Moin in die Runde,

wenngleich es sich bei der von Piko vorgestellten Maschine bisher "nur" um ein Pressemuster handelt, dürfte davon auszugehen sein, dass das Modell wie dargestellt bereits in Produktion ist (VÖ Ende März 2016). Dies war bisher bei allen Pressemustern der letzten Jahre der Fall. Darüber hinaus sind die Modellfotos schon offiziell auf der hauseigenen Seite und im Webshop veröffentlicht worden.

Nachfolgend stelle ich auf Grundlage der bisher veröffentlichten Fotos die Vorzüge des Modells einigen Detailfehlern gegenüber. Ich betone an dieser Stelle, dass es sich um Detailfehler handelt, welche mehrheitlich das Gesamterscheinungsbild des Modells nicht oder nur unwesentlich beeinträchtigen:

Pro:
• extra angesetzte Fluchtklappen auf den Führerständen
• fein geätztes Abdeckgitter des Bremswiderstandsturms mit darunter liegenden bedruckten Bremswiderstandselementen
• sehr detaillierte Dachausrüstung mit vorbildlichen Elementen (Hauptschalter, Stützisolatoren, Dachleitung, Verbindungskabel etc.)
• filigrane und vorbildliche Stromabnehmer mit detaillierten Anschlusskabeln
• beleuchtete Zugzielanzeige
• feine Handläufe und Griffstangen
• nachgebildete Details entlang der Unterkante des Fahrzeugrahmens (Hebeanker, Anschlüsse, Steckdosen etc.)
• korrekte Bauart der Bremsgestänge an den Drehgestellen
• extra angesetzte Schlingerdämpfer an den Drehgestellen
• einzeln ausgearbeitete Hilfsbetriebselemente zwischen den Drehgestellen (Umformer, Hauptluftbehälter, Batteriekasten)

Kontra:
• zu viele Stützisolatoren entlang der Dachleitung (Vorbild: 6; Piko: 9)
• nicht korrekt dargestellte äußere Lüftergitter in den Dachschrägen (siehe Lamellenanzahl; Vorbild: 44/69; Piko: 64/103; dadurch zu schmale Lamellen)
• fehlende untere Befestigungslaschen an den oberen Enden der Griffstangen neben den Maschinenraumtüren
• falsche Innenraumfarbe der Führerstände (Vorbild: hellgrau; Piko: pastellgrün)
• zu schmale Frontfenstereinfassungen
• fehlende silberfarbene Lackierung um die seitlichen Führerstandsfenster
• etwas zu "bullige" UIC-Steckdosen
• zu hoch sitzende Bremsgestänge
• fehlender Achsgeber (plus Kabelzuführung) an der 3. Achse von Fst 1 aus in Fahrtrichtung links
• falsche Bauart des Indusi-Magneten

Bilder mit zweifelhaftem Nutzungsrecht gelöscht! m-a-l-3000

Motiv 1 - Isolatoren:
Modell > https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/t31.0-8/12697412_1225069427520891_2417188196825913845_o.jpg (Foto: PIKO Spielwaren GmbH)

Vorbild > http://2.bp.blogspot.com/-4dx986Dx9s0/TcfnkPUMjnI/AAAAAAAABf4/zDZ_g91eQbw/s1600/IMG_0232.JPG

Motiv 2 - Lüftergitter:
Modell > https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t31.0-8/12622387_926495914086313_3864641393900354967_o.jpg (Foto: Dreileiter-Magazin Online)

Vorbild > http://www.bahnbilder.de/1200/seitenansicht-112-178-9-am-17062015-877181.jpg

Motiv 3 - Griffstangen:
Modell > https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/t31.0-8/12615397_926496214086283_1661098045469346228_o.jpg (Foto: Dreileiter-Magazin Online)

Vorbild > http://www.eisenbahntechnik-fotos.de/fahrzeuge/2_e-loks/dbag/112/dbag_112_kk_2.JPG

Motiv 4 - Führerstände + Frontfenster + Seitliche Führerstandsfenster:
Modell > siehe Motiv 3

Vorbild > http://www.bahnbilder.de/1200/detailfoto-lok-des-re3-nach-852040.jpg

Motiv 5 - UIC-Steckdosen:
Modell > https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t31.0-8/12622404_1225069474187553_2999960464970209278_o.jpg (Foto: PIKO Spielwaren GmbH)

Vorbild > http://www.bahnbilder.de/1200/hamburg-02082014-112-180-als-809103.jpg

Motiv 6 - Bremsgestänge + Achsgeber + Indusi-Magnet:
Modell > https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t31.0-8/12633635_1225260984168402_1648186392599747191_o.jpg (Foto: PIKO Spielwaren GmbH)

Vorbild > siehe Motiv 2

Auch wenn es sich bei den Vorbildern auf den Fotos um Schwestermaschinen der 112 121 handelt, behalten die aufgezeigten Detailunterschiede zwischen Modell und Vorbild ihre Gültigkeit, da alle Maschinen der Unterbaureihe 112.1 bis auf wenige hier nicht relevante Unterschiede (Stichwort Hauptschalter) baugleich ausgeführt sind.

