Noch eine Idee für leichteres (Ent-) Kuppeln am Rollwagen (wenn auch nciht ganz vorbildlich: Eventuell statt der Öse nur einen Draht in das Stäbchen kleben und den um 90° (oder etwas mehr) nach unten biegen, so daß er von oben in dem Loch der Kupplung steckt, in das sonst der Bolzen käme?
Hallo!!! der Lilliput Rollwagen hat auch eine Höhe von 6mm über Schienenprofil. Damit der Waggon nicht vom Rollwagen läuft, liegen aufklipsbare Teile bei, die etwas schwierig zu montieren sind!! Wie befestigt man den Waggon obendrauf, damit er beim Betrieb nicht vom Rollwagen läuft? Ich habe mir den Waggon nur vorbeugend gekauft, weil ich auch an der Forumbahn Interesse hätte, da ich aber aus Norddeutschland bin, habe ich mich noch nicht gemeldet!!
ZitatGepostet von stelli ............................................................................. da ich aber aus Norddeutschland bin, habe ich mich noch nicht gemeldet!!
Viele Grüße stelli
Stelli, Norddeutschland ist aber kein Grund, sich nicht zu melden.
Melde Dich bei Marcel an, nichts ist verbindlich und schau mal, was Du da so auf die Beine stellen magst.
Ich glaube, dass sich über Deine Teilnahme so einige freuen würden.
so schön, wie die erste Version der Kuppelstange aussieht, so ergaben sich für den praktischen Betrieb jedoch einige Nachteile. 1. Das Kuppeln bzw. Entkuppeln am Rollwagen war, durch das Einsetzen eines Splints in Form eines Drahtes ein schönes Gefriemel 2. Im ungünstigsten Fall konnte sich im Schubbetrieb die Öse an der Seite der HOe-Kupplung mit dem Bügel der HOe-Kupplung verkanten, was zu einer Kupplungstrennung führte. Sehr selten, aber es passierte.
Also habe ich mir überlegt, wie man diese Probleme angehen könnte.
Zunächst fertigte ich, unter Nichtbeachtung des Punkts 1, welcher für die Kupplungsssicherheit während des Fahrens nicht relevant ist, eine Stange mit zwei kleinen Ösen. Denn beide Fahrzeuge, Rollwagen und in meinem Fall Wagen bzw. Lok von Liliput, haben in ihrer Kupplung ein Loch, durch welches ein Draht durchgeführt werden kann, der die Stange in der vorne offenen, also Bosnakupplung, hält. So wie das Original auch.
Im Fahretrieb ist alles in Ordnung, nur das Lösen bzw. Fixieren der Stange ist sehr friemelig, zumal bei der HOe-Kupplung noch der Bügel vorhanden ist.
Nächster Versuch: Harald schrieb bereits, dass es am einfachsten wäre, die Stange nur mit einem Draht statt Öse zu gestalten, um sie von oben in das Loch der Bosnakupplung einzuführen. Diese Methode ist etwas bedienerfreundlicher als die "Vorbild-Variante", aber auch hier ist der Bügel der HOe-Kupplung ein Störenfried. Würde man auf den Bügel der HOe-Kupplung verzichten können und diesen entfernen (so wie bei der Bosna-Kupplung des Rollwagens) so wäre es sicher eine gangbare Lösung.
Als vorerst letzte Lösung kam ein Mischmasch aus mehreren Varianten. Die Verbindung Stange-Bosnakupplung Rollwagen wird so, wie Harald beschrieb, hergestellt. Damit die Stange mit der Bosnakuppplung vorbildgetreu fluchtet, wird dieser Draht noch ein wenig passend gebogen. Die Verbindung Stange-HOe-Kuppplung ist eine halboffene Bügelkupplung, wo der offene Teil mittels des nach unten gebogenen Drähtchens seine sichere Führung erhält. Somit konnte ich die beiden oben genannten Probleme beseitigen: 1. Durch den von oben einzusteckenden Draht in die Bosnakupplung des Rollwagens ist die Handhabbarkeit gewährleistet 2. Durch die halboffene Kupplung kann man fast so gut von der Handhabung her wie mit einer normalen Kupplung kuppeln und es verhakt und verkantet sich nichts. Selbst bei untenliegendem Bügel kann die Stange ohne grosse Probleme an die HOe-Kupplung gekuppelt werden.
