Zitat von thomas_w im Beitrag #1200

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bei der Zugfunkantenne hat man aber wohl geschlafen.

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Hallo,

im Bildatlas der DDR-Lokomotiven DR 1949-1990 von GeraMond ist ein Bild auf Seite 103 von 243 001-5 aus Halle März 1983, da ist die Zugfunkantenne eindeutig zu erkennen.
Das Buch ist von 2009.
Viele Grüße Mike

Hallo,

nachdem ich hier die 99 vorgestellt habe, kam dann
dieses Set noch dazu, was, wie ich finde, den Reiz aus macht.
Es ist etwas fummlig, da Zurüstteile anzubauen, das erinnert mich an meine N Zeit. Ich freue mich schon drauf, wenn das bei mir mal fährt. Die Kuppelstangen
muss ich noch testen, was Störungsfrei funktioniert.

Die Wagen sind in Zittau zu Hause Betriebsnummer 97-03-55 + 97-04-60 Epoche 3

ROCO Rollwagen Set 6640002

Ciao zäme,
Jawohl Herr KaLeu, nee, sind andere Boote :-) Meine fahren sogar, nicht so, wie Das damals im Original war. Ich habe heute die
155 mal endlich auf schaltbares Schlusslicht, wie Dominik es in grauer Vorzeit mal gezeigt hat, umgebaut. Der Bock hat ja nur
ne 8-polige Schnitzstelle drin, so, wie die anderen U-Boote auch. Sie sind halt nicht mehr die neusten Konstruktionen. Mir reicht
das eigentlich aus, zum rum spielen habe ich ja andere Loks. Die beiden U-Boote von PIKO fallen auf, da sie der Hobby Serie von
PIKO entspringen, heisst, damals auch als solches konstruiert, keine Zurüstteile und die Pufferbohle ohne Löcher. Hier müsste
man selber Hand anlegen und dann von anderen Loks was dran bauen.
Ich wollte eigentlich noch eine Sparlack von BRAWA haben, aber die Beschaffung ist, denke ich, abgeschlossen.
Ich habe hier jeweils eine mit Licht oben und eine mit Licht unten von Gützold und PIKO. Die Gützolds sind alle mit neuen
Ritzeln bestückt und fahren mit ihren ESU Lopi's gut und leise. Sie hatten beide auch mal eine Zeit mit Schleifer für Märklin
drunter, das habe ich aber alles wieder zurück gebaut.
Was auffällt, die Gützod 119er sind detaillierter ausgeführt, die finde ich dadurch schöner. Bei beiden habe ich vor etlichen
Jahren mal ein Fach für Lautsprecher in den Rahmen fräsen lassen, sie wären theoretisch für Sound vorbereitet. Die PIKO
haben da abe Werk ein Fach für den Lautsprecher unten drunter. In den beiden PIKO 119ern werkelt ein Lenz Silver, damit
habe ich bei den PIKO 118ern, die ja innen identisch sind, schon gute Erfahrungen gemacht, das bekamen die ESU nicht gut
geregelt.

Hier zusehen die Gützold 119 111-3, 119 200-4 und PIKO 119 060-2 und 119 155-0. Die ersten drei bekommt man
mittlerweile für'n Appel und 'nen Ei, die 155 ist ein SpieleMax 71108 Sondermodell aus 2019 oder 2020 gewesen.
Die Gützold Loks haben das Rot besser getroffen, PIKO, wie öfter, zu dunkel. Dafür sind die Gravuren der PIKO feiner,
der Fairness genüge, die PIKO's sind rund 15 Jahre jünger....

119 115-0, 060-2, 200-4 und 111-3



Dächer



119 155-0 PIKO und 119 200-4 Gützold













119 060 -2 PIKO und 119 111-3 Gützold



119 155-0 PIKO und 119 200-4 Gützold

Hallo, schöne Modelle! Die 119 155-0 hatte ich auch mal. Die wurde aber wieder verkauft, da ich mich mehr auf Epoche 5 konzentriere. Ich habe derzeit nur ein U-Boot im Bestand. Von Piko die 219 131-0 (59936). Gefällt mir sehr gut und ich habe die Lok auch, nach der Anleitung von Dominik hier im Forum, auf getrennt schaltbares Licht umgebaut. Wie du allerdings auch schon schreibst... Die Pufferbohle ist ja fest an der Lok dran und nicht, wie bei anderen Piko-Loks, einfach abnehmbar. Daher graut es mir schon davor, wenn mir da mal die Pufferbohle abbricht. Der Puffer selbst wäre auch ärgerlich, aber ersetzbar, solange es Ersatzteile gibt.
Über eine 219 von Gützold habe ich auch mal nachgedacht. Gützold hatte die Lok ja auch mal als Epoche 5 Variante im Programm. Die gleichen Farben, wie auf deinen Loks nur halt mit DB-Logo. Über die denke ich immer noch nach. Ab und zu gibt es die ja mal auf diversen Verkaufsplattformen. Mal sehen...
Hast auf jeden Fall schöne Loks! :)
Gruß
Alex

Die Gützold 119 empfinde ich als einen sehr gelungenen Wurf. Schon damals, als die 119 auf dem Markt kam, war das die Lok. Detailliert, ruhig und leise und die zieht was weg.
Die braucht sich auch heute nicht gegen ihre jüngeren Schwestern verstecken.
Maximal die LED Farbe müßte gegen weißlich getauscht werden.