Grüezi,
equinox

Also, was mir am Piko-Modell am besten gefällt, sind der Bremswiderstandslüfter sowie die Stromabnehmer. Die sind absolut genial geworden. Ebenfalls klasse, daß es Piko endlich auch hinbekommt, gekürzte Bremsschläuche usw. anzubringen. Somit gibts keine hässlichen Löcher mehr im Modellkupplungsbetrieb.

Weniger toll finde ich dagegen die Frontfenstereinfassungen. Die wuchtigen Gummi-, oder die noch wuchtigeren Alufensterrahmen, sind eins der prägnantesten Details im "Gesicht" der 112, 114 und 143. Die gehen beim Piko-Model leider völlig unter, weil zu dünn ausgeführt. Des weiteren sind die recht grobschlächtigen "Pizzaschneider-Radsätze" (damit die Uraltgleis-Fraktion im AC- und DC-Lager damit klar kommt) nicht so der Brüller, sowie der bei Piko leider übliche, starke Plastikglanz. In all diesen optischen Punkten ist Rocos Modell eindeutig besser, ebenso in den technischen Punkten Motor und Getriebekästen!
Auch wenn der Piko-Motor mittlerweile ein 5-poler ist und sehr ordentliche Laufeigenschaften bietet, aber von der Qualität kommt der lange nicht an den Roco-Motor heran. Und die schweren Metallguss-Getriebekästen von Roco sorgen für ordentlich Gewicht, lange Lebensdauer und einen tiefen Schwerpunkt mit satten Laufeigenschaften.
Die geätzten Scheibenwischern und Trittbretter, die Dachleitungen aus feinem lackierten Metalldraht, die ebenso ausgeführten Türgriffstangen sowie die Führerstandsfarbgebung sind bei Roco ebenfalls hochwertiger gemacht, sind für mich persönlich aber nicht so wichtig. Auch die am Piko-Modell genannten restlichen Kritikpunkte zählen bei mir persönlich unter "vernachlässigbare Krümelkackerei", weil sie den optischen Gesamteindruck nicht weiter beeinträchtigen.

Klar ist, mit der 112, 114 und 143 ist Piko-Expert wieder ein spürbarer Qualitätsfortschritt gelungen. Das Modell ist mittlerweile besser wie die meisten Classic-Elloks von Piko, läßt man mal supergelungene Konstruktionen wie die E 93 außen vor!
Mal schauen, wenn sich Rocos und Pikos 112, 114 und 143 das erste mal direkt gegenüber stehen.
Danach entscheide ich, auf welches Modell ich zukünftig setze. Wird wohl ein recht enges Rennen!

@MK1978

...ich finde es interssant, das du ein Model beurteilen kannst, obwohl du es noch nie in Händen hattest, oder gefahren bist.

Zitat von MartinE im Beitrag #4

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@MK1978

...ich finde es interssant, das du ein Model beurteilen kannst, obwohl du es noch nie in Händen hattest, oder gefahren bist.

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Zitat von MK1978 im Beitrag #5

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Zitat von MartinE im Beitrag #4

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@MK1978

...ich finde es interssant, das du ein Model beurteilen kannst, obwohl du es noch nie in Händen hattest, oder gefahren bist.

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Schau die die Ersatzteilliste von Piko an, schau dir die bisherigen Loks von Piko-Expert an. Ist technisch alles "Einheitsbrühe". Die neue 112/ 143 macht da absolut keinen Unterschied. Da brauchste also keinerlei Überraschungen erwarten! Und bis auf den etwas aufgewerteten Motor (vom superbilligen "Grabbeltisch-3-poler" zum 5-poler gleichartiger Bauart) hat sich am Antriebsstrang der Expert-Modelle seit deren Erscheinen auch absolut nichts verändert. Der Billig-5-poler macht seine Sache zwar ganz ordentlich, aber hochwertig ist halt anderst!
Und aus optischer Sicht sind die Bilder aussagekräftig genug.

