Zur Zeit ist in der Halle der Teufel los da rollen wagen rein und wieder raus.
Wie schon der Eingangsthread es euch schon sagt waren in letzter Zeit PKP Wagen in der Halle, um zu bearbeitet zu werden.
Zuerst ein Silowagen der PKP von Roco
Ein grauer OM der PKP von BRAWA
Und wenn wir schon bei "offenen Wagen ", sind gehen wir gleich zu den Wagen von Roco und BRAWA die in größeren Mengen Kohle befördern können.
Da war ne Menge los in letzter Zeit. Da wurde meine Pistole, der Pinsel und natürlich meine Wenigkeit in der Kunst gefordert um aus den Wagen Wagen was ansprechendes zu machen.
Roco
BRAWA
Roco
Dieser ist auch ein Roco ( ex M+D )eingereiht zwischen die BRAWAS
Dazu noch ein Taiga, aber an anderer Stelle wird noch besprochen (:0)
Kommen wir noch zu den Modernen Kohlenwagen von Heute....
Fleischmann/Roco
PKP In Blau Gelb
Das war es für Heute, denn denn ich zur Zeit in meinem Shop in America und arbeite dort gerade an drei US Dieselmaschinen herum.
Kleiner Vorgeschmack....
Ich hoffe, daß mir nie die Träume ausgehen werden.
In der Halle bin ich es gewöhnt das Europäische Modell bei mir auftauchen. Aber wenn mit einem Auftrag mal Modell aus den USA in die Halle reingezogen werden, ist schon ein Fest für die Leute. Es ist mal wieder ein Abwechslung in dem Patinierungsbereich, denn der Focus des Drecke ist der Gleich wie bei den Europäern.
Ach ja noch wundert euch nicht das sie kein Scheiben und Kupplungen besitzen, denn diese sind vorher vom Kunden entfernt worde. Somit ist mir schon eins erspart worden.
Aber fangen wir bei der ersten Lok an die die Stahlwerke bedient und immer in der Nähe ist.
Es ist EMD GP der South Shore Bahngesellschaft
Aber kommen wir zur nächsten Dieselmaschine, die ja beinahe Ausgestorben ist, aber wieder es noch Gesellschaften gibt die sie einsetzen, weil eine Maschine die durch ihr Alter recht betagt aussieht, aber in ihrer Qualität ihren Dienst schiebt und zuverlässig ist.
Es ist ein SP der Guilford-Transportation
Hier diesmal die linke Diesellok
Bei dem letzten Dieselkandidaten handelt es sich um eine von ALCO ( American Lokomotive Company ) Gebaute C 124 der Beltrailway.com die auch schon ein Dinosaurier ist.
Das Dach das an verschiedenen Stellen rostet...
Die Vibration auf der Lok verursacht das die Teil sich reiben und wiederum dem Rost frei Hand lassen....
So das war wieder ein Ausflug in die USA und widmen uns wieder dem Europäischen Sektor wieder zu. Ich hoffe es hat auch gefallen, bis demnächst wieder hier in der Halle.
Ich hoffe, daß mir nie die Träume ausgehen werden.
Deine Bilder schaue ich mir ja immer gerne an, und besonders die Güterwaggons sind klasse! Irgendwann möchte ich das auch mal können - ich weiß ja, daß Du viel mit Airbrush machst, aber benutzt Du noch andere Techniken (Pulverfarben etc.), oder geht das alles mit Airbrush, wenn man das denn kann?!
Deine Bilder schaue ich mir ja immer gerne an, und besonders die Güterwaggons sind klasse! Irgendwann möchte ich das auch mal können - ich weiß ja, daß Du viel mit Airbrush machst, aber benutzt Du noch andere Techniken (Pulverfarben etc.), oder geht das alles mit Airbrush, wenn man das denn kann?!
Meine Technik ist nur dir Airbrushpistole als farbaufträger, der Pinsel der das ganze Abwischt und natürlich der Terpentinersatz und mein Abklebeband ( ähnlich wie Tamiya Band ), das man die Stelle brusht wo es darauf ankommt um sich das lästige Abputzen zu sparen. Diese Faktoren machen die Modelle aus, mehr nicht.
Meine Pistole ist eine für 25 Euro und keine hochkarätige wo 300 Euronen und mehr verschlingt.
Nicht immer heißt Teuer auch immer besser. Das Handling ist wichtig !
In Suhl hat man mir über die Schulter schauen können.
