Zitat

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Weiß da grade nicht weiter, was meintest du nochmal mit das rote Kabel hat Zugbeeinflussung?

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Nein nein,die roten Schalter haben Zugbeeinflussung.Nicht Kabel.

Zitat

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Bei 3 Signalen kommt am Gleisabschnitt kein Strom an. An den blauen Kabeln sollte es nicht liegen, da kann ich einen Widerstand messen (tüüt am Multimeter)

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Dann hast du am Multimeter einen Durchgangsprüfer? Mess doch mal direkt am roten Signalschalter an den Buchsen wo die blauen Kabel angeschlossen werden ob da Durchgang ist wenn du das Signal auf grün schaltest.Vieleicht sind auch ein oder mehrere Schalter nicht in Ordnung.
Ansonsten weiter forschen.

Hallo,

Ansonsten die beiden Kabel aus dem Schalter herausnehmen und kurzschließen. Dann sollte da Strom sein. Wenn nicht ist was anderes faul...

Zitat von Strasshof im Beitrag #40

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Bei 3 Signalen kommt am Gleisabschnitt kein Strom an. An den blauen Kabeln sollte es nicht liegen, da kann ich einen Widerstand messen (tüüt am Multimeter).

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So nach einigem herumsuchen habe ich dann doch den Fehler gefunden. Ich habe ja zwei Fahrkreise mit zwei Trafos. Die funktionierenden Signale sind alle bei Trafo 1 angesteckt, und aus Macht der Gewohnheit habe ich das mit den Signalen im Innenkreis auch gemacht. Also alles an Trafo 2 angesteckt und siehe da - es geht! Juhu!

So nun hätte ich noch zwei oder drei Abstellgleise die je nach Bedarf ein- oder ausgeschaltet werden sollen. Altbestand hätte ich Kleinbahn Schalter in weiß und schwarz (schmal und breit) zur Verfügung. Glaube normal würde man graue nehmen. Kann ich die trotzdem zweckentfremden oder sollte ich mir andere besorgen?

Ok habe mir die Schalter gerade genauer angeschaut, die haben ja alle so eine Taster-Funktion, damit fange ich wohl nichts an. Wären die grauen die richtigen oder sollte ich gleich etwas anderes nehmen. Habe eh schon so einen bunten Mix aus Kleinbahn und Fleischmann, da kommts auf was anderes neues auch nicht mehr an ...

Hallo,

Taster könne sinnvoll sein, wenn es z.B. ein Lokgleis ist. Man vergisst das Abschalten nicht.
Was die Schalten betrifft, ist es an sich egal, ob Fleischmann oder Kleinbahn. Beide produzieren nicht mehr. Also ist eBay mittel der Wahl.
Aber, hast du geprüft ob du die Abstellgleise nicht über die Weichen schalten kannst?

Gruß

Ralf

Ok das mit den Weichen muss ich mir mal ansehen. Denke aber es geht mit Schalter da Einspeisungen vorhanden sind. Mal sehen. Ich habe ja Fleischmann Schienen und warum auch immer einen Märklin Bahnübergang, denke es ist der 7592. Natürlich ohne die Schienen. Normal wäre der ja vollautomatisch. Weiß jemand wie der verkabelt ist damit ich ihn zumindest über einen Schalter öffnen und schließen kann? Denke der bekommt den Strom normal irgendwie von den Schienen. Ist das dann Gleichstrom oder funktioniert der auch normal mit Wechselstrom?

Hallo

Schau dir mal das Video an.

Super danke, habs hinbekommen, wobei nur 3 Lichter gehen und bei einem Schranken muss man händisch ein bisschen nachhelfen.

Prosit Neujahr euch allen! Auch heute bin ich wieder fleissig am werkeln und habe natürlich gleich mal wieder ein Problem, das ich selber zumindest auf die schnelle nicht lösen kann. Die Fleischmann Drehscheibe soll ja laut Bedienungsanleitung den Fahrstrom an die Schienen weitergeben an die sie gerade andockt. Nur macht das meine nicht. An was kann das liegen? lg Thomas

Hallo

Habe zwar keine,aber von einer alten Handdrehscheibe in Spur N weiß ich das an der Bühne der Fahrstrom angeschlossen wird und dieser dann über Kontakte an die einzelnen Abgänge weitergegeben wurde.
Hast du kein Multimeter?Das braucht man oft um soetwas auf dem Grund zu gehen.

