nach längere Überlegung, bin ich zu dem Schluss gekommen Edelshausen nicht weiter zu bauen. Da es einen tatsächlichen Ort in Bayern ist und meine Anlage ein „Phantasie“ Anlage ist, finde ich es als eine Hemmung nach eine realen Ort benannte zu werden. Da ich S-Bahn Züge und ein Zug der Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn, eben so wie einer der WEG, auf meine Anlage fahren wird, habe ich nun einen „Phantasie“ Name ausgedacht, „Burgerbachtal“. Den Vorteil ist, es könnte überall sein, wo es etwas hügelig ist! :-) Es sollte einen eingleisigen Hauptbahn darstellen, mit S-Bahn Halt, ähnlich wie auf der Gäubahn zwischen Stuttgart und Singen.
Den Schattenbahnhof werde ich von „Edelshausen“ übernehmen, genau so wie der bereits eingeschotterten Bahnhofsgleisen. Ich habe ein Plan ausgedacht, aber noch lange nicht endgültig, das diesen beiden Elementen aus den alte Anlage beinhaltet.
Es sind momentan viele Gleise, aber ich überlege mich sie zu reduzieren, weil es etwas zu überladen wirkt. Bei den Abstellgruppe oben links, überlege ich dort ein kleiner Industriegebiet mit Gleisanschluss und Laderampe zu bauen, oder einer angedeuteten Container Bahnhof. Platz wäre da. Der Bahnhof wollte ich eigentlich schmaler, übersichtlicher, halten.
Ich habe noch Zeit bevor ich mich an Ebene 0 ran traue. Zuerst muss der Schattenbahnhof verkabelt werden.
Ich habe ein zweiten Entwurf für "Burgerbachtal" ausgedacht. Es sollte nicht als endgültig gesehen werden. Es ist ein "Konzept", wie es aussehen könnte. Änderungen/Verbesserungen sind durchaus möglich!
Im sichtbaren Bereich finde ich das es übersichtlicher geworden ist.
Den BW habe ich von den Bf getrennt und auf die andere Anlage Seite gelegt. Platz für noch ein paar Lok Abstellplätze ist vorhanden, aber nicht zwingend. Links oben kommt ein Industriegebiet. Ich habe zwar 2 Gleise eingezeichnet, aber es ist nur um zu sehen wie viel Platz sie benutzten.
Da ich unbedingt meinen Modell einer Karlsruher S-Bahn/ Stadtbahn auf die Anlage fahren will, habe ich eine kleine Stadtbahn Strecke eingeplant. Ich stelle mir vor, es schlängelt hoch bis zur Stadt und nicht so steif wie hier gezeichnet. Am Bahnhof, wird es so gestaltet das es, wie beim Vorbild, weiter auf DB Gleise fahren kann.
Hier eine komplett Übersicht.
Nur der sichtbare Teil.
Hier ist der Gleisplan von der Schattenbahnhof (um 180° gedreht, da von alten "Edelshausen" Anlage)
Hast Du Dir schonmal überlegt, das BW als Wartungsbereich für die Stadtbahn herzunehmen, und mit einem Hosenträger (damit die DKW nicht zu einem Nadelöhr wird) an die Strecke anzubinden?
Außerdem würde ich (subjektiv) die Bahnhofseinfahrt weiter nach rechts rücken, um diesen (in meinen Augen unschönen) 90 Grad-Knick der Bahnhofsgleise zu vermeiden.
Und wenn ich noch etwas anmerken darf: leg die Gleise nicht so parallel zur Anlagenkante. Der Gleisplan bloß um 3-5 Grad gedreht, wirkt gleich viel natürlicher.
An einem Hosenträger habe ich nicht gedacht, weil ich dachte es nimmt zu viel Platz weg. Du hast recht, es wäre schon besser als den DKW. :-)
Den 90° Knick gefällt mir auch nicht so recht. Ich hätte es etwas schräger plannen sollen, wie bei dem alten "Edelshausen" Anlage. Weiter nach rechts geht schlect, da der Abfahrt zum SBH kurz danach anfängt.
Das mit dem Gleisplan etwas schräger stellen ist auch gut.
nach langer Abweseendheit melde ich mich zurück. Ich war 7 Wochen lang Krank. Ich bin immer noch nicht top Fit, aber es geht mit viel besser.
Seit letztes Wochenende arbeite ich wieder an meiner Anlage.
