inzwischen habe ich mit meinem SNCF-Projekt begonnen. also ehrlich gesagt ich bin schon über einen Monat am werkeln.
Kurzer Steckbrief: SNCF EP III (ca 1965 - 1970) Ea war von Anfang an klar das ich mich wieder im Französichen Jura inspiriren wollte. Die Strecke von Dôle bis Belfort (ligne 28) habe ich inzwischen schon ein paar mal gesehen und ist nicht mal all zu weit von meinem Wohnort entfernt. Und Schlussendlich habe ich sogar eine Ecke gefunden, die sich als Modell doch annähernd umsetzten lässt: Colombier-Chatelôt um die Google-Ansicht mit meinem Projekt in verbindung zu bringen, braucht man das ganze nur zu spiegeln und zusammen zu rücken... Doubs, Brücke & Schleuse
und dann wärend des baus:
Seit einer Woche bin ich am Weichen einbauen und polarisieren...
aber zu erst musste ich noch Löcher unter das erste Trassebrett der Gleiswendel fräsen um die Weichenantriebe montieren zu können.
so. inzwischen habe ich mal 12 Weichen verdratet und die Peco-Weichenantriebe darunter montiert. Es ist aber noch nichts digitalisiert. Wenn ich morgen ein bisschen dran bleiben kann, schaffe ich vielleicht die CS2 und eine Ringleitung zu instalieren. Tja eben diese Gleichstrombahnerei braucht einfach viel mehr Zeit als ich mir von Märklin gewohnt war. Darum freu ich mich über jede Weiche die wieder liegt und fahrbar ist
Hallo Ueli, Ich habe Deinen Planungstread aufmerksam verfolgt. Nun endlich fängt der Bau an. Die alte Anlage war schon sehr toll gebaut, aber ich bin mir sicher, dass diese Anlage noch besser wird. Werde auf alle Fälle am Ball bleiben.
nachdem ich Deine Planung mit Spannung verfolgt habe und wir ja alle wissen, wie schön Deine alte Anlage gebaut war, bin ich sehr gespannt, was uns hier noch alles Schönes erwartet ...
da bekomme ich immer noch jede menge Vorschuss-Lorbeeren...Wenn ihr wüsstet, was ich schon wieder für Böcke gebaut habe und das 2-Leiter-Schicksal ist ein mühseliges - Mit Märklin C-Gleis wär ich schon fast fertig habe heute unter anderem 3 Weichen angeschlossen, aber noch nicht Probe gefahren. Dann müsste ich die Spannung wieder von der anderen Seite montieren...
und überhaupt, ich traue den Peco-Spulen noch nicht ganz zu, dass sie die Polung und die Weiche stellen können. Vielleicht haben sie dann zusammen mit dem Power-Modul von Viessmann mehr Spannung als vom kleinen Gleichstrom-Trafo.
MfG ueli
PS: bringe zur Einstimmung und zur Ablenkung von der Technik noch ein paar Bilder von meinen Streifzügen:
Aller Achtung: innerhalb einem Monat soviel auf die Beine stellen könnte ich bei weitem nicht! Baue schön weiter so; der Anfang sieht schon vielversprechend aus.
aber die "Strapazen" mit den Weichen sind jeden Cent wert, wenn es dann an die Ausgestaltung und das Aussehen geht ... und dass Du da einiges draufhast, das wissen wir ja eh schon!
Ich habe bei meinen Weichen (Tillig) Hoffmann-Antriebe montiert, die eigentlich auch die Polarisierung machen sollen. Da hatte ich aber schon erste Aussetzen, weswegen jetzt pro zwei Weichen ein doppelter "Frog Juicer" arbeitet. Der speist am Herzstück ein, detektiert einen Kurschluss rasend schnell und polt dann einfach um (man merkt bei einer Soundlok nichts, wenn sie auf das falsch polarisierte Herzstück fährt). Ok, hat zusätzliches Geld gekostet, aber das Nachrüsten geht einfach und man muss nicht alles rausreißen.
