Zitat von Sausebahner im Beitrag #96Hallo LordNelloz, war doch Spaß! Verbleiben wir so, dass wir uns perfekt ergänzen. :-) Grüße Michi.
@Michi: Alles gut, hab es nicht anders verstanden :-)
@Francis: Hmm...der neue (alte) Plan wäre jetzt nicht so meins. Wo hast Du denn da jetzt mehr Strecke? Unterirdisch ja, also im Wendel. Aber den siehst Du ja wahrscheinlich eh nicht. Sichtbar dann aus dem Wendel heraus und, zack, (End-)Bahnhof. Bis zur Palettenfabrik (grünes Gleis?) fahren dann ja sowieso nur noch wenige Züge. Wahrscheinlich morgens einer hin und abends einer zurück. Wenn überhaupt.
Du schreibst im Fragebogen Ende Epoche IV, Anfang V. Da war der Nahgüterverkehr ja sowieso schon ziemlich eingestampft. Insofern mag Dein Bahnhof mit einem Fokus auf Personenverkehr da passen. Aber Zug raus aus dem Schattenbahnhof, Zug rein in den Schattenbahnhof wäre mir auf Dauer zu langweilig. Das mag für Dich aber ganz anders sein.
@Helko: Irgendwo ein paar Seiten früher tauchte der Plan schon mal auf...
Diesmal war Christoph schneller! Lass bitte den Endbahnhof da wo er ist. Und Epoche V muss ja nicht heißen, dass nur noch Plaste-Quietsche-Enten da rum fahren. Da gibt es halt in der Gemeinde Franzhausen einen rührigen Bürgermeister, der Gewerbeansiedlungen mit Bahnanschluss fördert. Man muss nur die passende Geschichte zur Anlage haben! Und dann gibt es ja noch die ESU-Gravita..... *träum*
Nee nee, der Plan passt so wie er grade ist perfekt!
??ursprünglicher Plan??? wie hoch ist - der Arbeitsplatz - Unterkante Fenster -Brüstung, -Sims?
Viele Grüße Helko
zu deinen Fragen Helko; - Der Plan steht weiter oben im Thread. - Arbeitsplatz ist 76cm hoch. - Fenstersims ist 86cm hoch, aber der Anlage wurde so geplant das es Abstand zur Fenster/Heizkörper hat. - Anlagehöhe (Oberkante) ist 102cm
@ Christoph, Michi ich habe den RAUMplan gemeint, spricht wo die Möbel steht, nicht den Gleisplan. Das ist unausgegoren. Sondern den Jetzigen, das mit euren tatkräftigen Unterstützung und Ideen zustande gekommen ist.
Franzhausen ist nur 50cm breit. Meine Gedanke war das wenn ich mehr Breite hätte, könnte ich mehr Stadt drauf bekommen und hätte auch vielleicht Platz für ein zweiten Güter Anschluss. Der Bürgermeister vom Gemeinde Franzhausen (Kreis Burgerbachtal) möchte nicht das es, mit exzellenten ÖNPV Anschlüsse , zur nur "Pendler-Stadt" verkommt und will daher passende Industrie anlocken.
Zu den ESU-Gravita; Es sieht schön aus, aber ich denke es ist zu "neu" für die Anlage. Was mir gefällt ist einer BR 186 für den internationaler Güterverkehr
Ja klar. Die V90 von Brawa ist auch nicht von schlechten Eltern! Die Voith-Maschinen sind schon sehr "neu", Ep VI eigentlich schon, stimmt. Nun ja, wenn Franzhausen (SBB) im Ausland liegen soll, bitte schön. Basel bad.Bf/Basel SBB gibts ja auch. Da wirste aber dann um Oberleitung nicht drum rum kommen. (Eventuell hast du ja sogar schon eingeplant...) Spaß beiseite, wir sind ja nicht zum Vergnügen hier! Mehr Industrie ist immer gut!
Ganz früher hatte ich schon einen Grenzbahnhof als Anlage Idee, aber wegen dem Umzug müsste ich es verwerfen. SBB Personenzüge hätte ich schon. Funktionsfähigen Oberleitung ist auch geplant.
Zitat von MacEion72 im Beitrag #103 - Arbeitsplatz ist 76cm hoch. - Fenstersims ist 86cm hoch, aber der Anlage wurde so geplant das es Abstand zur Fenster/Heizkörper hat. - Anlagehöhe (Oberkante) ist 102cm
Der Gedanke "flöhte" dahin, das Fiddle unter bzw vor Franzhausen zu verschieben, um Fahrstrecke zu gewinnen.
