Moin,
wieder nur ein Nachtrag und wieder West Ware :-) Die E03 002 hat man ja schon kurz gesehen, hier jetzt direkt.
Die Lok ist aus 2003 oder 04, hat im Vergleich zur 001 Scheren Stromabnehmer und hat noch ihre Schürze. Somit
finde ich sie am schönsten, die 109 ist da mein Favorit,. Die 002 ist ja noch die Vorsiere, die 109 hat ja schon 2
Lüfterbänder. Die 103 109 habe ich ja hier schon gezeigt.
Innen sind 3er alle gleich, das Gehäuse ist Einteilig, entspricht den überarbeiteten Versionen ab 2002 mit 6xxxx
Artikelnummer. Lok ist Serienmässig mit LOPI V2 ausgeliefert, sie war eine AC Version und ist, wie die 001 auf
DC umgebaut.

ROCO 69745 E03 002
BD München
Bw München Hbf
Brems Revision 65

So,
letzte 103 ist auch schon so um die 2003 oder 04 zu mir gekommen, ist die einzige Verkehrsrote 103 und auch hier bei
mir die einzige Lok in EP V. Auf der Lok durfte ich auch mal fahren, von Berlin nach Leipzig, war etwas verdutzt, wie klein
der doch verlängerte Führerstand dieser 2. Serie der 3er ist. Die Lok ist noch AC, mal sehen, ob ich die mal umbaue.
Ich glaube, das Okinal steht oder stand in Koblenz, da habe ich die Lok 2005 abgelichtet.
Die anderen 3er habe ich alle nicht mehr, die waren EP V und sieht man ganz am Anfang, wo ich noch mehrere Lok auf
einmal fotografiert habe.

ROCO 69741 103 233-3
BD DB Reise und Touristik
Bw Hamburg
Brems Revision 20.12.96







Bilder aus Koblenz 2005

Hallo Jens,
die Loks haben irgendwie was von einer Boeing 747 um die Frontfenster. Aber ich weiss nicht, ob ich mir so eine Lok mal holen würde.
Gut, du bist mal drauf gefahren und hast damit einen persönlichen Bezug. Für mich muss so eine Lok beige/rot sein und einen schönen
InterCity hinten dran. In Epoche V als Cola Dose mit einem Inter Regio geht vielleicht auch noch

Hallo Thomas,
sehe ich genauso, die 103 wurde in einem Flyer der Bundesbahn auch mal mit Flügeln gezeigt, in Anlehnung an den Jumbo.
Ich habe ja noch eine 112 der DR in EP V, wo damals der Wechsel statt fand, die wird mal die InterRegios befördern. Da hatte
Sachsenmodelle damals auch Wagen mit DR Beschriftung produziert. Davon will ich einen ganzen Zug zusammen stellen.
Habe aber erst einen Wagen davon, das wird dann auch das Modernste sein, was ich dann fahren lassen werde.
Ich werde, wenn ich an meine S499 dran komme (die steht gerade wegen Baumassnahmen ohne
Strom im Tunnel) mal Loks mit ausergewöhnlichen Kopfformen zeigen, die ich habe.

Kommt davon, wenn man zu viel hat

Hallo Martin,
vielen Dank für das stimmungsvolle Bild von Malchow in
Deinem Beitrag Nr. 1049. Gefällt mir gut denn ich bin früher
mal regelmässig durch Malchow durchgefahren Richtung Plau
am See. Ein kleines aber hätte ich anzumerken. Die Platten
auf denen der LKW steht gab es, soweit ich mich erinnere, nicht,
das war doch alles noch Gleisbereich.
Gruss
regalbahner

Der Eintrag war sicher für Martin bestimmt...

Hallo zusammen,
ich habe die PIKO 130 004-5, allerdings, als sie raus kam, in AC mit so einem Uhlenbrock Decoder geliefert, vor mir.
Ich habe von den 130/131 Sonderserien mit der 7er Artikelnummer damals die DC Versionen gekauft, LOPI rein und
Schleifer drunter, dann fuhren sie, wie sie sollen. Ausnahme bildete immer diese 130. Der Uhlenbrock Decoder, der da
drin war, erzeugt ein hohes Motorgeräusch, deshalb muss der raus. Die Lok bleibt auch öfter stehen, hat neue DC Achsen
und die sind auch sauber. Ich hatte so ein ähnliches Problem mit der V240 von PIKO, die lief dann mit einem LENZ Silver
erst richtig.
Ich habe noch einen LOPI 5 hier und wollte den in die PLUX22 einstecken, der passt aber nicht. Ist das bei originalen DC
130 004-5 auch so, dass nur PLUX16 passt? Hab da irgendwie was im Hinterkopf...

