Zur TC kann ich dir nicht sagen, aber wahrscheinlich hast du nur irgendwelche Einstellungen in der Software vergessen, damit das Programm genau weiß, welche Weiche gemeint ist.
Zu deinem Gleisbesetzmelderproblem ist es auch recht schwierig etwas zu sagen. Das kann viele Gründe haben, die 2-Leiter Rückmelder regestrieren eigentlich, dass auf den entsprechenden Gleisabschnitt Strom verbraucht wird. Eventuell hat das mit deinen "Bremsabschnitten" zu tun. Wie sind diese Bremsabschnitte aufgebaut. Hier wÄre vielleidht eine Schematischen Zeichnung ganz hilfreich. Wenn der Bremsabschnitt über das Gleis Strom zieht, dann ist es klar, dass der Bereich als belegt gemeldet wird.
ich versuche das mit den "Bremsabschnitten anders zu erklären. Meine Blöcke sind getrennt in 2 Teile, wenn man so will und auch daher kommend wie analog. D.h. im TrainController werden 2 (bzw.3) Belegtabschnitte als ein Block angezeigt. In der Zentralensoftwäre sind in die (Nicht-) belegten Abschnitte mit einem Häckchen gekennzeichnet. Ein "Fahrabschnitt" und nachfolgend das kurze Haltstück. Beides haben getrennte "Adressen" (immer Fortlaufend also 21; 22). Der Fahrabschnitt soll mein Bremsabschnitt werden und im Haltabschnitt soll der Zug bzw. die Lok dann endgültig zum stehen kommen. Ich werde heute erstmal genau definieren, welche der jeweiligen Abschnitte die Belegtmeldung bringen. Gestern hatte ich zwischendurch erst mal 2 mechanische Probleme auszumerkeln.
Vielleicht findet sich ja noch jemand der sich in dieser Kombination mit TC auskennt.
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
Hallo Steffen, also ich könnte Dir bissl was zu TC und zu UB sagen. Mit den anderen Komponenten, die Du hast, da kann ich Dir leider nicht weiterhelfen. Aber erst noch mal zu Deiner Aussage gestern. Wenn in TC die Verbindung zur Anlage als Offline angezeigt wird, dann kannst Du nur in der Simulation arbeiten. Deshalb wird auch Deine Belegtmeldung nicht stimmen, weil eben Offline. Das änderst Du indem Du unter Railroad Digitalsysteme einrichten anklickst. In diesem Fenster gehst Du dann auf ändern, und im Fenster Schnittstelle wählst Du dann Deinen COM Port aus mit dem Du zur Zentrale verbunden bist. Zur falschen Belegtmeldung kann es kommen, wenn Kabel falsch angeschlossen sind (also das Kabel für einen Belegtabschnitt nicht zum richtigen Eingang am Rückmeldemodul geht) daraus resultiert dann das eine ander Abschnitt als belegt gemeldet wird, Die Gleise nicht sauber durchtrennt wurden, Adressen mehrmals vergeben wurden. Sofern Du UB RM Module verwendest, kannst Du ja mal überprüfen, ob die RM Adressen fortlaufend eingestellt sind, oder manuel vergeben werden, und auf welche Adressen sie eingestellt sind. Mit dem Loconet Tool geht das sehr einfach, am Modul selbst ist es etwas umständlich einzustellen. Wichtig ist auch für jedes Modul ne Moduladresse zu vergeben. Wie sieht es aus, wenn Du nur mit der Zentrale arbeitest, wird dann die Belegtmeldung korrect angezeigt, oder auch nicht? Übrigens hab ich mir am Anfang ne Exel Liste erstellt, in der alle Blöcke mit deren meldern und den dazugehörigen Kabelfarben aufgeschrieben sind, das hilft im Nachhinein recht gut, sollte mal was nicht mehr funktionieren oder man irgendwas sucht oder anders belegen will. Soweit erstmal. Genau, teste mal was nicht funktioniert und wann, damit man das bissl besser eingrenzen kann. Gruß Carsten
HO 2 Leiter, DR Ep.IV, IB - COM, melden und schalten mit Uhlenbrock, bleibe bei TC9 Gold, Piko A,
So, nachdem ich nun heute lange genug probiert habe bin ich nur noch gefrustet. Aber der Reihe nach. Zuerst hatte ich begonnen, mich dem Problem mit den Belegtmeldern zu widmen. Hier bin ich in der Kette durch jeweiliges einzelnen Ansteuern der Belegtmelder vorgearbeitet. Dabei habe ich festgestellt, das nur 1 Melder, der 2. in der Kette, richtig arbeitet. Alle anderen zeigen Besetztzustände an, die es gar nicht gibt. Und dies, @ Carsten , bereits in der Software der Zentrale, und diese "falschen" Meldungen werden richtig an TrainController übermittelt.