Hallo,

da lauert eine ganz böse Falle!

Normalerweise darf man in DC ohne Zusatzmaßnahmen kein Kehrschleife bauen, weil das einen Kurzschluss gibt. Eine Drehscheibe ist elektrisch eine Art Kehrschleife.
Wenn die Drehscheibe nicht geändert wurde, sollte es einen Eingang für Fahrstrom geben, der die Bühne versorgt. Von der Bühne gehen die Schleifer zu den Gleisen.

Das bedeute aber, dass die Drehscheibe von der restlichen Gleisanlage elektrisch getrennt werden muss, und über die Bühne die Versorgung erfolgt.

Alternativ kann man das Rumdrehen, die Versorgung geht über die Gleise, dann darf man die Bühne nicht versorgen.

Wenn ich raten müsste, würde ich von 1. Ausgehen.

Also schau mal wo die beiden Versorgungsleitungen der Bühne enden, prüfe, ob die Bühnengleise zur Anlage getrennt sind und schließe Sie an den Trafo an.
Schau bitte auch, ob die Schleifer noch an der Bühne sind, vielleicht hat die wer abgemacht, dann bist du bei einer Mischung zwischen eins und zwei.

Hinweis dazu: Die Segmente kann man herausnehmen, die sind geknipste. Unter der Bühne an der Hausseite ist ein Hebel zum Entriegeln, womit man die Bühne händisch drehen kann.
1x Segment herausnehmen und Bühne mit beiden Seiten mal in die Lücke drehen und die Schleifer begutachten.

NACHTRAG:
Deine Lösung ist Variante 1. Auf dem 2. Bild sind am Bahnübergang weiße Isolierverbinder zu sehen. Die müssen da bleiben.

Gruß

Ralf

Ich sehe gerade auf dem ersten bzw. dritten Bild das die Strecke auf dem Bahnübergang getrennt ist.Wenn du sie verbindest und die Bühne auf geradeaus steht,gibts Kurzschluss weil du dann eine Kehrschleife schaffst.Man sieht es auch im Gleisplan.

Es gibt zwar Kehrschleifenmodule,aber ich denke die hast du nicht.
Ich würde eine Gleisverbindung wegmachen und nur über eine Seite die Zufahrt auf die Drehscheibe ermöglichen.

@Frank,

Schau noch mal ganz genau hin, da sind 2 weiße Isolierverbinder zwischen! Am letzten Stück vor dem Bü.
Und ich würde vermuten, dass es die auch auf der anderen Seite gibt.

Gruß


Ralf

Hallo Ralf

Zitat von Bodenbahner im Beitrag #55

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@Frank,

Schau noch mal ganz genau hin, da sind 2 weiße Isolierverbinder zwischen! Am letzten Stück vor dem Bü.
Und ich würde vermuten, dass es die auch auf der anderen Seite gibt.

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Ok super danke für die ausführliche Antwort Ralf! Ja ist Variante 1! Ich denke mal das etwas mit den Schleifern nicht passt, wie kontrolliere ich das genau? Sind das so Schleifer wie damals bei den Carrera Rennbahn Autos? Schätze mal die Schleifer verbinden die Gleise der Drehscheibe mit den anliegenden Gleisen der Anlage?

Und auch danke Frank!

Ja, die Drücken von unten gegen die Gleise.

Aber, die Drehscheibe hat 2 Kabel die unter rauskommen und die Bühne versorgen. Die Lok muss auf der Bühne fahren, wenn diese beiden Kabel in einem Trafo drin sind.
Die Kabel sind nicht zu verwechsel mit den Steuerkabeln der Bühne!
Ist das gegeben, klappt das? Sonst ist der Fehler woanders.

in diesem Umbaubericht siehst du an den Enden der Bühne die Schleifer. Dort siehst du auch den Schleifring in der Mitte, mit dem die Bühne versorgt wird.

Gruß

Ralf

Ok ich schaue mir das Video mal an. Das rauffahren auf die Drehscheibe ist kein Problem, aber eben das sie keinen Strom an die angrenzenden Gleise weitergibt. Wobei bei 1-2 Gleisen kommt schon Strom an, eben bei dem wo man rauffährt und dem daneben. Sonst aber nichts ...