So, aufgrund der Nachfrage TRAINerICE in meinem Fuhrpark-Thread, möchte euch noch mal 2 Bilder der LED-Scheinwerfer und der aufgewerteten Front des ICE3 zeigen.
Die Lüftungsschlitze sind mit 0,1mm Tuschestift (Architekturbedarf) aufgemalt. Der Sonnenschutz ist Isoliertape aus dem Sanitärbereich.
Das Durchscheinen der Beleuchtung im 2. Bild ist nur im Foto zu sehen (Langzeitbelichtung mit 20sec). Beim normalen Betrachten ist nichts zu erkennen.
Bei näherer Betrachtung musste ich feststellen, dass die im letzten Jahr in diesm Thread von mir vorgestellten Superungen am ICE mich nicht mehr zufrieden stellen. Und da ohnehin in diesen Tagen die Aufrüstung des Triebzuges auf volle 8 Wagen ansteht, habe ich mich entschlossen das Modell und die Umbauten der Version 1 noch einmal zu überabeiten. Diese Umbaumaßnahmen treffen überwiegend die Inneneinrichtung in Farbe und Form.
Während der ersten Superung habe ich den Sitzen Kopfstützen verpasst, die Tische lackiert, den Boden schwarz ausgelegt und die Holzverkleidung angebracht.
Da es mir damals einfach zu aufwändig erschien, habe ich die Farbe der Sitze in "babyblau" belassen.
Um nun die richtige Sitzfarbe aufzutragen, habe ich zuerst die Kopfpolster wieder entfernt... die ganze Mühe damals umsonst Anschließend bekommen die Sitze der 2. Klasse dunkel-blaue Polsterfarbe und die der 1. Klasse schwarzes Leder. Bei dieser Gelegenheit habe ich dann die Bodenfarbe von schwarz auf dunkelgrau geändert, was dem Vorbild näher kommt. Außerdem werde ich die Tische seitlich schwarz lackieren und die Oberfläche mit Holzfolie bekleben, sodass sie dem Vorbild entsprechen.
Sicher wird sich mancher fragen, wozu ich den ganzen Aufwand betreibe, aber ich denke, die nachfolgenden Bilder machen es deutlich.
Gesamteindruck des ICE3 nach der ersten Superung mit babyblauen Sitzen
Gesamteindruck des ICE3 nach der zweiten Superung mit dunkelblauen Sitzen (hier noch ohne Kopfpolster)
Der Blick durchs Fenster... täuschend echt!
Diese Umbauten stehen jetz für 8 Wagen an, wobei das aufwändigste wohl die neuen Kopfstützen werden...
Weiterhin plane ich die Inneneinrichtung, welche bei Piko in jedem Wagen gleich ist, so zu verändern, dass auch die Abteilwagen als korrektes Modell entstehen. Mehr dazu dann in einigen Wochen.
So, dann will ich den Spekulationen mal ein Ende machen:
Die Zugzielanzeiger wurden nur mit roter Folie von innen ausgestattet und anschließend mit der weißen Wandverkleidung überklebt, sodass an der Innenwand die rote Folie nicht sichtbar ist, aber das Licht dennoch nach außen scheint. Dominik hat recht, die Innenbeleuchtung reicht völlig aus um die Zugzielanzeiger indirekt zu beleuchten.
Nebenbei habe ich heut Nachmittag den ersten Wagen komplett fertig gestellt. Es handelt sich um Wagen 32, 2. Klasse Bauart Bpm 403.6 Trafowagen
Im zusammengesetzen Zustand, mit überarbeiteten Drehgestellen (Wirbelstrombremse)
Die Wirbelstrombremsen sind Roco Zurüstteile für IC-Wagen. Passen von der Bauart eigentlich nicht ganz zum ICE, aber damit kann ich leben.
Ich habe einfach von unten eine kleine vierkant-Leiste in den Spalt am Drehgestell eingepasst, dann 2 Löcher reingebohrt und das Roco Zurüstteil (welches 2 Zapfen besitz, da es bei den IC Wagen angesteckt wird) mit einem Tropfen Kleber fixiert.
An dieser Stelle hätte ich dann noch mal ne Frage an die ICE Experten. An welchen Wagen hat die BR 403 Wirbelstrombremsen? An den Steuerwagen und Stromrichterwagen sind keine, weil dort die außenliegenden Bremsscheiben sind. An den Trafowagen sind sie auf jeden Fall, und dann bleiben noch die beiden Mittelwagen (BordBistro und 2. Klasse) Ich habe bisher immer gedacht nur das Bistro hätte noch eine Wirbelstrombremse, aber jetz haben ich Infos gefunden, wonach beide Wagen, also 34 (2. Klasse) und 35 (Bistro), Wirbelstrombremsen haben sollen.
Danke dir. Hast du gerade noch die Art.-Nr. der Bremse?
Also Dank eine Info für dich: Alle antriebslosen Wagen haben die Wirbelstrombrense, alle angetriebenen Wagen die Radscheibenbremse. Also die beiden Endwagen und die Stromrichterwagen haben die Radscheibenbremse. Trafowagen und die beiden antriebslosen Mittelwagen haben die Wirbelstrombremse.
Aaaber: Das Zurüstteil von Roco ist keine Wirbelstrombremse, sondern eine Magnetschienenbremse. Bei der DB verfügt allein der ICE 3 über eine Wirbelstrombremse. Ic-Wagen sind mit Magnetschienenbremsen ausgerüstet.
...und kannst du ihn nicht leiden, dann lass es einfach sein...naiv kann man nicht werden, naiv muss man sein..
...lege dich nie mit einem Idioten an,erst zieht er dich auf sein Niveau runter und dann macht er dich fertig,weil er mehr Erfahrung hat...
ZitatGepostet von krischi Aaaber: Das Zurüstteil von Roco ist keine Wirbelstrombremse, sondern eine Magnetschienenbremse. Bei der DB verfügt allein der ICE 3 über eine Wirbelstrombremse. Ic-Wagen sind mit Magnetschienenbremsen ausgerüstet.
Stimmt Krischi, da hast du recht... Hab ja gesagt, dass die Roco Zurüstteile für den ICE nicht korrekt sind. Aber optisch lässt sich das verschmerzen, denn so groß ist der Unterschied nicht, jedenfalls konnte ich eben bei Wikipedia kaum einen erkennen, zwischen Wirbelstrombremse ICE3 und Magnetschienenbremse des ICE1.
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Umbaubericht: Piko ICE3
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27.05.2009 19:26
Antworten
die ganze Mühe damals umsonst
Das sieht klasse aus. Da ziehe ich mein Hut.
