beim Schattenbahnhof könntest du Gleislänge gewinnen. Auf der linken Seite hast du eine Bogenweiche. Wenn du nach dieser drei weitere Bogenweichen anschließt, dann sollten die Gleise deutlich länger werden.
Der Gleisführung vom alten Abstellbahnhof wurde verbessert. Dies wird über den Schattenbahnhof liegen, etwa 10cm über Null (Null ist Bf Burgerbachtal) erhoht. Es wird ein offene Rampe sein.
Der Hp Burgebachtal West wird auf Schattenbahnhof Niveau gelget. Hier ist es nicht ersichtlich, aber es wurde zwischenzeitlich im Plan geändert. SBH Ebene wird 10cm unter Null liegen. Zufahrt links ist ebenfalls über ein offene Rampe. Einen abnehembare Stutzwandteil wird gebaut um auf den SBH zugreifen zu können.
Bahnhof Burgerbachtal hat sich nicht geändert. Einzig wurde die zwei schalanke Weichen in einer Hosenträger geändert, um den Abstellbahnhof und SBH anzubinden.
Hier der gesamt Übersicht. Im grossen ganzen bin ich mit dem Plan soweit zufrienden, obwohl es ein paar Stellen gibt wo eine Verbesserung nötig sein könte.
Zitat von MacEion72 im Beitrag #42 obwohl es ein paar Stellen gibt wo eine Verbesserung nötig sein könte.
Stimmt, einige Sachen fallen mir sofort auf:
- du hast eine Vorliebe für S-Bögen, z.B. HT oben, die Gelbe kann durch eine Linksweiche ersetzt werden, bzw die Grüne unten ebenfalls durch eine Linksweiche
- den Brückeneinleger rechts würde ich nur EINGLEISIG machen, betrieblich bingt zweigleisig nichts, und ist einfach nur sicherer
- die rote Weiche vom Bhf an den HT anhängen so dass es möglichst grosser Bogenradius entsteht.
Ggf den HT nach unten ziehen Ersatzweise kann die rote Weiche im Bhf auch bleiben für einen Industrieanschluss, Abstellgleis
- ob der gelbe und blaue Teil oben (Zugspeicher etc.) höhenmäßig passt, wage ich mal zu bezweifeln.
Hallo Francis, ich glaube dass der Abstand zwischen Hosenträger und HBF/Schattenbahnhof zu gering ist (m.E. ca. 1m, das reicht nicht, um genügend Höhe für einen Schattenbahnhof zu bekommen).
Ber der Schattenbahnhof und Abstellgleise bin ich noch am überlegen wie ich es an der Anlange anbinde. Ein Gleiswendel ist möglich, allerdings ändert sich dadurch der Grundrundplatten maßen.
Schattenbahnhof und Abstellbahnhof werden auf einer Ebene sein. SBH wird verdeckt, der Abstellbahnhof offen, da ich es vom alten Anlage als Stück übernehmen möchte.
HP Burgerbachtal West wird über den SBH platziert. Hier wird abnehmbare Teilen geben um an den SBH zu gelangen. Der Fahrbahn Teil wird fest verbaut, da ich Oberleitung montieren möchte.
Die Weiche zum SBH links wird offen bleiben; nur durch Landschaft verdeckt.
mein Plan habe ich noch mal angeschaut und es komplett umgestellt, da ich ein Paradestrecke wollte. Zudem war es mit dem Abstellbahnhof etwas zu überladen. Der Schattenbahnhof wird über einer Gleiswendel erreicht. Der Bahnhof hat nur 3 Gleise. Ich habe mich entschieden Bogenweiche R9/10 einzubauen. Bezüglich der Weiche zum SBH, hier wollte ich die Möglichkeit haben entweder zum SBH oder im Kreis fahren zu können. Hier bin ich noch am überlegen wie ich es besser machen kann.
Hier ist es horizontal gedreht. Naturlich muss der Platte angepasst werden.
Den Abstellbahnhof versuche ich anders zu intergrieren
Der Anschluss zum SBH ist eher wie ich es mir vorgestellt habe. Allerdings benötige ich ein Kehrschleifmodul, damit es auch ohne Kurzschluss funktioniert, oder?
An den unschönen Knick im Gleich muss ich auch arbeiten, aber im grossen Ganzen gefällt mir der Entwurf.
es ist schon drei Monate her seit ich was an meine Planung machen könnte. Hier ist der Resultat.
Der Zufahrt zum Schattenbahnhof habe ich geändert. Von der Abzweig rechts wird es eine Rampe nach unten zum Wendekreis gehen. Wenn der Zug einfach in Kreis fahren sollte, fährt es nach links ab und um ein "Berg/Tunnel" fahren. Wie genau es gestaltet wird, ist noch nicht klar. Am Bahnhof, Gleis 1, habe ich eien kleine Abwzeig. Dies wird als Abstellgleis dienen. Genau so wie Gleis 4, oder es wird für Überholfahrten benutzt.
gute Nachrichten. Wir haben eine neue Wohnung, mit "Hobbyraum" gefunden. :-) Januar 2017 ziehen wir ein. Sobald ich weiß wie viel Platz zur Verfügung steht, geht es mit der Planung am "Burgerbachtal" weiter.
