Ich hätte eine Frage zu den Piko Anschluss-Clips. Ich habe auf meiner 3m² Anlage auf beiden Strecken jeweils 1 Clip verbaut. Ich habe jetzt getestet, ob überhaupt genug Strom vorhanden ist. Ich war nicht sehr überzeugt und habe nach paar Minuten festgestellt, dass 1 Clip durchgeschmort ist (siehe Bild).
Meine Frage: Kennt sich damit jemand aus, bzw. sollen auf meine Anlage mehr wie 2 Clips pro Strecke sein? Wäre über jede hilfreiche Antwort sehr dankbar!
Falls meine Frage im falschen Thema steht, bitte verschieben oder andernfalls per PN anschreiben.
Hallo Max, wenn du "digital" fährst darf kein Entstörelement in den Clips verbaut sein. Deshalb gibt es von Piko auch zwei Ausführungen 55275 für digital und 55270 analog. Also die Clips entfernen und die Kabel direkt an die Schienen anlöten.
Grüße aus Karlsruhe Rainer www.rainermaier.de Anlage "Aldersheim" 220 x 120cm, Piko A-Gleis, Digital mit Digikeijs DR5000 und Rocrail, rollendes Material Roco, Fleischmann, ESU Anlagenbau "Aldersheim" 220 x 120cm
Dann würde ich trotzdem die Clips entfernen und direkt auflöten. Wenn du im Besitz eines Multimeters bist, kannst du die Spannung messen. Was bedeutet "kaum Strom auf beiden Strecken"? Welche Spannung liegt an?
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Wenn ich die Clips entferne, wie viele solche Lötstellen müssten auf die gesamte Anlage sein? Einen Multimeter hab ich noch nicht. Ich kann nur soviel sagen, dass die Lok nur sehr langsam fährt und an machen Stellen bekommt die Lok keinen Strom.
ich würde da noch einige Fragen voranstellen: -Fährst du analog oder digital? -Welche Steuergeräte verwendest du? -Hängen an den zwei Kreisen zwei analoge Trafos? -Sind die Kreise an der Doppelkreuzungsweiche links elektrisch getrennt?
Ganz nebenbei eine Frage zum Gleisplan, wenn du doch zwei Kreise hast, warum führst du sie über eine einzige Weiche? Ein Punkt, an dem die Züge wunderbar zusammenstoßen können, wenn man nicht aufpasst...
Zitat von outatime im Beitrag #6 ich würde da noch einige Fragen voranstellen: -Fährst du analog oder digital?
Diese Frage wurde doch eh schon beantwortet...
Zitat von MaxSch im Beitrag #5Ich kann nur soviel sagen, dass die Lok nur sehr langsam fährt und an machen Stellen bekommt die Lok keinen Strom.
Das klingt nach einem ganz normalen Kurzschluss. Nachdem du ja anscheinend zwei Anschlussclips in Verwendung hast, wäre die naheliegendste Variante, dass du über diese den Kurzschluss "produzierst". Versuche es einmal mit nur einem Anschlussclip – das sollte für diese Anlagengröße auf jeden Fall ausreichen – und schau, ob die Probleme dann noch auftreten.
Die Reihe 4010 (1965-2008). Der wahrscheinlich schönste Triebzug der Welt.
Hallo Björn, Kollege fährt analog (hat er oben auch geschrieben) weiter im Text, wenn kein Multimeter vorhanden ist, vielleicht hat der Nachbar einen leihweise. Und mal auch die Schienenverbinder auf Kontakt prüfen und die Schienen ob die sauber sind. Vielleicht liegt es auch Zustand der Loks (Räder verdreckt, verölt usw.)
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Ich habe für die 2 Kreise auch 2 Trafos. Wenn Ihr diese kennt: Einen grauen Piko Trafo (ältere Variante) und einen blauen Märklin Trafo. Fragt mich jetzt nicht nach genauen Beschreibungen für diese Trafos. Ich habe an der DKW nichts verändert. auf der anderen Anlagen Seite habe ich 2 WL verbaut. Alles von Piko. Die Lok funktioniert einwandfrei.
Das ich die 2 Kreise über eine einzige Weiche schicken will, ist mir bewusst. Sollte aber trotzdem für den Stromkreis kein Problem sein oder irre ich mich?
