Hallo MoBa-Freunde,

ich moechte eine Piko E 91.9 anschaffen. Dank Sonderangebote kostet die Version mit Sounddecoder nur ca. € 70,- mehr als die Analogversion. Wenn es sich ergibt, setzte ich normalerweise auf ESU-Decoder und hätte das auch hier so gemacht (Analogmodell kaufen und nachrüsten), aber € 70,- ist jetzt vielleicht nicht sooo viel, wenn man dafür einen Brüllwürfel plus Decoder bekommt, selbst wenn der Decoder später für die Tonne ist. Oder sind Piko-Decoder echt so unter aller Kanonen, dass ich lieber gleich analog einkaufen und selber aufrüsten sollte? (Kleines Randproblem: E-91.9-Sound gibt's nirgends zu kaufen, den muss man sich also mixen. Muss Piko aber eigentlich auch so gemacht haben, kann man ja nicht mehr aufnehmen...)

Danke im Voraus für eure Tipps,

Ricky

Hallo Ricky,
ich berate Dich mal.
Kaufe die Lok ohne Sound-Decoder.
Es wäre sicherlich ein Piko-Sound-Decoder ab Werk darin, der die Lok auch vorzüglich fahren lassen würde.
Aber was ist, wenn Dir das Mapping nicht oder gar der Sound nicht gefallen?

Zitat von Ricky Fitz im Beitrag #1

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setzte ich normalerweise auf ESU-Decoder

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Hallo Ricky,

die Lok habe ich mit original Sounddecoder.

Funkioniert und macht was sie soll.

Gelegentlich werden Probleme mit Sounddecodern dieses Herstellers berichtet, hatte ich leider auch schon.

Also Lok ohne Decoder kaufen und nachrüsten.


Ediit für "harrypet":

Bei der E 91.9 bzw. PIKO E 91 101 Art: 51545 handelt es sich um eine Lok aus der Nachbauserie mit den Nummern E 91 095 bis 106.

Märklin bietet auch eine DRG E 91.9 an.

Mehr dazu s. Wiki E 91.

Sorry, aber was ist das für eine Lok ? Ich kenne von Piko nur die BR E 91 DB III oder die BR 191 DB IV. Beide gibt es mit oder ohen Sound.

Servus,

Danke für eure Antworten. Ich habe - alte Gewohnheit - die Reichsbahntypenbezeichnung gewählt, weil es ja für meine Frage unerheblich ist, welche Variante der E 91.9 ich konkreten wählen werde.

Danke nochmals,

Ricky

Zitat von harrypet im Beitrag #4

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Sorry, aber was ist das für eine Lok ? Ich kenne von Piko nur die BR E 91 DB III oder die BR 191 DB IV. Beide gibt es mit oder ohen Sound.

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Hallo,

der Vollständigkeit halber wäre nachzutragen:

E 91.0 => E 91 01-20
E 91.3 => EG 538abc bis EG 549abc, ab 1927 als E 91.3 mit den DR-Nummern E 91 38 – E 91 49 geführt. S.a. Wiki-Link. Achtung: Wiki hat widersprüchliche Daten für die Umnummerung der EGxxx: 1925 oder 1927. Die E 91.3 wurde 1943 ausgemustert.
E 91.9 => E 91 95 bis E 91 106

Ab 1968 dann als BR 191 001 bis 106 geführt, soweit umgenummert.

Zitat von BJA im Beitrag #7

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Achtung: Wiki hat widersprüchliche Daten für die Umnummerung der EGxxx: 1925 oder 1927.

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Hallo Mark,

soweit nicht Autor A von Autor B ungeprüft übernimmt, ergibt sich für mich aufgrund einer kurzen Suche im I-Net ein "buntes" Bild mit Angaben von 1925 bis 1927.

Wiki: Die Deutsche Reichsbahn (DR) ordnete sie ab 1926 in die Baureihe E 913 ein. Die Laufeigenschaften waren weiterhin nicht ausreichend, und wegen gestiegener Anforderungen im Güterzugdienst wurden sie ab Mitte der 1930er Jahre die schrittweise außer Dienst gestellt, die E 91 40 als letzte 1943.
Wiki: Die Deutsche Reichsbahn gab den Lokomotiven ab 1925 die Nummern E 91 38 bis E 91 49 (Baureihe E 913).
Firmenwebsite: Die Deutsche Reichsbahn gab den Lokomotiven ab 1925 die Nummern E 91 38 bis E 91 49 (Baureihe E 913).
Firma: 1926 erfolgte die Umzeichnung in E 91 38-49 und Baureihenbezeichnung E 913
Forum: Die Deutsche Reichsbahn gab den Lokomotiven ab 1925 die Nummern E 91 38 bis E 91 49 (Baureihe E 91.3).

Die abweichende Schreibweise wie z.B. E 913 statt E 91.3 wirft auch Fragen auf.

Wahrscheinlich dürfte sein, dass die Fahrzeuge von 1925 bis 1927 nach und nach umgezeichnet wurden, z.B. anlässlich Aufenthalt im BW/AW.

Moin BJA,

Ich meinte auch keine Internetquellen, sondern solche aus der schriftlichen Eisenbahn-Literatur mit Bezugnshme auf den Umzeichnungsplan , wie etwa aus dem EK-Verlag. Suche ich mal heraus, wenn ich mal wieder zu Hause bin.

Grüße
Mark