Hallo Jens, hab gerade vorbei geschaut, du hast aber auch "Exoten" dabei, die 01 und 02 sind für mich immer wieder schön an zusehen. Die 01 habe ich als DR EP IV ja auch, bei BRAWA traue ich mich an Dampfer nicht ran, die sollen bei mir ja auch fahren, denke, die Loks verlieren wie die E-Loks auch, im Anlagenbetrieb ihre Zurüstteile. Das wurde mir bei NMJ auch schon klar. Die 57 001 find persönlich dann, mhh ;-)
schönste Grüsse
Jens
H0 digital mit WinDigipet 2018 Pro mit YD7001 zum fahren, IB-COM/div. LDT DB-2 als Booster und Dcc-Ex zum schalten Daisy, Multimaus/IRIS, Z21 APP und Windigipet APP als Handregler auf div iPad und alten Samsung XCOVER-4 DR/ČSD/MÁV
Bei mir fristen die Modelle ihr Dasein eigentlich nur in Vitrinen wie hier: Dafür sind sie auch maximal zugerüstet. Auf einer kleinen Anlage dürfen dann aller Jubeljahre nur einige Dieselloks ihre Runden drehen. Zugerüstete Dampfloks sind ja für den Anlagenbetrieb sowieso ungeeignet. Ich finde aber das hochdetaillierte Dampflokmodelle, egal von welchen Hersteller sehr gefährdet sind. Einmal falsch angefasst und schon Glückwunsch. Deshalb bleiben Dampfer bei mir hinter Glas. Ich bin nur mit der Passgenauigkeit der Zurüstteile nicht richtig zufrieden. Zurüstteile sollte man anstecken können ohne das Klebstoff verwendet werden muß. So kann man diese dann auch wieder entfernen wenn das Modell z.B. für den Verkauf wieder zurück in die OVP muß. Diese Woche habe ich eine 65.10 von Brawa aus meiner Sammlung ausgetauscht. Beim Zurüsten der neuen Lok ist mir wie so of bei Brawa aufgefallen, das die Löcher in den Pufferbohlen für die Bremsschläuche und Heizkupplungen zu klein sind. Ohne zu bohren passen die Zurüstteile dort nicht hinein. Ist dann schon eher ein Fall für den Modellbauer. Ja, und Klebespuren sieht man ja auch oft bei Piko-Modellen, z.B. die nun etwas betagte 95er bei den Griffstangen. Also immer schön sacht und bedacht beim Handling. Ruck zuck bricht was ab und ein paar Euros gehen flöten Beste Grüße, Jens.
mit dieser Nummer - 92 2602 - ist das eine Tillig 72012, keine 72016 (die 72016 hätte die Nummer 92 2903). Und die 92.26 und 92.29 haben durchaus unterschiedliche Geschichten...
Die 92.26 waren zwei Maschinen aus Polen. Beide 1930 gebaut bei Fablok in Chrzanów als Variante der deutschen ELNA 6 unter der Bezeichnung T1D. Bestellt von der damals privaten Polskie Przedsiębiorstwo Kolejowe, die den nach dem 1. Weltkrieg in Polen liegenden Teil der ehemaligen Liegnitz-Rawitscher Eisenbahn betrieb. Diese Bahn wurde 1935 dann von der PKP übernommen, und die beiden ELNA 6-Klone wurden als Baureihe TKp 30 bei der PKP eingereiht. Nach dem deutschen Überfall auf Polen wurden sie 1939 von der Reichsbahn als Baureihe 92.26 umgezeichnet.
Die Tillig 72016 - 92 2903 - ist hingegen eine erst nach dem 2. Weltkrieg 1947/48 durch Verstaatlichung der Görlitzer Kreisbahn zur (DDR-) Reichsbahn gekommene Lokomotive. Deren ELNA 6 hatten - anders als die aus Polen - eine Gegendruckbremse und wurden als 92.29 eingereiht. Ob Tillig das im Modell auch umgesetzt hat, weiß ich nicht.
Weitere ELNA 6 ohne Gegendruckbremse, von diversen anderen verstaatlichten Privatbahnen in der DDR, reihte die DDR-Reichsbahn dann als 92.64 und 92.65 ein.
Moin Jens, mal wieder eine exquisite Lokomotive, die mecklenburgische T4 ........ auch ich bin schon länger auf der Suche nach einem Bausatz - aber sind ja äußerst selten mal im Angebot; und wenn, dann gehen die Bausätze für ein horrenden Preis über den Tisch.....und da muss man dann noch zusätzlich die Fleischmann T3 beisteuern und das Zusammenbauen sowie Lackieren kommt noch (als Bastel-Spaß !? ) obendrauf.
Hallo Martin, die Bausätze sind immer mal wieder auf Börsen zu bekommen. Da sind die Preise auch recht moderat. Leider hat der Bausatz einige Schwächen... ich hoffe ja noch auf einen Hersteller, der sich dieser Lok annimmt. Immerhin war die Baureihe noch bis zum Ende der sechziger Jahre im Einsatz.
Ja, da gäbe es noch viele Projekte für Grossserienhersteller von Lokomotiven die noch nicht als Modell realisiert wurden. Ich quälte mich 4x mit dem Bau einer BR 83.10 von GI-Modellbau ab und schließlich legte sie Piko auf. Jetzt hoffe ich eigentlich das sich Jemand mal der BR 25.10 annimmt. Auch Diese habe ich schon begonnen mit GI-Bausätzen, sie aber nun in der Hoffnung ruhen lassen. Für ein weiteres Projekt suche ich einen Gehäusebausatz: Günter b145 .....wer da etwas weiß oder hat, bitte melden.
Jetzt hoffe ich eigentlich das sich Jemand mal der BR 25.10 annimmt. Auch Diese habe ich schon begonnen mit GI-Bausätzen, sie aber nun in der Hoffnung ruhen lassen.
Beste Grüße, Jens.[/quote]
Von GI-Modell Gab es nur den 2,2 t 27,5Tender? Has du von den eine Bauanleitung? Wenn ja kannst du eine Kupie mir machen? Habe hier mal was.
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31.01.2023 09:59 (zuletzt bearbeitet: 27.08.2024 14:31)
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