dieses Thread habe ich als "Sammelbecken" für Euch alle gedacht. Jeder, der noch H0-Fahrzeugmaterial aus alten Zeiten im Einsatz hat, ist aufgerufen - wenn er den Drang verspürt - hier seine alten H0-Schätzchen
egal
welcher Hersteller welcher Zustand umgebaut/gesupert oder nicht einmal vorzustellen.
Mit der Baugröße, so meine ich jedenfalls, sollten wir es bei so einem Thema nicht ganz so eng sehen und auch mal andere Nenngrößen zulassen.
Ein solches Thread habe ich bisher hier vermisst und ich denke, dass es besonders für die Jüngeren unter uns (ab 50 abwärts) interessant ist, auch etwas über Modellbahnen früherer Zeiten zu erfahren und zu sehen.
Vermutlich seid Ihr nicht alle nur auf die allerneuesten Neuheiten der Messe fixiert und haltet dieses oder jenes alte Schätzchen (auch Wagenmaterial) in Ehren.
Macht mal ein (oder mehrere) Foto(s) und schreibt vielleicht eine kleine nette Geschichte oder Anekdote dazu.
Ich verspreche Euch, dass ich auch einige meiner alten Schätzchen präsentieren werde. Leider fehlt mir im Moment eine schöne Kulisse/Diorama, auf der ich diese Modelle standesgemäß fotografieren könnte. Fotos a'la Ebay sind mir zu langweilig. Vermutlich werde ich noch in diesem Jahr in der Lage sein, ein kleines Bahnhofs-Diorama als Drumherum zu besitzen.
Vermutlich werden wir alle erstaunt sein, wie gut sich die alten Modelle in eine gut gestaltete Landschaft einfügen, wenn man dieses oder jenes Auge mal zudrückt. Auch früher hieß das "Modellbahnen".
Gern könnt Ihr den Vorreiter machen.
Verwendet bitte dieses Thread - schreibt hier Eure Beiträge zu diesem Thema,
damit es nicht soviele gleichartige mit den selben Themen gibt.
Dieses Thread habe ich extra neutral gehalten, damit jeder sich hier verewigen kann.
Was haltet Ihr davon? Ich hoffe auf rege Beteiligung!
Gruß
Uwe Ganther
Ich rufe Euch alle auf, sich an diesem Thread zu beteiligen! Wer hat noch alte Schätzchen im Einsatz? Für Waggons habe ich ein eigenen Thread angelegt
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Schöne Idee, obwohl mich das etwas an Stummi erinnert. In der Tat hege ich auch einige alte Schätzchen, von denen ich mich nicht trennen kann. Du nennst jetzt konkret keine "Altersgrenze", aber ich denke 30-35 Jahre alte Exemplare können schon als Schätzchen in diesem Sinne gelten, oder?
Ich habe da so einiges von Liliput, da mache ich gerne mal ein paar Bilder, vielleicht auch mal ein Vergleich alt-neu. Die Eilzugwagen gibt es ja heute noch, aber die sind kräftig überarbeitet, wie ich kürzlich feststellen durfte.
Sicher gibt es noch vieles zu entdecken und zu archivieren. Da freue ich mich schon auf Eure Beiträge!
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
schön, dass es doch noch ein paar Leute gibt, die sich nicht allein für Aktuelles begeistern können.
Natürlich gefallen mir die aktuellen Modelle hervorragend. Diese haben heute eine Detail-Genauigkeit, die wir uns früher immer gewünscht haben. Aber bei mir lösen niemals neu gekaufte Modelle die alten ab. Da stehe ich Kontra zu unserem großen Vorbild. Z-gestellt wird schon mal, aber niemals ausgemustert.
Von meine alten geliebten Stücken, die ich ab 1961 bekommen hatte, kann ich mich nicht trennen. Die werden bei mir auch noch im Regeldienst stehen, wenn ich endlich mit meiner Anlage beginnen kann.
Eine Altersgrenze möchte ich bewusst nicht setzen, da wir hier alle einen Schnitt völlig verschiedener Altersschichten repräsentieren. Natürlich sehen die Jüngeren "alte Modelle" anders als die Älteren unter uns. Also - wer meint, dass es lohnend ist, hier ein bestimmtes "altes" Modell zu besprechen, kann gern loslegen - ohne Altersbegrenzung (der Modelle - nicht der Autoren...).