Ich hoffe, daß mir nie die Träume ausgehen werden.
das mit dem Handling glaube ich Dir! Wenn Du mal Seminare gibst oder man Dir irgendwo im Umkreis Bremen zuschauen kann, sag Bescheid. Ich reserviere mir dann gleich den besten "Hinter der Schulter"-Platz. :))
Nach langer Pause hier im Forum und auch bei den anderen Nachbarn wollte ich mal wieder aus der " Halle " meine kleinen Neuheiten auf den Bildschirm, zu euch bringen. Der Grund war einerseits das ich im Stress war mit meiner richtigen Arbeit und meinem Hobby hier,das zum Zweiten Standbein wurde. Wo ich eigentlich damals nicht gerechnet habe und andererseits seit 2009 nur im stetigen Aufstieg bin, ist meine kleine Arbeit an Modellbahnfahrzeugen. Zum Teil muss ich schon Kunden vertrösten um nicht selber den Burnout zu bekommen. Aber hier sage ich mir auch:
Gut Ding will weile haben..
Der andere Grund war auch, da ich wirklich keine Lust noch hatte mir die Zeit zu nehmen, nach 10 Std am Tag, und das 4 Tage in der Woche, an die Pistole und Pinsel zu hängen. Lust ist ist bei mir ein großer Faktor der hier ein Rolle spielt. Wenn keine vorhanden, geht die Arbeit sehr, sehr schwer oder gar nicht und frustriert mich.
Reden wir nicht weiter, sondern gehen wir jetzt aber hurtig in die Halle zu den Fahrzeugen und fangen zuerst m, mit H0 Güterwagen der Epoche 4 an.
Der erste ein Teas von Roco
Hosch einen Taes hosch koin Käs
Hier zwei Containertragwagen von Roco die eigentlich nicht schlecht geworden sind. Meine Wagen sind es nicht da ich lieber den Märklinwagen vorziehe da er komplett aus Metall ist und man ihn im leeren Zustand auch im Zugverband fahren kann ohne das er entgleist an den Weichen und Kurven.
dazu auch die Container die sie wieder zurück beim Kunden tragen dürfen.
Die Rückseite der Container
Ein Oppeln von Klein der die Epoche 4 hier verkörpert.
Zur Abwechslung zwei Bilder eines Henschel-Kippers, in Metallausführung im Maßstab 1/87 An diesem Modell, wurden die Kanten, Ritzen und Vertiefungen mit der Farbe herausgeholt um das Fahrzeug besser darzustellen.
Bitte nicht um seine Details diskutieren, denn ich Patiniere nur.
Wenn man den Kipper in der Innenseite betrachtet, kann man die Hinterlassenschaften von Bituminösen Mischgut noch sehen, die er kurz zuvor transportierte.
Als nächstes folgt einen TRIX VT 98, der Kahlgrundbahn, einer Privatbahn im Spessart, bei Aschaffenburg. Bei diesem Auftrag wurde das Purpurrot mit meiner Seidenmattrot von Revell auf dem Modell umgewandelt. Wobei das Rost sehr sehr Verdünnt und mit viel Luft auf das Modell aufgebrusht wurde. Dieser Vorgang wurde solange wiederholt bist irgendwann der Rote Touch herauskam. Ähnlich ist es mit dem Ausbleichen der Lackflächen am Modell, nur das diesmal ein Farbe die Rolle spielte. Bei den Türen wurde mehr Farbe aufgebracht, als wäre sie schon wieder am ausbleichen.
Natürlich ein Hauptargument, das Dach mit seiner Rußfahne, das wiederum durch einen Büssingmotor am Original verursacht wurde . Am Modell war ich es mit einer sehr stark verdünnten, Tiefschwarzer Farbe.
Mit dabei gleich im Auftrag, war das dieser Schienenbus mit Figuren von Preiser bestückt wurde.
Folgen wir gen Osten zur Deutschen Reichsbahn, mit einer 110 von Roco
Wobei der gelbliche Zierstreifen nicht vom starken Rauchen kam, sondern eine fein lasierte Rostfarbe aus meiner Pistole, die den schönen weißen Streifen umwandelten, so wie sich der Kunde es gewünscht hat.
Last but not Least, gehen wir zur Spur N, da dort auch drei Dieselloks eine Patina bekamen.
Bei diesem Maßstab muss man schon mit der Pistole umgehen um nicht zuviel Farbe auf das Modell zu bringen. Diesmal wurden die Räder bei den vierachsigen Loks nicht Patiniert, da mir eine Kontaktaufnahme sehr wichtig war.
Diese kleine "Dreibein "ist eine CARGO 360er von Minitrix Hier ein Originalbild von Minitrix in Katalogversion.
Bei der V 60 wurden die Räder vorsichtig mit Farbe gebrusht.
Diese 285 der HVLE von Minitrix ist jetzt schon die zweite Maschine die ich schon Patinierte Auch ein Originalbild der Maschine aus der Verpackung.
Eine BRAWA DB Cargo 216 Wenn man dieses Originalbild betrachtet dann schon gewisse Unterschiede sich abzeichnen.
