Der Bahnhofsvorplatz hat noch Markierungen für die Parkplätze bekommen ...
Die Gleise der Fahrleitungsmeisterei liegen jetzt auch alle so, wie sie sollen :
Ab jetzt werden die Gleise auch nach und nach farblich überarbeitet :
Die niedrige Mauer hat ihr Geländer (Auhagen) bekommen :
Dann mache ich jetzt mal einen Cut und zeige Euch den Bau einzelner Bereiche auf der Anlage. Das geht dann so weit, bis der Bauzustand zu den Aktuellen Anlagenbildern passt. Danach kann ich Euch in der Reihenfolge passend weiter von der Anlage berichten !
Hier nun die Fahrleitungsmeisterei ...
Als erstes wurde aus zwei Schuppenbausätzen einer gemacht. Die Gleichen Wandteile wurden später noch verändert :
Das Bürogebäude wurde um einen Stock erhöht. Das orginale Dach ist nur Provisorisch. Das Gebäude bekam später ein Flachdach :
Das Gebäude als Ganzes :
Der Eingang wurde noch mit zwei Viessmann Lampen versehen :
An der Gebäudeseite wurden noch Wandleuchten angebracht :
Es wurde aus Bausatzteilen noch ein Magazin ohne Fenster an den Schuppen gesetzt.
So weit, so Gut. Nun kam ein schwieriger Teil, das Verkleiden der Gleise, da diese hier Eingeteert und Betoniert sind ... Die Gleise wurden komplett mit 2mm Balsaholz verkleidet :
Nun wurde der Bereich verspachtelt und geschliffen :
Bevor der Bereich nun farblich bearbeitet wurde, mussen die Gleiszwischenräume gebräunt werden :
Dann kam großflächig Farbe ins Spiel :
Gleichzeitig wurden der Überweg und Teile des Bodens der Fahrleitungsmeisterei in Betonoptik gestaltet. Der Überweg in der Straße ist mit dem Gleis ausbaubar, um die Decke der Unterführung abnehmen zu können !
Der Boden im Schuppen hat eine Betonfarbe bekommen :
Dann wurde das Gleis davor auch in Betonplattenoptik gestaltet :
Wärenddessen ging es auch Landschaftlich etwas weiter :
Natürlich werden auch hier Details das Sagen haben. Hier eine Betonmauer um das Fundament des Mastes :
Das zuletzt verlegte Gleis ist später innerhalb des Umspannwerks und dient dem Trafotausch. Hier wurden die Böschungen des C-Gleises abgetrennt und Waagerecht wieder angeklebt :
Das "Trafo"-Gleis hat noch Betoneinfassungen aus Balsaholz bekommen.
Hier mit Betonfarbe :
Mit einigen Details wirkt es gleich viel besser :
Nun war das Flachdach an der Reihe :
Damit keiner die Mauer runter fällt, wurde ein Faller Eisengeländer installiert :
Ein Bausatz von Walthers, einem bei US-Bahnen beliebten Hersteller, wurde als Schalthaus für das Umspannwerk missbraucht :
Hier fertig gealtert mit Viessmann Wandleuchten :
Der Bereich um das Umspannwerk wird eingezäunt. Hier wird der Kibri Maschendrahtzaun genommen... Da die Tore nicht beweglich sind, wurden bewegliche Scharniere angefertigt !
Da die Fahrleitungsmeisterei zum Verladen von Kabelrollen etc. einen Ladekran brauchte, wurde im Netz gestöbert. Gefunden wurde ein Portalkran von Piko, welcher mit einer Auhagen Laufkatze umgebaut wurde :
Hier noch einige Übersichtsbilder von der Fahrleitunsmeisterei :
Hier eine Testfahrt mit dem Trafowagen :
Das reicht wohl erstmal. Ist auch nicht gerade leichte Kost zum Verdauen
Hallo Mario, lade dir mal "IrfanView" herunter. Das ist ein Bildbearbeitungsprogramm Open Source. Da lässt sich via Batch-Verarbeitung die Größe der Biilder schnell ändern.