Stefan, Deine Idee, mal Alt und Neu gegenüber zu stellen, halte ich für PRIMA! Da sieht man, was sich im Laufe der Weiterentwicklung der Formgebungstechnik getan hat.
Mit Stummi hat meine Idee übrigens überhaupt nichts zu tun, da ich bisher allein auf diesem Form aktiv bin. Bei Stummi schaue ich allerdings auch ab und zu mal und vielleicht mag sich da etwas eingegraben haben... (im unbewussten Unterbewusstsein).
Ich freue mich auf den ersten Beitrag und - wie gesagt - ich werde nachziehen!!!
Gruß
Uwe Ganther
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hoffentlich geht das der Moderation nicht zu weit: Mir ist noch ein Gedanke zu diesem "historischen Thema" gekommen. Falls Ihr noch alte private Fotos von Euren ersten Modellbahn-Anlagen habt, auf denen möglicherweise diese Schätzchen frisch und neu gewesen sind, so könnte man diese Bilder schön als "Garnitur" mit einbinden (Scanner).
Ich selbst habe da noch ein paar Bilder von meinen Anlagen 1 (Weihnachten 1962) und 2 (um 1965).
Von Anlage 3 und 4 1970/1972 nach dem ersten Umzug existieren leider nicht mehr, wobei die 4 bereits Ausmaße von 7x4 Meter (maximale Ausdehnung) hatte und ich damals bereits selbstgebastelte Gebäude, von denen heute noch die Kläranlage vorhanden ist, eingebaut hatte.
Die Kläranlage werde ich demnächst restaurieren und auch wieder einbauen. Diese war damals schon nicht ganz übel - mal abgesehen vom Geruch... (ich war zu dieser Zeit 17 Jahre alt).
Gruß
Uwe Ganther
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Matthias DR83 machte den Vorschlag, unterschiedliche Threads für Ost- und Westmodelle zu schaffen.
Was sagt Ihr dazu?
Mir wäre es - ehrlich gesagt - lieber, wenn wir das innerhalb eines Threads abhandeln könnten.
Gern würde ich nicht unbedingt eine Trennung zwischen Ost und West machen - ich hatte die Hoffnung, dass sich diese Zeiten irgendwann einmal erledigen werden. Ich selbst bin Alt-Wessi und habe mit Fleischmann angefangen. Durch Beziehungen von Freunden in die DDR habe ich jedoch auch jede Menge Piko-Material erhalten. Das fuhr damals schon prima auf Fleischmann.
Dann kamen da auch noch Jouef und sogar ein Lima-Tee-Triebwagenzug dazu. Dann müssten wir ja auch noch ein Thread für französische, englische, amerikanische etc. anlegen.
Es wäre schön, wenn wir es schaffen könnten, hier einfach ein buntes Kaleidoskop verschiederner Hersteller und Epochen zu schaffen. Die Vergleichbarkeit von Modellen gleichen Vorbildes wird dadurch ebenfalls erleichtert.
Das ist natürlich nur ein Vorschlag.
Gruß Uwe Ganther
Ich rufe Euch alle auf, sich an diesem Thread zu beteiligen! Wer hat noch alte Schätzchen im Einsatz? Für Waggons habe ich ein eigenen Thread angelegt
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Ganther-Modell Matchbox Shunter Umbau auf Industrielok/Kleinlok
Hallo Hobby-Kollegen,
ich habe ja nun diese Sache ins Rollen gebracht, also habe ich natürlich auch die Ehre, dieses Thread mit dem ersten echten Beitrag und einem Blickfang auf jeder Anlage zu eröffnen.
Da ich ja derzeit kein Diorama aufweisen kann, um die Modelle standesgemäß in Szene zu setzen, habe ich mir eine ganz besondere Eröffnung ausgedacht, die vielleicht nicht ganz ernst gemeint ist - oder doch?
