Ich meine das dieses Modell ein DMV Kleinserie sein müsste, da ich die Köf I habe. Mir ist das aufgefallen wegen das Fahrwerk das ist bei mir auch drin. Sie ist kommplett aus Metall, so ist meine Kof I. Hier ein Bild.
es war im Jahr 1965, als Fleischmann ein Modell der E69 02 herausbrachte. Es war, bedingt durch den voluminösen FLM-Motor, wieder einmal etwas zu groß geraten.
Damaliger FLM-Baumaßstab 1:82 hin und her, aber auch da wäre sie mit LÜP von 99 mm noch zu groß gewesen.
Trotzdem ein Modell, das in den Einsatzbestand musste, die war einfach ein hübsches kleines Lokomotivchen... (und mit 13,00 DM Katalogpreis auch erschwinglich).
Lima bog sich das FLM-Modell noch zurecht und machte es noch etwas größer...
Auch eine Lima hatte ich mal, ist aber inzwischen über Ebay in einen anderen Einsatzbestand übergewechselt (die gefiel mir nicht wirklich...).
FLM und Piko vertragen sich sehr gut miteinander, sowohl farblich als auch größenmäßig.
Gruß
Uwe Ganther Bitte holte Eure alten Schätzchen ans Tageslicht! Zeigt uns Eure echten Oldtimer! (natürlich auch echte Joungtimer)
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auch von Piko gab es ab 1964 schon die E69, aber die schwere Version - die war allerdings auch etwas zu groß geraten.
Die hat noch die wertvollen geschliffenen Diamanten, wie sie damals auch Automodelle von Corgi, Dinky etc. hatten. Die werden jedoch noch operiert und in ein Schmuckstück für meine liebe Ehefrau umgearbeitet.
FLM und Piko nebeneinander vertragen sich sehr gut:
Und beide sind auch gut erhalten.
ACHTUNG: Falls jemand von Euch die fehlenden Zurüstteile (Treppen) entbehren kann, bitte bei mir melden - danke!
Gruß
Uwe Ganther
Ich bitte Euch alle darum, Eure alten vergessenen Schätze aus Kisten und Regalen zu befreien und für ein paar Fotos ans Tageslicht zu holen!
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Hallo Uwe Da möchte ich gleich mal noch das Urmodell der E 69 von Piko vorstellen .Es handelt sich um die E 69 von der Firma Luise HERR von 1959 mit dem Ehlcke Motor und einem Getriebe die sich Piko später einverleibte und als eigene E69 vertrieb.
Hallo Frank, deine KÖ I ist ein Kleinserienmodell aus DDR-zeiten von PMT. Ich hatte mir diese für ca. 250DM damals als Bausatz gekauft. Für das Fahrwerk musste man noch einen Piko N-Motor bearbeiten. Auch die KÖ II von Uwe ist vom gleichen Hersteller.
danke für Deine Hinweise. Ich habe von PMT schon gehört, aber noch nie ein Modell davon gesehen. Umso gespannter bin ich nun. Bin ja nicht völlig ungeschickt, egal wie - die bekomme ich schon wieder hin.
250,00 DM? Das war mal sehr viel Geld! Da kann ich von Glück sagen, dass sich offenbar nur wenige interessierten und vielleicht auch von den sehr schlechten Fotos abgeschreckt waren. Ich habe 14,00 EUR + 9,00 EUR Versand per PayPal überwiesen.
Wenn mir die Lok vorliegt, werde ich ein paar schönere Fotos schießen.
Gruß und Dank
Uwe Ganther
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Hallo Uwe, ich hab mal Fotos von meinen KÖ s gemacht und möchte diese hier zeigen. die Kö II war ein Ferdigmodell die KÖ I ein Bausatz den ich selbst zusammen gebaut habe.
Schöne Köfs! Wolfgang, Deine Köf ist sehr schön! Sieht as wie GUTES Industriemodell. Ich habe nur Köfs ohne Geschichte. Ist Kaufjahr 1993 alt genug um hier abgebildet zu werden? Meine beide BRAWA Köfs kaufte ich zusammen weil ich nicht wählen konnte.
Beim Köf 2 sieht man den Ventilator hinter dem Luftergitter drehen. Der Motor sind samt Schwungmasse komplett im Motorraum untergebracht. Die Köf 1 hat keine Schwungmasse. Die Führerhäuser sind frei von Technik. Trotz der winzigen Schwungmasse bzw. keine Schwungmasse, sind die Fahreigenschaften hervorragend und die Loks sind l-an-an-g-sam. Federpuffer gibt’s ab Werk.
Im leider kurzlebenden Thread ”Historische Kataloge“, zeigte Uwe einen Kitmaster Katalog. Als ich 7 Jahre alt war, bekam ich einen Kitmaster Bausatz quasi als Übungsmaterial. Weiter als das durchbrechen des Fahrwerks zwischen den Treibrädern und das anbringen von Sandfallrohren gingen meine Fähigkeiten nicht. Die Handlackierung zeigt daß ich noch viel üben mußte.
dass jemand hier wirklich etwas von Kitmaster besitzt, hatte ich nicht erwartet, denn so verbreitet waren diese Bausätze nicht.
