Zitat von DR-Nordbahner im Beitrag #1 Welcher Hersteller produziert derzeit die besten Modelle der BR 130/132/142 Reihe. Bitte keinen Glaubenskrieg. Vielen Dank Jan
Darauf wird so eine Frage aber hinaus laufen. Abgesehen von der BR 130/131 gibt es die Modelle von Roco, Brawa, MäTrix, ESU und nun Piko. Wobei Piko die aktuellste Konstruktion hat. Roco und Brawa sind wiederum die ältesten Konstruktionen.
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
Zitat von DR-Nordbahner im Beitrag #1Bitte keinen Glaubenskrieg.
Hallo Jan, Deine Frage an sich ist da schon die reinste Zündschnur ... Was meinst Du überhaupt mit "bestes" Modell? Technisch? Optisch?
Vielleicht fangen wir mal an, welche Hersteller dieser Baureihen es denn überhaupt gibt. Ich gebe mal meinem Kenntnisstand wieder, bitte ergänzen, wenn es andere besser wissen: BR 130: Piko (DDR), Piko (neu), Brawa (die alte DDR-Variante können wir mal außen vorlassen) BR 131 (hiernach fragtest Du nicht, aber der Vollständigkeit halber): Piko und BRAWA BR 132: Piko, Roco, Brawa, ESU, Märklin, Trix BR142: Piko, Roco
Alle Hersteller haben ihre Stärken und Schwächen. Und was dem einen besonders gut gefällt, da legt ein anderer möglicherweise gar keinen Wert drauf... Ich kann daher nur meine persönliche Meinung wiedergeben:
Wie Steffen schon schrieb, sind die Konstruktionen von Piko die Neuesten. Sie sind optisch sehr gut umgesetzt, viele Details und haben viele Lichtspielerein, aber dafür nur Kunststoffgetriebe und der Motor ist nach meiner Erfahrung auch nicht der Brüller. Die Varianten von Roco beschränken sich nur auf die 132 und 142 (und eben nicht auf die kürzeren Varianten 130 und 131). Die Konstruktion ist schon etwas in die Jahre gekommen, aber dafür sehr, sehr robust. Es gibt jedoch keine Kurzkupplungs-Kinematiken (kuppeln daher etwas weiter) und das das Licht nur mit zentralen Lichtleitern von der Lokmitte aus verteilt werden, beschränkt das die Möglichkeiten einer getrennten Lichtsteuerung und es gibt auch Probleme mit dem Überleuchten zwischen den einzelnen Leuchten). Um dem Lichtproblemen zu begegnen, gab es mal Umbausätze, die aktuell jedoch nicht mehr produziert werden und damit auch nicht mehr verfügbar sind. Am optisch ansprechendsten und mit vielen Spielerein versehen, finde ich die ESU-Variante. Die gibt es aktuell jedoch höchstens noch gebraucht. Mir fehlte seinerzeit das notwendige Kapital, um sie in meinen Bestand zu überführen. Zu Brawa kann ich am wenigsten sagen. Die ersten Modelle hatten fälschlicherweise den Tank zentrisch in der Mitte, was nicht stimmt. Das ist wohl später korrigiert worden. Abgesehen davon, dass Brawa bei mir jedoch Anlagenverbot hat, fand ich die modelltechnische Umsetzung optisch am schlechtesten - meine private Meinung, ohne einen Glaubenskrieg heraufbeschwören zu wollen ;-)
Viel Spaß bei der Qual der Wahl ... Frank
frank_II
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
Zitat von DR-Nordbahner im Beitrag #1Bitte keinen Glaubenskrieg.
Hallo Jan, Deine Frage an sich ist da schon die reinste Zündschnur ... Was meinst Du überhaupt mit "bestes" Modell? Technisch? Optisch?
Vielleicht fangen wir mal an, welche Hersteller dieser Baureihen es denn überhaupt gibt. Ich gebe mal meinem Kenntnisstand wieder, bitte ergänzen, wenn es andere besser wissen: BR 130: Piko (DDR), Piko (neu), Brawa (die alte DDR-Variante können wir mal außen vorlassen) BR 131 (hiernach fragtest Du nicht, aber der Vollständigkeit halber): Piko und BRAWA BR 132: Piko, Roco, Brawa, ESU, Märklin, Trix BR142: Piko, Roco
Viel Spaß bei der Qual der Wahl ... Frank
Hallo,
Die BR131 gibt und gab es nur bei Piko. Die BR130 hat und hatte auch nur Piko.