Im SBH wurde angefangen das Kabel für die Weichenantriebe und Blockstellen neu zu verlegen. Da der Schaltpult an ein andere Stelle kommt, muss alles neu angeschlossen werden. Ich versuche, so weit möglich ist, das vorhandene zu verwenden, bevor ich neue Kabel schneiden muss. Es ist nervig und zeitaufwendig.
Probeweise habe ich den Bahnhofgleise aus Edelshausen aufgelegt um zu sehen wie es ober weiter gehen sollte. Ich habe ein paar Ideen, aber noch kein guten Plan. Mir gefällt den Bahnhof sehr gut. Bahnhof, Abstellgleise und Lokschuppen werden zusammen gelassen, wie bei Edelshausen. Hinten kommt das Paradestrecke.
Die Auf-/Abfahrten zum SBH müssen auf jeden Fall neu geplannt und aufgebaut werden.
Nun gehe ich und beschäftige mich mit meiner Anlage. Es rufft! :-)
ich habe es überlegt und werde nun das komplette sichtbare Teil der Anlage auf 100cm über den Boden erhöhen. Wie es momentan ist, ist nichts für meine Rücken nach dem Bandscheibenvorfall. Die bedeutet dass ich insgesamt 11 Füße austauschen muss, weil sie nur 86cm hoch sind. Die habe ich kürzen müssen weger der Dachschräge in einer die Wohnung wo ich gelebt habe. Diese übrig geliebene Stücke kann ich sonst wo verwenden, sicherlich.
gestern fing ich an meine Anlage zu zerlegen und neu auf 100cm Füße aufzubauen.
Fertig aufgebaut.
Außerden, habe ich es um 50cm verlängert. Meine MoBa Zimmer habe ich dadurch etwas umgestellt. Es werden zusätzlich Gleise, bzw. längere Abstellgleise im SBH eingebaut. So der Plan.....
so, nach dem großen Umbau, kommt die Plannung der Gleisstrecken.
Wie bereits geschreiben, wollte ich den SBH etwas verlängern.
Hier der erste Entwurf.... Mir gefällt es sehr gut. Den sauberen Linienführung und es dürfte keine Entgleisungen geben. :-)
Am oberen Teil habe ich die Abstellgleise etwas verlängeren können und Eins dazu stellen. (Die innere Plattenmaße sind die der verwendeten Bretter. Das sichtbare Teil wird natürlich breiter sein.)
Soweit, so gut. Aber.... Beim Planung des sichtbaren Teils und die Auf-/Abfahrrampen ist mir den ungunstigen Streckenverlauf aufgefallen. Da der SBH schräg ist und rechts an der Kante nur etwa 6cm Raum zwischen obere und untere Ebene liegt, wird die Loks nicht problemlos vorbei fahren können.
Also habe ich weiter rumprobiert..... Hier ist es schon besser, aber noch nicht das Gelbe vom Ei! Mir gefällt es noch nicht so recht. Schlecht ist es nicht..
Mit dem sichbaren Teil zusammen sieht es allerdings besser aus. Zumindedst den SBH Auffahrt, unten, nicht gleich in die Quere mit dem Abfahrt vom Bahnhof, oben, kommt. Welche bereits kurz vor die Weichen leicht nach unten läuft.
Am Bahnhof selber... .. habe ich Abstellgleise für Triebwagen/Wagons/Loks eingeplannt. Rechts unten kommt den E-Lok Schuppen hin. Der Bahnhof hat 3 Gleise. Eins ist als Durchfahrtsgleis gegacht. Sämtliche Abstellgleise im Bahnhof sind nur symbolisch dargestellt und können/werden später anders aussehen. Jetzt geht es mir primär um der Streckenverlauf.
Kleiner Hinweis dazu. Die Anlage ist links und unten auch von außen zugänglich.
Fragen und/oder Anregungen sind jederzeit wilkommen.
Gestern habe ich angefangen an den SBH zu arbeiten. Die Platten wurden gelegt, Meßungen genommen und probeweise Gleise verlegt. Danach wurde probe Betrieb gemacht, nach einem halben Jahr!
Mein kleine Rangierlok hat die Rampen problemlos bewältigt, auch mit 4 Reisezugwagons!!
Was mir einfiel als mögliche Lösung zu den Problem des SBH Zufahrt, ist das ich die Gleise entlang der Plattenkannte laufen lassen und vorne ein Art Einschnitt machen, bevor die Züge wieder in ein Tunnel verschwinden.