Ich werde das mit einem Anschluss Clip noch versuchen. Der andere ist ja schon unbrauchbar geworden :0
bei zwei Kreisen mit zwei Trafos müssen die Kreise elektrisch getrennt sein. Die DKW verbindet alle 4 Abgänge elektrisch miteinander, deswegen verwundert es mich nicht, dass die Clips gegrillt werden.
Niemals dürfen die + Ausgänge von zwei Trafos miteinander verbunden werden, dann produziert ein Trafo am Netzstecker Hochspannung, auch wenn der Stecker nicht in der Steckdose steckt.
Ich würde an deiner Stelle dringend beide Trafos entsorgen, da sie nicht mehr den heutigen Sicherheitsnormen entsprechen. Eine Modellbahn soll Spaß machen und nicht gefährlich sein. Der blaue Märklin-Trafo hilft dir bei deiner 2-Leiter Gleichstrom Anlage zum Fahren ohnehin nicht weiter. Ihn kannst du höchstens noch verwenden um Glühlampen in Häusern zu beleuchten.
Man könnte den gesamten Kreis ausschließlich und nur an den alten Piko Trafo anschließen, um zu testen ob die Lok dann normal fährt.
Generell sollten aber beide Trafos nicht mehr verwendet werden. Es gibt genug günstige analoge Fahrregler die man auf Börsen und auch bei Händlern für kleines Geld bekommt und von denen keine Gefahr ausgeht.
Zitat von outatime im Beitrag #10 bei zwei Kreisen mit zwei Trafos müssen die Kreise elektrisch getrennt sein. Die DKW verbindet alle 4 Abgänge elektrisch miteinander, deswegen verwundert es mich nicht, dass die Clips gegrillt werden.
Ja, mit dieser Gleisführung geht das nur mit einem Trafo (es sei denn, man isoliert die DKW komplett und schaltet sie wahlweise dem einen oder dem anderen Trafo zu).
Zitat von outatime im Beitrag #10 Niemals dürfen die + Ausgänge von zwei Trafos miteinander verbunden werden, dann produziert ein Trafo am Netzstecker Hochspannung, auch wenn der Stecker nicht in der Steckdose steckt.
Das stimmt so nicht. Eine gefährliche Spannung am Netzsstecker produziert man nur dann, wenn man beide Pole von zwei Trafos mit nicht gleichgerichtetem Ausgang miteinander verbindet. Was aber stimmt: Das Verbinden von sekundärseitigen Ausgängen von zwei Trafos, egal ob einpolig oder zweipolig, sollte man nur machen, wenn man ganz genau weiß was man tut.
Zitat von outatime im Beitrag #10 Ich würde an deiner Stelle dringend beide Trafos entsorgen, da sie nicht mehr den heutigen Sicherheitsnormen entsprechen. (...) Generell sollten aber beide Trafos nicht mehr verwendet werden.
Dazu sehe ich keine Notwendigkeit. Derzeit dürfen, wenn ich richtig informiert bin, für Spielzeug keine Trafos mehr produziert/verkauft werden sondern nur Schaltnetzteile. Der Grund ist aber nicht bei der Sicherheit zu suchen, sondern bei der Energieersparnis. Glühbirnen wurden ja auch nicht aus Sicherheitsgründen verboten.
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Also gut. So wie zu lesen ist, werde ich nur meinen altbewährten grauen Piko Trafo nehmen. Ich wollte dann sowieso noch im nachhinein die Nebenstrecke per Taster an- oder ausschalten. So dass ich nur ein Trafo für alle brauche. So wie auch oben beschrieben, könnte ich den anderen Trafo für die Glühbirnen nehmen, würde ich auch so umsetzen. Ich habe zudem den blauen Märklin Trafo erst vor kurzem auf einer Börse günstig erstanden. Wollt ich nur mal anmerken.
Danke erstmal, ich werd jetzt das alles in die Tat umsetzen.
Wollte auch mal anmerken, wenn du schon nicht den Unterschied zwischen einem Märklin-Trafo (Wechselstrom) und einem Piko-Trafo (Gleichstrom) kennst, dann Frage ich mich schon, ob du dich auch mit der Materie hinreichend beschäftigt hast. Mit einem Taster allein lässt sich die Nebenstrecke nicht an oder ausschalten. Dafür bedarf es eines Schalters um Dauerstrom drauf zu legen. Ein Taster allein liefert nur im Moment des Drückens einen Stromfluss.