Hallo! Also der letzte plan hat leider überhaupt keine strecke. Wenn dir der bahnhof von vorletzten plan nicht passt, kannst ja den Bahnhofsplan ändern. Aber den strecken plan würde ich vom vorletzten plan lassen. Der vorletzte Plan war für mich super.
Was spricht dagegen, den Arbeitstisch noch 10 oder gar 20 cm (das müsstest Du ausprobieren) nach oben zu schieben und Franzhausen mehr Breite zu spendieren? Wenn Du den Fiddleyard auf Rollen baust, kannst Du den bei Nichtbenutzung prima vor den Kleiderschrank schieben und er stört Dich nicht beim Basteln.
Was mir allerdings gerade noch auffällt. Das Fiddleyard ist ja nur einen Meter lang. Dementsprechend kannst Du maximal einen Meter (wegen der notwendigen Absturzsicherung am Ende eher nur 98cm) lange Züge zusammenstellen. Reicht Dir das? Denn ansonsten bringt der Plan nix. Denn Deine Bahnsteiggleise sind ja schon rd. 135cm lang...Die Fiddleyard-Maße passen eher zu einer sehr nebenbahnigen Epoche III-Anlage mit Schienenbussen bzw. V100 mit zwei Silberlingen. Da hast Du mit Deinem letzten Plan mit Wendel und Schattenbahnhof natürlich längere Möglichkeiten...
Wobei die Idee von Helko mit einem Schattenbahnhof/Fiddleyard unter Franzhausen die dann unter dem Arbeitstisch bis zu einem Wendel unter der Palettenfabrik führt, auch sehr überlegenswert wäre. So in etwa...
Ob das mit den Radien passt, wenn es gefällt, müsstest Du mal testen.
das hatte ich mit "meiner" Streckenführung gemeint
das "Rote" sind deine Arbeitsplatte sowie ein 5-gleisiger Fiddle mit 150cm, hier in ausgezogenem Zustand, eingezogen bei dem dann natürlich getunneltem Gleis. Der Durchgang hat ausreichende 90cm.
danke euch für ihre Vorschläge. Der Arbeitstisch ist beweglich, also kein Problem da.
Über einen Gleiswendel zum Schattenbahnhof unter Franzhausen habe ich auch kurz überlegt. Was mir Kopfzerbrechen bereitet ist der Heizkörper vorm Fenster; ich will es nicht zubauen und muss es abnehmbar machen. Außerdem, wollte ich funktionsfähigen Oberleitung bauen.
Momentan bin ich mit Umziehen beschäftigt, aber ich werde bei Gelegenheit eure Vorschlag mit der Gleiswendel und Schattenbahnhof ausprobieren.
Dann das Ganze 10-15 cm noch vorne verzogen (gelber Kasten)
geht halt zu Lasten der Nutzlänge im Bahnhnof.
Die DKW's sind übrigens die 10°er von Roco, da diese "nur" einen effektiven Radius von 995mm haben. Die folgenden Weichen sind dann folglich auch die Schlanken von Roco mit r=1946 mm. Die sonstigen sichtbaren Radien sind mit mit R9 (r=826 mm) erstellt, lediglich hinter der Fabrik ist ein Übergangsbogen auf 600mm; im verdeckten Bereich sind es dann r=450 mm.
Zitat von helko im Beitrag #110das hatte ich mit "meiner" Streckenführung gemeint
das "Rote" sind deine Arbeitsplatte sowie ein 5-gleisiger Fiddle mit 150cm, hier in ausgezogenem Zustand, eingezogen bei dem dann natürlich getunneltem Gleis. Der Durchgang hat ausreichende 90cm.
Danke für deinen Plan, besonders wegen dem Fiddleyard.
Dazu hätte ich, zur Klarheit wegen der technische Umsetzung, ein paar Fragen. Wie werde es angebunden? Auf dem Bild sehe ich ein Tunnel und links daneben Gelände. Ist das dem Planungssoftware geschuldet, oder sollte tatsächlich Gelände hinkommen (Was für mich unlogisch wäre, wenn es unter die Anlage verschoben werden sollte.)? Bleibt es als "Schublade" unter die Anlage, oder auf rollen?
Zitat von helko im Beitrag #112Dann das Ganze 10-15 cm noch vorne verzogen (gelber Kasten)
geht halt zu Lasten der Nutzlänge im Bahnhnof.
