Diesmal macht eine Signalbrücke den Anfang, um den Mastwald zwischen den Gleisen etwas zu lichten. Zugegeben, ich musste auch einfach eine Signalbrücke haben und ein passender Platz war schnell gefunden...
Erstmal wurde einem normalen Viessmann Haupt/Sperrsignal der Mast entfernt
Der Schaltkasten wurde am Brückenausleger befestigt. Dieser ist von Brawa und wurde mir Neuwertig geschenkt, mit der Bitte, was tolles draus zu machen. Dem kam ich gerne nach !
Der Ausleger für das Signal wurde selbst gefertigt
Dann wurde das Signal montiert ...
... und die Kabel durch den Brückenausleger gezogen
Zum Signal kommt man dann per Leiter
Das komplette Konstrukt wurde Grüngrau lackiert ...
... und auf der Anlage befestigt
Dann wurde die Pflasterplatte angepasst
So gut wie fertig
Bis das Signal angeschlossen wird, dauert es aber noch eine Weile ... 2016 steht noch ein Umzug an und vorher wird nicht mit der Elektrik angefangen !
Dann hab ich mich nochmal der Oberleitung zugewandt. Die Masten stehen teilweise noch nicht perfekt und daher wird da nach und nach optimiert ... Das kurze Stumpfgleis, das zB. zum Abstellen von Loks dient, wird auch mit Oberleitung ausgerüstet. Daher wurde hinter dem Prellbock ein Abspannmast aufgestellt
Richtung Bogenweiche wurden zwei Masten aufgestellt
Hier nun der weitere, abgeänderte Mastwald ... Am Quertragwerk wurde nichts (mehr) geändert. Links der gekürzte Mast und das untere Richtseil in der Mauer verankert wurden beim Vorbild abgeschaut !!!
Der doppelte Zweifachrohrausleger ist ein Eigenbau von mir
Hier bin ich vorerst nur bei der linken Gleisführung fertig. Zu sehen sind ein Bogenabzug und ein Mast mit Zweifachausleger
Hier wurde durch eine geänderte Fahrdrahtführung der Abspannmast zwischen den Gleisen entfernt und gegen einen Zweifachrohrausleger mit zwei Zweifachauslegern getauscht ...
Hier steht nun ein Abspannmast mit Zweifachausleger und ein Mast mit langem Ausleger
Der Mast und der Mittelmast wurden minimal versetzt
Der Zweifachrohrausleger mit zwei Auslegern am Hängejoch hat am Mast nun einen normalen Ausleger
Hier wurde links noch ein Mast aufgestellt, da der folgende Rohrausleger etwas nach hinten versetzt wurde
Der versetzte Zweifachrohrausleger und ein weiterer aufgestellter Mast
Nun wird es wieder ziemlich speziell. Ich liebe einfach solche "Sonderbauten"... Hier ein in der Mauer verankerter Mast :
Der Mast wurde gekürzt und die vordere Kante nach hinte auslaufen gelassen. Dann wurden zwei massive Drahtstücke zum verankern in der Wand angelötet. Ein langer Ausleger wurde zudem Montiert
Etwas Farbe noch drauf ...
Dann kommen wir zu dem eigentlichen Clou ! Da der Mast über die Mauer ragt, wurde noch ein Schutzgitter montiert. Hier die ersten beiden Teile angelötet. Es sind Beine von LED´s ...
Fertig mit dem Löten
Dann wurde das Gitter eingeklebt. Es stammt von einem Zaunset von Walthers
Grüngrau lackiert mit Warntafel
Und eingebaut ...
So sieht es jetzt hier aus. Rechts steht noch ein normaler Mast für den linken Zweig
Der nächste Mast bekam auch ein Schutzgitter
Der letzte Rohrausleger hat auch ein Schutzgitter benötigt. Hier eine Zusammenfassung des Baus
Ich lese von Anfang an hier mit und freue mich jedesmal über neue Bilder. Ich bin immer wieder begeistert von deinem Spagat zwischen einer Anlage mit vielen Gleisen und engen Radien und einer super Detailierung mit Blick für die kleinen aber noch so wichtigen Details, die ein irgendwie stimmiges Gesamtbild schaffen. (Was würde denn erst herauskommen, wenn man dir ein paar Module zum Gestalten in die Hand drückt? H0fine?)
Hallo Mario Ich bin erst seit ein paar Tagen im Forum und könnte deine Beiträge deshalb erst jetzt lesen ich finde diese interessant und würde mich freuen wenn du hie weiter Sachen über deine Anlage reinstellen würdest
Danke für das Lob, aber H0-Fine oder Pur würde ich nicht haben wollen ... Es gibt Anlagen von mir mit geschotterem Gleis. Ich stelle bei gelegenheit mal 1-2 Bilder ein.
Hallo Thore
Ich habe noch ein paar Bilder nachzureichen, dann sind wir beim aktuellen Stand der Anlage. Dann werde ich, so wie ich an der Anlage baue, hier Updates einstellen ...