Grüße aus Karlsruhe Rainer www.rainermaier.de Anlage "Aldersheim" 220 x 120cm, Piko A-Gleis, Digital mit Digikeijs DR5000 und Rocrail, rollendes Material Roco, Fleischmann, ESU Anlagenbau "Aldersheim" 220 x 120cm
Ich muss dich nochmal Löchern, Wie hast Du die Blitzableiter denn gebaut? Was meinst Fu mit "Rollenmatetial von Heki"? Stehe wahrscheinlich auf dem Schlauch.
Heute zeige ich Euch den ersten Teil vom Werdegang der Chemiefabrik :
Damals hatte sie noch ganz unspetakulär aus einer Kibri Fabrik und einem Kibri Güterschuppen bestanden
Die Einfahrt zur Fabrik wurde mit einem Zaum von Kibri gestaltet
Dann hab ich einen eingezäunten Tank gebaut
Da mir eine Chemiefabrik vorschwebte, wurden gebrauchte Raffineriebehälter zum testen besorgt.
Da hier auch Kesselwagen in Zukunft Be- und Entladen werden sollten, wurde ins C-Gleis eine Betonwanne integriert
Dann wurden Teilbereiche in Betonplattenoptik gestaltet. Die Inneneinrichtung ist für die Maschinenhalle
Sieht doch gleich schon ganz anders aus.
Hier der umgebaute Märlin Prellbock im Detail
Rohrleitungen durften auch nicht fehlen
Die Türme wurden von der Bodenplatte befreit und integriert.
Hier die Maschinenhalle mit Inneneinrichtung und Beleuchtung
An den Gebäudeecken wurden noch Leuchten eingebaut
Dann wurden die Türme mit LEDs beleuchtet
Die Beleuchtung des Güterschuppens
Und das Ganze im Dunkeln
Dann wurden noch weitere Details eingebaut
7
Nun wurde es Zeit, das die Betonwanne im Gleis eine Daseinsberechtigung bekam. Es wurde eine Abfüllanlage von Vollmer neben die Fabrik gebaut
Dann wurde die Abfüllanlage beleuchtet
Der Behälter hinter der Abfüllanlage wurde auch beleuchtet
Bei den Chemietürmen wurde noch ein Kontollhäuschen hin gebaut. Natürlich beleuchtet
Es folgten noch weitere Leuchten
Da die Raffinerie nun ihr Firmenlogo bekam, musste es auch beleuchtet werden
In einer Raffinerie sieht man auch immer Schornsteine, wo Gas abgefackelt wird. Sowas musste ich auch haben. Als Flackerelektronik eignete sich hier ein recht realistisch flackerndes Tee-Licht
Von Auhagen wurde ein Halbportalkran an den Güterschuppen gesetzt, welcher aber nicht lange Bestand haben sollte
Dann haben der Güterschuppen ein zweites Stockwerk und die Fabrik eine Büroetage bekommen
Hier nach dem farblichen Anpassen
Die obere Etage erhält eine Kranschiene mit Flaschenzug
Die Büroetage wurde vollständig eingerichtet. Hier sind schon mal die Wände gesetzt
Ein Balkon für den Chef durfte nicht fehlen.
Das nächste Mal zeige ich Euch dann die restlichen Bilder vom Bau der Fabrik inclusive der Vergrößerung nach dem Anbau. Hier fanden dann auch kleinere kosmetische Korrekturen statt.
Es gibt bestimmt einiges an der Anlage, was man bemängeln könnte (so typisch deutsch halt), aber das sieht so was von stimmig aus, ist so klasse umgesetzt und handwerklich auch vom Feinsten. Auch wenn jetzt viele vielleicht "bääh" rufen mögen, für mich ist das eine der schönsten Anlagen hier. Da kannst du getrost stolz drauf sein!