Der 2. Knackpunkt ist das ansteuern mittels TrainController. Nachdem ich die Zentrale und TrainController auf dem betreffenden Computer installiert hatte, wurde die Zentrale von der Steuerungssoftware ordnungsgemäß erkannt und ich konnte zumindest die Zentrale darüber aus und ein Schalten. Ein Steuern der Weichen gelang mir aber nicht. Züge bzw. bisher nur Loks hatte ich bis dato noch nicht getestet. Über die Software der Zentrale oder den angeschlossenen Handreglern (Multimäuse) ist das aber problemlos möglich, ebenso wie das Stellen der Weichen.
Als ich nun in der Steuerungssoftware nachgeschaut habe, wurde mir angezeigt: Verbindungsaufbau zum Digitalsystem nicht möglich. Digitalsystem:Lenz Digital Plus / USB Port: COM6.
Fehlercode des Betriebssystem:5 Fehlertext: "Zugriff verweigert"
Ich hatte alles Deinstalliert, den Computer zurückgesetzt und wieder installiert.
Ich bekomme einfach keine Verbindung zur Zentrale mehr. Hingegen habe (hatte) ich Verbindung zu den Belegtmeldern, welche über das gleiche "USB Kabel" "laufen", die Anzeige "LcoNet COM7. Momentan weis ich mir keinen Rat mehr.
Viele Grüße Steffen
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Hallo Steffen, Du schreibst: bereits in der Software der Zentrale, und diese "falschen" Meldungen werden richtig an TrainController übermittelt. Du mußt also Deiin Problem in der Einstellung der Zentrale selbst suchen, oder die Verbindung der Zentrale mit den RM Modulen überprüfen, bzw die Einstellung der RM Module selbst nochmals überprüfen. Vielleicht hat sich da ein Felhler in der Einstellung eingeschlichen
Dabei habe ich festgestellt, das nur 1 Melder, der 2. in der Kette, richtig arbeitet. Alle anderen zeigen Besetztzustände an, die es gar nicht gibt. Wie genau meinst Du das jetzt? Ist dies der zweite Melder in der gesamten Melder Kette, oder ist es der zweite Melder im ersten Modul? Versuch mal diesen Melder der richtig auslöst durch umklemmen des Kabels an einen anderen Rückmeldeeingang des gleichen Moduls anzuschließen. Was passiert? Löst nun ein anderer Rückmeldeeingang richtig aus? Wenn nein, tausche mal das gesamte Modul gegen ein anderes. Was ändert sich?
So lass TC erstmal bei Seite, denn wie Du schon gesagt hattest, TC übernimmt ja richtig die falschen Belegungen. Wenn die Zentrale dann richtig mit den Meldern zusammenarbeitet dann geht es mit TC weiter. Gruß Carsten
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Meine Zentrale kommuniziert kpl. mit TrainController! Nun kann es an das Suchen der Fehler für die Belegtmeldung gehen. Momentan ist es so das die Fehler "verschoben" sind. Zuerst mal zu Deiner Frage Carsten: Als 2. Melder meine ich ein Modul mit 16 Ausgängen. Das in der "Meldekette" des LocoNet Buses an 2. Stelle steht bzw. stand. Ich werde mir erst mal noch einen zusätzlichen Rückmelder besorgen, brauche ohnehin noch einen, und werde dann mal umklemmen.
Vor der Hand habe ich erst mal die "Melde-Kette" geändert und hier haben sich schon mal Veränderungen ergeben. Ich bin jetzt eine Woche krank geschrieben, da werde ich mich über die Fehlersuche hermachen.