Hier noch ein altes Bild von der Unterführung Richtung Bahnübergang.
Da die Anlage nun "qualitativ" um einiges weiter ist, passten die Papiermauer natürlich nicht mehr. Da hier kein Platz für eine angemessene Mauernachbildung vorhanden war, wurde der Bereich verspachtelt, um später als Betonbauwerk gestaltet zu werden. Hier der Bereich nach dem verspachteln.
Dann wurde der Bereich geschliffe und mit dem erste Farbauftrag versehen. Ziel ist es, eine alte heruntergekommene Unterführung zu gestalten.
Dann wurde der Bereich gealtert. Hier bin ich aber noch nicht fertig !
Zuguterletzt wurde bei der Brückenstrecke noch ein wenig der Bereich neben dem Gleis gestaltet.
Dann hab ich in meinem Bastelkistenuniversum noch Viessmann Signalantriebe gefunden. Ein gefundenes Fressen, um die Busch Schranken bei der Fahrleitungsmeisterei beweglich zu machen.
Hier die Schranke nach dem Aufsetzen auf den Antrieb. Ein Drahtstück arretiert die Schranke in der Waagerechten. Der Baum selbst muss noch nachgebogen werden
Dann wurde die Schranke Grüngrau lackiert
Hier ein Bild, damit man auch sieht, das der Antrieb drunter ist ...
Die Löcher für die Schranken sind gebohrt
Die Schranken sind eingesetzt
Sie machen eine echt gute Figur
Die Schranken öffnen leider nicht ganz in die Senkrechte. Es reicht aber, um Problemlos mit Fahrzeugen durch zu kommen ...
Die Beton-Unterführung wurde noch mit Beige Graniert :
Dann wurde die Straße gestaltet. Die Kanaldeckel sind von Faller und wurden farblich bearbeitet ...
Eine weitere Baustelle befand sich bei der Anrufschranke. Und zwar musste eine Absicherung für den Feldweg her, da hier Fahrzeuge auf die untere Strecke stürzen könnten. Mit einer doppelten Leitplanke, welche aus Faller Leitplankenteilen gebaut wurde, sichert nun den Feldweg ...
Da es trotzdem noch Baustellen über Baustellen gibt, hab ich nun noch zwei weitere Masten der Oberleitung mit Mastleuchten ausgestattet. Die Leuchten sind umgebaute Peitschenleuchten von Viessmann und passen daher Perfekt zum vorhandenen Lampenwald ...
Um das geplante Kibri Bahn-Umspannwerk, welches leider noch nicht lieferbar ist, mit Strom versorgen zu können, bedarf einer "Speiseleitung". Ihr kennt bestimmt die kleinen Freileitungen, welche nur vier leitungen aufweisen. Das sind Bahn-Freileitungen, welche kreuz und quer durch das Land führen können, oder neben Bahnstrecken entlang laufen. Ich habe mir zwei Märklin Masten zugelegt, welche die Stromversorgung darstellen sollen. Über die Ausführung lässt sich streiten, aber die Masten sind sehr robust ! Nur die Isolatoren sagten mir nicht zu. Auch wird solch eine Isolatorenaufhängung nur auf geraden Trassenabschnitten verwendet. Hier soll die Trasse aber einen Knick machen und daher wurden neue Isolatoren angefertigt. Hier stelle ich erstmal nur den einen Mast vor. Der andere wird der Endmast, wo der Draht nach unten geführt wird. Dieser muss noch umgebaut werden ...
Wie Ihr seht, hab ich meine Augen überall, wenn ich unterwegs bin. Denn meine Modellbahn soll so viele Details bekommen wie nur irgend möglich !
Nun viel Spass beim schauen der Bilder :
Hier der orginale Mast mit den recht klobigen Isolatoren, welche auch nur für gerade Trassen zu verwenden sind ...
Die Drähte für die neuen Isolatoren sind eingebaut.
Dann war es wieder soweit ... Ich hab mir einen Draht in den Finger gehauen. Links von der blutenden Stelle bis rechts an den zarten Punkt. Der Draht hat es hier nicht mehr heraus geschafft ... AUA
Der Mast wieder auf der Anlage.
Eine Seite ist fertig, ausgerichtet und mit Isolatoren bestückt.
Die zweite Seite wärend des Baus.
Und wieder auf der Anlage ...
Hier nochmal der direkte Vergleich zum oberen Bild.
ich habe deine Anlage erst gestern entdeckt. Erst habe ich gedacht naja, aber ca. 2 Stunden später bin ich einfach nur begeistert... Und der Einsatz, selbst mit blutigen Fingern ;-) Die Detailtiefe ist faszinierend, auch die Fahrtmöglichkeiten sind toll. Was ich etwas im Widerspruch zur tollen Detaillierung empfinde, ist die fehlende Einschotterung der Gleise. Ich bin gespannt auf die weiteren Fortschritte deiner Bahn, die genau die Zeit darstellt, in der ich die Eisenbahn entdeckt habe.
