Hallo Echoo Harald, ich habe wieder rumgebastelt und versucht den Entwurf von Echoo umzusetzen. Die Gleise 1 und 2 haben jetzt ausreichend Länge. für lange Züge. Zwischen Gleis 3 und 2 habe ich einen Bahnsteig plaziert. Auf Gleis 3 kann ein Übergabezug der dort ankommt einfahren umsetzen und die Wagen anschließend fertig rangieren in den Anschließer und GS Gleis. Grüsse Woflgang
ZitatGepostet von tennisidefix ich habe wieder rumgebastelt und versucht den Entwurf von Echoo umzusetzen. Die Gleise 1 und 2 haben jetzt ausreichend Länge. für lange Züge. Zwischen Gleis 3 und 2 habe ich einen Bahnsteig plaziert. Auf Gleis 3 kann ein Übergabezug der dort ankommt einfahren umsetzen und die Wagen anschließend fertig rangieren in den Anschließer und GS Gleis.
1a. So hatte ich das gemeint mit dem Entfernen der Bogenweichen. Der Bahnhof hat so einiges an Qualität gewonnen und auch längere Wagen werden schön durch die Weichenstraße rechts kommen.
Danke Frank ,fuer Deine Zustimmung. In Gleis 1u.2 habe ich keine Probleme mehr mit den Zuglaengen. In dem alten Entwurf hatte ich die Moeglichkeit in das Gleis des Anschliessers einzufahren, das ging von beiden Richtungen aus und konnte dann ueber das Hauptgleis umsetzen. Es hat alles seine Vor und Nachteile Kompromisse muss man schließen. Gruesse Wolfgang
Als bisher in diesem Thema nur Mitlesender habe ich nur eine kitzekleine Anregung: die Bogenweiche links ist ja nun die einzige enge Weiche in einem Hauptgleis.
Wäre es evtl. eine Möglichkeit, die Strasse so zu bauen, dass die Bahn unter einer Überführung verschwindet? Damit würde man die Sichtbarkeit dieser nicht ganz so eleganten Weiche noch stärker einschränken. Mit Wintrack könnte die Realisierbarkeit ja rasch überprüft werden...
Hallo Mark, das mit der Bogenweiche links werd ich mal ausprobieren. Ich befürchte nur, dass dann die Strasse zu einer Berg u. Talfahrt wird, da in der Mitte es zu dem tiefergelegenen Ladegleis geht und der Hoehenunterschied zu groß ist. Der einzige Vorteil waere, ich braeuchte kein doppelgleisiges Tunnelportal, so dass der Zug unter der Bruecke dann im Berg verschwindet. Vielleicht weist Du eine , wie man dieses Problem in Griff bekommen kann. Danke fuer Eure positive Kritik, ein guter Plan braucht eben Zeit Gruesse Wolfgang
Das ist eine gute Idee die Strasse Richtung EG und LS abfallen zu lassen. Dann faellt der BUe weg und die Strasse laeuft dann ueber die halbe Weiche. Den Berg dann noch ein wenig Richtung linkes Eck ziehen, so muesste es gehen. Dann werde ich das Ergebnis morgen hier einstellen. Gruesse Wolfgang
erst mal freut mich, dass dich unsere gemeinsame Planung zu der Neuplanung deines Bahnhofes inspiriert hat.
Und ich muss sagen, dass dabei wirklich eine super Plan herausgekommen ist!!
Trotzdem habe ich eine kleine Ungereimtheit gefunden. Bei der rechten Einfahrt müssten da nicht nach der schlanken Weiche 071er Schienen folgen, weil sonst kann man die Bögen nicht anschließen, weil zu wenig Platz wäre? Oder man schneidet einfach die Böschung weg. Allerdings weiß ich nicht, ob das dann noch betriebsicher ist.
ZitatGepostet von diexerbua (...) der rechten Einfahrt müssten da nicht nach der schlanken Weiche 071er Schienen folgen, weil sonst kann man die Bögen nicht anschließen, weil zu wenig Platz wäre? Oder man schneidet einfach die Böschung weg. Allerdings weiß ich nicht, ob das dann noch betriebsicher ist.
Das ist kein Problem. Du kannst die Böschung mit einem Dremel o. ä. so bearbeiten, dass die Gleise zusammen passen. Du musst halt nur aufpassen, dass die Gleise dann auch noch ordentlich zusammen halten, aber das ist bei festen Aufbauten ja leicht machbar.
Hallo Modellbahnfreunde, ich habe versucht, den Plan mit einer Überführung über die linke Bogenweiche, wie es Kersten vorgeschlagen hat, zu ändern. Dabei kam dieses Ergebnis heraus. Der BÜ fällt weg und die Strasse fällt zum LS und Ladegleis ab. Ich habe eine Bogenbrücke hergenommen, so ist auch die Sicht zur Bogenweiche verdeckt und es gibt keine Probleme im Tunnel mit den Zuglängen. Im Tunnel links haben dann Züge platz bis zu 180cm Länge bevor sie dann in den Bahnhof auf der linken Seite einfahren. Seht selbst die Idee und Inspiration hat sich gelohnt. Grüsse Wolfgang
Hallo Harald, und alle die mich bis jetzt unterstützt haben, ich habe noch mal an meiem Bahnhof rumgeplant und habe die Weichen zum LS duch eine schlanke ersetzt. In der Ladestrasse habe ich die Bögen harmonischer gestaltet. Den LS habe ich durch einen größeren ersetzt, damit ich auch mal eine längere Dampflok vor dem LS oder im LS parken kann. Am Ende der Ladestrasse befindet sich ich eine Bekohlung, so dass eine Dampflok auch mal Kohlen fassen kann. Ist diese Alternative für die Bekohlung realistisch? Auf der linken Seite des Bahnhofs habe ich noch einen Anschließer plaziert. Bei diesem Beispiel ist es eine Brauerei, könnte aber auch durch einen GS oder andere Anschließer ersetzt werden. Der Bahnhof hat jetzt bis auf eine Weiche nur schlanke Weichen. Als nächstes könnte ich dann die Holzbestellung vornehmen. Begutachtet mal diese Variante und gebt mir bitte konstruktive Kritik.
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Grüsse Wolfgang
[ Editiert von Moderator cauchy am 03.02.11 22:11 ]
Ansonsten sieht's prima aus, finde ich. Allerdings ... Bekohlung am Ende der Ladestraße ... wäre sehr unpraktisch, wenn die jedes Mal die zu be-/entladenden Wagen wegräumen müßten, um Loks zu bekohlen.
ZitatGepostet von cauchy (...) Allerdings ... Bekohlung am Ende der Ladestraße ... wäre sehr unpraktisch, wenn die jedes Mal die zu be-/entladenden Wagen wegräumen müßten, um Loks zu bekohlen.
Mir gefällt der Bahnhof so auch gut. Ich würde mich allerdings Haralds Meinung in punkto Bekohlung anschließen: Bau' die neben das Lokschuppengleis, da sieht das passender aus.
ja schön sieht das aus. Der Wasserkran ist doch eh sehr schmal, stell den doch auf die andere Seite und an seiner statt die Bekohlung, dann passts aber und der Bau kann beginnen...
LG Mario
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26.11.2010 12:38
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