ich tendiere stark zu Peco (Code 75 oder 100) mit Electrofog-Weichen.
Jetzt lese ich ständig von sinnvollem Umbau der Peco-Weichen.
Sind diese wirklich "komplizierter" als die anderer Hersteller, zB von Tillig oder Roco(line)? Oder betrifft das nur den Fall, dass man die Polarisierung nicht nur über die Weichenzungen sondern mit Zusatzmaßnahmen sicherstellen will - und wäre es ohne diesen speziellen Fall eine Weiche "wie jede andere"?
Zitat von FrankiLi im Beitrag #1 ich tendiere stark zu Peco (Code 75 oder 100) mit Electrofog-Weichen.
Jetzt lese ich ständig von sinnvollem Umbau der Peco-Weichen.
Sind diese wirklich "komplizierter" als die anderer Hersteller, zB von Tillig oder Roco(line)? Oder betrifft das nur den Fall, dass man die Polarisierung nicht nur über die Weichenzungen sondern mit Zusatzmaßnahmen sicherstellen will - und wäre es ohne diesen speziellen Fall eine Weiche "wie jede andere"?
Ich habe meine Peco-Weichen stets umgebaut, damit eine sicher Stromversorgung von Zungen und Herzstück sichergestellt ist. Wenn Du dann noch den Federkasten am Zungenende ausbaust und die Schwellen in dem Bereich ersetzt, hast Du schöne Weichen. Beispielhaft habe ich den Umbau von Peco-Weichen hier beschrieben. In dem Beitrag sind zwar H0m-Weichen zu sehen, die Regelspur-Weichen lassen sich genauso schön umbauen.
Björn geht noch einen Schritt weiter und stattet die Peco-Weichen mit Federzungen aus.
Danke, aber ich frage mich/Dich/Euch: Kann man sich die Umbauerei nicht ersparen, wenn man gleich andere Weichen einsetzt? Oder geht es eher darum, dass der Umbau an sich Spaß macht (schließlich geht es ja um ModellBAU)?
bei den H0-Weichen muss man keine Schieneprofile durchsägen. Ab Werk sind die beiden Zungen mit dem Herzstück verbunden und werden so beim Umlegen der Weiche mit polarisiert. Die Zungen sind durch zwei Metallkontakte mit dem Herzstück verbunden. Es ist von Peco vorgesehen, dass für man Digitalbetrieb diese Kontakte entfernt und die Zungen selbst an die Backenschienen anlötet. Dann ist nur noch das Herzstück selbst polarisiert, so wie es bei vielen anderen Produkten auch ist.
Natürlich muss man sagen, dass die Weichen nicht unbedingt kompliziert sind, aber eigentlich niemand diese ohne Modifikationen einbaut. Vor allem nicht, wenn man eigentlich kein englisches Vorbild nachbaut.
Der Spaß daran ist für mich der, dass man mit dem Peco-Gleis ein sehr schönes niedriges Schienenprofil bekommt und die Weichen dazu noch sehr preisgünstig sind, wenn man eben noch etwas Bastelarbeit investiert. Ob einem das Spaß macht, oder ob man lieber ein fertiges Gleis mit Bettung zusammensteckt, ist eine persönliche Entscheidung.
Zitat von outatime im Beitrag #4 bei den H0-Weichen muss man keine Schieneprofile durchsägen. Ab Werk sind die beiden Zungen mit dem Herzstück verbunden und werden so beim Umlegen der Weiche mit polarisiert. (...]
Danke für den Hinweis. Ich sehe schon: Ich habe mir meine Regelspurweichen schon lange nicht mehr angesehen. ;-)
Zitat (...) Der Spaß daran ist für mich der, dass man mit dem Peco-Gleis ein sehr schönes niedriges Schienenprofil bekommt und die Weichen dazu noch sehr preisgünstig sind, wenn man eben noch etwas Bastelarbeit investiert. Ob einem das Spaß macht, oder ob man lieber ein fertiges Gleis mit Bettung zusammensteckt, ist eine persönliche Entscheidung.
Dem schließe ich mich vollinhaltlich an. Das Peco-Gleis sieht auf Klein- und Nebenbahnen richtig gut aus.
Ich sehe optisch (für mich) keine Vor- oder Nachteile zu Roco oder Tillig Elite (ich sehe den Unterschied schon, aber der macht für mich kaum Unterschied..).
Sind deren Weichen "einfacher" zu handhaben oder anders: (warum) ist da ein solcher Umbau wie bei Peco nicht notwendig bzw. brächte keine Vorteile? Weil dort der Strom nicht über die Weichenzungen läuft?
Ich baue übrigens zunächst analog auf, wird dann aber später digital.
Das hat Björn weiter oben gemeint: Bei den Regelspurweichen ist der Schnitt, den ich bei den H0m-Weichen gemacht habe nicht nötig. Die sind für den Umbau schon ab Werk vorbereitet.