Heute morgen vor der Arbeit noch schnell ein Weiche momtiert. ;) Hatte bis zum Gleisbau auch ein Bisschen ein Vorwärtszwang, weil ich wie andere auch in einer 3-Zimmerwohnung bastle. Und obwohl ich die Spähne der Kreissäge direkt abgesaugt habe war es eine riesen Stauberei. Und anderseits ist es die Unwissenheit als Antrieb vorwärts zu machen. Ich habe da noch einiges vor, was noch Neuland ist. Gleisbestztmelder, Kehrschleifenmodul, Modulübergänge, Hintergrund malen und ein Steinbogenviadukt.
nach dem ich am Mittwoch viel Zeit hatte um Weichen zu montieren, habe ich an der noch sehr kurzen Ringleitung die CS2 in Betrieb genommen. Sehr schön war wie sanft die Loks sich bewegen liessen, doch mit dem Programmieren hatte ich erst mal riesen Mühe. CS2: Programieren von "fremden" Loks Aber dann hat es doch endlich geklapt!
Leider musste ich doch noch ein kleinen Schaden hin nehmen. Der Triebwagen X2855 hat nun zwei Dellen im Dach, nach dem er etwa 2 Stunden Digitalstrom konsumiert hatte. Die Innenbeleuchtung scheint zu viel Wärme zu produzieren bei 22 V Märklin-Digital Spannung. Mit meinem Elektroverständnis müsste ich nun eine Leuchte mit etwa 0.6 weniger Leistung einsetzen.
inzwischen habe ich mal zwei Weichendecoder angeschlossen und probiert. Zuerst hatte mal gerade eine Weiche von acht geschaltet. Dann musste ich feststellen das ein alter Decoder faul war, und der hat wohl auch noch etwas Leistung geschluckt. danach konnte ich drei mit der Weichenpolarisierung schalten. Zufällig haben die Weichenantriebe nicht geschaltet welche ich von der letzten Anlage mit superfeinen Litzen versehen habe. Also brauche ich erstens mal bessere Litzen oder Drähte dort wo ich letztes mal gepfuscht habe und zweitens müssen die Antriebe gut justiert werden damit ein Schaltung zusammen mit der Polaristion funktioniert.
so sieht der neu verkabelte Antrieb (PL-10WE) zusammen mit dem Pol-Umschalter (PL-13) aus. die Umschalter habe ich mit doppelseitigem Klebband befestigt.
das Problem liegt nun vor allem darin, dass mir eine Millimeter genau Justierung kopfüber und ohne Sicht auf die Weiche und das Schalten gar nicht möglich ist, ausser ich justiere dann die Weichen auf den Stellhebel. Das geht aber auf kosten des Gleisbildes und find ich nicht die Lösung. Darum werde ich die Weichen nochmals demontieren und grosse Löcher fräsen, denn die Peco-Antreibe lassen sich ja ganz gut an der Weiche befestigen. Ich denke das ist längerfristig die beste Lösung, auch wenn mich die Sperrholplatten ein Bisschen reuen.
aber die Löcher mach ich dann morgen. Immer schön Eins ums Andere.
dann habe ich mich mal hinter der Arbeit verkrochen. Also alle Weichen nochmals neu montieren mit dem gefrässten Loch. Und dann wollte ich das alles wieder in Betrieb setzen. Tja und dann hatte ich ein Kurzschluss, schnell einen Teil abgehängt - immer noch Kurzschluss, obwohl ich den Teil wo das Knacken her kam abghängt hatte - nochmals abhängen und dann wieder probieren - ein kleiner Knall - also nochmals. Problem, Problem... naja die CS2 hat es nicht so gutiert. Die Oberfläche und das Programm waren noch in Ordnung, doch am Ausgang kam nichts mehr. Und Anstatt lange zu zaudern habe ich am nächsten Tag im Laden eine ECos geholt wollte doch vorwärts machen und nicht Wochen lang auf die Diagnose von Märklin warten... Ach das Problem war nämlich dass: Beim verkabeln bemerkte ich, dass ich die CS2 falsch angeschlossen hatte. B & 0. Also nicht B wie braun sondern Bahnstrom. Das hatte ich dann getauscht, aber am Trafo der das Viessmann Powermodul gespiesen hat hatte ich das vergessen. Das ist wohl so etwas wie der GAU der digitalen Modelbahn. Das Powermodul mit dem Trafo habe ich dann sofort abgehängt. und die ECos ist recht cool und Märklin Geschichte. Inzwischen habe ich dann mal die Kehrschleife instaliert und die ersten 8 Gleise durch die GBM geschlauft und angeschlossen. - ich kann so richtig hin und her fahren. Aber die Weichenantriebe wollten noch nicht wirklich besser schalten. Heute hatte ich nochmals gegrübelt und am Netzteil der ECos die Spannung von 19.0 V auf 20,3 V erhöht. Et voilà, anstatt 8 Weichen schalten nur noch 3 nicht! Jetzt denke ich mir das ich das Märklin Netzteil mit dem Powermodul wieder anschliessen werde (Vorher natürlich die Pole betimmen) und hoffe das ich mit 22 V und dem Kondensor? (hat es im Poewermodul ein Kondensor?) kräftig schalten kann.
