Hallo,

mein Vorläufer einer Gützold BR19 ist defekt. Ich habe schon Ersatz. Leider ist in der Anleitung nicht beschrieben, wie man den Vorläufer wechselt. Ich habe die Lok schon zerlegt bis zum Ausbau des Kesselgewichtes. An der Rahmengruppe mit Fahrwerk, Steuerung und Zylindern sehe ich aber keine Möglichkeit wie ich a) die Bodenplatte abbauen und b) den Vorläufer ausbauen kann?
Weis ein Leser Rat und kann mir bitte helfen?

Ich muss da auch in die Beschreibung gucken.
http://www.guetzold.de
Produkte > Archiv – Dampflokmodelle H0 > usw. > Ersatzteile.
Folgender Bereich
Schraube 41, Bodenplatte 30, Vorläfer 35, Wippe 37,
Keine Ahnung ob man das Bremsgestänge noch ausklicksen musste, aber das sieht man dann schon, jeden Tag macht man das ja nicht.

Danke, aber die Papiere hab ich schon. Hat aber nicht geholfen. Nach lösen aller (sichtbaren) Schrauben geht weder die Bodenplatte noch der Vorläufer auszubauen...........

Ralf, setz doch mal paar schöne Fotos vom Ersatzteil hier rein, da kann man eventuell dann mehr zu sagen.
Oder frag den Steffen "50erfan" der kennt alles was von Gützold ist.
Bei meiner 56 wird der Vorläufer einfach nach vorn herausgezogen.

Ich habe eine 19er als ET Spender, also beide Vorläufer sind noch eingebaut............

Dann bleibt noch der Steffen, der weiß ganz sicher Rat der wohnt quasi im Werk.

Frage doch mal bei Gützold nach, die können dir auf garantiert was dazu sagen.

Zitat von Wilder Robert im Beitrag #6

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Dann bleibt noch der Steffen, der weiß ganz sicher Rat der wohnt quasi im Werk.

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Hallo Ralf,

hatte mir damals meine angesehen und es auch nicht herausgefunden.
Heute wollte ich an meiner 38.2 von Piko weiterbauen und wollte da etwas von der 75.5 wissen. Dazu habe ich die Bodenplatte ausgebaut und da kam mir der Vorläufer entgegen und hing nur noch an 2 Federn. Also die 19 hergeholt. Schaube der Bodenplatte an hinteren Kuppelrad abgeschraubt und die Bodenplatte vorsichtig von hinten nach vorn ausgebaut. Zwischendurch ist sie im Rahmen eingerastet (wo habe nicht genau rausgefunden). Nachdem das alles ausgerastet war, ist sie noch vorne am Zylinderblock auszuhängen und schon hat man der Vorläufer frei und brauch nur noch die Feder aushängen. Das habe ich mir dann aber gespart. Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Immer schön auf die Bremsen achten und alles nacheinander wieder einrasten und die Schraube einsetzen.
Das wars.

Viel Glück
Manfred