welche Nummer hast du denn vorgesehen? Ich habe zur Zeit auch zwei 38er in Arbeit, einmal 38 204 vom Bw Freiberg und 38 244 des Bw Buchholz. Ich werde demnächst einen Beitrag dazu erstellen, aktuell warte ich noch auf Teile.
@Daniel, da habe ich mir noch nicht so Gedanken darüber gemacht. Da muß ich mich mal bei Google mal schlau machen. Die 38 244 habe ich ja schon fertig, sie läuft prima dank der sehr guten Stromversorgung.
Weiter geht es mit der Beleuchtung für den Tender, die auch eine SMD LED Beleuchtung bekommen soll. Und die Wartungsarbeiten sind nun leichter. Se ist zwar etwas fummelig, aber das Ergebnis zahlt sich aus. Wieder werden die Bilder Sprechen.
Jetzt nun der Lichttest der SMD LEDs mit 16V und 9V .
Die 244 hatte übrigens immer den Hauptluftbehälter auf dem rechten Umlauf, wie auch einige andere Loks dieser Baureihe (z.B. 38 255). 38 204, die ich zur Zeit in Arbeit habe, hatte die Behälter auch an dieser Stelle.
weiter geht es mit der Piko 38.2 mit dem Tiefen Umlauf. Auch eine neue Lok-Tenderkupplung musste gebaut werden. Hier wieder ein paar Bilder vom heutigen Tag.
Hm... echt Warmweiß? Auf den Bildern kommts so "kalt" rüber...
Was ich sagen wollte... Du füllst die Laternen mit Sekundenkleber auf? Bin extra auf 2K-Harz gewechselt, weil ich bei dem Kleber immer sone weißen Ausdünstungen hatte. Bei 2K-Harz musst nur drauf achten, das es möglichst warm eingebaut wird. Damit wirds flüssiger, und die Luftblasen steigen besser auf.
wenn ich mir nicht irre müssten die LEDs mit der Nr. 6003 die Warmweißen sein. Ich werde morgen mal auf die Packung schauen. Mit den Sekundenkleber hatte ich noch nie das es Milchich wird. Bei der 38 244 hatte ich sie auch verfüllt mit Sekundenkleber. So ca. nach ein halbes Jahr waren die immer noch klar. Dann habe ich sie mir mit weißer Abtönfarbe und Wasser im Verhältnis 1 zu 4 die Laternen leicht überdeckt.
Verwechsle das nicht mit 0603... Das wäre die Bauform. Farben werden hier immer in Kelvin (K) angegeben. (Farbtemperatur) 2700-3000K entsprechen Warmweiß. Um die 4000K spricht man von Kaltweiß.
"Super Golden White" ist meiner Erfahrung nach der Farbton bei LEDs welcher der von alten Glühbirnen mit geringer Wattzahl am nächsten kommt: Die 50er hat noch ihre originale Glühbirne, die 35er hat 0603er LEDs mit diesem Farbton. Im Moment sind es 1,2 Kohm Vorwiderstände, wem das noch zu grellig sein sollte, kann man den Wert der Vorwiderstände weiter erhöhen bis "funzelig" genug.
mit 1,2 kOhm bist Du aber recht sportlich. Ich verwende 6,8kOhm mit dimmen, wenn ich aufblenden will und sonst 15 bis 18kOhm bei Dampfloks. Dieser Werte verwende ich, wenn ich die LED direkt in die Lampe einbaue.
weiter geht es mit der 38.2 mit dem Tiefen Umlauf. Nun wurde die Verdrahtung für die Beleuchtung und den Lautsprecher für das Lokteil fertig gestellt. Sie kommen aus dem Kesselgewicht und verlaufen durch den Stehkessel und dann durch dem Umlauf in den Rahmen, wo noch die zwei Kabel von dem Fahrstrom noch mit dazu kommen, und von dort zum Tender wo ich den Decoder platzieren möchte. Hier wieder einige Bilder für die Verkabelung der Lok.
