Bei dieser Gelegenheit könntet ihr endlich mal den Mittelstreifen des BÜ etwas abschleifen. Da sind regelmäßig diverse Loks hängengeblieben. Ansonsten stimmt das Tempo: Weiter so!
wow, schaut klasse aus und schon so weit gedrungen. Wenn mal ein Gleis liegt schaut das immer gleich richtig gut aus. Ich denke das ist ein sehr guter Weg für Lödderitz 2.0 und so wird der Bahnhof nun bestimmt sehr viel Spielfreude bereiten.
man könnte auch aus dem genannten Grund von Martin und Christian den H0e - Bf oder bzw. den H0e Personen-Bahnhofsteil auf die andere Seite der bereits vorhandenen und weiterverwendetem Kreuzungssegment legen?! Und am H0e Gleisstrang oben rechts quasi nur die Strecke weiter führen und nur die wenigen Güterbereichs-Gleise zum umladen (H0 <-> H0e) auf die neuen Module machen.
Somit könnte man vorerst von einen "H0e-Bahnhofteil LDDZ" absehen und unten links jeden bereits vorhanden, mit ausreichenden Gleiskapazitäten ausgestatteten, H0e Bf andocken, bis man irgendwann mal einen neuen H0e Bf LDDZ baut?
Dies würde in meinen Augen auch den optisch weniger schön wirkendende "fast parallel" verlaufenden H0e Gleisbereich vermeiden und obendrein beide Bf-Bereiche von beiden Seiten mit ausreichend Bedienerplatz ermöglichen.
Ist nur ein Vorschlag, könnte man sich ja mal überlegen.
schaut sehr gut aus bisher. Wird auf jeden Fall besser, als Lddz 1.0, wenn man das so nach den Bildern beurteilen kann. Der Gleisplan gefällt mir sehr gut, auch H0e.
Frage: die Kiefernleisten-Idee gefällt mir sehr gut. Aber wie stellt ihr da den Radius sicher? Oder ist das frei Schnauze?
mit den parallelen Gleisen sehe ich das gat nicht kritisch, da sie meisten Bahnhöfe so gebaut sind. Das ist irgendwie eine Eigenart der Profil Modellbahner meinen zu müssen alles irgendwie im Bogen zu verlegen. Das macht gar keinen Sinn, da die Sicht auf den Zug schlechter ist und man schlechter kuppeln und entkuppeln kann. Somit wird versucht Bahnhöfe möglichst gerade zu bauen. Die Ein- und Ausfahrten sind öfters mal im Bogen, aber das ist ja hier auf einer Seite auch der Fall.
Zitat von pikoman im Beitrag #26Hi Micha & Felix,
schaut sehr gut aus bisher. Wird auf jeden Fall besser, als Lddz 1.0, wenn man das so nach den Bildern beurteilen kann. Der Gleisplan gefällt mir sehr gut, auch H0e.
Na da bin ich ja beruhigt
Zitat von pikoman im Beitrag #26 Frage: die Kiefernleisten-Idee gefällt mir sehr gut. Aber wie stellt ihr da den Radius sicher? Oder ist das frei Schnauze?
Danke Alex
Ich zeichne zuerst die geraden Gleise an, die Bögen ergeben sich dann daraus, man kann auch S-Bögen machen mit Zwischengeraden, wie mann will. Das geht mit der Leiste sehr gut, da sie sehr starr ist. Radien bis ca. 2m sind gut zu biegen, mehr benötige ich nicht. Beim nächsten Basteltreffen werden dann ja zwei weitere Gleise gelegt, dann zeig sich, ob das wirklich gut funktioniert.
danke für die Erläuterung. Also mehr gefühlte Verlegung, als gemessene. Dann drücke ich alle Daumen, dass das Ergebnis wie gewünscht/geplant sein wird.
Hallo Zusammen bei der Methode mit der Latte kann man nicht "einen Radius" bestimmen, da es sich um einen Spline handelt, der am Anfang und Ende eine definierte Übergangsbedingung hat.
Das Vorgehen ist eigentlich sinnvollerweise so: Ausmessen und festlegen von Anfang und Ende - Das sind bei Modulübergängen halt die kurzen Graden Stücke, in die Tangential "eingelaufen" werden muss, damit man zur Modulkante die 90 Grad oder was auch immer bekommt. Danach die Bogenpunkte (Berg- und Tal-Punkte in der Kurve) ausmessen und anzeichnen und an den Stellen z.B. einen NAgel/Schraube anbringen, an dem man die Latte befestigen kann. Anschliessend wird die Latte in den Kurvenzug gebracht, den man erreichen will.
Mathematisch kann man sich hier mit Lagrange und Splines austoben. Wer wissen will, was Randbedingungen und Stützstellen für eine Auswirkung haben können, kann hier mal rein schauen: https://www.geogebra.org/m/yhATXAGU
Weniger ist also mehr. Vorn und Hinten die Einläufe und dann nur noch die beiden wichtigsten Berg und Tal Punkte und ihr habt die Kurve, wie sie sein soll.
es war wieder Mittwoch, und gestern wurde wieder gebastelt. Leider war aufgrund der Urlaubszeit weniger Zeit als sonst, da ich erst später hinfahren konnte.