Ich habe aber auch noch eine andere Vermutung. Der Weg von der Schiene zum Belegtmelder geht z.T. über Anlagenteile weil auch das zugehörige Gleis über diese verteilt ist. Zudem komme ich mit den Anzeigen und den Einstellungen in der Zentrale noch nicht so richtig klar. Vielleicht kann mir jemand helfen, der ebenfalls die Digikeijs Hardware verwendet.
Viele Grüße Steffen
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Bau doch einfach mal ein ganz einfaches Testgleis auf, welches sich aus mehreren Abschnitten aufbaut und das du nur mit einer Lok abfährst und dann schau einfach mal, ob es mit der Rückmeldung klappt. Wenn es bei einem einfachen Aufbau schon Probleme gibt, dann wird es schwierig. Ich glaube deine Abschnitte aus Haltebereich und Bremsbereich sind hier ein wenig das Problem, du hast immer noch keinen schematischen Aufbau gezeigt der darstellt was genau du da zusammenverdrahtet hast, was aber sehr hilfreich währe. Als Beispiel wie soetwas dargestellt werden kann, kannst du die Beispiele aus den Digikeijs-Anleitungen nehmen. Ich finde diese Beispiele sehr anschaulich.
So ich habe heute kurz getestet, ohne Erfolg und dann das Pult mit der kopl. Steuerung etwas (praktischer) umgestrickt. Zudem hatte ich eine Poldrehung in einem Booster, was aber der Digikeijsbooster z.T. selbst ausgleicht. Das war aber alles nicht der Fehler, d.h. ich bin weiter am Suchen. Dazu habe ich nun die letzen 3h im Corel eine Skizze erstellt. GBM 1 ist 1:1 in der Verdrahtung, GBM 3 ist ein Beispiel. GBM 2 welcher dazwischen liegt steuert Boosterkreis 1 (Zentrale selbst) und funktioniert tadellos!
Hier noch Beispielbilder meiner Verdrahtung in Anlage und Zentrale
Noch zu erwähnen ist das dazwischen den Boosterkreisen selbstredend beidseitig getrennt sind. Dazu nochmal der hinweis auf die pdf Datei im #40 mit der Verteilung der einzelnen Gleisabschnitte auf die unterschiedlichen Belegtmelder.
50erfan
hat folgende Dateien an diesen Beitrag angehängt
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Die PDF mit dem Beispiel ist sehr gut. Allerdings gleich etwas viel auf einmal.
Sieht soweit eigentlich ganz in Ordnung aus. Nur beim "GBM 3" hast du wahrscheinlich 3 Leitungen ans K-Gleis gezeichent, die müssen natürlich auch ans J-Gleis. Wenn du jetzt nicht irgegendwelche Abgriffe für das DCC Signal in den Abschnitten hast, wo z.B. andere Decoder angeschlossen sind, dann fällt mir erst mal nicht auf was falsch sein sollte.
Den Vorschlag mit der Teststecke würde ich jetzt, nachdem ich den doch schon recht komplexen Aufbau sehe, erst mal wieder zurückziehen, es sei denn du hast noch ein paar DR4088er über und kannst das noch mal extern irgendwie zusammenstöpseln. Aufgrund des günstigen Preises der Zentrale ist es aber durchaus realistisch sich irgendwann mal eine zweite für ein Test und Experimentierumfeld zuzulegen, es ist immer von Vorteil, wenn man mal an einem vereinfachten Modell testen kann.
Auf der Suche nach dem Fehler in der Belegtmeldung bin ich eigentlich keinen Schritt weiter gekommen, im Gegenteil ich habe mir dabei nun die Zentrale zerschossen! Aber der Reihe nach. mit der Belegtmeldung sieht es wie folgt aus. Die "kurzen" Anschlüsse, die sogen. Halteabschnitte funktionieren einwandfrei, die längeren (meine sogen. Blöcke bzw. Bremsabschnitte bringen großteils Belegtmeldungen. Wechsle ich die jeweiligen Anschlüsse am Melder wechselt dort dann auch die Belegung. Zusagen wären hier 2 Dinge: - die Länge vom Gleis zum Melder von Halt und Block sind jeweils fast identisch - der Haltabschnitt hat eine Einspeisung und der Block meist 3 (nach jeder Gleistrennung/Schienenverbindung) Der Kabel (Draht-) Verlauf ist (am getesteten Abschnitt) wie folgt Gleis-Lötleiste-Steckerleiste-Lötleiste-Belegtmelder. Testhalber habe ich einen Abschnitt kpl. aufgetrennt und einen Draht vom Gleis direkt zum Belegtmelder gelegt und siehe da die Belegtmeldung war weg! Dann habe ich den ersten bzw. letzten Draht am Belegtmelder wieder zusätzlich angeschlossen und den einen am anderen Ende "offnen" Draht nur mal rangehalten und die Belegtmeldung war wieder da!
