ich habe damals meine Sammlung von zu exotischen Modellen bereinigt.
Du hast Recht - das fiel mir nicht leicht. Ich hätte sie doch für die Vitrine aufheben sollen um manchmal eine Probefahrt auf meinen Gleisen durchzuführen... - weg ist weg.
Heute suche ich immer für Gründe, um exotische Modelle auch mal laufen zu lassen. Hersteller Hanomag/Hannover wäre für mich ein guter Grund gewesen.
Der Big Boy fasziniert mich schon immer und irgendwann kommt er doch noch zu mir - ich denke dabei an ein gebrauchtes Rivarossi-Modell aus den 1960ern.
Ich muss aber dazusagen, dass die Beyer-Garratt von mir gebraucht in bestem Zustand gekauft wurde und ich mehr als das Doppelte meines Einstandes wieder bekommen habe.
Trotzdem nachträglich noch ärgerlich - ich denke an die Hanomag-Probefahrten...
Gruss
Uwe Ganther
____________________________________________________________________________________________________________________ Eisenbahnen der Dampf-Epochen
Tenshodo gibt es heute noch. Das ist ein netter Laden gleich an der Ginza, der Haupteinkaufsmeile in Tokyo. Tolle Sache, im vierten Stock haben die eine Gebrauchtabteilung mit viel Messing und noch mehr Spur N. Ich bin auf jedem Japanurlaub dort, mindestens einmal. Messing habe ich noch nicht gekauft, war mir bisher zu teuer.
Meine Frau hat mir aber kürzlich was aus Japan mitgebracht, das kann ich gerade mal zeigen, eine japanische Messingtenderlok, vermutlich ohne Vorbild.
Ohne Vorbild(?) - kennst Du Dich mit Japanern so gut aus???
Übrigens hat Japan auf den "normalen" Strecken auch eine Schmalspur, weiss jetzt nicht welche.
1067 mm. Dies ist der grössesten netz, bedient von alle zugarten ausser die schnellsten. Die Shinkansen-züge fahren auf ein normalspurnetz, die ab beginn der 60'er jahren gebaut wurde.
Bei der Kupplung handelt es sich um die Baker-Kupplung. Diese Kupplung wurde auch von John Allen auf seine berühmte “Gorre and Daphetid“ Anlage verwendet. Ich weiß nicht welche Kupplung erst kam, die von Fleischmann oder die von Baker.
Sehr schöne Lok. Die Marke war bekannt für die hohe Qualität. Ist das Fahrwerk aus Messing? Ik kenne auch Tenshodo Loks mit Gußfahrwerk. Ich habe gelesen daß Tenshodo heutzutage nur noch Modelle nach Japanischem Vorbild baut. Weißt Du ob das stimmt?
das wusste ich nicht. Aber vermutlich ist die Baker-Kupplung dann älter als die Fleischmann-Kupplung. Sieht jedenfalls sehr kompatibel aus. FLM verwendete damals jedenfalls die xxxx-Klauenkupplung für den US-Export - verflixt - mir fällt gerade der Name nicht ein.
John Allan ist mir allerdings nicht nur ein Begriff, sondern der Inbegriff des Modelleisenbahners.
Geschichte dazu:
In Hannover gab (gibt) es ein Amerika-Haus. Dort hat mich damals erstmals ein Freund hingeschleppt. In der Bibliothek fand ich jede Menge Zeitschriften "The Modelrailroader" mit jede Menge Berichten über John Allan. Sein Wahlspruch: "Modelrailroading is fun".
Das ist auch mein Wahlspruch geworden.
Ich hoffe, dass ich ihn mal in ferner Zukunft kennenlernen werde, um gemeinsam zu wandeln (quatsch - zu basteln natürlich!!!). Aber auch Fachgespräche mit diesem Meister wären sehr weiterführend.
Dieser Urtyp des Modelleisenbahners hat mich sehr beeindruckt und beeinflusst. Man kann sagen: Ich wage den Versuch, in den Fussstapfen von John Allan auf meine Weise zu wandeln. Gott habe ihn selig!
Die junge amerikanische Dame dort erkannte mein jugendliches Interesse an der Eisenbahn (vielleicht auch an der jungen Dame) und hat mir jedesmal eine alte Ausgabe geschenkt (monatlich fast). Einige dieser alten Ausgaben habe ich heute in der Garage wiederentdeckt.
Diese Dame wurde mich damals nicht los... (die war zwar hübsch, aber die Eisenbahn war damals noch hübscher).