Viel Spaß beim Weiterbauen und Danke, dass du uns auf dem Laufenden hältst!
Wegen dem C-Gleis hatte ich schon jede Menge Diskusionen.
Ich hätte von meinem Können her kein Problem mit einzuschotterndem Gleis. Nur habe ich von meiner letzten Anlage die Schn... voll vom Schottern Daher das C-Gleis. Zudem ist die Anlage in drei Teil trennbar und so kann ich einfach an den Trennstellen die Gleise entfernen und die Teile trennen. Ich hab mit den Weichenantrieben nicht so den Stress, das ich Unterflurantriebe verbauen muss, da ich keine sichtbaren Antriebe haben möchte. Auch kann ich so bei Bauarbeiten einfach alle Brücken Problemlos demontieren.
Daher ist auf dem nächsten Bild eigentlich auch die finale Situation von der Gleisgestaltung zu sehen. Da fehlt seitlich nur noch das Grünzeug.
Ab jetzt gibt es auch immer Bilder vom Aktuellen Bau, da die alten Bilder alle gezeigt sind.
Dann wurden die Seile "gespannt" Hier bin ich aber noch lange nicht fertig.
Die Seile sind einseitig eingehangen, um sie für Bauarbeiten abhängen zu können.
Die Seilführung unter den Isolatoren wurde auch nachgestellt ...
Hier sind zwei untere Seile abgehangen.
Hier nochmal die Befestigung im Detail. Ich hab einfach ein kleines Häckchen an das Seil geklebt.
Dann wurde der Mittelmast unterhalb der Brücke ersetzt. Ziel ist es, so wenige Masten wie möglich zwischen den Gleisen zu haben !
Es wurde stattdessen ein Dreifach-Rohrausleger aufgestellt. Da das erste Gleis in dem Bereich keine Oberleitung hat, wurde am Mast der Ausleger entfernt.
ich habe mir gerade die Bilder durchgesehen und finde, dass sich der Erbauer sehr viel Mühe mit der Dokumentation gemacht hat, dafür gebührt ihm Anerkennung und Dank.
Die Anlage ist für Modellbahner sicher ungewöhnlich aufgrund der hohen Gleisdichte pro Fläche, aber das ist ja auch Gegenstand der Anlage und der Beiträge.
Ich selbst bevorzuge einen vorbildnahen Aufbau, aber gut.
Was mir gar nicht gefällt sind die letzten vorwurfsvollen Beiträge und da muss sich der Themenersteller schon die Frage gefallen lassen, was das soll.
Viele Grüße Bernhard ------------------------------------------------ Spurweite: H0 und N, Epoche +/- IIIb, DB, SBB, BLS, ÖBB, SNCF, FS, ESU ECoS I + II, ESU-Programmer, ESU-Prüfstand, Roco-Multimaus, Digital 2-Leiter, Decoder: ESU, Lenz, D&H, Zimo, Märklin, Sounddecoder, TrainController 8 Gold, Wintrack 15 ...
Und was gefällt dir an meinen letzten Beiträgen nicht ? Ich kann da von meiner Seite nichts vorwurfsvolles ausmachen. Klär mich doch bitte dahingehend auf !
es geht nicht um die letzten Beiträge, sondern um die weiter oben und dazu wurde auch von anderer Seite bereits Kritik geäußert.
Aber Schwamm drüber.
Auch wenn mir die Anlage etwas zu voll wäre und ich größere Radien in Weichen etc. bevorzuge, gefallen mir die einzelnen Szenen sehr gut, auch farblich gut gemacht!
Unter der Maßgabe Anlage mit Standardbettungsgleis und viel Verkehr auf möglichst kleinner Fläche finde ich die Umsetzung wirklich gelungen!
Viele Grüße Bernhard ------------------------------------------------ Spurweite: H0 und N, Epoche +/- IIIb, DB, SBB, BLS, ÖBB, SNCF, FS, ESU ECoS I + II, ESU-Programmer, ESU-Prüfstand, Roco-Multimaus, Digital 2-Leiter, Decoder: ESU, Lenz, D&H, Zimo, Märklin, Sounddecoder, TrainController 8 Gold, Wintrack 15 ...
Naja, das war ganz am Anfang und ist eigentlich nicht mehr der Erwähnung Wert ...
Ich hab leider nicht so viel Platz und musste mich halt irgendwie arrangieren. Zugegeben nach meiner letzten Anlage wäre auch bei mehr Platz die Anlage nicht größer ausgefallen. Die war mir einfach zu groß mit zu vielen Bauwerken ...
Hier einige Bilder eines Segmentes meiner damaligen TT Anlage mit 24m zweigleisiger Strecke ...
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Lauterbach (Saar), eine unkonventionelle Trix C-Gleis Anlage ... es grünt so grün ...
29.12.2015 00:30 (zuletzt bearbeitet: 29.12.2015 00:39)
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