Zitat von V300fan im Beitrag #15 Und egal welches Ende der Bühne andockt , es gibt immer einen Kurzschluss. Ein Kehrschleifenmodul ist nicht angeschlossen, die 3 farbigen Kabel von der DS gehen direkt an die Leitung zum Schalter , die beiden gelben Kabel direkt an den Strom der z21, die auch die Gleise speist.
Klingt komisch. Vertausche doch mal probeweise den Anschluss der beiden gelben Kabel an der Zentrale.
Thomas
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
Aber nun gibt es ein neues Problem, ich habe das Roco Kehrschleifenmodul eingebaut, exakt wie in dem Video beschrieben, aber alle abgehenden Gleise sind nun Stromlos. Egal wie die Bühne steht. Man kann auf die Bühne fahren, drehen und wieder auf die Anlage zurück. Mehr nicht… :(
Muss ich nun alle Gleise separat an den Strom der z21 anschließen?
Sehr merkwürdig... Bin froh das meine Scheibe (ohne C) ganz klassisch läuft... Daher lese ich mal weiter mit... Vielleicht gibt's ja noch ne Erklärung.
ist die Frage, was du willst. Ohne Verkabelung ist nur Strom auf den Gleisen, wenn die Bühne da hingedreht ist. Also sind die Loks tot, obwohl du digital fährst. Mit Verkabelung kannst du Sie ansteuern, z.B. Licht oder Standgeräusche.
Ein weitere Abspeckt, im Digitalbetrieb ist es ggf. nicht immer klar, welchen letzten Betriebszustand die Lok hatte. Grundsätzlich könnte Sie dann bei Kontaktgabe sofort losdüsen.
Gruß
Ralf
Für welche Digitalzentrale willst du den Decoder benutzen? Diese Blaue von Märklin mit dem schwarzen Knopf und der Nummer 280A. Steht MÄRKLIN SUPER darauf... Avartar: wie alles begonnen hat....
danke dir für die Rückmeldung. Aber ich habe mich falsch ausgedrückt… Ich meinte wenn die Abstellgleise dann mit dem Strom der z21 verbunden sind, muss man da was beachten? Oder kann dass willkürlich sein nach dem Motto, Hauptsache Strom?
Das habe soweit gemacht, aber es gibt immernoch vereinzelte Kurzschlüsse… Als Laie würde ich dort die betroffenen Kabel tauschen. Oder ist es was anderes?
Bei dem oberen Bild dreht sich die Bühne entgegen dem Uhrzeigersinn und im unteren dreht sich die Bühne mit dem Uhrzeigersinn.
Dort wo die Schrauben auf dem Kopf stehen sind aktuell noch Kurzschlüsse , also bevor die Bühne auf das Gleis trifft. Behebt man den Kurzschluss , fährt die Bühne aber ohne Probleme auf das Gleis was vorher den kurzen ausgelöst hat.
V300fan
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
Mittlerweile läuft die Scheibe gegen den Uhrzeigersinn fehlerfrei, aber mit dem Uhrzeigersinn bleiben 4 Abstellgleise wo ein Kurzschluss entsteht. Weiß jemand an es liegen könnte ?
Hallo Jürgen, vielleicht würde es helfen, wenn du die Verkabelung mal aufzeichnest.
Also mit welchem Kabel von der einen Klemme der z21 an welches Gleis und ebenso von der zweiten Klemme - am besten zweifarbig, damit es eindeutig erkennbar wird.
Der Schalter 6910 besitzt bei den "C"-Drehscheiben die Möglichkeit, seitenselektiv die angeschlossenen Gleise von der Drehbühne aus mit Strom zu versorgen. Wenn du am Schalter ein Gleis auswählst und die Polarität auf der Bühne dann nicht zu den angeschlossenen Gleisen der Bühne passt, dann gibts nen "Kurzen". Könnte das ein Grund sein?
das kommt unter anderem dadurch, dass die Drehscheibe ja beim Durchlauf auch die falschen Schienen verbindet. Ist der Kurzschluss beim Durchlaufen der Bühne oder beim Stillstand am Gleis?
Gruß
Ralf
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Ist an sich logisch, an der Bühne sind Kontakte, die von unten die Anschlussgleise bestreichen. Also bekommt in einem kurzen Moment die linke Schiene der Bühne mit der rechten Schiene des Abschlussgleises Kontakt und umgekehrt. Das ergibt den Kurzschluss.
Entweder die Kontakte isolieren, oder die Bühne nur über die Anschlussgleise versorgen. Ich müsste nachsehen, aber ich meine man kann die Kontakte so weit runterdrücken, dass Sie keinen Kontakt mehr geben.
Gruß
Ralf
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Mann muss bei Digitalen Anlagen die Drehscheibe von den Gleisabgängen isolieren, alle Gleise. Jedes Gleis bekommt die Versorgung vom Strom. Die Drehscheibe bekommt den Strom vom Kehrschleifenmodul.
Durch die Drehung der Drehscheibe wird der Stromgleis geschlossen in der Diagonalen verbindung der Gleise, dadurch entsteht ein Kurzschluss.
Wenn man in der Anleitung auf der Seite 6 schaut ist es auch gut bebildert. Schaut den Link euch mal an.
Also entweder die Gleise alle isolieren, oder gab es da nicht noch eine Möglichkeit an der Brücke der Drehscheibe was zu machen in Form von Kontakte biegen?
Deine Idee ist ja nicht verkehrt, aber es betrifft ja nicht alle Gleise, also eins geht nicht und dass nächste geht ohne Probleme und wieder dass nächste geht nicht. Die Anschlussgleise habe ich getauscht, ohne Erfolg.
Zitat von V300fan im Beitrag #37Aber warum nur in einer Richtung? Gehen den Uhrzeigersinn klappt alles .
Müßig darüber zu reden, das Problem bleibt. - Entweder Gleise Isolieren - oder die Bühne nur über die Gleise versorgen - Oder eine Kehrschleifengarnitur benutzen und damit die Bühne versorgen - Oder die Kontakte isolieren und dann bei der Überfahrt ein Kurzschluss bekommen, wenn die Bühne falsch rum steht.
Alles weiter ist nicht Zielführen.
Gruß
Ralf
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03.06.2024 19:26
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