Gruss
Uwe Ganther
Hallo Leute: Bitte holt Eure Schätzchen herbei und zeigt sie uns auf diesem Thread
____________________________________________________________________________________________________________________ Eisenbahnen der Dampf-Epochen
ummal ein paar Fragen zu beantworten. Ja, ich kenne mich mit japanischen Eisenbahnen (vorbild und Modell) recht gut aus, ich bin auch fast jedes Jahr dort, das letzte Mal im Janauar. Wer meinen diesjährigen Reisebericht lesen möchte:
Ich war auch die letzten beiden Jahre auf der Modellbahnausstellung in Kaltenberg mit einer japanischen Spur N Anlage als Aussteller vertreten.
Meine Dampflok ist zwar aus Messing, aber nicht von Tenshodo, sondern von Miyazawa (MSK). Die Fallhakenkupplung wurde aber von allen Herstellern verwendet. Tenshodo dürfte momentan nur nach Japanischen vorbildern bauen, ist aber primär kein Hersteller, sondern ein Modellbahnladen. Ich habe dort im Januar ein paar Bilder gemacht und damit wird's kurz mal off-topic. Im Laden selbst wollte ich nicht fotografieren, die Bilder entstanden unten an den äußeren und inneren Schaufenstern.
Der Laden an sich ist recht schmal, nur wenige Meter, dafür gibt es drei Etagen. Im Treppenaufgang zum ersten Stock gibt es ein paar Schaufenster. Im Erdgeschoß ist keine Verkaufsfläche.
Wahrscheinlich meinst Du die X2F-Kupplung. Ein NMRA-Entwurf das nicht geschützt war und daher- aber auch weil es aus einem Stück Kunststoff gespritzt wurde, preisgünstig produziert werden konnte. Ein fremdes Ding daß nicht gut funktionnierte.
Leider starb John Allen schon 1973. Zehn Tagen danach zerstörte ein Feuer die Anlage. Ich hoffe daß es noch SEHR lange dauern wird bis Du ihn sprechen wirst.
heute möchte ich eine Climax von united scale models vorstellen. Auffallend an dem sehr fein detailleirten Modell ist das Untersetzungsgetriebe, das über zwei unter der Lok verlaufende Kardanwellen alle Achsen der beiden Drehgestelle antreibt. Dieser Lokomotivtyp kam vor allem bei Waldbahnen zum Einsatz - häufig auf provisorisch verlegten Gleisen. Diese Maschinen waren nur für geringe Geschwindigkeiten konzipiert, entwickelten aber hohe Zugkräfte.
Ich habe mittlerweile eine Climax, aber die paßt hier nicht: Maßstab 1:20.3. Hersteller ist Bachmann Spectrum. Ich bin sicher daß Deine teurer war bzw. mehr wert ist.
was die Lok ursprünglich gekostet hat, weiß ich nicht. Ich habe das Modell vor mehr als zehn Jahren bei ebay ersteigert. Von Bachmann Spectrum kenne ich ein paar Modelle. Alle sind hervorragend detailliert, und nicht mehr mit dem zu vergleichen, was Bachmann vor 30 Jahren gebaut hat. Eine Climax in einem so grossen Maßstab stelle ich mir recht interessant vor.
Dein Freelancemodell hat eine gewisse Ähnlichkeit mit der Kaluga, zumindest vom Gehäuse her. Leider gibt´s davon kein Modell, obwohl diese Maschine aus russ. Produktion bei recht vielen DDR-Werksbahnen lief, immerhin rund 184 Stück. Ick hatte mir mal in den Kopf gesetzt die zu bauen, aber hab dass dann irgendwann doch fallen lassen. Vielleicht erbarmt sich ja ein Hersteller mal und nimmt sch der Kaluga an.
danke für den Tipp. Es gibt auch jede Menge britische Kleinloks, die eine hohe Ähnlichkeit aufweisen. Matchbox ist ja auch ein Brite. Wenn man im Internet nach "Shunter" sucht und den Browser auf "Bilder" umstellt, wird man da sehr schnell fündig. Shunter bedeutet ja so viel wie "Rangierer" oder "Rangierlok" im britischen Raum, während im US-Raum eher das Wort "Switcher" (Schalter) benutzt wird. Es ist aber die gleiche Sache, so wie bei uns der Ganter oder der Gänserich. Beides sind große weiße Vögel...
Ich habe mein Pulver übrigens noch lange nicht verschossen. Wenn ich mich hier im Moment eher etwas rar mache, so liegt das daran, dass ich verstärkt am Basteln bin und mal wieder etwas Fertiges haben möchte. Es geht aber auch hier bald weiter.
Gruss und Dank
Uwe Ganther
Hallo Leute - bitte um rege Beteiligung an diesem Thread!
____________________________________________________________________________________________________________________ Eisenbahnen der Dampf-Epochen
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Allgemeine Foren
»
Modellbahn - Eisenbahnfuhrpark
»
Kaleidoskop: Lokomotiven/Triebwagen
13.05.2014 22:21 (zuletzt bearbeitet: 14.05.2014 00:05)
Thema drucken
Antworten
