Hallo, ich habe folgendes Problem bzw. Phänomen nach einem Decodereinbau in eine Lok. Es handelt sich um eine BR50 von Roco, die Lok war analog und wurde mit einem Lenz Decoder Standard +V2 umgebaut.
Jetzt stellt sich folgendes Problem und zwar wenn ich in die KS einfahre gibt es einen Kurzschluss und alles steht. Dann habe ich mal versucht nur den Tender wo Antrieb und Decoder sitzt in die KS zu fahren, der gleiche Effekt.
Hat vielleicht einer eine Idee was das sein könnte. Könnte es sein das der Decoder eine Macke hat.
Bei dem Umbau dieser Lok wurden auch andere mit Loks mit umgebaut, diese laufen alle wunderbar.
etwas mehr Info wäre hilfreich. Kehrschleife: Manuell? Mit Modul? Welches Modul? Was passiert, wenn du den Decoder entfernst und die lok vorsichtig schiebst? Dass ein Decoder einen Kurzschluss in der Kehrschleife auslöst halte ich eher für unwahrscheinlich, ich tippe auf irgendwas an der Lok.
Zitat von Kaffeebrenner im Beitrag #1Hat vielleicht einer eine Idee was das sein könnte. Könnte es sein das der Decoder eine Macke hat.
Hallo Andreas,
Ideen habe ich gerade 3 im Kopf und nein, der Decoder ist es bestimmt nicht. Ich vermute mal, daß wenn du Decoder und Motor wieder ausbaust, wird sich selbst ohne Lok dieses Fehlerbild wiederholen. Kannst du das bestätigen? Hatte ich mit einem ähnlichen Tender, wo eine Achse ab Werk gedreht war und irgendwo einen KS auslöste. Das muß es aber nicht sein!
Die Lok alleine in die KS geschoben geht?
Hast du schonmal nach 'BR 50 Roco Decodereinbau' gegoogelt? Da gibt es einige Anleitungen die sehr aufschlußreich sind, was die Platine im Tender angeht...
Und ja, mehr Informationen zum Tender wären enorm hilfreich --> aussagekräftige BILDER
--- --- Gruß, Thomas
Lache nicht über jemanden, der einen Schritt zurück macht. Er könnte Anlauf nehmen...
wie die Kollegen schon geschrieben haben, müssen wir wissen was das für ein Kehrschleifenmodul ist.
Loks machen beim Überfahren der Trennstelle zur Kehrschleifen immer einen Kurzschluss, wenn die Polarität von zuführender Strecke und Kehrschleife nicht übereinstimmen.
Das werten Kehrschleifenmodule mit Kurzschlusserkennung ja gerade aus.
Kann es sein, dass die Umschaltung durch das Modul nicht erfolgt oder die Kehrschleifen falsch angeschlossen wurde?
Kann man einfach mit einem Lämpchen testen: Auf der selben Schiene jeweils einen Pol rechts und links vom Trenner an die Schiene halten. Leuchtet es, dann liegt ein Fehler vor.
Viele Grüße Bernhard ------------------------------------------------ Spurweite: H0 und N, Epoche +/- IIIb, DB, SBB, BLS, ÖBB, SNCF, FS, ESU ECoS I + II, ESU-Programmer, ESU-Prüfstand, Roco-Multimaus, Digital 2-Leiter, Decoder: ESU, Lenz, D&H, Zimo, Märklin, Sounddecoder, TrainController 8 Gold, Wintrack 15 ...
wenn dieses Phänomen auftritt, könnte vielleicht die Kurzschlusserkennung des Decoders aktiviert sein. Ist ein Lenz Decoder. Der könnte solch eine Kurzschlusserkennung haben. Ich meine mich daran zu erinnern, dass ich mal mit einem Lenz Gold mini ähnliche Probleme hatte. Erst die Abschaltung der Kurzschlusserkennung brachte den gewünschten Effekt.
Hallo, also es ist ein KSM von Digikeijs die Kehrschleife ist mit vier Sensorgleisen aufgebaut. Was ich bis jetzt gemacht.
Kabel von den Stromabnehmern gelöst und die Lok bzw. Tender in die Kehrschleife geschoben, kein Kurzschluss. Den Decoder durch einen ESU Lopi 3 getauscht, ohne Erfolg, Kurzschluss. Dann mal alle Kabel getauscht, sprich von links auf rechts.
Es handelt sich nur um diese eine besagte Lok, die anderen laufen alle auch durch die KS.
ein intakter Decoder macht doch proaktiv keinen Kurzschluss, der würde sich selbst zerstören.
Funktioniert die Lok denn auf dem Streckengleis? Wenn ja, dann ist der Fehler bei den Sensorgleisen zu suchen.
Funktioniert die Kehrschleifenschaltung denn mit eine anderen Lok mit Decoder?
Wie lang sind die Sensorstrecken? Passt die (lange) Dampflok inkl. Tender komplett auf ein (!) Sensorgleis oder werden da evt. 2 Sensorgleise überbrückt?
"und die Lok bzw. Tender in die Kehrschleife geschoben, kein Kurzschluss" ist u.U. irreführend.
Ist das eine Lok mit Tender und (1) verkabeltem Decoder oder mit (2) Schnittstelle? Wenn (1) dann würde ich einen Fehler in der Verkabelung von Lok und Tender vermuten.