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Ich denke jeder hat Spaß am Spekulieren über neue Modelle. Und jeder hat seine Vorlieben.
Aber etwas als Tatsache darzustellen, ohne das Ding in der Hand gehabt zu haben, geht in Richtung "allwissende Glaskugel"

Ich kaufe Loks fast ausschließlich analog. Einerseits, weil viele eh fast ausschließlich in der Vitrine landen und andererseits, weil gute analoge Fahreigenschaften ein Garant für gut abgestimmt Antriebstechnik ist. Fahren tue ich zwar digital, will dann aber meine eigene Decoderwahl treffen und eben vorher sehen, was die Loks anlog können. Denn viele Hersteller peppen ihre billige Antriebstechnik erst mit der Digitaltechnik auf. Loks die dagegen schon analog top fahren, sind auch richtig gut.
Und gerade Pikos 3-poler haben recht bescheidene, zittrige Langsamfahreigenschaften. Sanftes Rangieren und Anfahren ist damit analog fast nicht möglich. Die 5-poler sind besser, wie ich an der EP07 feststellen konnte. Ist aber im Prinzip derselbe Motortyp "Marke Grabbeltisch", ist nur nen anderer Läufer drin.
Aber da befindet sich Piko ja in bester Gesellschaft von Märklin, die machen das genauso!

Eine richtige Beurteilung kann erst dann stattfinden, wenn das Modell auf dem Markt ist und ordentlich getestet wurde!
Ich habe außerdem einige andere Bilder der Lok gesehen und dort sah der Dachgarten ganz anders aus. Die Bilder waren bei den Messeberichten wie vom EK oder MEB zu sehen.

Ganz ehrlich selten so einen Schwachsinn gelesen.

Ein Modell zerreissen bevor es auf dem Markt ist geht meiner Meinung garnicht.

Gruß Mario

Zitat von equinox82 im Beitrag #1

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wenngleich es sich bei der von Piko vorgestellten Maschine bisher "nur" um ein Pressemuster handelt, dürfte davon auszugehen sein, dass das Modell wie dargestellt bereits in Produktion ist (VÖ Ende März 2016). Dies war bisher bei allen Pressemustern der letzten Jahre der Fall. Darüber hinaus sind die Modellfotos schon offiziell auf der hauseigenen Seite und im Webshop veröffentlicht worden.

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Zitat von DR-Ost_Fan im Beitrag #10

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Ein Modell zerreissen bevor es auf dem Markt ist geht meiner Meinung garnicht.

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Da vom Threadersteller leider immer noch keine Antwort auf cauchys Frage bzgl. der Nutzungsrechte der Bilder kam, war ich nun leider gezwungen die Bilder zu löschen.

Zur Information:

Auf die Thematik zu den Nutzungsrechten der Bilder wurde von mir per PN reagiert. Leider erfolgte darauf keine Antwort, sodass die Bilder nun zwangsläufig gelöscht wurden.
Für Interessierte ist nach wie vor ein Bildvergleich anhand der verlinkten Originalfotos möglich.

Grüezi
equinox

equinox82, du hast gerade nochmal eine PN von mir bekommen.

Die Verlinkungen zu den Originalbildern bestehen ja nach wie vor, also kann hier auch weiterhin über das Modell diskutiert werden. Ich finde die Piko-Lok eigentlich relativ gelungen. Am meisten stören mich die viel zu klobigen UIC-Dosen - das hat man schon besser gesehen. Die anderen Kompromisse, die unter "Kontra" aufgeführt sind wären mir größtenteils gar nicht aufgefallen.

Meine kam gestern bei mir endlich an. Hatte mich als Fan der Lady sehr auf das Modell gefreut. Beim Betrachten meines Modells verflog die Freude aber direkt wieder, als ich feststellen musste, dass Piko am Führerstand 2 vergessen hat die Frontscheibe einzusetzten. Nun geht sie wieder zurück - schade, denn sonst ist es ein schönes Modell geworden.
Also passt bei Euren Modellen auf, ob alles vollständig dran ist. Am Drehgestell 1 links war auch eine Trittstufe schief dran.

Hallo Thomas,

Frage: Wenn Du ein Modell in der Hand hattest, wie ist dann das jetzt mit falscher Anzahl der Isolatoren und der Lamellen?

Stimmt die Kritik oben oder hat Piko nachgebessert?

Hallo,

macht Euch am Besten selbst ein Bild vom Modell. Ich habe eben mal noch ein paar Fotos davon gemacht:

Rechte Seite:


Linke Seite:


Dachansicht:


Frontansicht Führerstand 1:


Gruß Thomas

Moin

Danke dir für die Bilder auf die Schnelle.
Freue mich schon auf die DR Ausführung.....
....weißt du wann die rauskommt?

Gruß Torsten