Dann kam heute mein zusätzlicher Belegtmelder, ich hatte die ersten 8 Kontakte umgeklemmt und wollte alle Drahtverbindungen wieder herstellen, dabei ist es dann passiert. Trotz ausgeschaltenem Gleisausgang an der Zentrale, war irgendwo noch Saft drauf und es hat geknallt. Seitdem bekomme ich keine Verbindung mehr von der Zentrale zum PC! Dieser bringt mir "Error COM6" oder so ähnlich.
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
Das mit der Zentrale klingt jetzt erst mal ziemlich doof. Allerdings kann es auch sein, dass du nur Probleme mit der USB Verbindung hast. Liegt daran, dass gerade die MICRO-Usb-Steckverbindungen eigentlich immer Mist sind, man kennt das ja von den Ladebuchsen in Mobiltelefonen. Aber eigentlich dürfte ein Kurzschluss die Zentrale nicht zerstören, denn die ist ja abgesichert, vielleicht ist auch nur das Netzteil kaputt gegangen.
Allerdings muss ich echt sagen, das du da auf deiner Anlage schon einen ziemlich heftigen Drahtverhau hast. Da ist es schwierig einen Fehler zu finden. Dass es, nachdem du alles einfacher angeklappt hast, mit den Belegtsignalen geklappt hat, bedeutet dann aber natürlich, dass es irgendwo an deiner Verkabelung liegt. Geh einfach mal die Verbindungen von Anfang bis zum Ende durch, vielleicht hast du glück und findest den Fehler. Die Nadel im Heuhaufen. Wenn du die Fehler nicht findest, dann bleibt dir kaum was anderes übrig als die ganze Verdrahtung abzubauen und es Stück für Stück neu aufzubauen und bei jedem Schritt zu überprüfen ob es dann noch funktioniert. So siehst du dann gleich wenn du einen Fehler reinbringst.
Zitat von ProtoKreativ im Beitrag #51 Das mit der Zentrale klingt jetzt erst mal ziemlich doof. Allerdings kann es auch sein, dass du nur Probleme mit der USB Verbindung hast. Liegt daran, dass gerade die MICRO-Usb-Steckverbindungen eigentlich immer Mist sind, man kennt das ja von den Ladebuchsen in Mobiltelefonen. Aber eigentlich dürfte ein Kurzschluss die Zentrale nicht zerstören, denn die ist ja abgesichert, vielleicht ist auch nur das Netzteil kaputt gegangen.
Das glaube ich fast nicht,die hat sich mit einem Knall verabschiedet, der war fast so, wenn es einen Elko zerlegt. Das Netzteil kann schon gar nicht sein, denn da habe ich duch die Booster 2 weitere zum Testen. Zudem kann ich die Zentrale per Hand an den beiden Tastern nach wie vor ein und ausschalten. ein test mit einem anderen USB Kabel war auch negativ.
Zitat von ProtoKreativ im Beitrag #51 Allerdings muss ich echt sagen, das du da auf deiner Anlage schon einen ziemlich heftigen Drahtverhau hast. Da ist es schwierig einen Fehler zu finden. Dass es, nachdem du alles einfacher angeklappt hast, mit den Belegtsignalen geklappt hat, bedeutet dann aber natürlich, dass es irgendwo an deiner Verkabelung liegt. Geh einfach mal die Verbindungen von Anfang bis zum Ende durch, vielleicht hast du glück und findest den Fehler. Die Nadel im Heuhaufen.
