen. Dieser ist nicht genau nach einem Vorbild Nachempfunden jedoch so Vorbildlich (nach schweizerischen Art) gemacht wie er hätte sein können. Der Gleisplan ist sehr ähnlich von ehemaligen Endbahnhof Eriswil (Link) im Kanton Bern.
Das Bahnhofgebäude sehr ähnlich nach dem Vorbild von Rougemont [URL=http://www.x-rail.ch/MOB/Streckennetz/Chateau%20d'Oex%20-%20Gstaad/Rougemont.htm]Link[/URL] im Berner Oberland (an der Montreux-Oberland Bahn) und der Rest ist Fantasie die ebenfalls Platz haben soll.
Gleismaterial und Weichen sind von Weinert, die Weichenlaternen (funktionierend) von Bemo, das Ausfahrsignal (ebenfalls funktionierend) von Schneider. Die Weichen werden mittels Stellstangen gestellt inkl. Kippschalter für die richtige Polarisierung. Am Rahmen sind LEDs eingebaut und zeigt mir an wie die Weichen- und Signalstellung sind. Der Ursprüngliche Gedanke alles mit Beleuchtung und Oberleitung zu versehen wird vorerst mal verzichtet da mir dieses Vorhaben (noch) ein bisschen zu Hoch eingestuft habe. Vor allem beim Oberleitungsbau muss ich erst mal Erfahrungen sammeln, könnte aber ohne Probleme mal gebaut werden.
Vorerst wird meine Bahn nur mal mit Dampf und Diesel gefahren. Epochemässig orientiere ich in den 60er Jahren. Passende Fahrzeuge sind zum Teil schon Bestellt oder im Umbau. Der Betrieb stelle ich mir folgendes vor: entweder eine Nebenbahn der SBB oder eine Privatbahn nach meiner eigenen Fantasie. So taufte ich meine Privatbahn als Lintwil-Mittelland-Bahn (LMB). Als ein herrliches Vorbild dient mir diese Bahn (Sursee Triengen Bahn): Link
Natürlich fehlen noch einige kleine Details oder Alterungen. Der Lokschuppen ist auch noch nicht fertig aber dies wird sich in nächster Zeit mal ergeben.
Nun lange geschrieben so kommen endlich die Fotos:
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Gruss
Patrick
Gruss Patrick ________________________________________
ich habe mich schon gefragt, was los ist. Du warst so überraschend weg... Naja, schön, dass du wieder da bist und uns an deinen tollen Projekten teilhaben lässt. Die ST ist ein tolles Vorbild und deine Am 4/4 (oder ist's eine Bm?) gefällt mir sehr.
Vielen Dank. Ja es geht wieder weiter und das in vollen Zügen . Muss mich zwar noch ein bisschen zurecht finden da diese Forum ja anders geworden ist.
Die "Am 4/4" ist eine Bm 4/4 II (ex Am 4/4) der SBB. Jedoch war ich optisch von diesem Modell von HAG nicht zufrieden und habe diese durch eine von Fulgurex ersetzt. Ein echtes Schmuckstück! Im Moment ist die Lok bei einem Profi und wird ein neuer Motor eingebaut und digitalisiert.
Ein weiteres Fahrzeug wird bald eintreffen, nämlich eine Tem III 321. Hier der Link Diese Kleinlok (bei uns Traktor genannt) ist eine Zweikraftlok, elektrisch oder Diesel.
Passende Personen- und Güterwagen sind geplant und werden bald angeschafft.
Nun anbei noch ein paar weitere Fotos die während dem Bau entstanden sind:
An den Fenstern sind Vorhänge angebracht
Abfahrbereit: SBB Diesellok Bm 4/4 II mit einem Nebenbahnzug der genau so in dieser Formation in der 60iger Jahren gefahren ist.
Soeben gerade in Linthwil angekommen
Ein Fahrzeug wurde vom Bestand der DB behalten, nämlich der VT70.
Eine Geschichte / Szene: Die LMB kaufte von der DB einen VT70 ab und aus konstengründen wurde nur das DB Emblem entfernt und mit der Beschriftung LMB versehen. Jedoch dient dieses Fahrzeug nur mal als Provisorium bis die passenden Fahrzeuge eintreffen.
Noch zwei SBB Wagen:
Gruss Patrick ________________________________________
Schöne Motive, schöne Fahrzeuge (auch auf der Straße - Kennzeichen und Nationalitätenzeichen, wow!), schöne Geschichte, schöne Anlage, schöne Landschaft, schöne Züge ... gefällt mir immer noch und wieder sehr gut. Fein, dass Du wieder da bist!