Der Bahnhof wird etwas verkürzt und dadurch konnen beide Rampen parallel verlaufen. Dazu werden Stützmauern und Tunneln zum Einsatz kommen, weil es eben im bergigen Landschaft ist.
Ich werde ein Plan erstellen um es zu verdeutlichen.
endlich bin ich dazu gekommen ein paar Ideen für meiner Anlage auf Papier zu bringen.
Ich habe einer Raumplan erstellt, mit meiner Anlage, einen Arbeitstisch und Bücherregeal. Dazu habe ich eine getrennte Abstellbahnhof/fiddle yard geplannt. Es ist nicht maßstäblich eingezeichnet, aber die eingetragene Maße stimmen. Alles wurde vorher gemessen. Nur der Zugriffsloch nicht. Am Bahnhofseinfahrt links habe ich eine "Hosenträger" geplannt. Das Grüne sollte bergige Landsschaft symbolisieren.
Der S-Bahn möchte ich über funktionsfähigen Oberleitung fahren/steuern. Im Schattenbahnhof wird es ein getrennten Kreis haben, selbstverständlich mit Oberleitung. Wie es genau aussehen wird, muss ich ausprobieren. Ich möchte zwei S-Bahnen abstellen können, bzw. den weiten Welt darstellen! :-)
So sieht der Anlage jetzt aus.... ....am Schattenbahnhof wird noch gearbeitet.
Hier sieht man den schragen Schattenbahnhof Auffahrt....
Hoffentlich habe ich am kommende Wochenende Zeit weiter zu planen und ausprobieren.
mit der Planung und Bau der Anlage geht es nur langsam voran. Am Wochenende habe ich nur etwas Rodung im SBH gemacht um die Weichenstraße neu zu verlegen. Ich werde einen neuen Thread unter "Anlagebau" erstellen um es getrennt von der Planung zu halten.
Der SBH ist soweit klar, nur die sichtbare Ebene braucht noch etwas Zeit. Auf der Hauptteil, weiß ich schon wie es aussehen sollte. Ich bin nur noch nicht sicher was ich auf dem separaten Teil bauen will. Ein kleiner BW für den Diesel Triebwagen und Loks mit ein paar Abtellgleise?? Oder einer Industriegebiet mit Gleissanschluß??
nach viele Veränderungen in den letzten Jahr, neue Freundin, Abbau der angefangene Anlage und neu organisieren der Zimmer in die Wohnung, habe ich mich wieder mit der Anlage "Burgerbachtal" beschäftigt. Den Keller habe ich aufgeräumt und die Wände gestrichen. Es werden neue Beleuchtung reinkommen.
So sieht der Keller aus. Es ist 220cm breit und insgesamt 550cm lang, davon kann ich nach erster Planung 4m problemlos benutzen
Hier der erster Planung, bzw., erster Vorstellung was ich drauf haben möchte. Es wird mehr Bahn als Landschaft sein, damit meine Fernzüge "Auslauf" haben!! Auf der rechten Seite, überlege ich eine Verbindungsteil zu bauen, das bei Bedarf angeschlossen werden kann, damit die Züge auch mal im Kreis fahren können, bzw., aus der andere Richtung kommen.
Geplant ist einer 4 gleisigen Bahnhof, mit S-Bahn halt. Regionalzüge halten auch an. Fern- und Güterzüge fahren durch. ausnahmsweise könnten kürzere Fernzüge halten, aber das ist noch nicht sicher. Auf den andere Anlageschenkel, im vorderen Bereich, habe ich überlegt ein wenig Industrie anzusiedeln, damit ich auch Ausstellungsfläche für ein paar LKWs habe. Außerdem, ein eingleisigen Strecke für Güter, aber auch eine kleinen Dieseltreibwagen um den Arbeiter dort hinzufahren. Dahinter, ein fiddleyard; ob es offen , oder durch ein Trennwand „verdeckt“, wird bin ich noch am überlegen. Falls es doch ein Trennwand geben sollte, wird es nicht so hoch sein, 25cm vielleicht??
am Wochenende habe ich etwas genauer geplant. Hier der Entwurf.
Der Gleisplan wird recht einfach gehalten. Es ist an Bahnhof Bensheim, auf der Strecke zwischen Heidelberg und Darmstadt, angelehnt. Es ist ein zweigleisige Hauptbahn mit Gleise for Regiozüge. Güterzüge fahren auch vorbei. Ich bin öfters dran vorbei gefahren, auf dem Weg nach Frankfurt mein Bruder zu besuchen.