Mfg G

Moin,

also ich bleibe auch bei meinen 3 Gützold, da kommt mir weder Brawa noch Piko ins Haus. Allein die Farbgebung ist stimmiger. Neue Platinen wäre schön, aber dass Thema ist glaube durch hier.

VG. André

Hallo,
die U-Boote mochte ich auch immer leiden.
Als ich mir mein Modell zulegte, gabs die von Piko noch nicht. Gützold war mir damals wohl zu teuer, so wurde es eine gebrauchte Brawa. Das ich die nie ausgetauscht habe liegt hauptsächlich an dem zu dunklen Rot bei Piko. Aber selbst Gützold war nach meinem Empfinden noch zu dunkel. Ich habe meine Brawa 119 in ein Rot umlackiert, was nach meiner Meinung stimmig ist. Auch deshalb werde ich sie behalten...

Hier kann man zufällig aktuell gerade sehen wie die BR 119 farblich daherkam, auch nach meiner Erinnerung. Im Beitrag Bild 29
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,10679989

Hallo zusammen,
@Alex musst bei Gützold halt nur auf die Zahnräder achten, den Preis für Ersatz musst du mit ein kalkulieren. Weiss jetzt nicht,
ob du dich ans zerlegen traust, beim Zahnradwechsel oder Haftreifen wechseln muss die Drehgestellblende ab. Diese ist gerade
im Alter sehr brüchig und da knackst gerne mal die Haltenase weg. Fischer hat zwar noch Ersatz, aber wie lange? Sonst, eine
Lok, die alles weg zieht.

@Lichtanlassmaschine und André
ich hab gestern noch den ME 12/93 und MIBA 01/94 die Testberichte studiert, damals kamen ja zeitgleich die BRAWA 119 006 und
die Gützold 119 111 auf den Markt (man, schon so lange her) da hat die Gützold knapp besser abgeschnitten. Mit 782g nicht
gerade leicht, man merkt auch, wenn man eine Gützold in der Hand hat (egal welche Lok), aber wahrscheinlich halten deswegen
auch die Ritzel nicht so lang. Aber, was soll's, mir gefallt sie!

@Uwe,
bei deiner 119, mmhhh, da komme ich schon ins grübeln, diese Lackierung hat was, die gefällt mir auch! Ich habe festgestellt,
ich hatte sogar mal eine BRAWA, die habe ich hier sogar gezeigt -> BRAWA 119, die war aber AC und die habe ich verkauft, auch,
weil sie zu dunkel war. Ich hatte mal Ausschau nach dem BRAWA Set mit den Samms gehalten, Steffen rückt ja seine nicht raus :-),
aber hab es gelassen. Bei Altmark Eisenbahn wird ja auch auf BRAWA Basis eine BR 119 verschönert,
die hat auch was!
Wenn ich mal günstig eine kriege, dann vielleicht. Die BRAWA'S sind ja eine LifeLike Konstruktion und ursprünglich eine US
Lok, aber schön sind sie auch, allein für das Bw, Tür zum öffnen und Lokschlosser am durchdrehen. Wie laufen die 119
im Langzeit Test bei dir? Muss man auf was achten?

Zitat

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Die BRAWA'S sind ja eine LifeLike Konstruktion und ursprünglich eine US
Lok

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Stand das wo? Habe ich noch nie gehört.

Brawa vertrieb vor über 30 Jahren Life-Like Artikel.

Daher entstand eine Zusammenarbeit mit dem damaligen Produzenten der Life-Like Artikel und es wurde bei den ersten Modellausführungen der BR 119 ein vorhandenes Fahrwerk einer US-Lok benutzt.
Konstruktiv waren auch die ersten V100 und die Ludmilla genauso.
Das wurde inzwischen durch Neukonstruktionen ersetzt bzw. immer wieder verändert.