Ich denke, dass die Bilder aufschlussreicher sind als viele Worte
ich meine, ich hätte dazu schon mal was gelesen, finde es aber nicht mehr. Wie viele Schaubverschlüsse sind denn so pro Modulseite vorzusehen? Wir haben ja 5 Bohrungen an jeder Stirnseite, aber 5 Verschraubungen sind wohl etwas viel, nehme ich an. Liege ich mit 3 richtig oder reichen theoretisch (und praktisch) auch 2 Stück je Seite?
danke, werde dann max. 3 Stück pro Seite vorsehen. Wenn zwei reichen sollten, hat man eine in Reserve. Klingt nach einem Plan, oder?
Zur Doku: vielleicht sollte man eine Mindestanzahl von 2 oder 3 definieren und das PDF updaten. Die Größe habe ich auch gefunden, aber keine Anzahl. Machst du das bitte, Jendris?
ZitatGepostet von pikoman (...) werde dann max. 3 Stück pro Seite vorsehen. Wenn zwei reichen sollten, hat man eine in Reserve. Klingt nach einem Plan, oder?
Zur Doku: vielleicht sollte man eine Mindestanzahl von 2 oder 3 definieren und das PDF updaten. Die Größe habe ich auch gefunden, aber keine Anzahl. Machst du das bitte, Jendris?
Nö, das mach' ich.
Ich habe sowieso noch ein paar kleinere Änderungen, da kann ich das auch gleich noch mit aufnehmen. Nächste Woche gibt es dann eine neue Version der Forennorm.
ZitatGepostet von wknarf Ich habe sowieso noch ein paar kleinere Änderungen, da kann ich das auch gleich noch mit aufnehmen. Nächste Woche gibt es dann eine neue Version der Forennorm.
Prima :-) Dann sei so lieb und kennzeichne bitte die Änderungen, danke!
ZitatGepostet von wknarf (...)Ich habe sowieso noch ein paar kleinere Änderungen, da kann ich das auch gleich noch mit aufnehmen. Nächste Woche gibt es dann eine neue Version der Forennorm.(...)
Wenn vielleicht die Frage erlaubt ist, was für Änderungen und wieso? Die Standards stehen (den Begriff "Norm" halte ich für anmaßend) und es sind bereits Module gebaut.
ZitatGepostet von wknarf (...)Ich habe sowieso noch ein paar kleinere Änderungen, da kann ich das auch gleich noch mit aufnehmen. Nächste Woche gibt es dann eine neue Version der Forennorm.(...)
Wenn vielleicht die Frage erlaubt ist, was für Änderungen und wieso? Die Standards stehen (den Begriff "Norm" halte ich für anmaßend) und es sind bereits Module gebaut.
Wieso wird da irgendwas geändert???
Ersetze bitte "Änderungen" durch "Ergänzungen und Klarstellungen".
Es geht um die Höhe der Rollwagenrampe (6mm), die üblichen Ergänzungen bei den Links und ein oder zwei neue Bilder.
Ich werde ganz sicher nicht eigenmächtig irgendwelche Festlegungen ändern. Ich nehme in den Diskussionen hier nur auf, was unklar ist und versuche das in einer neuen Version des Textes zu klären.
Kurz gefasst: Es gibt einige kleine Änderungen am Text aber nicht an den Standards.
Danke, Frank! Ich hatte es mir eigentlich auch so gedacht, war nur im ersten Moment etwas konsterniert, als ich es las. Daher auch die brüske Fragestellung, die du mir hoffentlich nachsiehst...
In dem Zusammenhang sollten wir uns möglicherweise überlegen, wie Booster eingeschleift werden: bislang haben wir ja eine lange Schlange an Modulen. Je nach Lokanzahl wird das dann etwas mager. Dass Betriebsstellen eigene Booster bekommen sollten, ist klar; das Gleis davor und dahinter wäre dann aber bislang logisch wieder Teil der "Schlange".
Du bist, wenn ich mich nicht irre, mit den Uhlenbrock-Geräten firm; ich könnte Lösungen für Roco oder auch für die Nanox adaptieren. Bislang gibt es dazu aber nichts Geschriebenes, oder habe ich es übersehen?
Viele Grüße, Oliver
(Edith meint "lies gefälligst, was du schreibst, bevor du die Tippfehler in die Welt schickst")
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30.11.2011 15:14
Antworten
.........eben ein echtes ductore-Werk