Hallo Frank, das ist aber eine mit hohen Umlauf. Mit tiefen Umlauf hat meines Wissens nur 38 205 keine Verkleidung an den Sicherheitsventilen. Und das auch erst in den Jahren als Museumslok, vorher hatte sie eine Verkleidung. Ich vermute das es weniger als 10 Loks waren, die Zeitweise "oben ohne" rum gefahren sind.
Weiter geht es mit der 38.2 mit dem Tiefen Umlauf. Da nun der Kessel und der Umlauf nun Montiert werden soll. Dazu muß ich noch einige Arbeiten erledigen wie das Grundieren, da man bei der Außenlackierung nicht an alle Stellen rankommt. Es wird dann das Führerhaus, der Umlauf und ein Teil vom Rahmen mit schwarz Grundiert. Hier einige Bilder davon.
heute ging es an die vordere Beleuchtung der 38.2 die ich ja mit SMD LEDs warm weiß 0603 verbaut habe. Es wird nun alles im Kessel untergebracht. Auf dem Kesselgewicht ist nun der Lautsprecher mit eingebaut und das Kesselgewicht kann nun durch dem Stehkessel durch geschoben werden, so das es wie beim Modell in original verbaut wurde und eingesetzt wurde. Die Kabel die aus dem Kessel kommen werden nun zwischen dem Kessel und dem Führerhaus durchgesteckt. Durch dem Umlauf muß nun ein 3mm Loch gebohrt werden, wo die Kabel durchkommen, so das sie am Lokrahmen Ende rausgeführt werden, die dann zum Tender gehen zum Dekoder. Das habe ich mal wieder in ein paar Bilder dargestellt.
Weiter geht es mit der 38.2 mit dem Tiefen Umlauf. Heute geht es an die Verlegung der Rohrleitungen am Kessel der 38.2. Hier wurde mit Messingdraht 0,3, 0,4 und 0,6mm gebogen und verlegt. Auch einige Messinggussteile von Weinert und Günther wurden verbaut. Es ist eine sehr Zeitraubende arbeit, aber das Ziel entlohnt die Arbeit die man reingesteckt hat. Wieder werde ich mit ein paar Bilder hier Zeigen, wie ich vorgegangen bin.
Das nächste was dann kommt, wird das Tendergehäuse sein. Da wird es auch einiges zum umbauen geben.
Weiter geht es mit dem Tender der 38.2 von Piko. Hier wurden die Handläufe hinten am Tender abgeschnitten und durch neue ersetzt. Auch an den Wasserdeckel sind neue Griffe hinzugekommen. Der Heizer hat nun auch noch etwas für sein bearbeiten des Feuers einige Werkzeuge bekommen, die ich an den Kohlebunker an der Seite platziert habe. Auch soll im Kohlebunker wieder echte Steinkohle gebunkert werden die wird erst ganz zum schluß rein kommen wenn der Tender fertig ist. Nun wieder einige Bilder vom Tenderumbau der 38.2
Nun ist es geschafft, die Leitungen sind nun alle angebaut worden an der Lok und am Tender. Das macht schon was her, wenn man sich das Ergebins anschaut. Es könnte noch mehr daraus gemacht werden. Am Tender, dort wird der Kohlebunker noch mit echt Steinkohle bestückt auch soll etwas neben den Kohlebunker gefallen sein von der Steinkohle. Das sieht sehr Natürlich aus, dass hatte ich schon bei meiner 38 244 gemacht. Nun wieder ein paar Bilder von der 38.2, wo alle Messingteile verbaut wurden.
Hier habe ich noch mal die Verbindung von der Lok zum Tender mit der Staren Kupplung und wieviel platz für die Kabelverbindung vorhanden ist.
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Technik und Steuerung von Fahrzeugen und Anlage
»
Fahrzeugumbauten und Eigenbauten
»
Umbau einer 38.2 mit tiefen Umlauf
11.03.2019 21:17 (zuletzt bearbeitet: 12.03.2019 20:34)
Thema drucken
Antworten