Klasse das du wieder hier bist und Mut genommen hast weiter zu bauen. Und wie! Du bist richtig fleißig gewesen. Schöne Fahrzeuge hast du auf der Anlage, sowohl auf der Straße als auf der Schiene!
Da hat schon was gefehlt, deine Anlagenbilder zu betrachten war immer ein bisschen wie Kurzurlaub. Es war nicht anders zu erwarten, aber ein Glück, auch deine neue Anlage strahlt wieder diese wunderbare Ruhe aus! Viel Spaß beim Weiterbauen und beglücke uns weiterhin mit tollen Bildern :)
#4 Hallo Jörg Vielen Dank. Interessant mit dem Valutawagen. Wusste ich nicht dass es solche gab. Und auf den Tem III freue ich mich sehr. Der sollte nächste Woche bei mir eintreffen. So können schon mal vorbildliche Güterzüge (oder besser Güterzüglein) gefahren werden. Sobald passende Personenwagen da sind können auch mit diesem kurze Personenzüge geführt werden, so wie damals auf der Sursee-Triengen-Bahn.
#5, 6, 7 Hallo Harald, Peter und Kersten Vielen Dank für euer Lob. Freut mich sehr dass meine Bahn gut ankommt und euch gefällt. Natürlich wird es weitere Fotos geben. Inzwischen wird mal das EG kompl. fertig gemacht denn es fehlt noch zum Beispiel das Kamin, die Schneestopper auf dem Dach etc.. Da ich leider keine Sommerferien habe (wie Ursprünglich geplant) so wird dies nach und nach gemacht.
Gruss Patrick ________________________________________
ich habe im EA 5/2010 ein Vorbildfoto von einem TemIII mit einem K2 und einem Leichtstahlwagen als GmP auf der Wehntalbahn. Einer meiner Lieblingszüge. Bei Interesse schicke ich dir gern einen Scan per Mail.
Hallo Patrick, ich war schon von Deinen anderen Anlagen sehr begeistert und kann auch hier nur den Daumen hoch machen!!! Einfach Super. Freue mich auf weiter Bilder. Liebe Grüße Rico
Eine kleine Szene: Hugentobler wartet noch auf den Bauer Sepp der seine Milch bringt mit dem "Einachser" (mit einem solchen Gefährt durfte ich in der Kindheit oft mitfahren - war das eine tolle Zeit) . So können dann die Milchkannen in den K2 verladen werden der an der Rampe parat steht.
Gruss Patrick ________________________________________
schön, dass es auch Dich wieder hier im Forum gibt.
Schade, dass es Deinen Bahnhof Bad Erbach nicht mehr gibt. Deine Bauberichte und Bilder dazu gehören für mich weiterhin zu den Highlights des Forums. Und wie ich schon mal geschrieben hatte, ich hätte Dir die gesamte Anlage auch gerne abgekauft.
Aber schauen wir nach vorne. Nach der Anlage ist vor der Anlage! Und die ersten Bilder lassen wieder einiges erhoffen, was Du uns bitte alles zeigen wirst.
Das Thema ist schon mal gut gewählt und wird Dich hoffentlich dauerhaft mehr befriedigen als dass für Dich als Schweizer doch etwas fremde Thema deutsche Nebenbahn, auch wenn Du es perfekt umgesetzt hattest. Und die ersten Bilder zeigen schon Deine Verbundenheit mit dem Thema, wenn Du schon jetzt so kleine Bildergeschichten dazu gibst. Und ich weiß, dass ich schon wieder zu ungeduldig bin, wenn ich jetzt Kleinigkeiten moniere, wie die noch nicht gesicherte Ladung auf Bauer Sepp's Einachser (... auch wenn mir bekannt ist, dass gerade in der Landschaft oft solche "Schlampereien" passieren!).
Vielen herzlichen Dank für Deine Worte. Freut mich dass es Dir (euch) gefällt was ich da so Baue und zeigen darf was bei uns (früher) so lief oder ein bisschen "Heimat" zeigen darf. Es ist so, diese Anlage gibt mir das absolute Gefühl und Verbundenheit zur Heimat aber auch wie Kindheitserinnerungen oder einfach die Zeit von früher.