Die Decoder ziehen auch unterschiedlich viel Strom und es könnte sein, dass das KSM nicht auslöst, damit Kurzschluss.
Was macht der Lämpchen Test?
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Also die Lok verhält sich auf dem Streckengleis ganz normal, fährt vorwärts und rückwärts.
Die Kehrschleifenschaltung funktioniert mit den anderen Loks die ich habe.
Die Lok passt auf das Sensorgleis, ich habe auch eine BR01 und diese Funktioniert auch wunderbar.
Die Verkabelung ist ausschließlich im Tender von der Lok vorne kommen zwei Kabel rot und schwarz, die mit zwei Steckern an die Schleifer vom Tender gehen.
Denn Lämpchentest habe ich noch nicht gemacht, da ich momentan keine Zeit mehr hatte heute. Teste ich morgen mal. Und gebe Rückmeldung.
>>Also die Lok verhält sich auf dem Streckengleis ganz normal, fährt vorwärts und rückwärts.
Ich hoffe mit dem Decoder, der in der Kehrschleife den Ärger macht.
Was passiert, wenn die Lok komplett ins 1. Sensorgleis gestellt wird (also nicht die Trennstelle überfahren muss), nicht fahren lassen! Funktioniert die Beleuchtug und lässt sich schalten?
Wenn alles gut, mit der Lok weiter in die Kehrschleife fahren bis zur Trennstelle am Ende der Kehrschleife. Was passiert?
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Ich nehme an, daß die Led einen recht hohen Widerstand vorgeschaltet hat. Dieser könnte die Kurzschlußerkennung verursachen. Trenne demnach bitte mal die 'Dauer-'beleuchtung und fahre in die Kehrschleife ein...
--- --- Gruß, Thomas
Lache nicht über jemanden, der einen Schritt zurück macht. Er könnte Anlauf nehmen...
Zitat von Tramfahrer im Beitrag #13Bild 4, Ludwig #7 hat Recht.
Ich nehme an, daß die Led einen recht hohen Widerstand vorgeschaltet hat. Dieser könnte die Kurzschlußerkennung verursachen. Trenne demnach bitte mal die 'Dauer-'beleuchtung und fahre in die Kehrschleife ein...
Das habe ich auch schon getestet, habe die LED auf einer Seite gelöst und bin dann in die KS gefahren, Kurzschluss
Ja das ist die Gleiche Lok mit dem gleichen Decoder.
Was ich morgen noch mal testen werde ist die Kabel der Stromabnehmer zu tauschen.
Sorry, aber die LED mit Vorwiderstand löst sicher keinen Kurzschluss aus.
Teste bitte morgen die Sache oben mit den Sensorgleisen.
Was auch interessant wäre: Anschluss der Kehrschleife am KSM abhängen und diese testweise (ggfs. auch die Sensorgleise auf der Einfahrseite) mit der richtigen Polarität fest mit der Strecke verbinden. Dann muss die Lok die Trennstellen überfahren können, sonst stimmt da was ganz anderes nicht.
Hat der Decoder ein Powerpack?
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so gestern habe ich noch einige Sache getestet aber alles ohne Erfolg. Ich habe alles verglichen mit der Verdrahtung von dieser Seite, konnte nix feststellen, das irgendetwas anders ist.
Habe den Leiterstreifen zur Beleuchtung hinten getrennt, habe diese dann auch mal komplett ausgebaut, aber nix.
Des weiteren habe ich den Test mit der KS gemacht, konnte auch hier keine Veränderung bzw., Kurzschluss feststellen. Dann habe ich mal den Stromverbrauch von dem Motor geprüft und mit einer anderen Lok verglichen. Der Test fand einmal in der KS (Trackgleis) statt, habe die Lok direkt auf das Trackgleis gesetzt und ein Multimeter dazwischen geklemmt. Die Vergleichslok war eine V100 von Brawa.
Dann habe ich den Strecken abschnitt der nur von der Z21 versorgt wird getestet, alle Verbraucher vom Gleis genommen. Auch hier einen Vergleich zur BR50 gemacht, hier kam eine BR95 von Piko diese wurde auch umgebaut, sprich es ist noch der alte Motor drin. Hier wurden die Ergebnisse von der Rocco Z21 Meintenance Tool abgelesen. Meine Vermutung ist das der Motor eine Macke hat.
Habe diese Videos mal in der Dropbox hochgeladen. Die Videos mit dem Multimeter sind vom Trackgleis der KS, die anderen sind von der Strecke die nur von der Z21 versorgt wird.
Hallo Andreas, mach doch bitte mal eine ordentliche Beschreibung des Problems. Irgendwo hatte ich gelesen, dass die Kehrschleife eine Sensor-Erkennung mit 4 Gleisen hat. Ich kenne diesen KS Modul nicht. Ist die Kehrschreife in beiden Richtungen befahrbar? Welche Funktion haben die einzelnen Sensorgleise? Wo genau passiert der Kurzschluss.? Ich vermute mal bei der Überfahrt von Sensorgleis 1 zu Sonsorgleis 2.
Ich betreibe KSen mit ähnlicher Funktionalität und kenne das Problem. U.U. ist die Lösung dann ähnlich.
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Kurzschluss in der Kehrschleife nach Decodereinbau
13.10.2020 19:39 (zuletzt bearbeitet: 13.10.2020 19:44)
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