Im Jahre 1978 brachte der bekannte britische Modell- und Spielwaren-Produzent Matchbox eine kleine Lokomotive "Shunter" im H0-Maßstab auf den Markt (Shunter=Rangierer/Rangierlok). Diese ist - soweit ich weiß - noch heute erhältlich. Ich kann mich da aber auch irren, da ich mit Matchbox eigentlich nichts am Hut habe. Auf Flohmärkten kann man sie sehr günstig erhalten.
Natürlich war es keine Modell-Lokomotive im eigentlichen Sinn, sondern ein Spielzeug-Modell zum Schieben.
Größenmäßig liegt sie zwischen der Kö I und der Kö II
Eine Geschichte/Anekdote zu dieser Lok habe ich nicht, aber ich bin auf diese durch die MIBA aufmerksam geworden - tatsächlich, sie war einstmals auch Miba-Thema.
Was man alles aus diesem kleinen Gußmodell machen kann, zeige ich Euch später, wenn Euer erster Schreck verflogen ist... (Ihr werdet staunen!).
Wartet ab!
Gruß
Uwe Ganther
Ich rufe Euch alle auf, sich an diesem Thread zu beteiligen! Wer hat noch alte Schätzchen im Einsatz? Für Waggons habe ich ein eigenen Thread angelegt
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Wie an der anderen Stelle schon erwähnt, war meine Trennung in (gedachte) 3 Gruppen, in keinster Weise Ideologisch gemeint, sondern der Übersichtlichkeit geschuldet. Daher kam ja mein Vorschlag in 3 Gruppen zu unterteilen, mämlich in Modellbahn Ost (mit 2 Leiter Gleichstrom, 3 Leiter Gleichstrom und 3 Leiter Wechselstrom), Modellbahn West Gleichstrom und Modellbahn West Wechselstrom. Dieser Gedanke könnte auch noch um eine Gruppe Ausländische Modelle erweitert werden. Und da ich denke das ausländische Historische Modelle hier im Forum verhältnismäßig gering vertreten sein werden, hatte ich da auch nur n eine gruppe gedacht. Egal, dann wirds halt ein kunterbunter Sammeltreat, der mit Sicherheit irgendwann nicht mehr übersichtlich ist.
Hier nun Bilder meiner 80 018 aus Piko Produktion. Ich selber habe diese Lok 2005/06 in einen An- und Verkauf in Dessau gekauft, für kleines Geld. Sie hat auch noch die Originalverpackung, die aber leider nicht in der zughörigen Kiste ist, wo sie nach meiner Niederschrift sein sollte. In der OVP befindet sich aber auch noch die Originalgarantieurkunde vom Konsumwarenhaus in Dessau, die im Jahre 1959 ausgetellt wurde. Wenn ich beides gefunden habe werde ich sie hier in Bildform noch nachreichen. Die Lok selber ist noch in einen Top Zustand, man könnte fast meinen sie wäre nicht großartig gelaufen. Heutzutage darf sie in meiner Vitrine mit historischen DDR Fahrzeugen einen kleinen GmP bespannen und alle halbe Jahre mal ein paar Runden drehen, damit sie nicht einrostet. Nun aber zu den Bildern:
Nun noch kurz zur Ausstattung, denn wie ja den meisten hier bekannt ist, gab es die Piko 80 im Laufe der Jahre in vielen verschieden Varianten. Sie fährt auf Zinkdruckgussrädern, hat ummantelte Lampen vorn, sowie vorn einen starren Kupplungshaken und hinten die automatische Kupplung.
VG Matthias
Mit freundlichen Grüßen vom Exilthüringer (Im Herzen für immer Erfurter).
ich entschuldige mich auch in diesem Thread nochmals ganz ausdrücklich für meine missverständliche Antwort.
Mir ging es ausschließlich darum, ein möglichst buntes Bild der historischen Entwicklung von Modelleisenbahnen (in H0) zu schaffen, auch, wenn es irgendwann unübersichtlich sein sollte.
Dass sich DDR-Hersteller, wie Piko, Gützold, Hruzska, Herr, Ehrmann etc. hier überhaupt nicht zu verstecken haben, dürfte allen klar sein.