Zitat von 156 001 im Beitrag #5Die BR131 gibt und gab es nur bei Piko. Die BR130 hat und hatte auch nur Piko.
Hallo Thomas, ich hatte vor meinem Beitrag noch etwas recherchiert und das hier gefunden:
Brawa 41464 - Diesellok BR 131 009-2 DR Ep.IV H0/GL Digital Sound (https://www.modellbahnen-licht.de/modell...l-sound-br41464 - aber da ist dem Seitenbetreiber wohl ein Fehler unterlaufen - hinter der Artikelnummer verbirgt sich eine 132)
mit der Brawa Variante der 130 hast Du nur bedingt recht. Ja es waren 2 130er, wovon eine von Brawa nachgebildet wurde. Diese Loks wurden seinerzeit als 130 geliefert, wobei es sich eigentlich schon um 132er handelt, was an der Fensteraufteilung zu sehen ist.
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
Die 130 101-9, die Brawa zum Vorbild genommen hat, hatte offensichtlich schon die kleinen Fenster und die Anordnung der Fenster, wie die 132. Ob sie auch schon den verlängerten Rahmen hatte, dazu kann ich nichts finden.
Oder meinst Du etwas anderes? Also da schient Brawa mal nicht ganz so daneben gelegen haben. Aber wenn es um die Urausführung mit den großen Front- und Seitenfenstern geht, die gibt es nur von Piko. Frank
Schön, dass in AC und DC die gleichen Decoder drin sind. Ein Grund weniger, in eine bestimmte Schublade gesteckt zu werden ...
die Lokomotive 130 101 haben sich jeweils BRAWA (0312) und Roco (62753 / 62754) als Modell ausgesucht. Die beiden Lokomotiven der BR 130.1 waren die ersten mit elektrischer Zugheizung und mussten wegen dem Generator 20 cm länger gebaut werden. Am Modell von BRAWA steht auch die LüP mit 20,82.
Die beiden (130 101 und 102) sind von der "Bauform" her 132, aber mit Achsgetrieben der 130er für 140 km/h. Die 132 hatten (haben) für 120 km/h Höchstgeschwindigkeit Getriebeübersetzungen. Die 131 sind nichts anderes als 130er mit Getriebeübersetzung für "nur" 100 km/h. Daher war es für Brawa als auch Roco naheliegend, genau eine dieser beiden Loks im Modell nach zu bilden. Äußerlich unterscheiden sich die 130/131 von den 132/142er von der Anzahl der Seitenfenster 4 (130/131) oder 5 (132/142). Daher bleibt es dabei die eigentlichen 130er/131 gibt es nur von Piko. Und das die alte 130 von (VEB) Piko maßlich aus dem Rahmen fällt, ist ganz deutlich auf deinem Bild zu erkennen.
Und obwohl die 130/131 von Piko bereits eine Plux22 Platine besitzen, welche zu seiner Zeit von Piko sogar noch kommuniziert wurde, haben Diese keine Maschinenraum (einschl. deren Beleuchtung) Nachbildungen. Ebenso fehlt Diesen noch die Führerstandsbeleuchtung, wie eben auch Roco und Brawa, die Mätrix(er) kenne ich nicht. Ich habe eine persönliche Abneigung gegenüber Märklin.
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
Hallo Jan, eine kleine Übersicht hat ja Jens in seiner Liste. Da ist einiges an DR Modellen gelistet. Ich würde in Richtung Piko schauen, zur Haltbarkeit kann ich leider nichts schreiben, von der Optik sind sie schön.
Zitat von 50erfan im Beitrag #10Die beiden (130 101 und 102) sind von der "Bauform" her 132, aber mit Achsgetrieben der 130er für 140 km/h. Die 132 hatten (haben) für 120 km/h Höchstgeschwindigkeit Getriebeübersetzungen. Die 131 sind nichts anderes als 130er mit Getriebeübersetzung für "nur" 100 km/h. Daher war es für Brawa als auch Roco naheliegend, genau eine dieser beiden Loks im Modell nach zu bilden. Äußerlich unterscheiden sich die 130/131 von den 132/142er von der Anzahl der Seitenfenster 4 (130/131) oder 5 (132/142). Daher bleibt es dabei die eigentlichen 130er/131 gibt es nur von Piko. Und das die alte 130 von (VEB) Piko maßlich aus dem Rahmen fällt, ist ganz deutlich auf deinem Bild zu erkennen.