Ich war froh, wo das Kupferlack-Kabelziehen in den Türmen fertig war, das war echt eine Sysiphusarbeit. Zumal ich die Türme, die aus einzelnen Segmenten bestehen, erst komplett aufbohren musste ...
@ Hans-Jürgen
Ja, eine Anlage gefällt halt nur dem Erbauer zu 100%, wenn es denn diese sind. Der größte Kritikpunkt ist ja das C-Gleis, daher muss der Rest das irgendwie wett machen. Vielleicht ist das eine oder andere, was Du bemängeln würdest, ja schon ausgebügelt. Da warten noch einige Bilder auf´s zeigen ...
Wenn ich nachher noch zeit bekomme, stelle ich die restlichen Bilder von der Chemiefabrik ein.
wow-ow-ow-ow, wie super ist/wird deine Anlage. Ich habe mir bereits einiges an Bildern "rauskopiert" :), um Tipps für mich draus zu ziehen. Wirklich sehr schön gemacht, hier werde ich immer öfter reinschauen.
Entschuldige bitte, wenn ich nicht oft etwas dazu zu sagen oder schreiben habe, ich geniesse die schönen Anlagen und Bauberichte hier im Forum sehr, schreibe aber nicht immer etwas dazu.
Also ich muss sagen, ich finde das C-Gleis nicht schlecht. Habe auch schon damit gebaut, ich finde es sehr robust und es sieht auch einigermaßen gut aus. Nicht jeder hat halt Lust und die Zeit und auch das Auge, Schienenstühlchen aufzunageln oder Schotter zu schaufeln......
Das wird mehr als wettgemacht durch die wunderschönen Bauten. Ist halt viel drauf auf der Anlage, aber gut ist, was dir gefällt. Wenn du es gut findest, dann ist es genau so, wie es sein soll.
Du brauchst dich nicht zu entschuldigen. Auch ich schreibe nicht bei jeder Anlage, die ich anschaue Ich war da auch wohl etwas zu ungeduldig mit den Antworten und hätte einfach noch weiter Bilder einstellen sollen. Da habe ich ja besserung gelobt
Und nun geht es weiter mit den Bildern :
Das alte Dach der Maschinenhalle wurde für das Büro weiter verwendet und wurde an das Mauerwerk angepasst
Der Schornstein von unten wurde verlängert
So wirkt die Raffinerie schon etwas wuchtiger
Dann hab ich mich nochmals der Abfüllanlage angenommen. Es sollte nämlich noch eine Möglichkeit geschaffen werden, das auch Straßenseitig eine Abfüllung erfolgen sollte. Auch sollten Ölfässer hier abgefüllt werden. Der Güterschuppen ist dann zB. zur Lagerung der Fässer vorgesehen. Ein Bahnversand erfolgt dann über die Laderampe. Aber nochmal zur Abfüllanlage. Bei Piko habe ich ein Ausliegerungsbüro gefunden, das genau die geforderten Kriterien erfüllte. Also wurde es gekauft. Da es ein leicht verwinkelter Bau ist, passte es auch wie Arsch auf Eimer hinter die Abfüllanlage.
Hier die Grundplatte :
Da das Gebäude an die Fabrik gesetzt wird, wurde die Wand weggelassen und für das Dach eine Balkenkonstruktion angefertigt. Gleichzeitig wurden die Wände zur Abfüllanlage hin angepasst, da diese ineinander greifen
Dann wurde die Beleuchtung eingebaut
Wieder auf der Anlage
Um beim Güterschuppen in den ersten Stock zu gelangen, wurde aus Resten eine Treppe angefertigt
Hier der Güterschuppen mit neuer Beleuchtung
Dann wurde das Büro eingerichtet
Da ein größeres Werk eine Werkfeuerwehr hat, musste natürlich auch noch eine her. Diese übernimmt wie in den Werken, wo ich arbeite, auch die Aufgabe des Werkschutzes und der Kontrolle der Werkeinfahrt. Daher sollte die Feuerwehr mit Pförtnerhaus auch an die Werkeinfahrt. Da war aber nicht viel Platz vorhanden, also wurde das Gebäude selbst gebaut. Dazu nahm ich einen Garagenbausatz und teile eines ausrangierten Bahnhofs ...