Wie bereits von mir gesagt, ich habe modellbahnmässig 1961 mit Fleischmann begonnen (davor war noch eine Kellermann-Dampflok 1960). Durch damalige DDR-Beziehungen eines Freundes habe ich danach glücklicherweise auch Ost-Material bekommen, das sich mit Fleischmann bestens vertragen hat.
Niemals war ich von Piko etc. jemals enttäuscht. Was mich allerdings störte, waren die "Diamanten", die ich recht schnell entfernte (die kennt Ihr noch?).
Gruß
Uwe Ganther Ich rufe Euch alle auf, sich an diesem Thread zu beteiligen! Wer hat noch alte Schätzchen im Einsatz? Für Waggons habe ich ein eigenen Thread angelegt
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herzlichen Dank für die Präsentation Deiner schönen Piko 80er, die ich leider nicht in meinem historischen Bestand habe.
Hier sieht man wieder einmal, dass Piko ein echter Modelleisenbahn-Hersteller war und selbstverständlich heute noch immer ist.
Die 80er hatte ja jeder Hersteller in seinem Programm. Sie war halt eine Lokomotive, die für Anfangspackungen geeignet war - und - gerade da liegt der Hammer begraben.
Bei Piko findest Du, wie auf Deinen schönen Bildern in natürlicher Umgebung sichtbar, eine Dampflok, die für damalige Verhältinisse prima detailliert war und über eine vollständige Heusinger-Steuerung verfügt. Für Anfangspackungen gab es das Modell jedoch auch mit vereinfachter Steuerung.
Wenn wir die Steuerung mit zeitgenössischen Modellen von Märklin (TT 800) oder Trix vergleichen, fällt dieses besonders ins Gewicht - diese gab es ausschließlich mit vereinfachter Steuerung.
Gerade das Trix-Modell war seinerzeit gut massstäblich, hatte aber nur Kuppelstangen und Schwinge. Bitte nicht verwechseln mit den späteren Einfach-Modellen. Die hatten NUR eine Schwinge und keine Kuppelstange. Das Trix-Modell gab es über viele Jahre wahlweise in Guß oder Kunststoff-Ausführung mit unterschiedlichen Betriebsnummern auch für das internationale 2L= System (Trix international).
Anfangspackungen mussten "billig" sein, so sparte man an der Steuerung. Selbst die Modell-Ausführung, die seinerzeit (50er Jahre) sehr gute Detaillierung zeigte, hatte leider keine vollständige Steuerung.
Falls Du Probleme mit den Gussrädern der Piko-80er haben solltest, so kann ich Dir sagen, dass die Radsätze der Märklin 89er 1:1 zu dem Piko-Modell passen sollten. Selbst die Zahnräder müssten direkt passen. Das habe ich mal irgendwann gelesen und Du solltest es - bei Bedarf - nachprüfen. Der Durchmesser der Räder ist allerdings bei Märklin etwas kleiner (hier in diesem Fall sogar massstäblicher).
Ich schaue mal nach, da ich sowohl das Trix-Modell, wie die TT 800 von Märklln als auch das seinerzeitige Fleischmann-Modell besitze.
Falls einer von Euch schneller sein sollte, würde es mich (und uns) sehr freuen.
Die Konkurrenten werde ich Euch demnächst mal im Vergleich zeigen.
Die technischen Daten zum großen Vorbild habe ich, die wichtigsten werde ich demächst einfügen.
Gruss
Uwe Ganther
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wenn hier wirklich so viel Andrang herrscht, dass es unübersichtlich wird, wenn alle alten Schätzchen in einem Thread zusammengefasst sind, dann können wir den Thread gern in derer drei aufteilen. Bis jetzt sehe ich hier aber noch keinen Handlungsbedarf und würde daher erst mal noch abwarten. Wenn es dann wirklich so kommt, dann stehe ich gern mit Rat und Tat zur Verfügung.
