@ Ricardo: Danke, die XIII H braucht doch einen richtigen passenden Packwagen!
Die VT ist jetzt mehr nach Vorbildbilder aus dem Sachsen Report und Bilder der 'Planitz' von Hr. Günter Meyer angepaßt. Technisch hat das Fahrzeug eine grössere Schwungmasse bekommen und die halbgängige Schnecke. Das Fahrzeug läuft jetzt schön langsam. Die Räder haben jetzt niedrigere Spurkränze. Zwar nicht RP 25. aber die Edelstahl Heller Räder sind recht schwierig zu bearbeiten! Eine Beleuchtung ist auch eingebaut. Das ist eigentlich nicht so meine Sache, aber ich wollte unbedingt doch einige Lokomotiven mit Licht für den Nachtbetrieb haben. Die Kuppelstangen sind jetzt geteilt.
In der kommenden Zeit wird die Lokomotive auf der Anlage ausgiebig getestet. Vor allem bin ich neugierig ob sich die halbgängige Schnecke sich im Betrieb hält. Wenn ich zufrieden bin wird die VT dann lackiert.
da hast du aber ein schickes "Lökchen" gezaubert und dann auch noch so sauber gearbeitet man könnte fast meinen es sei ein sündhaftteures Kleinserienmodell.
Hoffentlich erfüllt sie deine Erwartungen mit den Fahreigenschaften.
Von den drei Packwagen sind die beiden die als Grundmodell den Sachsenmodelle Packwagen haben soweit fertig das sie lackiert werden können. Beiden Wagen haben jetzt Messing Achslager und laufen unwahrscheinlich leicht! Den Pw Sa 07 bekommt eine Innenbeleuchting. Dieses fahrzeug hat abgedrehte, geteilte Fleischmann Achsen mit Speichenrädern bekommen. Das Fahrzeug hat eine einfache Inneneinrichtung. In beide Fahrzeuge sind teilweise Vorschläge aus dem Miba Spezial über Güterzugpackwagen mit eingeflossen. So ist der Dachkanzel erhöht.
Mit dem VT habe ich leider nicht soviel Erfolg. Ohne Kuppelstangen fährt sie ausgezeichnet. Aber so bald diese angebaut sind läuft sie nicht so richtig schön. Hier ist noch Fehlersuche vonnöten. Rundlauf der Räder auf den Achsen? Spiel der Kuppelstangen?
das ist ja wieder ganz gross Kino Die ältere Version mit runden Fenstern gibt den SaMo-Wagen (mit relativ wenig Aufwand) gleich ein ganz anderes Aussehen
Dankeschön . Am Pw Sa 87 war doch etwas Mehraufwand zu verzeichnen. Die Längswänden wollten geändert werden und am Kopfende sind beiderseits Türen nachgebildet. In Folge waren auch die Trittstufen zu ändern. Aber es hat wieder Spaß gemacht und das ist einfach das Wichtigste.
Keine Angst Nils; so hatte ich das auch nicht verstanden. Die Rundfenster fallen sofort auf. Darum habe ich auch diesen Wagen ausgewählt. Die Pw Sa 92 und 93 sehen mir einfach zu ähnlich aus.
Den Packwagen Pw Sa 90 aus dem Beckert Bausatz ist auch lackierfertig. Dieser Wagen zu bauen hat auch wieder Spaß gemacht. Sie ist eigentlich unproblematisch um zu bauen.
Die Befestigung des Gehäuses auf dem Fahrgestell habe ich anders gemacht als im Bausatz vorgesehen. Es sind zwei Muttern eingelötet. Da mein Lötkolbe aber nicht schwer genug ist um solche Teile einzulöten habe ich mir einen Trick bedient. Zuerst ist mit der Lötkolbe so gut wie es geht das Lötzinn aufgebracht. Danach ist dann mit der Flamme die Stelle so erhitzt das dieses Lötzinn gerade anfängt zu fließen. Mehr soll es nicht sein. Das Modell soll ja nicht auseinander fallen. Mit einer Spitze Flamme geht es am Besten.
Beim Pw Sa 87 habe ich bemerkt das von mir ein gravierender Fehler gemacht wurde. Es gilt jetzt dieser zu beseitigen.
Um jede Niete nachzubilden..... Der Kugel kann auch von hinten rausgehen und das Resultat ist manchmal weniger als ohne Nieten!
Der Beckert Packwagen ist fertig. Eigentlich ist sie recht leicht zu bauen. Nur die Befestigung des Gehäuses auf dem Fahrwerk ist mit Schrauben gemacht, anstatt diese Laschen. Auch sind Kleinteile, wie die grobe Signalhalter, durch andere Kleinteile ersetzt. Am Kanzelseitige Ende und an dem Seitenwände des Wagens sind zusätzliche Griffstangen gemacht. Persönlich halte ich den Bausatz für empfehlenswert.
Und hier ist dann der dritte Packwagen! Jetzt stehen für die Züge auf der Anlage genügend Packwagen zur Verfügung. Die Pw Sa 07 hat nach Anregung von einem Bild aus dem Meyer-Buch 'Züge, Wagen und vergangene Zeiten' Lanternen auf dem Dach erhalten. Die Lanternen und die Inneneinrichtung sind mit LED versehen.
Die Zugschlußlaternen entstammen den Philotrain Programm. Es sind eigentlich NS Laternen. Die haben hier schon sehr lange herum gelegen und jetzt ihren Platz gefunden. Von unten und vorne sind die Teilen aufgebohrt bis da die Leds reinpassten.
Das ist richtig. An dem Wagen kann man auch einiges bessern. Unglaublich wie etwas einfaches als feine Griffstangen ein Wagen verschönert. Ein Pw Sa 17 wäre auch nicht schlecht. Die Wagen sind auf Bilder der Strecke CAA vielfach zu sehen. Aber dazu habe ich noch überhaupt keine Pläne.
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21.07.2013 21:26
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