Und obwohl die 130/131 von Piko bereits eine Plux22 Platine besitzen, welche zu seiner Zeit von Piko sogar noch kommuniziert wurde, haben Diese keine Maschinenraum (einschl. deren Beleuchtung) Nachbildungen. Ebenso fehlt Diesen noch die Führerstandsbeleuchtung, wie eben auch Roco und Brawa, die Mätrix(er) kenne ich nicht. Ich habe eine persönliche Abneigung gegenüber Märklin.
Er bringt es genau auf den Punkt. Nur Piko hat die "kurzen" 130/131 im Programm. Insgesamt ist bei Piko hier und da recht viel Plastik verbaut ... da ist Roco schon robuster wenn auch schon mit der ältesten Konstruktion. Brawa ist meiner Meinung nach optisch die schlechteste (Tank, Höhe des Lokkastens) ... ESU bietet das Meiste kostet aber eben auch deutlich mehr. Wer nicht so viel "SchnickSchnack" benötigt, ist bei Piko und Roco gut aufgehoben.
Mahlzeit, obwohl nicht so der Fan von Diesellokomotiven- würde ich meinen-- die beste Wiedergabe ist die PIKO-Lok. Und wegen der Haltbarkeit muß man sich keine Sorgen machen. Die Kunststoffteile sind deutlich standfester, als man es erwartet. Den einzigen Schaden, den ich bis jetzt verzeichnen muß- ist ein abgebrochener Puffer (und das war meine eigene Dummheit). Und wenn wirklich mal was kaputt geht, der Ersatzteilservice funktioniert hervorragend.
Zur 130 101 muss ich noch meinen Senf dazu geben. Von der gibt es kein korrektes Modell. Roco und Brawa haben lediglich eine 132 umgenummert und das Gitter in der Mitte des Lokkastens mit einer geschlossenen Blende mit VES-M Emblem versehen. Wenn sie es korrekt hätten machen wollen, müsste zwischen führerstand und 5. Seitenfenster eine Sicke weniger dargestellt sein. Denn dieses Merkmal gibt/gab es ausschließlich bei 130 101, 102 sowie bei 132 002 und 004.
Die ESU hat neben "Funkensprühen" in Kurven per LED noch einen Dampfgenerator und als Alleinstellungsmerkmal das einfache Umstellen von DC auf AC per Anstecken des Mittelschleifers. Dieser schaltet per Druckkontakt die beiden Radsatzseiten zusammen.
Die MäTrix hat leider keine Schlußbeleuchtung.
Optisch liegen bei mir ganz deutlich die 130/131/132/142 von Piko vorn. Wobei ich beim Anblick deren Zahnräderchen in den Drehgestellen deren Ausdauerfähigkeit bezweifle. Aber bei mir stehen die eh nur rum.
Platz zwei nimmt die ESU ein. Die hab ich aber nur der Ausstattung wegen als "Statussymbol" gekauft.
Dann kommen die Rocos. Die habe ich zuerst angeschafft, weil es da noch nichts besseres gab. Die Frontscheibenrahmen bei den DR Varianten sind aber allesamt falsch, weil zu DDR Zeit noch aus schmalerem Gummi.
Der Trix auf Platz 4 sieht man ihr Metallkleid an. Wirkt irgendwie grobschlächtiger als die anderen. Und ob die Bezeichnung "preiswertes Einsteigermodell" den Preis ohne Schlusslicht rechtfertigt...Egal, ich kauf ja eh nie zur UVP.
Schlusslicht trotz geändertem Batteriekasten ist Brawa. Bei der Konstruktion der Fronten war anscheinend der Winkelmesser kaputt. Meine beiden grünen waren supergünstig in einem Konvolut, ansonsten würd ich keine Brawa kaufen.
Zitat von DR-Nordbahner im Beitrag #1Bitte keinen Glaubenskrieg.
… Die Varianten von Roco beschränken sich nur auf die 132 und 142 … und das das Licht nur mit zentralen Lichtleitern von der Lokmitte aus verteilt werden, beschränkt das die Möglichkeiten einer getrennten Lichtsteuerung und es gibt auch Probleme mit dem Überleuchten zwischen den einzelnen Leuchten). Um dem Lichtproblemen zu begegnen, gab es mal Umbausätze, die aktuell jedoch nicht mehr produziert werden und damit auch nicht mehr verfügbar sind. …
Viel Spaß bei der Qual der Wahl ... Frank
Ich habe vor ca. 4 Wochen drei Platinen PluX22 bei AMW Hübsch bestellt und auch sehr zügig geliefert bekommen. https://amw.huebsch.at/Produkte/PluX_LED.htm (Vorkasse, Lieferzeit unter einer Woche) Passung ist perfekt und der vorgesehene Platz für den Decoder ist vorhanden. Mit dem Problem des Überleuchten zwischen den Lichtleitern habe ich mich noch nicht beschäftigt, dass zu lösen sollte aber das kleinste Problem sein.