Ein paar hübsche Autos waren auch schnell gefunden. Der Pritschenwagen wurde später ersetzt ...
Hier im schon angefangenen Gebäude
Weiter ging das frohe Bauen
Probeweise Platz genommen
Als Boden dient eine Faller Pflasterplatte, welche mit dem Gebäude verklebt ist
Und hier mit angepasster "Landschaft"
Dann wurde die Beleuchtung eingebaut
Und hier die Aktuellen Einsatzfahrzeuge mit entsprechender Beschriftung
Bis hier hin blieb die Chemiefabrik unverändert, bis der Anbau realisiert wurde. Dann konnte die Chemiefabrik vergrößert werden. Da bei uns im Werk Burbach ein Hochbunker steht, musste ich auch unbedingt einen auf der Anlage haben. Mit Grünzeug wird er später aber nicht mehr so Dominant da stehen, wie auf den folgenden Bildern zu sehen ... Der Eingezäunte Tank konnte nun auch wieder verwendet werden. Da auf der Laderampe die Pflasterplatte falten geworfen hatte, wurde sie in einem Abwasch " neu geteert "
Nun geht es um den Bahnhof. Eigentlich hauptsächlich um das Bahnhofsgebäude.
Hier Eingebaut kurz nach dem Kauf. Der Bahnhof ist von Vollmer und bedurfte einer Aufarbeitung
Der Bereich um den Bahnhof wurde mit Faller Modellbauplatten gestaltet
Hier noch weitere Bilder
Der Bahnsteig war damals aus Holz selbst gebaut und hatte ein Faller Bahnsteigdach bekommen.
Dann wurden der Bahnhof und das Bahnsteigdach beleuchtet
Dann wurde der Bahnhof weiter getunt. Da der Hausbahnsteig nicht für den Zugverkehr genutzt wurde, hatte ich den Ausgang zum Bahnsteig umgebaut so das hier nur noch eine normale Tür eingebaut war. Die Wand mit den Glasbausteinen stammte von einem ausgeschlachteten Faller Bahnhof. In der Bahnhofshalle wurde der Schalterbereich vergrößert und einige Reisende eingeklebt. Die Front wurde durch weiße Polystyrolstreifen etwas aufgewertet
Der Bahnhof wurde noch mit einem Stellwerksanbau versehen, welcher von Vero stammte. Hier eine erste Passprobe ...
Das Dach ist vorbereitet
Das Stellwerk wurde umgebaut und eingepasst
Hier ist der Bau schon recht weit vorgeschritten
Dann erhielt das Stellwerk noch einen Umlauf und einen Zugang zum Dach des Treppenhauses vom Bahnhof. Das Dach und ein kleiner Balkonbereich vom Stellwerk wurden mit Waschbetonplatten-Boden gestaltet.
Die Türen haben Aussenleuchten bekommen
Dann wurde das Stellwerk eingerichtet
Neben einer Deckenbeleuchtung wurde auch die Schreibtischlampe beleuchtet
Hier die Beleuchtung nochmal im dunkeln
Ein beleuchteter DB-Würfel wurde bei Brawa gefunden
DB-Werbeplakate wurde bei Kibri gefunden
An der Stelle sei erwähnt, das der Bahnsteigbau auf Seite 2 zu finden ist !