von links: Durfahrtsgleis, Programmgleis, SBH Gleis 9 - 12 noch nicht angeschlossen, SBH Gleis 1 - 8 Betriebsbereit
dann werde ich mal weiter berichten wenn es wieder ein paar Meter weiter gegangen ist. Im Momment fehlen mir aber die Litzen.
toll, dass Deine famose Planung jetzt Realität wird.
Zu den Peco-Weichenantrieben habe ich hier noch den Hinweis gefunden, dass sie mit 21V DC wesentlich zuverlässiger schalten als mit 16V AC. Auf der verlinkten Seite ist auch eine Endabschaltung und eine Lagerückmeldung für die Peco-Weichenantriebe beschrieben. Vielleicht hilft es. :-)
Die ECoS ist wirklich eine schöne Zentrale. Ich hatte ein Exemplar im Sommer für ein paar Wochen hier und habe sie nur ungern zurück gegeben.
ich habe auch Peco-Weichen und dazu 20 Peco-Antriebe verbaut und dabei das gleiche Problem. Nach dem Zusammenhängen zweier Trafo`s (naturlich nur Gleichstrom) war genug Leistung da, damit diese satt umstellen. Vielleicht hilft dir der Tipp ja.
heute war wieder ein voller Arbeitstag zu hause. Die Weichenprobleme habe ich gestern behoben. Die letzte Weiche, die nicht schalten wollte, hatte Probleme mit dem Polarisations-Schalter (Peco PL-13), nach dem wechseln gings Die Weichen Schalte ich nun wieder mit dem Powermodul (Viessmann 5215) und den Strom dazu liefert der Märklin-Trafo (60052) 16 V AC. Die letzten vier SBH-Gleise liegen schon mal bereit, die werde ich dann mal zwischen durch anschliessen. Die Stumpengleise in der Kehre werde ich auch später mal verlegen. Im Moment genügen die Gleise, ich habe bis jetzt auch "nur" 5 Triebfahrzeuge. Heute habe ich den den Tams B3 Booster angschlossen und weitere GBM vorbereitet und die ersten Gleise in der Wendel verlegt und angeschlossen. Deshalb darf die CC 72012 nun auch 6 Wagen ziehen so viel haben auf den zwei Flexgleisen in der Wendel platz.
den Plan vom Schattenbahnhof hatte ich euch mal vorenthalten. Vielleicht weil's beim Bau nochmals ein änderung gab.
Die blauen Gleise kommen dann irgandwann. Ich denke dann wenn die Trieb- und Wendezüge den Lokbespannten platz machen müssen. Das orange Gleis ist die Wilde 13. Programiergleis und bietet platz für einen RAm TEE
also eben der RAm TEE ist schon wieder in meinen Reihen. Und dann gibts da noche eine Blaue. Aber die kann ich jetzt nicht zeigen, weil ich muss noch Gleise verlegen bevor ich zur Arbeit muss. Mach heut Doppelschicht
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Brücke am Doubs - SNCF
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06.11.2014 22:12 (zuletzt bearbeitet: 06.11.2014 22:14)
Antworten
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naja die CS2 hat es nicht so gutiert. Die Oberfläche und das Programm waren noch in Ordnung, doch am Ausgang kam nichts mehr. Und Anstatt lange zu zaudern habe ich am nächsten Tag im Laden eine ECos geholt 
wollte doch vorwärts machen und nicht Wochen lang auf die Diagnose von Märklin warten...