Liebe Freunde der Alterung von Fahrzeugen, geht auch dieser Bericht mal wieder zu Ende und bedanke mich für euer reinschauen.
Ich hoffe, daß mir nie die Träume ausgehen werden.
Zum Ende des Thread mit den Abschlussbildern wollte ich euch diese nicht vorenthalten. Die Lok hat schon wieder ihren Besitzer gefunden und er ist Glücklich über sie und war mit ihr auf einem Forentreffen wo ich sie auf einem Bild wieder sah. Man beachte auch die Roststellen wo der Rost von der Abnützung des Materials, blühen tut.
Ich hoffe euch gefielen die Bilder, meiner kleinen Kunst.
Ich hoffe, daß mir nie die Träume ausgehen werden.
Wer hat die Scheibe zerkloppt????Name , Adresse den kauf ich mir. lach. Nee 1 A Qualität mein Jürgen. Spur N das ist ganz klein. Hast Du da mit Lupe gearbeitet ?Na bald kommt was zu Dir gerollt. Kommt von GÜTZOLD und wird Dich fordern.
danke für die Bilder deiner feinen Arbeiten über die ganze Zeit. Du hast gezeigt was in Bezug auf vorbildgerechte Alterung möglich ist und sicher den Einen oder Anderen angeregt es selbst mal zu versuchen.
Hallo Jürgen, ich hoffe Du verschwindest nicht ganz aus diesem Forum. Würd mich freuen ab und zu von Dir zu lesen oder etwas von Deinen privaten Projekten zu sehen.
Gruß Frankie
Avatar Info: Beide Fahrzeuge habe ich so im Original gefahren.
Zitat von Rockabilly Hobo im Beitrag #373Hallo Jürgen, ich hoffe Du verschwindest nicht ganz aus diesem Forum. Würd mich freuen ab und zu von Dir zu lesen oder etwas von Deinen privaten Projekten zu sehen.
Gruß Frankie
Hallo Frank, hallo liebe Forengemeinde
Nein, ich verschwinde nicht nur mal ne Pause zwischen durch.
Ich hoffe, daß mir nie die Träume ausgehen werden.
Nachdem letztens verschiedene Wagen ihren " Roll Out ", hatten kommen heute die Loks dran, die über die letzten 2 Wochen bearbeitet wurden. Habt ihr was zum Trinken bereitgestellt, wenn nicht dann tut es .
Den Anfang macht ein "Taiga " der PKP von Roco, die in "dezenter Ausführung" hier in Erscheinung tritt.
Leute, die Inneinrichtung, schaut hin...
Gehen wir zuerst nach Polen, dort begegnen wir einer PIKO Stonka... Die Geländer sind schon wieder am rosten... Bei mir ist es mal wieder zu feucht.. :hust:
Von einer Stonka gehen wir gleich zu drei dieser Bauart in verschieden Farbtönen und auch verschiedenster Ausführungen in der Patinierung Von "knallhart ausgebleicht" bis hin zu "nur leicht berührt".
Jetzt verkleinern wir uns und gehen in die Spur N Dort erwartet und ein Taurus der Wiener Lokalbahn von Fleischmann. Der Kunde dem die Lok gehört fordert mich in diesem Maßstab, mit jedem Model von neuem heraus.
Wie vergrössern uns nur ein klein wenig und kommen zum Maßstab H0, aber in der Schmalspurausführung H0e, die eigentliche Spur N, aber im anderen Maßstab. Darunter auch diesmal ein Wagenaus meiner privaten Sammlung von BEMO, da ich ich mir durch einen Forumskollegen ein Startset von BEMO mit der V 52 zugelegt habe und ein wenig dem "Öchsle" hinterher fröne. Da ich es in jugendlichen Tagen erfahren durfte, wie der Anfang als Museumsbahn begann. So, dass ist dieser besagte "PufferWagen" von BEMO, der mit dem Rollbockverband vorne als erster Wagen nach der V 52 mitfährt.
Bleiben wir kurz auf dieser Spur und kommen zu Liliput und die "Zillertalbahn", deren modernen Personenwagen auch eine Patinierung erfuhren durfte. Die sich allerdings nur auf dem Dach abspielte.
So, jetzt gehen wir zurück zur Normalspur zu H0 und machen eine Reise wieder nach Polen und deren Bahngesellschaft PKP. Dort sehen wir ein ex VT 70 Modell von Tillig in der besagten PKP Ausführung.
Hier an der Stelle rostet er schon... Nein der Kunde hatte versucht die Haltestangen anzukleben und ist gescheitert und gab mir den Auftrag dieses zu kaschieren. Mir fiel nichts anderes ein als ihn Rosten zu lassen als Tarnung für die Klebestellen, die ekliger für das Modell waren.
