Moin, bis vor einigen Jahren hatten wir im Münchner Netz auch noch eine Strecke, die nur mit einem Kurzzug befahrbar war, die damalige S1 (jetzt S7) zwischen Höhenkirchen-Siegertsbrunn und Kreuzstraße. Die Bahnsteige waren 70 Meter lang, da musste man beim Bremsen die Zunge scho grad' ins Maul nehma! Unser engster Gleisbogen liegt vor Ebersberg, mit 180 Metern Radius. Da durfte in der Einführungsphase der BR 423 dieser nicht da fahren. Man hatte Angst, dass die leichte Kiste da aufklettert. Nach vielen Messfahrten wurde es dann erlaubt. Man hatte ja auch gar keine andere Wahl , den 420er gab es irgendwann nicht mehr... Geht also alles, wie man sieht. Grüße Michi
Also, mein Plan war das Franzhausen sowohl Nebenbahn, als auch S-Bahn Halt, sein könnte. Es wurde an keinen zweiten Halt gedacht, da der Raum es einfach nicht her gibt.
Zusätzlich zum ET 420, ET 423, habe ich x-Wagen mit “Toshiba“ Werbung im S-Bahn Verkehr.
Mir fällt es ein, dass ich zwischen Franzhausen „Nebenbahnhof“ und Franzhausen „S-Bahn Endhaltestelle, abwechseln könnte. Mal fahren nur die Regionalzüge und ab und zu ein/zwei Kurswagen; anders Mal, nur S-Bahn Betrieb.
Prinzipiell nicht. Manche wechseln sogar die Epochen zwischen den Betriebssessions. Was allerdings bei dieser deiner Konstellation erschwerend dazu kommt, sind die völlig unterschiedlichen Wagen-Gattungen. Sprich erforderliche Bahnsteighöhen. S-Bahn, egal ob ET oder X-Wagen brauchen im Idealfall Hochbahnsteige 96 cm über SO, Minimum 76 cm. Sollen am selben Gleis auch andere Züge (incl. Güterzüge) halten/vorbei fahren, dürfen es max. 76cm sein, wegen Lichtraumprofil. Das is für die S-Bahn dann schon eine ganz schöne Stufe. Haben wir im Netz auch nich zur Genüge. Wegen dem Mix aus S-Bahn und Güter befass dich mal bisschen mit dem Bahnhof Wolfratshausen! Da haben wir sowas (Gott sei Dank) noch jeden Wochentag live! Kann dir gerne da weiter Auskunft geben, tippt sich nur momentan auf dem Handy so schlecht. Bin noch in der Arbeit.. Grüße Michi
PS: Wenn du keine Einschränkungen durch einen platzmäßig beschränkten Unterwegshalt hast, plan für die S-Bahn mindestens einen Vollzug ein, 140 Meter Bahnsteiglänge, 2x ET. Sieht besser aus und ist absolut vorbildgerecht, siehe Wolfratshausen.
Zitat von MacEion72 im Beitrag #119...andere Umsetztungsmöglichkeit...
Weiß jetzt nicht wieviel Platz da noch im Gang vorhanden ist, wäre ein Klapperdingsbums eine Möglichkeit:
Segmentdrehscheibe durch Weiche ersetzt (alte Gleislängen blieb zum Vergleich erhalten): wenn Weiche mit der Schiene abgeklappt, keine Stromverbindung, keine Fahrmöglichkeit!
Das Bild zeigt auch das voll ausgefahrene Fiddle. Der Radius des Zugspeichers wurde auf R4 (482mm) aufgebohrt.
Zitat von MacEion72 im Beitrag #125 S-BOGEN ALARM...
Da ist doch eine Zwischengerade drin!, löse dich mal von den starren Gleisgeometrien und verwende Flexgleise, insbesondere abweichenden Winkelvorgaben, z.B. 25°!
In Deinem Plan bist du mit der Strecke auch über der Heizung!
Etwas anderes: wie breit/lang ist denn deine Hütte, unten sind es 300+95cm für die Türe, oben 180 plus 200 für den Schrank, da ist doch noch Luft??
Zitat von MacEion72 im Beitrag #125 S-BOGEN ALARM...
Da ist doch eine Zwischengerade drin!, löse dich mal von den starren Gleisgeometrien und verwende Flexgleise, insbesondere abweichenden Winkelvorgaben, z.B. 25°!
In Deinem Plan bist du mit der Strecke auch über der Heizung!
Etwas anderes: wie breit/lang ist denn deine Hütte, unten sind es 300+95cm für die Türe, oben 180 plus 200 für den Schrank, da ist doch noch Luft??
ich benutzte den starren Gleisgeometrien nur um zu sehen ob es in den vorgesehenen Raum vernünftig reinpasst.