Also ein "Drahtverhau" sieht bei mir etwas anders aus, da solltest Du mal die Verdrahtung in unserer Vereinsanlage sehen! Was mich eben stutzig macht, ist das, das die quasi parallel verlaufenden "Halteabschnitte" korrekt funktionieren. Aber in einem Fall hast Du natürlich Recht, das mutet z.Z. an wie die Suche nach der Nadel im Heuhaufen. Aber leider kann ich momentan nicht weitersuchen, da es mit der Kombination LZV 100 / Interface / LN Belegtmelder nicht funzt. Werde mir heute Abend aus dem Verein mal den Locnet Buffer mitbringen, vielleicht kann ich zumindest weiter suchen. Von Digikeijs habe ich leider noch nix gehört, ich wollte eigentlich nur das Reparaturformular haben, das ich das Teil einsenden kann.
Zitat von ProtoKreativ im Beitrag #51 Wenn du die Fehler nicht findest, dann bleibt dir kaum was anderes übrig als die ganze Verdrahtung abzubauen und es Stück für Stück neu aufzubauen und bei jedem Schritt zu überprüfen ob es dann noch funktioniert. So siehst du dann gleich wenn du einen Fehler reinbringst.
Damit hatte ich bis zum "großen Knall" ja bereits angefangen.
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
ZitatAlso ein "Drahtverhau" sieht bei mir etwas anders aus ...
Aber in einem Fall hast Du natürlich Recht, das mutet z.Z. an wie die Suche nach der Nadel im Heuhaufen.
Fasse das bitte nicht als "Klugscheißerei" auf. Ich kann nur dazu raten, (Rückmelde-)Abschnitte Schritt für Schritt in Betrieb zu nehmen, und nicht nach einem Masterplan große Gleisbereiche zu verdrahten und erst danach zu testen. Das kann dann schief gehen.
Falls mal was schief geht, weiß man "wo die Nadel liegt". Sorry, ich möchte Dich nicht ärgern.
Liebe Grüße KaWe
2L H0 Lenz Digital (LZV200) / Loks von Brawa, Roco, GFN, Gützold, Kato, Lenz, Liliput, Lima, Piko, Tillig, Trix Bevorzugt Ep. 3 / frühe 4 - kein Nietenzähler
ZitatAlso ein "Drahtverhau" sieht bei mir etwas anders aus ...
Aber in einem Fall hast Du natürlich Recht, das mutet z.Z. an wie die Suche nach der Nadel im Heuhaufen.
Fasse das bitte nicht als "Klugscheißerei" auf. Ich kann nur dazu raten, (Rückmelde-)Abschnitte Schritt für Schritt in Betrieb zu nehmen, und nicht nach einem Masterplan große Gleisbereiche zu verdrahten und erst danach zu testen. Das kann dann schief gehen.
Falls mal was schief geht, weiß man "wo die Nadel liegt". Sorry, ich möchte Dich nicht ärgern.
Ist ja durchaus richtig und gut gemeint. Nur ist es eben so, das die Anlage, speziell der untere Bereich, welche jetzt Probleme machen, ursprünglich von der Schaltung / Verdrahtung her für analog schon fertig verdrahtet war. Es bleibt auch bei Neuverdrahtung ein Zwang, nämlich der, das ich über Anlagentrennungen mittels Stecker hinweg muß.
P.S. Mich ärgert gerade, das ich von Digikeijs immer noch nichts gehört habe, speziell richtete sich die Anfrage ja erst mal nach dem Reparaturformular, wo sie so schön von einem Link auf ihrer Webseite schreiben.
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
Ich bin mit einer neuen Zentrale weiter am suchen. Nur steige ich nicht so richtig dahinter! Ich habe die Vermutung, das es vielleicht an der Drahtlänge und oder Plattentrennung liegen muß. Abschnitt für Abschnitt ist halt sehr sehr schwierig, da ich jedes mal wieder alles abstöpseln muß und die entsprechenden Anlagenteile hochnehmen muß. Komisch ist eben, das die Halteabschnitte funzen und die meisten dazugehörigen Blöcke belegt anzeigen obwohl keinerlei Fahrzeuge drauf stehen.
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
Hallo Steffen, mal ne blöde Frage, haste schon mal mit einem Multimeter geprüft ob da nicht doch irgendwo Strom fließt wo keiner sein sollte?
