Da Heute Feiertag ist und das Wetter alles andere als Sommer so ist die Beste Zeit an der Modellbahn weiter zu machen.
Nun sind am EG noch die Schneestopper am Dach montiert worden. Da in Linthwil im Winter fiel Schnee fällt sind die Bahnreisenden geschützt vor Dachlawinen. Somit ist der Bau vom Bahnhofsgebäude abgeschlossen.
Am Lokschuppen wurde der Boden "gealtert" und muss erst mal durchtrocknen. Ein Wasserkran wird mal noch hinzukommen sobald ich einen finde der passt.
Weichengrenzzeichen sind auch alle platziert....
....und auch die Signalisation der Prellböcke.
Nun am bestehenden Bogensegment "Bahnübergang" wurde die Signalisation des Bahnübergangs auf schweizerische Signaltafeln geändert. Im Vordergrund das Pfeifsignal....
....sowie die Andreaskreuze.
Gruss Patrick ________________________________________
Genau, so können schon bald wieder Fahrsessions gemacht werden und es passt "wieder" alles zusammen.
#23 Hallo Harry
Vielen Dank. Freut mich sehr das Dir meine Szene gefällt. Ja, ich versuchte wieder etwas zu machen dass Ruhe und Gemütlichkeit einbringt. Die Welt ist heute schon hektisch genug. So ist es einfach herrlich wenn man nach einem strengen Arbeitstag am Abend der gemütliche Bahnhof betrachten kann.
Anbei noch ein Neuzugang: Ein K3 der SBB.
Dieser ist schon leicht gealtert bzw. noch in der Behandlung.
Gruss Patrick ________________________________________
Heute wird mal Fahrbetrieb gemacht. Hier schon mal ein paar Fotos. Leider sind meine Fahrzeuge, die Diesellok Bm 4/4 II von Fulgurex vom Umbau noch nicht zurück. Auch der bestellte Tem 321 ist noch nicht da, sollte aber nächsten eintreffen. So muss halt noch der BFm 2/2 der LMB (ex VT 70 der DB) herhalten. Jedoch werden bei diesem Triebwagen, sobald die SBB Fahrzeuge da sind, die Tage bald gezählt sein. Der wird bei mir ausrangiert und verkauft. Wenn ich Glück habe erhalte ich nächstens einen Diesel Triebwagen der SBB.
Gruss Patrick ________________________________________
Ich finde an deinen schweizer Fahrzeugen ebensoviel Gefallen, wie an deiner Landschaft.
Auf den Dieseltrebwagen bin ich aber schon neugierig. Hoffentlich klappts. Die SBB hatten ja sogar drei Kittel-Dampftriebwagen in Betrieb gehabt. Ob es einer von denen zur LWB geschafft hat?-)
Auf den Dieseltriebwagen bin ich selber auch gespannt.
Die Kittel-Dampftriebwagen sind meines Wissens eher Einrichtungsfahrzeuge, dass heisst dass am Endpunkt das Fahrzeug gedreht wurde. In der nähe von meinem Wohnort gab es mal die vor sehr langer Zeit eingestellte Uerikon-Bauma Bahn (hier der Link oder hier Link) die solche Fahrzeuge besassen. Alte Luftaufnahmen zeigen dass an den Endpunkten eine kleine Drehscheibe vorhanden war. Aber dennoch ein tolles Fahrzeug!
Gruss Patrick ________________________________________
Deine neue (alte) Anlage kann wirklich gefallen. Und mit wenigen Handgriffen wurde aus einer deutschen Kleinbahn eine schweizerische Anlage. Chapeau!
Alles wirkt wie in Natura und auch die für meine Augen eher ungewohnten Waggons wissen zu gefallen. Auch ich bin gespannt, wie sich der neue Triebwagen machen wird.
Deine Links zu der Uerikon-Bauma Bahn sind einfach ein Traum und würden selbst mich zum Nachbau reizen. Wo hat es schon eine Bahn gegeben, wo sowohl Glaskästen als auch Dampftriebwagen unterwegs waren? Das einzige was ich etwas vermisse sind die Gleispläne der Stationen. Aber dieses Manko - oder habe ich sie nur noch nicht gefunden? - teilt diese Seite leider mit einigen anderen ansonsten erstklassigen Beschreibungen von Klein- oder Nebenbahnen.
Und wer weiß, vielleicht reizt Dich irgendwann doch das Thema und Du baust so eine Station mit einer Drehscheibe nach. Lohnen würde sich das ganze allemal und ein Dampftriebwagen ist wohl immer eine Option (... um nicht zu schreiben: ein Muss!) für eine Kleinbahn.
Ach ja, ... und was Deinen auszurangierenden Triebwagen betrifft, wenn es soweit ist gib mir Bescheid, er würde gut in meine Sammlung von Nebenbahnloks und Triebwagen passen!
