ich suche einen Beiwagen Piko 59614, das ist die DC Variante, leider ist der total ausverkauft. Die AC Variante gibt es noch bei einigen Händlern, meine Frage: hat schon mal jemand so einen Beiwagen umgebaut oder hat Erfahrung damit?
Vielen Dank im Voraus für Tips, LG Manuela
Edit: ich habe etwas gefunden, da müssen wohl die Drähte von den Radschleifern umgelötet werden.
Hallo Manuela, ich habe die DC-Varianten. Ab Werk waren keine Radschleifer verbaut. Hatte mir dann vom Steuerwagen seperate Radschleifer bei Piko bestellt. Die ich in den Beiwagen (59610) einbauen konnte und habe somit noch eine Spannungsquelle erstellte. Laut Piko Ersatzteilliste müssen nur andere Radsätze verbaut werden.
Zitat von Manuela im Beitrag #1Moin liebe Mobafreunde,
ich suche einen Beiwagen Piko 59614, das ist die DC Variante, leider ist der total ausverkauft. Die AC Variante gibt es noch bei einigen Händlern, meine Frage: hat schon mal jemand so einen Beiwagen umgebaut oder hat Erfahrung damit?
Vielen Dank im Voraus für Tips, LG Manuela
Edit: ich habe etwas gefunden, da müssen wohl die Drähte von den Radschleifern umgelötet werden.
Hallo zusammen,
suche ebenfalls eine Umbauanleitung bevor ich das AC-Modell bestelle. @Manuela: Was hast du denn gefunden?
@Hubertus: Komme mit der Erklärung nicht klar: Was ist mit den Radschleifern? Und was ist genau umzubauen, bitte etwas detailierter außer den Radsätzen. Den Beiwagen gibts ja nur noch in AC, warum sollten da Radschleifer montiert werden, die Stromversorgung läuft doch durch die Steckverbindung, oder? Hat das AC-modell nicht auch einen Schleifer für Mittelleiter?
Laut Ersatzteilliste hat der "Achshalter m. Radschleifer" die gleiche Nummer wie für die DC-Variante. Nur die Radsätze haben verschiedene. Schleifer hat der keinen, Strom wird von Motorwagen durchgeschleift. Es können Lötarbeiten anfallen, weiss es aber nicht mehr.
Die Wagen sind bei Piko auf der Ersatzteil-Liste aufgeführt.
Moin liebe Mobafreunde, so wie ich das sehe, ist das einfach. DC Räder rein, die Kabel, die in der AC Variante alle auf einer Seite angelötet sind, zwei Kabel an der anderen Seite anlöten, kann man auch gut in der Ersatzteilliste sehen. Ich werde mir den AC Beiwagen holen und probieren. Den Bei/ Packwagen habe ich schon in DC, der hat Radschleifer.
Ok, ich werde den VB98 in AC auch bestellen und DC-tauglich machen.
Noch 3 Fragen an die Community: Wie ist der Beiwagen zu öffnen ohne dass was abbricht? Dach geklipst oder Wagenkasten von unten geschraubt? Gehe ich recht in der Annahme dass neben dem DC-Radsatz 52720-70 eine Verbindungskupplung ET52720-54 über den PIKO-Shop bestellt werden muss oder liegt die dem AC-Modell bei? Ist der DC-Radsatz einfach zu tauschen oder muss etwas bzgl. Radschleifer beachtet werden?
Öffnen geht sehr leicht. Kupplungsatrappe ziehen. Rest selbsterklärend. Ganzer Kasten wird abgehoben. Wirklich nix wildes. Radsätze lassen sich wie bei güterwagen tauschen. Spitzenlager halt.
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08.02.2025 19:51 (zuletzt bearbeitet: 08.02.2025 19:59)
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