Es kann schon reichlich kompliziert werden historischer material einzuordnen. NIcht ohne grund gibt es dafür ein ganzer Forum mit dutzendweise kategorien und unterkategorien: http://alte-modellbahnen.xobor.de/
Wie gesagt, wenn ich die OVP und den Waschzettel wiederfinde (Sch... hab ich viele Kisten mit Leerkartons, wo die Fahrzeuge in der Vitrine stehen ), poste ich sie noch unter die Bilder von der 80. Ja es gab sie auch mit vereinfachter Steuerung, sowie mit Plasterädern (vielmehr die Radsterne waren aus Kunststoff und mit Radreifen bezogen), mit und ohne Automatische Kupplung hinten, mit Bakelit ummantelden Lampen oder freiliegend. Im Laufe der Jahre hat da Piko so einiges verändert. Das da Räder von ner Märklin 89 drunter passen wusste ich nicht. Ich habe aber bislang auch, dem Modellbahngott sei dank, keinerlei Probleme mit den Zinkrädern, von abgeblätterter farbe mal abgesehen. Dennoch danke für den Hinweis. Gut bislang ist hier wirklich noch kein großes Gedränge und der eine Treat sollte reichen, zumindest vorerst. Morten, danke fürs zeigen deiner E44.
VG Matthias
Mit freundlichen Grüßen vom Exilthüringer (Im Herzen für immer Erfurter).
ich habe mal versucht zu recherchieren, wie lange die Piko 80 018 produziert wurde. Es sieht so aus, als ob sie ab 1954 bereits in Deiner Ausführung geliefert wurde. Bis wann geht aus den Seiten, die ich gefunden habe, leider nicht hervor. Wenn wir berücksichtigen, dass das Modell 1954 vorgestellt wurde, so kann es ich absolut sehen lassen. Es ist wirklich schon eine echte 80er. Link: http://www.modellbau-wiki.de/wiki/BR_80
Dank und Gruß
Uwe Ganther
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danke, dass Du uns Deine E 44 von Piko zeigst. Ich habe versucht herauszubekommen, welche Produktionszeit für dieses Modell vorliegt. Leider konnte ich das nicht ermitteln.
Piko hat vor diesem bereits sehr schönen Modell noch zwei E 44 mit Bakelit-Gehäuse im Programm gehabt. Das waren die ME0601 und die ME0901 (E 44.5).
Deine E 44 ist in dieser Formgebung offenbar ab 1966 hergestellt, damals jedoch die Version der DDR-Reichsbahn mit roten Drehgestellen. Wann Deine Version herausgekommen ist, konnte ich leider nicht ermitteln.
Zitat von abzweigletter im Beitrag #16Piko hat vor diesem bereits sehr schönen Modell noch zwei E 44 mit Bakelit-Gehäuse im Programm gehabt. Das waren die ME0601 und die ME09ß1 (E 44.5).
Deine E 44 ist in dieser Formgebung offenbar ab 1966, damals jedoch die Version der DDR-Reichsbahn mit roten Drehgestellen. Wann Deine Version herausgekommen ist, konnte ich leider nicht ermitteln.
Ja die Bakelit-modelle sind mir auch aus ebay bekannt. Sie sind eigentlich auch nicht schlecht, aber natürlich viel uriger... Ein weitere besondere Piko-lok dieser zeit sind der E46, die beim vorbild nie gebaut wurde.
Ich habe noch einer Piko E44, der Deutsche Bundesbahn 144 137-0 (!) Dieser lok sind derzeit in der werkstatt, wo es "neue" (alte Roco) stromabnehmer und ein neuer nummer bekommen sollen. Der nummer stimmt nicht mit der Bundesbahn überein, der 137 gehörten der Deutsche Reichsbahn.
Hier der lok wie es vor der auseinanderbau aussah: Die fst-nr. sind nicht original, auch hatte ich schon einige details wie lampengehäuser und Stromabnehmer bemalt.
Du hast Recht, die 244 137-6 gehörte zur Deutschen Reichsbahn. Sie ist übrigens noch erhalten und steht derzeit in Italien (offenbar in traurigem Zustand). In den 80er Jahren konnte ich als Hannoveraner die Verschrottung vieler vieler E44 traurigen Herzens beobachten. Die standen reihenweise bei einem Eisenbahn-Verschrotter in der Nähe des Eisenbahn-Ausbesserungswerks Hannover-Leinhausen (Aw Leinhausen). Schade - alle weg.