Die DKW's sind übrigens die 10°er von Roco, da diese "nur" einen effektiven Radius von 995mm haben. Die folgenden Weichen sind dann folglich auch die Schlanken von Roco mit r=1946 mm. Die sonstigen sichtbaren Radien sind mit mit R9 (r=826 mm) erstellt, lediglich hinter der Fabrik ist ein Übergangsbogen auf 600mm; im verdeckten Bereich sind es dann r=450 mm.
Das ist doch mal ein solider Vorschlag fuer die Nutzung des zur Verfuegung stehenden Raumes. Ich teile nicht helkos Vorliebe fuer gar so grosszuegige Radien, aber das ist ja eher eine Detailfrage. Das Prinzip "End-zu-End-Betrieb ueber zwei Etagen" hat doch was! Allemal besser als ein Mini-FY von 98 cm Nutzlaenge.
Zitat von croquy im Beitrag #114Ich teile nicht helkos Vorliebe fuer gar so grosszuegige Radien, aber das ist ja eher eine Detailfrage.
Ich kann halt nicht unter 900mm, selbst Schürzenwagen bzw E30 etc sehen da schon grenzwertig aus.
Da es keine Roco 20° Weichen gibt, habe ich diese bei dem Hosenträger noch durch eine Peco 24° Kreuzung ersetzt und auf den Abstellgleisen dann eine "fette" 15° DKW genommen, an dieser Stelle nicht soo störend.
Helkos Plan habe ich als Grundlage genommen und dem Bahnhof umgeplant. Der Schiebebühne gefällt mir zwar, aber es ist leider zu kürz für den Loks die zur Verwendung kommen werden. Daher, habe ich der Idee genommen und dafür ein Dreiwegweiche eingesetzt. Ich verliere Nutzungslänge, aber denke es passt trotzdem.
Platz gibt es für ein zweite Ladestelle, aber da werde ich was überlegen müssen.
wenn Du das Gleis zur Lagerhalle so läßt können LKW die Halle nicht anfahren wenn dort Waggons stehen, es wäre daher sinnvoller dieses Gleis auf die andere Seite der Lagerhalle zu legen und auch parallel zu den Bahnsteiggleisen zu führen, ausserdem ist es für den Anlagenbediener schwierig hinter der Lagerhalle die Fahrzeuge zu kuppeln.
Wenn die Gleise etwas "schräger" gelegt werden wie bei mir, passt auch ein LKW durch.
Was ich nicht verstehe, ist die Lokauswahl bei solch einem "Provinzbahnhof", da waren doch höchsten Tender wie ein BR 64 oder ähnliches unterwegs, aber keine Schlepper.
Aber was mich gefuchst hat, ist ein fehlernder Zugspeicher statt oder zusätzlich zum Fiddle
Es ist ja ausreichend "Durchgangsbreite" vorhanden (hier über 110 cm), so daß unter dem Bauch der Fiddle-Ebene (mit dem langem Gleis) noch ein 3-gleisiger Zugspeicher Platz findet, Nutzlänge von 160-240 cm plus entweder ein paar Abstellgleise (60-90cm) oder sogar eine Drehscheibe. Der Radius ist allerdings nur R3 (420mm).
Der Arbeitsplatz hat noch ein Programmiergleis bekommen.
Helko, danke für dein Plan. Nur mein "Provinzbahnhof" befindet sich in späte Epoche IV, Anfang V (siehe Fahrzeugauswahl). Da ist höchstens eine Museumsdampflok auf die Anlage. Daher benötige ich doch einen anderen Umsetztungsmöglichkeit, oder nicht?
Da ich mittem im Umziehen bin, kann ich noch nicht dazu, den Fiddleyard/ Zugspeicher zu planen.
Zitat von MacEion72 im Beitrag #119_Nebenbahn/ S-Bahn Halt. Spedition und Palettenfabrik als Betriebsstellen. Nur mein "Provinzbahnhof" befindet sich in späte Epoche IV, Anfang V (siehe Fahrzeugauswahl)...
Letzteres hatte ich "überlesen"; wenn der Platz nicht reicht, hilft nur anbauen, reduzieren, oder anpassen, auch beim rollenden Material.
Wo willst du einen "vernünftigen" S-Bahnhalt unterbringen?
"Der" HP ist 60cm lang und der Zug (Et 420, nur 2teilig(!)) sieht schon arg gequetscht aus, trotz R9 Radius (r=828mm). Länger geht nicht, weil irgendwann auch das Gefälle (hier 2,5%) beginnen muß, damit problemlos "abgetaucht" werden kann.
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Franzhausen Bahnhof. Point-to-Point Anlage
02.02.2017 09:55 (zuletzt bearbeitet: 02.02.2017 10:18)
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