Zitat von Puky im Beitrag #16Funktioniert auch der Tausch der Platinen neuerer Roco-232 mit LED?
Ja, geht. Bleibt aber bei der Ausführung wie oben irgendwo beschrieben. Kann man aber auch selbst machen. Ich hatte dazu mal einen Thread vor langer Zeit eröffnet.
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
Zitat von Waschbär im Beitrag #15Ich habe vor ca. 4 Wochen drei Platinen PluX22 bei AMW Hübsch bestellt und auch sehr zügig geliefert bekommen. https://amw.huebsch.at/Produkte/PluX_LED.htm (Vorkasse, Lieferzeit unter einer Woche) Passung ist perfekt und der vorgesehene Platz für den Decoder ist vorhanden. Mit dem Problem des Überleuchten zwischen den Lichtleitern habe ich mich noch nicht beschäftigt, dass zu lösen sollte aber das kleinste Problem sein. Viele Grüße Marcus
Hallo, ich habe unter anderem auch diese Platinen im Einsatz.
Vorteile: -passt genau -Lade-/Pufferschaltung an Bord -alle Funktionsausgänge der Plux-Schnittstelle auf der Platine verfügbar
Nachteile: -es muss genau geprüft werden, ob ggf. Leiterzüge/Lötpads Kontakt zum Chassis bekommen können. (Ich habe an den entsprechenden Stellen dünnes Isolierband verwendet, um jegliches Risiko in dieser Hinsicht auszuschließen - siehe Bild unten) -Blende zwischen den LED's fehlt (muss man sich was einfallen lassen) -LED's sehr hell. Dimmen ist nicht so ohne weiteres mögloch, da vor jeder LED ein FET als Konstantstromquelle geschaltet ist. Es müssen also auf der Platine die Widerstände angepasst werden udn die Einstellung ist dann fix
Zitat von Puky im Beitrag #16Funktioniert auch der Tausch der Platinen neuerer Roco-232 mit LED?
Wie Steffen schon schrieb: ja, problemlos. Vorteile: -passen natürlich exakt -Roco hat auch Abschirmungen (Blenden) zwischen den roten und weißen LED's vorgesehen, was das Überleuchten deutlich minimiert.
Nachteile: -da die LED's im Gegensatz zu den Platinen von Arnold Hübsch liegend verlötet sind (es sind halt SMD-LEDs), leuchten sie nicht in den Eingang der Lichtleiter. Dadurch ist die Helligkeit an den Lichtausgängen eher etwas zu dunkel. Abhilfe kann man ein wenig schaffen, indem man in die Blenden z.B. selbstklebendes Aluband als Reflektor klebt. Im Gegenzug erhöht sich damit aber wieder etwas das Überleuchten. -Die Platine verdeckt den Lautsprecher - ich kann nicht verstehen, was Roco dazu bewegt hat, wenn man schon eine Plux22-Schnittstelle auf der Platine vorsieht, warum man dann nicht gleich wenigstens die wesentlichen, zur Verfügung stehenden Ein-Und Ausgänge wenigstens als Lötpad auf der Platine ausführt. Wenn man was über den Standard hinaus am Decoder Beschalten will, muss man also direkt an der Schnittstelle löten. -Ladeschaltung, oder wenigstens die C-Anschlüsse für einen Zimo-Decoder (der ja aktuell die Hausmarke von Roco ist), ist natürlich ebenso Fehlanzeige.
Für beide Platinen gilt, dass es das Problem mit dem Überleuchten. Bei der Hübsch-Platine - konstruktiv bedingt - etwas mehr, als bei der Roco-LED-Platine. Zur einfachen Lösungsmöglichkeit mittels Fensterdichtband hatte ich an anderer Stelle schon mal was geschrieben. Das funktioniert bei beiden Platinen gleichermaßen.
Viele Grüße - Frank
Schön, dass in AC und DC die gleichen Decoder drin sind. Ein Grund weniger, in eine bestimmte Schublade gesteckt zu werden ...
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Allgemeine Foren
»
Modellbahn Allgemeines
»
BR 130 132 142
Thema drucken
13.09.2024 08:44
Antworten