Am Wochenende war ich in unsern neuen Wohnung und haben die Zimmern ausgemessen. Hier der MoBa Zimmer. Was auf jeden Fall reinkommt ist der Arbeitstisch, auf dem Plan wo auch der Heizkörper ist, ansonsten ist es leer. Platz für ein Kleiderschrank (muss noch gekauft werden) sollte freigelassen weden, unter die Anlage werden wir Kommoden haben. Ansonsten ist alles frei.
Da weniger Platz vorhanden ist, muss ich Burgebachtal, leider, abspecken. Wie es aussehen könnte muss ich noch überhaupt überlegen.
Guten Abend zusammen und gutes Neues Jahr wünsche ich euch.
mit SCARM habe ich mein zukünftige MoBa Zimmer versucht zu gestalen.
Ich hätte 60cm tief und maximal 380cm zur Verfügung. Den bereits gebauten Abstellbahnhof wurde ich versuchen als Fiddleyard zu integrieren. Ein Point-to-Point Anlage mit bescheidene Abmessungen ist das einzigen halbwegs vernünftige Option. Links neben den Schreibtisch, wäre ein kleine Nebenbahn Endhaltestelle denkbar. Auf dem Hauptteil, ein Kreuzungsbahnhof und den Fiddleyard als das weite Welt.
Ich bin ratlos was für Möglichkeiten ich auf dem kleinen Raum realisieren könnte. Habt ihr Planungsspezialisten ein paar Ideen?
Danke euch und schönen Abend.
Edit: P.S. ich suche kein fertige Pläne, sondern Vorschläge was ich auf dem Platz halbwegs realitätsnah runter bringen könnte.
der Platz ist echt schwierig. Oben (Norden) ist der einzige Platz für nen vernünftigen Bahnhof. Links (Westen) würde ich nutzen für ein Stück Strecke. Die Anbindung deines Fiddle Yards ist allerdings sehr schwierig möglich, so wie er jetzt steht machts wenig Sinn. Vllt. machts Sinn den oben unterhalb der großen Fläche zu platzieren, dann auf den linken Schenkel hoch zu steigen. Dort vllt. ein kurzer 2-gleisiger Bahnhof als Spitzkehre und von dort in den größeren Bahnhof nach oben (Norden) weiterfahren. Den kleinen 2-gleisigen Spitzkehrenbahnhof könntest du auch "gedacht" weiter nach unten (Süden) führen...
Hoffe es ist halbwegs verständlich, wie ich es meine?
ich könnte nicht schlafen, also bin ich aufgestanden und an meine Anlage geplannt. Anlagetiefe ist nun 80cm
Danke Michael für dein Vorschlag. Leider kann ich Links nicht viel machen, da es ein große Fenster gibt, dass meine Möglichkeiten noch weiter einschränkt. Im Plan habe ich es eingezeichnet. Der Bahnhof habe ich komplett neu geplannt und ist mit drei Gleise, recht kurz gehalten. Eine Überlegung ist einen Industrieanschluß zu haben. Unter die Anlage kommt einen Schattenbahnhof das über ein Wendel erreicht wird.
So weit für heute, ich versuche weiter zu schalfen.
Hallo, wie wäre es denn als Thema mit einer Industrie-Anschlußbahn/Industrie-Stammgleis mit zwei drei vier... Anschließern?! Jaaa, ich weiß, ich bin einschlägig vorbestraft und völlig fixiert auf dieses Thema. Aber bei extrem beschränktem Platz und einem sowieso schon ins Auge gefassten Point-to-Point-Verkehr ist dies ein äußerst dankbares Anlagenthema! Auch könnte dann dein Fiddleyard durchaus so stehen bleiben wie im ersten Entwurf. In diesem Sinne guten Schlaf! Grüße Michi
ich habe ein bisschen rum expermintiert mit dem Bahnhof und ein kleine "Abstecher" nach Franzhausen, meine geplanten Alststadt Diorama mit Bahnanschluss, gemacht. Der Gleiswendel zur Schattenbahnhof habe ich weiter nach Süden verlegt. Dadurch gewinne ich oben ein bisschen mehr sichtbare Strecke.
an meinem Plan habe ich etwas ausprobiert um es betrieblich interessanter zu gestalten. Ich überlege auch noch einen Industrieanschluss drauf zu machen. Die Palettenfabrik von Faller zieht interessant aus. Meine andere Idee mit dem Altstadt Diorama "Franzhausen" werde ich in den neuen Anlage integrieren. Es wird über der Karlsruher S-Bahn angeschlossen.
Links unten kommt ein zweigleisige imaginäre „Bahnhof“.
wie ihr sehen können, neue thread Name, neues Konzept.
Der MoBa Zimmer habe ich etwas umgestaltet sodass ich einen Point-to-Point Anlage betreiben kann. Es wird ein Kopfbahnhof sein mit einem Fiddleyard am anderen Ende. Der Fidlleyard wird als Schiebebühne gebaut.
Hier ein erster groben Plan von der Strecke. Eine zweite Betriebsstelle ist geplannt. Der Bahnhof wird im großen ganzen der Form behalten, lediglich wird der Gleisverlauf gearbeitet. Über den Arbeitstisch wird es eine entnehmbares Segment mit einer Brücke geben, da man zum Fenster, bzw Heizkörper, hin muss.
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Franzhausen Bahnhof. Point-to-Point Anlage
26.05.2016 09:05 (zuletzt bearbeitet: 26.05.2016 09:09)
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