So gehen wir zurück in die ehemalige DDR und begeben wir uns zu den Dampfrössern der Reichsbahn. Zuerst schauen wir uns die 01 2066 an die heute noch existiert und in Nördlingen , in meiner Nähe im Museum beheimatet ist. Ich habe sie auch so bearbeitet als sauber geputzte Maschine.
O ja auch diese Arbeit war anstrengend...... Anstrengend, war das wieder abputzen der roten Bereiche der Lokomotiven und nach dem Mattlackauftrag die verschiedene Glanzgrade hier zu erreichen. Es ist nicht getan einfach auf der Lok nur einen Glanzlack auf zubringen. Er wurde in mehreren Schichten, aus verschieden Winkeln aufgebracht. Gleich wieder mit dem Fön abgetrocknet und wieder gebrusht, solange bis die Lokomotive so wie jetzt aussah.
Nach der 01 kommen wir zu einer 03`10 der Dreizylinder Maschine der DR Dieses Modell ist von Gützold und hatte so meine Bedenken wegen der Ausführung aber sie hielt diese ganze Prozedur sehr gut durch, was mich verwunderte und auch so meine Angst verlor.
Als letzter Kandidat kommt ein 211er in Wechselstrom von Roco, in der Ausführung der Bundesbahn der Epoche 4. Ein Kunde schickte mir die Lok in desolatem Zustand in das AW. Sie war war vorher von einem anderen Kollegen patiniert worden, wo bei der Kunde nicht mehr froh darüber war und zu mir kam und mich fragte ob ich nicht in der Lage wäre, sie wieder in einen ordentlichen Zustand zurück zu setzen. Okay, war mal was neues im AW. Ich versuchte vorsichtig mit dem Wischwasser aus der Scheibenreiniungsanlage, wo auch Alkohol enthalten ist, sie zu reinigen. Und siehe da, es klappte und das Gehäuse wurde anschließend dort in einem Reinigungsbehälter komplett eingetaucht und mit dem Pinsel gereinigt, bis der Orginallack ans Tageslicht kam. Natürlich waren die aufgebrachten Decals, die der Kunde selbst aufgebracht hatte auch weg. Ich unterrichtete ihn darauf und er bestellte bei bei [url='http://www.andreas-nothaft.de/']Andreas Nothaft[/url] gleich neue Decals und schickte sie mir. Und nach der Reinigung und beinahe Neulackierung und wiederum die anschließende leichte dezente Patinierung mit Ausbesserungstellen, wurden die Decals ein paar Tage später auf die Lok aufgebracht.
Das war es mal wieder aus der Halle und ich hoffe euch mit den Bildern nicht gelangweilt zu haben.
Als kleines Schmankerl auf den nächsten Bericht kommt ein PKP EU07 von Schlesienmodell
Ich hoffe, daß mir nie die Träume ausgehen werden.
Heute war es schön und Sonnig und heute harten auch verschieden Fahrzeug ihren Rollout.
Darunter ein Kühlwagen von BRAWA
Von einem treuen Kunden der seine Schmalspurfahrzeuge mir anvertraute und sie demnächst daheim wieder sehen kann.
Zuerst eine Dampflok die so nach Auftrag gewollt ist....
......und hier eine Dieselelektrische Lok die aus der ÖBB Maschine von Roco entstanden ist.
Noch am Laufen ist ein Lagerhaus von Heico einem Hersteller der so nicht mehr existiert und das Gebäude eine Rarität ist und mir anvertraut wurde. Ich musste es Reparieren und wieder darauf Patinieren.
Hier in einem noch nach den ersten Durchgängen der Wände für das Gebäude. Anschliessend wurde das Dach Patiniert mit der Drybrushmethode
So, dass war es mal wieder von den Highlights des Tages. Bis demnächst hier wieder.
Ich hoffe, daß mir nie die Träume ausgehen werden.
Heute berichte ich aus der neuen Halle mit eine paar Fahrzeugen und mit einer neun Camera. Die Bilder wurden mit einer Canon EOS 1100d geschossen. Es ist schon ein anderes Werkzeug als nur mit meiner Panasonic.
Kommen wir zu den Fahrzeugen:
Aus der Serie PIKO-Expert waren zwei DR Baureihen die ich schon zu genüge kenne und gut sich bearbeiten lassen. Beide Fahrzeuge sind mit Rp 25 Räder ausgeführt, darunter die 106 die mit Gräler Rädern ausgestattet war.
Zum einen die 118 mit Sparlackausfürung...
...und zum anderen die Baureihe 106 in der Vorserienausführung
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Und zuletzt noch die aktuelle 213 in Altrot von BRAWA die ich noch in Suhl Patiniert habe. Holger weiß auch davon...
Das war es für heute aus der Halle
Ich hoffe, daß mir nie die Träume ausgehen werden.
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RE: Der Blick in die Halle ...
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06.11.2014 01:08
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