Die Bakelit-Piko E44 sind ab 1952 (ME 601) und 1954 (ME 901) ausgeliefert worden.
Die beweglichen Pufferbohlen sind übrigens bei der E44 vorbildgerecht, im Gegensatz zu den vielen damaligen Modellen, wo es nur den engen H0-Straßenbahn-Radien geopfert wurde.
Gruß
Uwe Ganther
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Es handelt sich um ein "Modell" der BR 06 (2' D 2` h3) von Piko.
Leider fehlt mir dazu der Tender, deshalb kann ich Euch nur die "06" solo zeigen. Das könnte aber trotzdem original Piko-Lieferung sein, da die ME 101 auch ohne Tender lieferbar war.
Natürlich sieht jeder, dass das Modell stark vereinfacht wurde. Immerhin hat sie die Achsfolge B und nicht A.
Dieses Modell wurde 1949 erstmals in einer Packung "Picoexpress" angeboten und ab 1950 dann einzeln mit und ohne Tender verkauft. Es war das erste Piko-Modell überhaupt.
Meine Lok hat leider keine OVP (Original-Verpackung) mehr. Ansonsten ist sie sehr schön erhalten (bis auf ein paar kleine Macken). Ärgerlich ist an dieser sonst zinkpestfreien Lok, dass das Rad an der Antriebsachse/Kurbelachse (hinten) leider Zinkpest zeigt. Sie läuft trotzdem noch, aber ich lasse sie nicht mehr wirklich laufen (höchstens mal eine kurze Strecke Probefahrt).
Ich bin über einen Freund, der Beziehungen zur DDR hatte, an dieses Modell geraten. Sie war damals bereits gebraucht (das war um 1965) und der Tender fehlte. Da ich kein Vergleichsmodell besitze, kann ich nicht sagen, ob diese Lok ansonsten vollständig ist. Es sieht für mich aber so aus, als ob nichts fehlen würde.
Mein Freund mochte diese alten Schätzchen nicht und deshalb hat er sie mir (zusammen mit anderen die ich Euch noch zeige) geschenkt. Ich habe sie bis heute in Ehren gehalten. Allerdings ärgert mich die Zinkpest am Hinterrad, der ansonsten prima erhaltenen Lok.
Wie mehrmals schon gesagt, ein Diorama fehlt mir, deshalb leider ohne Hintergrund...
Gruß
Uwe Ganther Ich rufe Euch alle auf, sich an diesem Thread zu beteiligen! Wer hat noch alte Schätzchen im Einsatz? Für Waggons habe ich ein eigenen Thread angelegt
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ZitatGut bislang ist hier wirklich noch kein großes Gedränge und der ein Threat sollte reichen, zumindest vorerst
Wenn ich mir die Anzahl der Zugriffe von immerhin schon 840 in der relativ kurzen Zeit anschaue, ist das bisher gar nicht übel. Antworten zu diesem Thema brauchen ihre Zeit und ich glaube, dass es da noch ein paar Leute gibt, die sich von der "schweigenden Mehrheit" absetzen und bereit sind, uns Ihre alten Stücke zu zeigen.
Dieses Langzeit-Thread muss sicherlich erst einmal anlaufen...
Gruß
Uwe Ganther
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Kaleidoskop: Lokomotiven/Triebwagen
04.04.2014 20:46 (zuletzt bearbeitet: 20.04.2014 21:42)
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Antworten
Grüße aus Süddeutschland 
), poste ich sie noch unter die Bilder von der 80. Ja es gab sie auch mit vereinfachter Steuerung, sowie mit Plasterädern (vielmehr die Radsterne waren aus Kunststoff und mit Radreifen bezogen), mit und ohne Automatische Kupplung hinten, mit Bakelit ummantelden Lampen oder freiliegend. Im Laufe der Jahre hat da Piko so einiges verändert. Das da Räder von ner Märklin 89 drunter passen wusste ich nicht. Ich habe aber bislang auch, dem Modellbahngott sei dank, keinerlei Probleme mit den Zinkrädern, von abgeblätterter farbe mal abgesehen. Dennoch danke für den Hinweis.