Anbei ein Bild von der Platine der 130 004-5

Hallo Regalbahner,

vielen Dank für das positive Feedback! :-) Um Jens' Faden nicht zu sprengen, hier nur eine kurze Antwort. Die ausführlichere stelle ich dann zeitnah in meinem "Malchow am See"-Faden ein und werde diese dann hier verlinken. --> Hier geht es zur ausführlichen Antwort.

Die Antwort ist: ja und nein! ;-)
Nein, es war hier kein Gleisbereich mehr. Der verschlankte sich "links" vom Empfangsgebäude deutlich. Luftbild folgt.
Und Ja, die Platten gehören nicht exakt hierhin. Durch die gesamte Längenverkürzung habe ich aber gedanklich zwei kleinere Betonplattenflächen zu einer großen vereint. Auch das wird auf einem Luftbild deutlicher... folgt im "Malchow am See"-Faden.

VG Martin

Hallo Jens,
was genau verhindert den Einsatz des Plux22-Decoders bei Dir? Ich habe eine etwas neuere 130 006-0 von Piko bei mir im Bestand und die hatte mit einem P22-Decoder gar keine Probleme.
Sind die Pins blockiert oder passt elektrisch was nicht?
Mit den Piko-Motoren dieser Baureihe war ich nie zufrieden und habe sie daher grundsätzlich "modernisiert". Du kannst Dich ja mal melden, wenn Du magst. Vielleicht kann ich Dir da helfen.
Anderseits sehe ich da einen bestimmten Kondensator - auch C4 genannt .... ;-)
Viele Grüße - Frank

@ Jens
Also bei mir steckt in besagter 130 ein ESU Lopi V4.0 P22 drin.
@ Frank
was verbaust Du für Motoren?
Ich habe einfach die 5poler aus den Gfk V180 verwendet.

Hallo zusammen,
er passt(e) mechanisch nicht, da man die Schnittstelle knapp 1mm versetzt verlötet hatte. Ich hab die abgelötet und neu verlötet, ist ne Arbeit für welche, die Kinder essen...
Dabei ist dann auch der C4 raus geflogen und siehe da, läuft. Ob das jetzt am LOPI oder C4 oder an beiden liegt, dass sie besser läuft, kann ich nicht sagen. Muss sie
jetzt neu einmessen. Ist ungewohnt, ohne den hohen pfeifenden Ton.

Was war an den originalen Motor schlecht, die hier fährt sanft an, habe nur die automatische Einmessung mit ESU gemacht. Den Rest macht dann WinDigipet.
Ich würde ja noch die seitliche Lokschilder Beleuchtung schaltbar machen, hab aber nur ne Anleitung für TT gefunden, hat das schon mal einer umgebaut?

@Jens:
wenn Du mit dem Motor zufrieden bist, ist doch alles bestens und dann lasse es auf jeden Fall so :-)
Ich habe damals die Platine mal "durchgeklingelt". Ich suche Dir die Tage die Skizze raus und schreibe Dir, was Du wegen der Beleuchtung der seitlichen Lokschikder tun musst. Das ist ganz easy.
@Steffen:
ich verbaue bei den Loks den FM1620DS von Fischer-Modell mit einem passenden Messing-Block drumherum. Ich hatte erst befürchtet, dass der zu schwach wäre, aber das hat sich definitiv nicht bewahrheitet. Die Loks laufen damit super.
Viele Grüße - Frank

Hallo Jens,
gab es denn Gründe, daß du die 130 in AC gekauft hast und nicht DC?

Hallo Frank,
Mail kam an, danke dir! Ich hab ja noch eine 130, weiss gerade nicht welche, wo seitliche Schilder beleuchtet hat.
Kann man das hier mit ran hängen, wäre vielleicht für den Einen oder Anderen auch interessant.

@Thomas,
das war damals meine erste 130, danach kamen die 130/131 Sonderserien, da ich von der 104-5 nicht begeistert
war, weil da ein Uhlenbrock Decoder drin war, in der AC Version, blieb das dann auch bei der einzigen Lok in AC, den
Rest, wie schon geschrieben habe ich damals in DC gekauft. die Drehgestelle haben in DC ja auch schon die Schleifer-
aufnahme. Dummerweise hatte ich auch AC Achsen damals bestellt. die man nicht gebraucht hätte. Meine DC Achsen
hatte ich bei eBay damals verkauft, ahnte ja nicht, dass ich Das alles jemals wieder zurück baue...

Hallo Jens,
ich schaue mal ... Aber dafür müsste ich die Skizze erst mal etwas "aufhübschen" *lol*
Die Tage jetzt habe ich aber wenig Zeit. Kommt aber noch ...
Viele Grüße - Frank

@Frank
Lasse die Mühe.
Von Piko gab es zu der Zeit noch ein "Mainboard" für die Lok.
Ich habe das zu Hause auf dem Computer, das kann ich Euch gerne zukommen lassen.
Wird aber erst ab Montag.

cool, Danke Steffen :-)

Hallo Steffen,
hast mal geschaut?

@ Frank und Jens

Ihr habt Post.