Hallo Uwe, man muss nicht in der Bucht suchen, auch hier gibt es preisgünstig Gleiswendel. Habe dort schon 2 Stück gekauft.
Grüße aus Karlsruhe Rainer www.rainermaier.de Anlage "Aldersheim" 220 x 120cm, Piko A-Gleis, Digital mit Digikeijs DR5000 und Rocrail, rollendes Material Roco, Fleischmann, ESU Anlagenbau "Aldersheim" 220 x 120cm
500mm Innenradius ... ergibt mindestens eine Steigung von 3% ... dazu Kurzkupplung und exakte Wagen 1:87 ... da sehe ich schwarz die Wagen schwenken sehr weit aus Puffer können sich verhaken ... ich würde dir zu einem größeren Radius raten
wenn es irgendwie möglich ist, würde ich die Wendel nicht in Kreisform bauen, sondern als Oval. Das hat den Vorteil, dass sich die Kupplungen wieder ausrichten könen. Die Gefahr, dass sich Puffer verhaken, wird dadurch geringer. Hier noch ein Tipp, wie das Aufdrehen der Muttern auf die Gewindestangen schnell von der Hand geht:
danke erst einmal für an Euch alle. Der Link auf den "alten" aktuellen Thread habe ich bereits nutzen können! Ja - ich habe dort gelesen...
Aus diesem Grund bin ich erst einmal von meinem Vorhaben abgerückt, einen Innenradius von 500 mm bauen zu wollen. Da werde ich wohl noch 10-15 cm drauflegen müssen. Ich muss mal nachmessen.
Innenradius für die Abwärts-Bewegungen war sowieso vorgesehen. Aufwärts geht es dann etwas großzügiger und leichter für die Zugmaschinen. Ob ich für ein Oval Platz haben werde - hmm...? Vielleicht, vielleicht auch nicht. Ich bleibe wohl bei möglichst geringer Steigung bei ca. 600-650 mm Radius, Kreisform und spiralförmiger Gleisentwicklung.
Das ganze Teil soll in einen passend zu zimmernden, möglichst leichten wie auch stabilen Schrank platziert werden.
Gruß
Uwe Ganther
____________________________________________________________________________________________________________________ Eisenbahnen der Dampf-Epochen
ich kann dir nur aus meiner eigenen Erfahrung berichten ... 500 mm Radius dazu Kadee Kupplung geht definitiv nicht, ich bau daher nicht mehr unter 650mm dann komm ich auch im Schiebebetrieb klar
also aus eigener Erfahrung kann ich Dir nur raten, der Roco R5 (54 cm) für den innenkreis ist das absolut mindeste was man dafür haben sollte! Ich würde heute mehr nehmen. Bei mir fahren auch große Dampfer (u.a. 01, S10) und E-loks (u.a. E18, E 94) mit vielen und auch langen Wagen. Es geht so geerade eben, aber meine Roco BR18 mit elf Rheingoldwagen z.B. hat da durchaus schon mal Probleme die schicke ich nicht so oft da lang. Also ganz klar, so groß wie es nur irgend geht bauen!
Gruß Ralf
... en Rio, en Rom, Jläbbisch, Prüm un Habbelrath...
Eine Wendel hat einen Radius von 41 cm und eine Steigung von etwa 3 %. Das ist nicht optimal. Heute würde ich die Wendel anders bauen. Bei meinen kurzen Zuglängen gibt es im Betrieb (seit vier Jahren) aber keine Probleme. Eine GFN BR 65 ohne Haftreifen zieht 6 Roco dreiachsige Umbauwagen durch die Wendel. Den Bau beschreibe ich hier.
Die zweite Wendel hat einen Radius von 47 cm und eine Steigung von 2 %. Ein grosses Problem war der Abstand der Wendeltrassen. Ich habe Sperrholz von 5 mm Dicke verwendet und mit "Bahnsteigkanten" verstärkt. Den Bau sieht man hier.
habe bei mir 620 innen und 730 aussen, mit Flexgleis gebaut und dazu noch in Zoll, da ich ja auf der anderen Seite des Tümpels wohne ;) 10cm pro Wendel, 4 Wendeln um 40cm zu überbrücken. Ich fahre nur 303mm Personenwagen, auch 12 Wagen IC. Andere auch mit RP25 und ich habe keine Probleme. Die Roco 103 zieht super, die 142 ( Ludmilla ) macht auch mit 25 Peine&Salzgitte Erzwagen keine Probleme. ( Gibt ja noch keine 151 AK Doppel ;) ).
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Gleiswendel - Radius
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25.03.2016 13:54
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