Es schrammt leicht dran, aber da habe ich sowieso 5 cm Abstand zum geplanten Anlage.
Die "Hütte" ist 280cm breit, 385 cm lang. Mehr als 300 cm lang darf den Franzhausen Teil der Anlage nicht sein. Da benötigt man den Platz um den Tür auf zu machen. Viel Luft sehe ich da nicht. Der Schrank haben wir noch nicht gekauft, aber vermutlich wird es 200 cm lang sein müssen. Meine Freundin hat viele Kleider und im Schlafzimmer ist es etwas eng für eine Kleiderschrank, da der Tür zum Balkon dort ist.zum Balkon Wenn es auf 150cm reduziert werden könnte, hätte ich etwas mehr Platz für die Anlage.
Na, das wird doch. Da kann man nur hoffen, dass der Schrank nicht doch größer als 2m ausfällt.
Nun hast du im verdeckten Bereich eine geschwungene Gleisführung und im sichtbaren eine eher starre Gleisführung. Umgekehrt würde es mir besser gefallen;-)
Na also, wird doch! Ich schliesse mich helKo und Joerg an: Flexgleise und lockere Gleisfuehrung entspannen das Gleisbild und verbessern den Gesamteindruck ungemein. Schaut aber schon recht gut aus.
das Fabrik'le sieht doch schon viel besser aus, veträgt sogar noch mindestens "eine" Gleislänge mehr.
Aber immer noch unklar ist für mich der Abstand zur Heizung bzw dem Fensterbrett und der Bezeichnung "Brücke". Evt auch mal die Hzg in den Plan einzeichnen.
Jetzt hab ich mal noch was zu "meckern" Versuch mal, aus dem Fabrikanschluss eine Ausweichanschlußstelle zu machen, sprich irgendwie ein Ziehgleis einzuplanen. Sonst muss für jedes Wagen Umsetzen das Streckengleis gesperrt werden. Grüße Michi
Zitat von helko im Beitrag #133das Fabrik'le sieht doch schon viel besser aus, veträgt sogar noch mindestens "eine" Gleislänge mehr.
Aber immer noch unklar ist für mich der Abstand zur Heizung bzw dem Fensterbrett und der Bezeichnung "Brücke". Evt auch mal die Hzg in den Plan einzeichnen.
Hier siehst du wo der Heizing steht.
Der graue Balken links ist den Fenstersims. Der Heizkörper ist direkt darunter.
Also dieser Entwurf für die Palettenfabrik (und den Rest des "nördlichen Bogens") gefällt mir viiiieeel besser als der folgende, weil er nicht so starr wirkt. Aber: Wie viele Gleise braucht eine Palettenfabrik? Ich denke höchstens zwei: eines für den Eingang von Brettern und eines für die Ablieferung von Paletten. Eventuell können auch beide Ladestellen an einem Gleis hintereinander sein. Obwohl ich persönlich zwei Gleise planen würde. Und dann sollte auch innerhalb des Bogens genug Platz für eine Schutzweiche mit Ziehgleis sein.
Zum Bahnhof selbst: Gibt es einen Grund, warum du den von links unten nach rechts oben gedreht hast? Andersrum könnte besser sein, dann sparst du nämlich ein paar Grad ein, die du dann links nicht um die Kurve musst.
Die Palettenfabrik bleibt, aber aufgrund von Helkos Idee einen Fabrik zu machen habe es erweitert. Dann kam die Idee auf, es als art Industriepark mit Gleisanschluss zu machen, wo verschiedenen Firmen angesiedelt sind die eine Bahnanschluss benötigen. Was für Firmen habe ich noch nicht entschieden.
Ich wollte wenigstens ein paar Häuser auf der Anlage haben. :-)
mit der Planung ist es nicht weiter vorangekommen; Umzug lief prima und wir haben uns gut eingelebt. Ich bin im Geschäft voll eingespannt und habe den Kopf nicht, hier weiter zu machen.
Was ich zufällig entdeckt habe, ist das auf nimga.de kein Zugriff mehr möglich ist.
"Error 403
You don't have permission to access this page."
Sämtliche Bilder in meine Beiträge kann man nicht mehr sehen. Zum Glück habe ich sie noch Zuhause auf eine externe Festplatte, aber nervig ist es schon.
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Gleis- und Anlagenplanung
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Franzhausen Bahnhof. Point-to-Point Anlage
06.02.2017 14:40 (zuletzt bearbeitet: 06.02.2017 14:43)
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