Am besten ist es glaube ich, Du besorgst Dir je eine Weiche von Tillig, Roco und Peco und ein dazu passendes Flexgleis und probiert aus, welche Weichen und Gleise Dir am besten gefallen. Das ist so vorm Bildschirm meiner Meinung nach nicht zu entscheiden. Ein wenig Arbeit mit der Polarisierung hast Du bei jedem dieser Gleissysteme.
Was mich wundert, meine Muster-Peco-Weiche hat am Herstück 2 kleine schwarze Zwischenstücke (Isolierungen?) im Gegensatz zu denen, die ich auf Bildern in Zusammenhang mit dem Trennschnitt sehe. Wurde da seitens Peco ggf. etwas geändert, so dass dieser Schnitt früher notwendig war und jetzt nicht mehr?
PS: Ich weiß jetzt endlich auch wieder, warum mir "knarf" so geläufig vorkommt...
das mit den schwarzen Zwischenstücken kann ich dir nicht erklären. Schreibe uns mal die genaue Bezeichnung der Weiche. Wie bereits erwähnt, gibt es ja zwei Sorten.
Diese ominöse Brücke wird mit einem heftigen Ruck entfernt, also kein Hexenwerk. Mit etwas Interesse an dem "Stromfluss" wirst du sehen, für was die Brücke gut war. Ich habe meine Weichen von Peco, die ein elektrisch leitendes Herzstück haben, ohne Brücke eingebaut und sie funktionieren bei analogem und digitalem Betrieb. Allerdings musste das Herzstück durch den Weichenumschalter polarisiert werden.
Das macht man entweder über einen hier erhältlichen Antrieb oder über einen Aufsatz, den man auf den Weichenantrieb von Peco draufsteckt. Und Herzstückpolarisation sollte man immer, unabhängig von analogem oder digitalem Betrieb, vorsehen.
bei diesem Artikel würde ich sagen, dass das falsche Bild dargestellt wird. Die Weiche im Bild hat eindeutig ein isoliertes Herzstück aus Kunststoff. Die Artikelnummer jedoch deutet wie die Beschreibung auch auf eine Weiche im leitendem Herzstück.
allerdings sieht es für mich auf dem Bild aus England so aus, als ob man bei der Code 100 Variante doch sägen muss, um die Zungen vom Herzstück zu trennen. Hier mal zum Vergleich die selbe Weiche in Code 75 Ausführung als SL-E191: Link. Auf dem Bild kann man deutlich die Unterbrechung des Gleisprofils durch zwei kleine braune Kunststoffstücke in der Mitte zwischen den Zungen und dem Herzstück.
die Lösung ist ganz einfach, bei den Insulfrog Weichen braucht es keine Trennung und man muss auch nicht sägen, dort sind die Zungen immer mit der daneben liegenden Backenschiene verbunden.
Die Zungen der Electrofrog Weichen sind durch kleine Kontakte unterhalb der Gleistrennung mit dem Herzstück verbunden. Dadurch wird eine Polarisierung ohne zusätzliche Beschaltung erreicht. Die Zungen berühren je nach Stellung die rechte oder linke Backenschiene. Dadurch hat das Herzstück die richtige Polarität. Das ganze geht aber nur, wenn man die Gleisprofile in diesem Bereich nicht lackiert.
Möchte man jetzt die Gleise lackieren und einen sicheren Kontakt zum Herzstück haben, müssen die zwei kleinen Verbindungen gelöst werden. Anschließend müssen beide Zungen mit der Backenschiene der gleichen Seite verbunden werden. Danach ist das Herzstück komplett getrennt und muss über den Weichenantrieb oder einen Schalter polarisiert werden.
Mich haben nur die 2 kurzen dunklen Unterbrechungen gewundert, die man ja auch in meinem Foto der SL-E198 sieht, die ja wie Trennungen aussehen. Und wenn es solche sind, warum werden dann immer wieder die Trennschnitte angeraten? Zb hier http://k.f.geering.info/modellbahn/techn...herzstuecke.htm und auf den dortigen Bildern sehe ich diese Unterbrechungen auch nicht, die ja bei der SL-E198, und sie liegt vor mir, eindeutig vorhanden sind? Und warum ist dort von den beiden Verbindungen unter der Weiche gar nicht die Rede?
Tschuldige, falls ich völlig auf dem Schlauch stehe, aber jetzt will ichs auch endgültig verstehen...
die dunklen Unterbrechungen sind tatsächlich Trennstellen. Das kann ich sicher sagen für die Code75 Weichen, die habe ich in allen Längen selbst verwendet. Die Sägeschnitte sind bei diesen Weichen also nicht notwendig, da schon vorhanden. Lediglich die Punktgeschweißten Drähte darunter müssen dann getrennt werden.
Die Schnitte sind anscheinend bei den H0m Weichen notwendig um Herzstück und Zungen zu trennen.
Bei der von dir verlinkten Seite geht es z.B. um Spur N, da sind die Weichen wohl anders konstruiert.
Wie es bei den Code100 Electrofrog Weichen aussieht weiß ich nicht, da ich keine davon habe. Am besten richtest du dich da nach den Bildern aus dem Hattons Shop in England, die müssten stimmen.
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Peco Weichen - kompliziert?
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10.02.2017 10:59
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