Am rechten Anlageteil werde ich ein abnehmbare Teil haben, das beim Betreib montiert wird. Den Fiddleyard habe ich nur grob skitziert, da ich nicht genau weiß wie es letztendlich angeschlossen wird. Sicher ist das es ein durchfahrtsgleis haben werde.
Heute Abend werde ich Anlageplanung Fragebogen ausfüllen.
2. Spurweite & Gleissystem HO ROCO Line ohne Bettung
3. Raum & Anlage 3.1 Raumskizze, evtl. auch Bilder davon Siehe oben
3.2 Anlagenform (L, U, Rechteck, An der Wand entlang...) U Form
3.3 Anlagengrösse oder verfügbare Fläche im Raum siehe Skizze
4. Technisches 4.1 Modellbahn vs. Spielbahn Eher Modellbahn. Bei der Rollmaterial könnte es sein das etwas vorbildwiedrig fährt, da ich ein paar SBB Züge, die nicht im deutschen Vorbild passen, fahren werde.
4.2 Hauptbahn und/oder Nebenbahn Zweigleisigen Hauptbahn mit angedeutete Nebenbahn Abzweig
4.3 Mindestradius (sichtbar / verdeckt) Vergleichbar mit ROCO R5/R6 da ich Flexgleis verwenden will.
4.4 Maximale Steigung Keins, da alles auf einer Ebene sein wird.
4.5 Maximale Zugslänge Bei den Regiozüge 5 bis 6 Wagons. Fernzüge fahren durch.
4.6 Anlagentiefe (minimal, maximal) 80cm
4.7 Eingriffslücken / Servicegang Keins nötig
4.8 Anlagenhöhe der Hauptebene 100cm
4.9 Schattenbahnhof / Fiddle Yard Fiddleyard
4.10 Oberleitung ja / nein Ja
5. Steuerung 5.1 Fahren analog oder digital Geplannt ist digital zu fahren.
5.2 Steuern analog oder digital Analog
5.3 PC-Steuerung Nein
6. Motive 6.1 Epoche Ende IV Anfang V (ungefähr zwischen '96 und 2005), da das meiste von meiner Rollmaterial in dieser Zeitraum gekauft wurde und damals war es aktuell. Da bin ich auch viel Bahn gefahren.
6.2 Bahnhofstyp(en) Durchgangsbahnhof
6.3 Landschaft Eher Flachland. Berge in die Ferne.
6.4 Szenerie (Stadt, Vorstadt, Land; Industrie, Gewerbe) Stadt (angedeutet) auf einer wichtige Strecke, wichtige Verkehrsknotenpunkt, etwas Industrie.
6.5 Bw (Bahnbetriebswerk), Lokeinsatzstelle (Kleinst-Bw) Da ein Durchgangsbahnhof, nichts geplannt.
7. Sonstiges 7.1 Vorhandene Fahrzeuge diverse S-Bahnen. Regio- und Fern Personenwagen. E- und Diesel Loks und Triebwagen
7.2 Vorhandener Gleisplan (eigener, Link zu anderen) siehe oben
7.3 Betrieb als Einzelspieler oder zu mehrt Allein
7.4 Budget Nicht geplannt. Geld wird hauptsachlich für Gleise, Signale und Oberleitung ausgegeben. Rollmaterial schon vorhanden.
Wirst du im Fiddleyard auch fiddeln, oder wird es eher ein Abstellbahnhof? Ich frage mich nämlich schon die ganze Zeit, wie du da dran kommst, wenn du davor eine Trennkulisse hast.
Es sollte eher ein Abstellbahnhif sein, mit der Möglichkeit mit dem Funf-Finger-Kran zu fiddeln. Wenn dann ein Trennwand, dann nur ca. 20 bis 25 cm hoch.
ich habe etwas mehr an meiner Planung gearbetet, Strassen und Gebäude eingezeichnet sowie den Gleisverlauf überarbeitet. Dem Fiddleyard/Abstellgleise werden hinter eine niedrige Kulisse verschwinden, da den Triebwagen auf den Nebenbahn auch in das große weit Welt verschwinden sollte.
MacEion72
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Franzhausen Bahnhof. Point-to-Point Anlage
22.10.2013 21:43 (zuletzt bearbeitet: 17.09.2017 12:06)
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