Hallo Ralf,
ist so, wie Bernd geschrieben hat, auch in der MIBA 01/94 wird das so beschrieben, ich zitiere:

"Konstruiert in Hongkong, gefertigt in der Volksrepublik China, entstanden in enger Kooperation
mit der amerikanischen Firma Life Like: Nachbildung einer ostdeutschen Großdiesellok, hergestellt
in Rumänien. Das alles basiert auf der Idee einer schwäbi­schen Firma. Brawas 119 - ein wahrlich
internationales Modell. "

Quelle MIBA 01/94 Vorstellung BRAWA 119 006

In einer späteren MIBA oder im ME steht auch, welche Lok da als "Spender" fungierte

Ok, das mit dem LifeLike Vertrieb war mir bekannt. Das andere nicht mehr.

Ich hatte bis 2005 engen Kontakt zum damaligen Vertreter für die ehemalige DDR, der Fleischmann, BRAWA und Käthe Kruse Puppen an Händler verkaufte, und
wenn ich mich recht erinnere, sagte der damals dass die 119 die erste grössere Lok war, die BRAWA gemacht hat. Bis 1993 hatten die Kö/Köf oder so, und
zur Messe 93 kam das das U-Boot. Wahrscheinlich war damals die Rechnung, dem "Bedarf" im Osten zu nutzen und mit "wenig" Aufwand ne Lok auf die Beine
zu stellen, die auch verkauft werden kann. Ich meine, mein erster BRAWA Katalog war so ein dünnes Heft mit lauter Kleinloks und US, da gab es nix "Grosses" von
DB oder DR.
Nach dem Boot kam glaube ich die V 320 der DB. Vielleicht habe ich das auch mal gelesen, ich kriege es nicht mehr zusammen.

Hallo Jens,
die Brawa 119 hat die geteilten Achsen bei denen die Achsaufnahmen des Zahnrades zum platzen neigen. Ähnlich wie bei der BR 211/242 der alten Version. Bei meiner gebrauchten Lok waren alle Achsen defekt. Nach dem Austausch haben sie aber bis heute durchgehalten. Dieses Problem ist wohl weniger eine Frage der Beanspruchung durch Gebrauch sondern eine Frage der Alterung des Materials. Auch wie bei der BR211/242.
Heute würde ich mir eine 119 von Piko kaufen. Aber nur eine Nullserienlok, mit den kleinen Lampen, würde mich noch interessieren. Das ein Hersteller einen dieser beiden Exoten bringt ist wohl ausgeschlossen. Aber man weiß ja nie...

Dieses Problem mit den platzenden Zahnräder haben auch die Loks von Life-Like.
Deswegen gibt es da Abhilfe, es müsste von Athearn oder Walthers passenden Ersatz geben.
Die Riffelung der Achse ergibt Sollbruchstellen beim Aufpressen der Zahnräder, das Loch der Zahnräder war angeblich ein wenig zu eng.
So sagten es mir US-Bahner.

Hallo,

nachdem ich hier die 99 vorgestellt habe, kam dann
noch dieser Gepäckwagen der DR. Der Wagen ist von der Grösse her passend zur 99, der Tillig Wagen, den
ich gezeigt habe, ging zurück. Jetzt noch 2 passende Personenwagen und dann ist wäre der Zug komplett


ROCO Zweiachsiger Schmalspur-Gepäckwagen mit Holzaufbau 34048

Hallo zusammen,
einen Werkstattwagen gab es auch noch, wird langsam...

ROCO 34062
97-09-92

Hallo Jens,

mit Interesse habe ich deine H0e-Anschaffungen verfolgt, da ich mich dort zuletzt auch ein wenig umgesehen hatte. Auch deine Größenvergleiche der Wagen fand ich spannend.

Die aktuellen Roco-Wagen, wie hier von dir gezeigt, waren mir natürlich auch untergekommen. Da habe ich mich aber gefragt: Wer kauft sowas? Für mich sieht das nach Wagenkasten auf Feldbahnlorenfahrwerk aus. Ich empfand das völlig unplausibel.
Gibt es dazu Vorbilder oder ist das ein Roco-Fantasie-Produkt?

VG Martin

Hallo Martin,
im Moment bin ich ganz Dicht bei der MPSB, das finde ich total spannend, zumal ich da nicht weit weg wohne, die Namen mir vertraut sind, vom
ehemaligen Netz. Dieser Wagen wird mal sein Unterteil verlieren, der sieht für mich auch komisch aus, als wenn die Drehgestelle da nicht ran gehören.
Das Oberteil passt da perfekt vergammelt in den Lokschuppenbereich.
Im youtube gibt es schöne Aufnahmen einer H0e Anlage der MPSB und drauf gekommen bin ich vor einer Weile bei der Eisenbahn Stiftung. Diese Zeit da
hätte ich gerne erlebt, das ganze Provisorium da drum herum fasziniert mich, einen Hauch davon hatten wir selbt in den 80er bei der DR noch.
Aber aktuell habe ich keine Personenwagen, mir schwebt da eh was in Richtung PmG oder GmP vor.