Jetzt kommt mir es wieder in den Sinn dass du ja mal Interesse hattest an meiner alten Anlage. Oje, ist mir echt entgangen. (Entschuldigung). Jedoch weiss ich nicht ob es ev. eventuell auch gut gewesen wäre wie der weite Weg und dann noch der Zoll(?). Auch war eine Weiche defekt
Natürlich ist es schade um die alte Anlage aber sie brachte mir sehr viel Erfahrung. Aber wenn es nicht mehr stimmt dann muss man etwas ändern und den weg gehen der (wieder) stimmt.
Nun ich schaue nach vorne und das geht es auch
Anbei noch ein Fotos: Ein abgestellter Personen-Leichtstahlwagen mit einem Güterwagen warten auf ihren nächsten Einsatz.
Gruss Patrick ________________________________________
Vielen Dank für die Bilder! Ich habe ja schon im (schweizer) "Modellbahnforum" deine Bilder bewundert! Auch ich habe mit DB angefangen und bin mittlerweile bei der "moderenen" SBB (1990er-2005er Jahre) gelandet, es geht mir nicht anders als dir, die Identifikation ist einfach viel mehr vorhanden als bei der DB. Was ich aber am überlegen bin ist z.B. später einmal eine Anlage nach Schaffhauser Motiven zu bauen, mit SBB und DB AG Fahrzeugen, sehr interessant wie die Recherche gezeigt hat. Leider gibt es noch nicht die passenden Fahrzeuge im Modell, insbesondere die Am 842 101/102 (G1000 BB Vosshloh) rechtsgesteuert...
Viel Befriedigung und Spass mit deiner schönen Anlage wünscht
sehr gut die Seite mit den eingestellten Bahnen in der Schweiz. Leider wird man da bei euch ja per Gesetz gezwungen nach Einstellung einer Bahn alles wegzuräumen bis alles wieder Natur pur ist .... oder so. Irgend welche zugewachsenen Gleise dürfen da nicht rumliegen.
Amerika ist da ein wenig cooler: die nehmen dann ihre wenigen Habseligkeiten (oder was sie tragen können oder so) und ziehen weiter. Der Rest bleibt liegen... u.U. Jahrzehnte.
Ich bin einmal so in Bremgarten rund um die Wagen der Seewaldbahn geschlichen und hatte einiges fotografiert - faszinierend, aber die Gleiseanlagen irgendwie zu modernisiert.
Gibts noch irgendwelche Links von deiner vergangenen Moba? Ich kanns nachvollziehen, ein Thema der eigenen Kindheit zu wählen. Geht mir auch so, ich hab jetzt schon mehr Lebenszeit in DB-Gefilden verbracht, aber mein Traum ist immer noch DR der 80er Jahre im Norden und die Kleinbahn, die eine Straße weiter fuhr aber abgebaut wurde, bevor ich geboren wurde.
#15 Hallo Cyrill Vielen Dank. Ja so geht es mir eben dass die Identifikation halt erst später bei mir eingetreten ist. Jedoch bereue ich natürlich nicht dass ich mit DB angefangen habe. Vor allem der Anlagenbau hat mir viel Erfahrung gebracht. Jedoch der CH-Virus hat mich jetzt definitiv gepackt. Nebenbei plane ich etwas Schmalspuriges und vielleicht beginne ich da bald mal mit dem Bau (bin da aber noch weit entfernt).
#16 Hallo Micha Ja, diese Seite ist echt super und schaue viel dort drin herum. Da erfährt man sehr viel Interessantes. Bezüglich Links werde ich mal bei Zeiten schauen was da noch gibt.
@17 Hallo Axl Vielen Dank. Ja, diese Seite vom Fremotreffen in Uzwil habe ich mal per Zufall entdeckt. Vielleicht darf ich da mal vorbeischauen? Wäre sehr Interessant.
So, nach einer längeren Pause (auch bei der Modellbahn) geht es wieder weiter. Jetzt habe ich endlich den Lokschuppen in Angriff genommen.
Lokschuppen?
Nein es ist eher ein Lok Unterstand da dieser keine Tore aufweist. Das Vorbild ist übrigens im schweizerischen Les Avants. Dieser ist zwar zweiständig. Hier der Link
Da ich nicht strikt nach Vorbild baue, baue ich vielleicht noch Tore für diesen. Da ich die Wände selber machte, kamen Zweifel auf ob das wirklich etwas wird. Als die Holzwände mit Beize gestrichen wurde sah das Ergebnis immer besser aus und ich Denke dass es gar nicht mal so schlecht wurde.
Anbei mal Fotos vom Zwischenstand:
Gruss Patrick ________________________________________
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Schweizer Nebenbahn nach "Linthwil"
05.07.2014 20:52 (zuletzt bearbeitet: 05.07.2014 21:44)
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