Grüße aus Karlsruhe Rainer www.rainermaier.de Anlage "Aldersheim" 220 x 120cm, Piko A-Gleis, Digital mit Digikeijs DR5000 und Rocrail, rollendes Material Roco, Fleischmann, ESU Anlagenbau "Aldersheim" 220 x 120cm
ich hatte bei mir ungewollte Beegtmeldungen, als ich die Gleise eingeschottert habe. Nach einem Tag nach dem Einschottern war der Spuck wieder weg. Da Du bei Deinen die Empfindlichkeit nicht einstellen kast, kann es sein, dass über die Länge zu viel Feuchtigkeit im Spiel ist. Bau doch mal in einem wirklich trockenen Raum ein Gleich der problematischen Länge auf und teste den Belegtmelder, dann nochmal im Bahnraum. Zwischen den Schienen verschiedener Abschnitte im isolierten Strang darf es keine Verbindungen geben (kann auch eine Belegung auslösen). Sind die Isolierverbinder i.O. und sauber. Sind Trennstellen am Plattenrand und können da unerwünschte Kontakte haben.
deinen Vorschlag halte ich in der Sache nicht ziehlführend. Was macht ein Gleisbesetztmelder? Er misst elektrische Ströme. Wenn Strom fließt wird dies angezeigt, wenn nicht nicht und das kann man ganz einfach mit einem Multimeter messen ohne jetzt noch eine Teststrecke aufbauen zu müssen.
Grüße aus Karlsruhe Rainer www.rainermaier.de Anlage "Aldersheim" 220 x 120cm, Piko A-Gleis, Digital mit Digikeijs DR5000 und Rocrail, rollendes Material Roco, Fleischmann, ESU Anlagenbau "Aldersheim" 220 x 120cm
So nach einer Pause wegen Urlaub und weiterem gibt es neues. Zum ersten ist von Digikeijs für meine defekte eine neue Zentrale unterwegs.
Meine Belegtmelder habe ich größtenteils in den Griff bekommen. Es sind zwar immer noch 4 Abschnitte welche mir Belegtmeldungen bringen wo nix ist. Zum einen habe ich alles "umgestrickt", das da wäre - Drall aus den Leitungen herausgenommen - Schienenstöße unmittelbar am Gleis gebrückt - Anlagenübergänge direkt vom "Gleisende" zum Stecker - Leitung vom Gleis zum Belegtmelder auf kürzest möglichen Weg Nun sieht alles wirklich wie ein Drahtverhau aus. Die 4 Abschnitte welche immer noch nicht funktionieren sind alles samt Gleisabschnitte welche über 3 Anlagenteile und damit 2 Trennungen mittels Stecker verlaufen.
Jetzt habe ich erst mal den Probebetrieb mit dem TCB aufgenommen. Allerdings mußte ich aus dem TC Forum erfahren, das die Bronze Version für mein Ansinnen nicht reichen wird. Jetzt will ich die Version erst mal ausquetschen um festzustellen ob ich mit Silver auskomme oder doch gleich Gold brauche. Ein doppeltes Upgrade ist teurer als wenn ich gleich auf Gold gehe. Aber das ist mir eigentlich insgesamt zu teuer.
Viele Grüße Steffen
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Mal eine Frage. Hast du bei den Gleisabschnitten welche über mehrere Anlagenteile verlaufen auch alle Anlagenteile über den Belegtmelder angeschlossen? Nicht das zu zwischendrinn Die Gleise von der Hauptleitung von der Zentrale oder vom Booster aus versorgst. Die Leitungen und die Stecker können natürlich auch eine recht hohen Wiederstand haben, so dass der Belegtmelder glaubt, da wäre ein Verbraucher auf dem Gleis unterwegs. Vielleicht solltest du diese Abschnitte noch mal in einzelne Meldeabschnitte unterteilen und die entsprechenden Segmente mit eigenen Belegtmeldern ausstatten.
Eine Möglichkeit wäre noch, dass du andere Belgetmelder direkt auf den Segmenten einsetzt die wie Schalter funktionieren und z.B. ein Lämpchen einschalten, diesen Schalter kannst du dann zusammen mit einem 3-Leiter Belegtmelder einsetzen , welche dann dem Belegtmelder sagen welcher Abschnitt belegt ist. Das ist jetzt nur mal so eine Idee. Ich weiß auch nicht genau, welche Belegtmelder das sind, aber ich kann mal versuchen etwas dazu raus zu finden.
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08.05.2017 21:29 (zuletzt bearbeitet: 08.05.2017 21:30)
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