Nachdem der Anbau schon recht weit fortgeschritten war, musste dem Mittelbahnsteig noch eine Unterführung eingebaut werden. Wie sollten die Reisenden sonst auf den Bahnsteig kommen. Also wurde vom Kleinserienhersteller MBZ ein Lasercut-Bausatz besorgt. Die Treppe im Bahnhof befindet sich unterhalb vom Stellwerk. Diese ist dort natürlich nur "gedacht" vorhanden, da man sie eh nicht sehen würde ... Der Unterführungsbausatz selbst enthält eine komplette Treppe und ein Stück von der Gleisunterquerung.
Hier nun der Bau. Zuerst musste eine Baugrube ausgehoben werden
Hier die weitgehend zusammengebaute Unterführung
Damit der Bausatz nicht durch die Baugrube fällt, wurden Holzleisten angebracht
Die Decke der Unterführung erhielt noch eine Beleuchtung
Hier ist die Unterführung probeweise eingebaut
Die Bahnsteigplatte wurde angepasst
Hier mit Betoneinfassung und Geländer
Dann wurde der Boden und die Treppenstufen in Basaltoptik lackiert. Die Wände Betonfarben. Die ersten und letzten Stufen erhielten noch weiße Warnmarkierungen, was damals auch so üblich war !
Hier die Beleuchtung in Aktion
Dann wurden die ausgebauten Bahnsteigkanten wieder eingebaut
Zum Schluss noch eine kleine Bastelei, nach der wieder über den Weiterbau der Anlage berichtet wird ! In die eine Steinmauer wurde wurde noch eine Türöffnung mit Schornstein eingebaut. Fragt mich jetzt nicht, was da genau drin war. Jedenfalls ist das Bauwerk im Orginal direkt an einem Gleis hinter dem Saarbrücker Hauptbahnhof und schreite gerade danach, Nachgebaut zu werden !
dass mich deine Anlage und dein Handwerk begeistert muss ich nicht nochmal zum 10. mal schreiben. Das weißt du mittlerweile. Trotzdem habe ich jetzt mal Kritik: Kannst du bitte die Bilder langsamer posten? Ich bin jetzt bei der Hälfte angekommen, jetzt mache ich erstmal wieder Pause. Man kommt kaum nach
Und wie bekommst du es hin, dass du die Hölzer im Gleiszwischenraum so extrem passgenau zusägst? Das steht mir auch noch bevor. Ich hatte es mal probiert, aber raus kam nur Mist. Die Abstände zum Radlenker und zum Gleis variierten ständig. Es sag Kacke aus
Die Noch Mauerplatten wurden gealtert. Ziel war es, eine verwitterte und recht dunkle Sandsteinmauer nachzubilden, wie es sie im Saarbrücker Raum viel zu sehen gibt.
Ich hab daher zuerst verschiedene Farbtöne aufgebracht und dann auf der Mauer "vermischt"
Und die Fertigen Mauern :
Dann wurde das Gleis der Brückenstrecke farblich bearbeitet :
Wo die Frau viel vorbei laufen muss, wurden noch Plexiglas-Scheiben angebracht :
ich möchte es nicht schon wieder schreiben "müssen": Wunderbar !
Die Sandsteinmauern gefallen mir ausgesprochen gut. Welche Farben hast du das benutzt ? Die sehen recht dickflüssig aus, ich nehme an, du hast die mit einem relativ steifen Pinsel dann auf der Mauer "zusammengerührt" respektive hin und her gestrichen, um sie zu mischen ?
Ich habe normale Abtönfarbe genommen. Hier sind Koralle und Schwarz zum Einsatz gekommen. Mit einem recht steifen Pinsel wurden dann alles auf der Mauer eingearbeitet. Es fehlen auf den Mauern jetzt noch Details, wie Moos und Pilzbefall. Das kommt später ...
Für die Grundfarbe der Landschaft habe Braun genommen. Und für die Straße schwarze, beige und weiße Abtönfarbe.
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Lauterbach (Saar), eine unkonventionelle Trix C-Gleis Anlage ... es grünt so grün ...
27.10.2015 23:08 (zuletzt bearbeitet: 27.10.2015 23:37)
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