im Rahmen einer Modell- und Preisrecherche bin ich bei ebay heute auf eine Anzeige gestoßen, bei der ein – zumindest für mich neues Feature – zu erkennen war. Ein alter Röwa-Wagen wurde mit einer Kurzkupplung nachgerüstet, die aus einem gefalteten Blech zu bestehen scheint (siehe Bild). Ist jemand in der Lage, mir sagen zu können, um welches Fabrikat es sich handelt? Oder ist es ein Selbstbau?
Hi Olaf, zumindest vor Jahren waren die Federn mit dabei. Eine Anleitung braucht man eigentlich auch nicht. Das ist alles ziemlich selbsterklärend. Viele Grüße - Frank
Schön, dass in AC und DC die gleichen Decoder drin sind. Ein Grund weniger, in eine bestimmte Schublade gesteckt zu werden ...
Zitat von Falti im Beitrag #5Die läßt sich leider durch einen Fehler nicht runterladen.
Macht einen soliden Eindruck. Aber es gibt auch andere Lösungen. Alle Varianten haben Vor- u. Nachteile. Aber mein Favorit war: http://www.symoba-schniering.de/index.htm
Hhallo, die Federn waren dabei. Der Zusammenbau ist einfach, mussaber sorgfältig durchgeführt werden damit die Bewegung leichtgängig ist. Teilweises Löten verbessert die Stabilität. Ein Pluß ist der geringe Einbauraum. Bei vielen Wagen schleift der Spurkranz bei der Simoba am KK-Gehäuse, bei dieser Makette nicht. Die kleine Ausführung ist für kurze Wagen einsetzbar. Das ist alles an Beschreibung von mir.
bei Intesesse. ich habe noch 5paar KKK2 in Platte ; 6paar KKK2 montiert ; 1 paar KKK1 montiert
Hallo Rolf-Uwe, ich denke, die Möglichkeiten werden schon bekannt sein, aber bei manchen Waggons kommt man bei Symoba-KKKs auch nicht umhin, sie in den Fahrzeugboden einzulassen. Und das mag nicht jeder, traut sich nicht jeder zu und das kann auch nicht jeder. Die kleine Makette ist da schon eher mal "einfach unterzukleben". Die Kupplungskulissen von Makette haben sicher ihre Fans, die damit auch total zufrieden sind. Ich gehöre nicht unbedingt dazu und greife da auch lieber zu Symoba. Aber das soll jeder so machen und das Material verwenden, wie es für ihn persönlich am besten passt: vom Modell her, von den eigen Vorstellungen, Kenntnissen und Fertigkeiten. Manchmal probiert man halt einfach auch gern mal was neues aus, sonst würde ich die Kupplung ja schließlich auch nicht kennen. Viele Grüße - Frank
Schön, dass in AC und DC die gleichen Decoder drin sind. Ein Grund weniger, in eine bestimmte Schublade gesteckt zu werden ...
@ Frank, Beide Symoba-Varianten haben einen vertikalen Vierkant zum höhenverstellbaren anbringen der verschiedenen NEM-Schächte. Der Anbau der Kinematik ist damit in einem größeren Höhen-Bereich unabhängig von der NEM-Schachthöhe möglich. Also auch unter oder über dem Fahrzeugboden. Die Einarbeitung in den Fahrzeugboden ist in den seltesten Fällen erforderlich. Beim Einbau oberhalb der Bodenplatte muss man nur ein Loch bohren.
Zitat von rolfuwe im Beitrag #12Beim Einbau oberhalb der Bodenplatte muss man nur ein Loch bohren.
Hallo Rolf-Uwe, alles gut, Du hast natürlich - wie immer - sooo Recht. Ich habe nun wirklich schon viele Erfahrungen im Nachrüsten von Kurzkupplungskinematiken sammeln dürfen, bin mir aber ganz, ganz, ganz sicher, da nicht alles zu wissen und für alles eine Lösung zu haben. Ein Loch im Fahrzeugboden eines Flachwagens z.B., halte ich aber dennoch für eine optisch nicht so ansprechende Lösung (und das wäre nicht die einzige Einschränkung, die mir adhoc einfällt), aber das darf jeder natürlich sehen, wie er es für richtig hält. Darum: immer anderen die Luft zum Atmen lassen - man erstickt deswegen trotzdem nicht ;-) Beste Grüße - Frank
Schön, dass in AC und DC die gleichen Decoder drin sind. Ein Grund weniger, in eine bestimmte Schublade gesteckt zu werden ...
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15.01.2025 12:27 (zuletzt bearbeitet: 15.01.2025 13:05)