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Zitat von 4010-freak im Beitrag #11 Ja, mit dieser Gleisführung geht das nur mit einem Trafo (es sei denn, man isoliert die DKW komplett und schaltet sie wahlweise dem einen oder dem anderen Trafo zu).
Wie könnte man am einfachsten die DKW isolieren bzw. so dass sie dann auch Strom bekommt?
Habe mein Plan nochmal umgestellt und will die beiden Kreise mit 1 Trafo fahren.
Reichen zum isolieren 2 Schienenverbinder mit Anschluss Kabel (55292) von Piko?
Hallo Max, wenn du mit einem Trafo fährst, warum sollte dann die DKW isoliert werden? M. E. nicht erforderlich.
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Ich will ja die beiden Strecken durch einen Schalter "tot" schalten, so dass immer 1 Zug fahren kann. Zurzeit hab ich dadurch einen Kurzschluss. Da ich auf dem eigentlich abgeschalteten Gleis trotzdem etwas an Spannung durchläuft und der Zug dadurch auch nicht stehen bleibt.
Deshalb dachte ich, dass es an der DKW liegt, dass diese den Strom in das abgeschaltete Gleis "drückt".
bevor Du da weiter irgendwo irgendwas irgendwie mit einem Schalter abschaltes, suche doch erst mal nach der Ursache deines Kurzschluss. So wie Du die Anlage jetzt aufgebaut hast kann es normalerweise nicht sein, das da ein Kurzschluss vorhanden ist.
Hierzu nehme die Gleise doch mal auseinander das Nebenbahngleis wo jetzt dein Clip dran sitzt einfach separat ohne Weichen, dann Lok drauf und Testfahrt auf dem Meter, funktioniert alles wie es soll? Ja?
Dann z. B. nur links die DKW ran mehr nicht. Auch okay?
Weiter mit der hinteren inneren Strecke bis zur Weiche unten rechts. Auch okay?
Dann die Weiche ran und testen. Okay?
Dann die Weiche mit dem Nebenbahngleis verbinden, jetzt wäre der. erst Kreis zusammen. Auch in Ordnung? Perfekt!
So gehst du jetzt auch mit dem äußeren Kreis vor, sollte dann irgendwo ein Problem auftreten hast Du den Übeltäter gefunden, bei weiteren Fragen steht Dir dann das Forum offen.
Zitat von MaxSch im Beitrag #14Reichen zum isolieren 2 Schienenverbinder mit Anschluss Kabel (55292) von Piko?
Das ist das genaue Gegenteil. Verbinder mit Kabel bringen an diese Stelle Strom, Isolierverbinder bestehen aus Kunsstoff (also Nichtleiter) verbinden zwar die Gleisstöße, aber ein zusätzliches Kunststoffteil in der Mitte lässt es nicht zu, das Metall auf Metall trifft. Piko 55291 wäre der richtige Artikel. Es mangelt hier wohl an elementaren Grundkenntnissen der Elektrotechnik.
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Moin der Tread ist zwar jetzt fast ein Jahr alt aber es würde mich interessieren was du für eine Lösung gefunden hast. Zu meiner Person ich bin auch Analoger DC Modellbahner, Schaltschrankelektriker und steuere mit nur einem Trafo auch mehrere Gleisabschnitte an (Abstellgleise für die Loks). dort gehe ich wie Folgt vor: da ich das Piko A Gleis verwende nehme ich Isolierverbinder von Piko (nur an einer Schiene... also einem Leiter) für die Schienen und habe mir eine Leitung die von einem Schalter (kein Taster) kommt an diesen Leiter der isoliert ist (also kein Strom bekommt) gelötet, somit kann ich den Schienen Abschnitt abschalten wie ich möchte und zwischen den Loks wählen was ich gerade fahren möchte Vorsicht! die zuvor gefahrene Lok muss sich auf einem Isolierten Gleisabschnitt befinden sonst geht das Chaos von lauter fahrenden Loks los ;) grüße Chris
Am 7. Dezember 1835 wurde der Medizinischen Fachwelt bewiesen das der Mensch bei einer Geschwindigkeit von 50 km/H nicht Ohnmächtig wird;)
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Piko Anschluss-Clip analog - reicht das?
05.12.2017 14:44 (zuletzt bearbeitet: 05.12.2017 14:44)
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