Dennoch haben wir wieder was geschafft, die drei Einfahrtweichen liegen, und wurden schon mal mit Wagen getestet. Christian hat auch mit unterstützt.
Einfahrgruppe West
Nächstes Mal werden die Weichen dann fixiert, und die 3 Hauptgleise können komplett bis Segment 4 gelegt werden.
Das Gleis rechts ist nur provisorisch gelegt, dort kommt noch eine kleine Weiche rein.
Die letzten beiden Tage war ich wieder bei Felix, und habe an Lödderitz weitergebaut.
Zu Beginn wurde die linke Bahnhofseinfahrt fertiggestellt, die Gleise wurde verkabelt und angeklebt. Da kann ich demnächst mit der Elektrik beginnen. Leider hat sich ein Materialmangel ergeben, ich hatte zu wenig Schienenverbinder bestellt.
Dennoch habe ich dann die rechte Einfahrt begonnen, die Gleise sind alle zugeschnitten, und verschraubt.
Gleis 1 und 4 liegen komplett und haben schöne Nutzlängen.... Irgendwie gefällt mir die Einfahrt nicht so recht, hier bin ich für Vorschläge offen
Ein Güterzug mit WI34 wurde schon mal Probe gestellt, und es ist noch Luft. Mit etwas Platz hinten und vorn wirkt das schon sehr elegant.....
Ich war aber nicht Alleine zum Basteln.
Holger, Christian und Jürgen sind auch gekommen, und so wurde an mehreren Projekten gleichzeitig gebaut:
Felix baut an seinen Adaptern weiter, die sehen jetzt schon sehr schön aus:
Holger und Christian haben den FiddleYard Charlottengrund in der Mache, die neue Schiebebühne wird mit Gleisen versehen:
Jürgen hat derweil in Schefflingen die Gleise gealtert und geschottert:
Vielen Dank mal wieder an Felix für seine Gastfreundschaft!
Nun bin ich und mein Golf gut Zuhause angekommen und sehe, das du die Bilder unserer Werke hier eingestellt hast.
Selten das wir gemeinsam so "konzentriert" gearbeitet haben, wohl manches Gehirnschmalz in der Hitze geflossen ist.
Ich Danke euch allen und bin wieder dabei, da ja ( noch Schefflingen) fertig werden muss, um auch die Fahrgäste ein-und aussteigen zu lassen wenn der Triebwagen am Bahnhof halten soll. Ein eigener Thread kommt mit einem Baubericht.
Mehr verrate ich soweit nicht......
Ich hoffe, daß mir nie die Träume ausgehen werden.
Zitat von Knollo68 im Beitrag #34Hallo Micha Ist beim Stirnbrett von der Schiebebühne nicht die mittlere Bohrung falsch? Gruß Steffen
da das Modul 350 mm breit ist, konnte lediglich eine BS-kompatiple Dreilochbohrung gefertigt werden Da das Mittelloch von BS und F96 jedoch gleich ist passt der FY an beide Arten von Modulen.
Wie Holger schon schrieb, ist nur die Mittlere Bohrung kompatibel mit dem F96-Profil. Damit es aber nicht nur mit einer Schraube an diesen Modulen montiert werden muss, habe ich noch einen Adapter gefertigt, der das kleinere Kopfprofil umschließt und zusätzlich sichert. - Auf dem Bild, wo noch nur 3 Gleise auf der Bühne sind, ist es mit zu sehen.
@Micha: wenn du die Weiche zum Randgleis meinst, dann kannst du das wahrscheinlich nur entschärfen, wenn du die erste Weiche etwas weiter zur Modulkante verlegst und so ein bisschen Abstand zwischen beide bringst. Dann kann die Bogenweiche etwas flacher ausfallen...
@all: schön, dass Ihr wieder so fleißig wart, und uns mit diesen Bildern an eurer Arbeit habt teilhaben lassen. So, dann werde ich meine letzte Urlaubswoche auch mal weiter nutzen und noch ein wenig für morgen und Mittwoch vorbereiten... ;)
LG Bruchi alias Daniel.
arbeitet bei der Railmaint in Delitzsch und in der Freizeit versucht er sich an der heimischen CNC-Fräse zum Modellfliegen oder Eisenbahn spielen bleibt keine Zeit mehr übrig... derzeitiges Projekt im Job: Nachrüstung BMA/BBA an den C1 Fahrzeugen der Münchner U-Bahn
ihr habt ja richtig viel geschafft an den ganzen Modulen, das lässt die Vorfreude auf das Jahrestreffen steigen.
Die Einfahrt würde ich so lassen, das Bild im flachen Winkel lässt die Bogenweiche sicher deutlich enger wirken, als sie es tatsächlich ist. Man sieht ja auch beim Vorbild sehr häufig leicht gebogene Weichen, es ist auch keine S-Kurve zu sehen, zumindest sieht es so aus als ob ein kurzes gerades Stück dazwischen ist.
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Lödderitz 2.0 - Der Neubeginn
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16.06.2017 05:46
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