Herzlichen Dank. Ich selber bin froh dass ich diesen schritt gemacht habe und die Anlage "umfunktionierte". Denn so habe ich einen echten Bezug und fühle mich auch heimisch. Gleispläne von der Uerikon Bauma Bahn habe ich auch nicht direkt. Aber es gibt eine Seite wo man von alten Luftaufnahmen dies sehen und ermitteln kann.
Hier der Link: Karte (Auf die Jahreszahl klicken mit der linken Maustaste, dann die rechte Maustaste und Foto anklicken - ist ein wenig gewöhnungsbedürftig)
Der auszurangierende Triebwagen wird noch ein wenig in Betrieb sein bis eben genügend Fahrzeuge da sind. Jetzt konnte ich die Kontaktprobleme lösen - die Kontaktdrähte hatte viel zuwenig Druck auf die Kontaktflächen. Jetzt läuft er wieder gut. Melde mich dass wenn es soweit ist .
Nun der Lokunterstand wird langsam aber sicher zu einem "vollwertigem" Lokschuppen oder besser, wie man bei uns sagt, Lokremise. Habe die Tore selber gebaut und angebracht. Zwei Kamine sowie Dachrinnenrohre werden nächsten gemacht.
Nun eine kleine Szene:
Der Triebwagen wird aus der Nachtruhe geweckt....
...und fährt aus dem Schuppen.
Nun steht er schon Einsatzbereit.
Nachher holt der Triebwagen die Güterwagen ab, einen K2 und K3, die am Ladegleis stehen und heute morgen beladen wurden.
Am Bahnhofgebäude wartet das kleine Züglein auf Fahrgäste....
...und fährt dann als PmG aus der Station....
....am Ausfahrsignal vorbei und verlässt Linthwil Richtung Stadt.
Gruss Patrick ________________________________________
Nun ist meine Lokremise fertig geworden. Anbei Fotos.
Leider ist an einer Stelle am Dach das Wellblech eingedrückt worden. Ein Missgeschick von mir beim Zusammenbau. Aber da es ein alter Schuppen ist, ist es halb so schlimm.
Gruss Patrick ________________________________________
Das schaut mal wieder klasse aus und passt nahtlos zu Deinen bisherigen Bauwerken. Das eingedrückte Wellblech würde mich da nicht stören ... ist doch extrem realistisch!
da kann ich Harald nur beipflichten: Erst das leicht beschädigte Wellblech sorgt neben aller Detailgetreue für das "echte" Flair und den nötigen Realismus!
Also weiter so!
... und ich bin bestimmt nicht der einzige hier, der das Entstehen und Werden Deiner Modulanlage genau betrachtet und sich keine Bericht entgehen lässt.
Sali Patrick Kurze Frage zu den Weichenstellhebeln. Sind das die von Bemo (BLS)? Hast Du sie beweglich ausgeführt? Zumindest scheint die Laterne bzw. das Blech zu drehen, wenn ich die Bilder der Weiche am Schuppen in Post 25 mit den Bildern aus Post 33 vergleiche. Sehr schöne Stimmung, die Du da verbreitest. LG, Axel
Vielen herzlichen Dank für eure wunderbaren Antworten. Die Lokremise ist mir echt gelungen und macht mir grosse Freude. Das gibt mir immer mehr Mut solche Sachen selber bzw. vieles selber zu bauen statt nur "fertige" Bausätze zu kaufen.
#Axel Ja, die Weichenlaternen sind von Bemo. Diese können nicht nur für die Schmalspurbahnen sondern auch für Normalspurbahnen verwendet werden da die grösse der Laternen in etwas gleich sind. Die Laternen sind Beweglich. Ein dünner Draht führt von der Weichenlaterne zur Stellschwelle und sorgt so für die richtige Position. Jedoch der kleine Stellhebel bleibt halt immer in der gleichen Position.
Anbei Fotos:
Gerade Stellung...
...und Abzweigstellung.
Gruss Patrick ________________________________________
Hoi Patrick Cool - da weiss ich endlich, dass die Dinger gut aussehen und ich werde die bei mir daheim auch verwenden... Die Kästen sind fertig und müssen nun noch lackiert werden. Dann geht es ans Schienenverlegen und Weichenbauen. LG, Axel
Ein neues Fahrzeug schmückt meine Anlage. Ein Leichtstahlwagen B4 mit Epoche 3 Beschriftung der SBB. Dieser Wagen von Märklin/Trix wurde aber ein bisschen Behandelt und Gealtert. Die Faltenbälge wurden ausgewechselt und vom defekten Liliput Leichtstahlwagen verwendet, angepasst sowie auch mit dem Pinsel behandelt.
Hier ein abgestellter Kurzzug, so wie die Züge nach Linthwil verkehren werden:
Gruss Patrick ________________________________________
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Schweizer Nebenbahn nach "Linthwil"
15.08.2014 21:27 (zuletzt bearbeitet: 14.10.2014 11:01)
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