Ein hübsches kleines Modell (britischen?) Vorbildes!
Von Kitmaster gab es passende "Geisterwagen", mit der eine Motorisierung erfolgen konnte. Vom Maßstab her waren die passend zum britischen 00-Maßstab 1:76. Es gab aber auch einige Modelle in 1:87. Gesichert weiß ich das von den vierachsigen Umbauwagen der DB.
Die Räder waren auf der Achse verschiebbar, so dass sie sowohl auf 18mm als auch auf 16,5mm Gleisen eingesetzt werden konnten.
Noch ein Wort zu der Bezeichnung "00": Heute versteht man darunter ja die britische Baugröße von 1:76, während H0 heute den Maßstab 1:87 bezeichnet.
Bis in die frühen 50er Jahre wurden in Deutschland H0-Modelle (z. B. Märklin) auch mit 00 bezeichnet, obwohl diese bereits 1:87 waren.
Da 1:87 die halbe 0-Baugröße war, einigte man sich auf die Bezeichnung H0 (Halb-Null). Ab jetzt war eine bessere Unterscheidung zum 1:76-Maßstab vorhanden.
Nur führt das heute aus historischer Sicht immer wieder zur Verwirrung bei den sehr alten Modellen z. B. von Märklin, die mit den heutigen 00-Modellen gar nichts zu tun haben.
Gruß und Dank
Uwe Ganther Hallo Leute - ich bitte um rege Beteiligung an diesem Thread
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ich habe zwar leider keine eigenen alten Lokomotiven aber ich verfolge diesen Thread sehr gerne! Ich habe selbst ein paar aktuelle britische Modelle, die 00 steht heute für den Maßstab 1:76. Nachzulesen hier. Mir fällt immer wieder auf, dass die Modellbahn im allgemeinen in GB ein günstigeres Hobby ist als hier und es trotzdem schöne Modelle dafür gibt. Mein kleiner Dreikuppler hat standardmäßig RP25 Radsätze die man hier teuer von Weinert kaufen müsste und sogar Federpuffer. Es handelt sich dabei um ein Modell aus einer 100€ Startpackung.
das ist natürlich richtig, was Du schreibst. Ich werde es noch schnell korrigieren. Gut, dass Du aufgepasst hast, sonst hätte ich nur noch mehr Verwirrung in die Verwirrung gebracht.
Britische Gebäudemodelle sind ja auch in 1:76 gefertigt. Das fällt aber überhaupt nicht ins Gewicht, ist manchmal sogar von Vorteil. Da kann man auch als Maßstabsfanatiker, der 1:87 für die Bibel hält, durchaus zuschlagen, ohne hinterher beichten gehen zu müssen.
Vielen Dank!
Gruß
Uwe Ganther
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der Maßstab ist tatsächlich 1:76. Die Lok hat ein Britisches Vorbild und ist kaum größer als eine Köf. Die Zylinder sind vorbildlich schräg angeordnet.
Wahrscheinlich weil die Lok so klein ist, war sie auch im M+F Katalog als HO Modell zu finden. Zumindest in 1968. Es war ein Bausatz mit Messingfahrwerk, und wurde als Industrielok angeboten. Die Zylinder waren waagerecht montiert. Ich kannte dann schon die “Qualität“ dieser Fahrwerke, also blieb meine Lok unmotorisiert.
Hallo Hobby-Kollegen, 1973 gab es im Juli-Heft vom Model Railroader eine Anzeige in dem eine “Old Timer Diesel“ angeboten wurde. Hersteller war MDC Roundhouse. Damals nie von gehört. Kaum sichtbar (Internet für ein besseres Bild gab es noch nicht) aber die Lok faszinierte mich. Nächster Monat wieder die Anzeige und in September wieder. Die Lok mußte kommen. Also bestellt. Vier Wochen später kam ein Paket.
Statt der bestellten Beschriftung der „Baltimore and Ohio Railroad“ empfing ich eine unbeschriftete Variante mit Warnstreifen. Leider, aber kein Problem: Neu beschriften ist immer möglich. Wie auch, ein reizendes Ding, ganz eigenwillig konstruiert aber solide. Gußfahrwerk, Motor mit 5-teiligem Anker und die Achsen nicht in der Mitte, sondern wie beim Vorbild (in Bronze) in den Drehgestellblenden gelagert.
Später lieferte Roundhouse eine neue Ausführung mit Schwungmasse aber auch einen Umbausatz um ältere Loks mit Schwungmasse und nach zu rüsten. Habe ich gemacht. Bei 12 Volt erreicht die Lok etwa 50 km/h. Und bei langsamster Fahrt muß man Geduld haben um zu sehen ob die Lok schon eine Schwelle weiter gekommen ist. Und das mit Diesel-ähnlichem Höllenlärm.
Mittlerweile habe ich mehr Information über die Vorbildmaschine Baujahr 1924. Es handelt sich um eine von Alco (Lokkasten und Fahrwerk) Ingersoll Rand (Motor) und General Electric (elektrischer Teil) gebaute Lok. 26 Stück wurden gebaut. Jetzt nur noch umbeschriften…
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Kaleidoskop: Lokomotiven/Triebwagen
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31.05.2014 10:28
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