Der Versuch eines Fiat 600, der vor einigen Jahren im Umlauf war. Herkunft unbekannt, aber nicht wirklich selten. Besonders schade, dass sich der Hersteller im Maßstab vergriffen hat, man kann damit eigentlich nicht viel anfangen, obwohl er sonst gut gemacht ist und zu dem Zeitpunkt gab es keinen guten Fiat 600 in 1:87. Der kam dann ein paar Jahre später von Wiking.
Der FIAT 600 wurde nicht nur in Italien bei FIAT gebaut sondern u.a. auch in Deutschland als NSU/FIAT, in Spanien als SEAT und in Jugoslawien als ZASTAVA. Ein solches Fahrzeug aus der Produktion in Deutschland(Heilbronn) als NSU/FIAT "Jagst" 600 mit dem 770er Motor war 1969 mein erster eigener Wagen, der hatte noch die hinten angeschlagenen Türen, im Volksmund auch als "Selbstmördertüren" bekannt. Den habe ich für DM 250,00 gekauft und nach 5 Monaten, als er zum TÜV gemusst hätte, für den gleichen Betrag an einen Bastler weiter verkauft. Ersetzte wurde das Modell durch einen Volkswagen Typ 1, bekannt als "Käfer", 1300.
Genau. Ich nehme auch an POLSKI FIAT 125 p. .... FIAT 500 ? Was anderes in so einer Große kenne ich auch nicht. Oder wie wir ihn nannten Elefantenrollschuh 😛Jedenfalls ein kleines niedliches Auto.
würde auch stark auf einen Fiat 600 Jagst tippen, die "Boliden" standen in meiner frühen Jugend, sehr oft mit meinem damaligen Fiat 850 in der örtlichen Fiat-Werkstatt und warteten auf Instandsetzung, bzw. Reparatur. Ein Fiat 125 ist es mit Sicherheit nicht.
Wünsche allen einen Guten Rutsch nach 2025
Grüße von Carl
- Mein DC - Digitalkrempel: Z 21 (schwarz), Decoder von Roco, Zimo, D&H, iTrain 5.0, Tillig Elite und Roco-Line Gleis, Signale von Viessmann. - Rollendes vorwiegend von Roco, weniger Piko, sowie versch. Einzelstücke div. Hersteller.
Edit: Infolge geplantem Umzug und Abriss der Anlage, schlummert derzeit alles was noch einen brauchbaren Eindruck machte, in Kisten verstaut.
Zitat von Alfred024 im Beitrag #9Ich nehme auch an POLSKI FIAT 125 p. .... FIAT 500 ? Was anderes in so einer Große kenne ich auch nicht. Oder wie wir ihn nannten Elefantenrollschuh 😛Jedenfalls ein kleines niedliches Auto.
da vertust du dich mit den Nummern. Der Polski Fiat 125p war ein deutlich größeres Auto, ein richtiger Mittelklassewagen mit Frontmotor. Sogar noch etwas größer als ein Zhyguli / Lada. Technisch ein Frankenstein mit der Karosserie vom Fiat 125, Fahrwerk und Motor stammten aber vom Fiat 1300, später alternativ auch vom 1500. Der hat nicht mal entfernte Ähnlichkeit mit dem Modell und auch keine mit einem Fiat 500. Der 125p lief ganz sicher nicht unter "Elefantenrollschuh".
Damit meinst vermutlich den Fiat 126 / Polski Fiat 126p, das war ein Kleinwagen mit Heckmotor, Nachfolger des Fiat 500. Von der Form her aber dem Modell auch nicht ähnlich, die 126 / 126p waren zumindest äußerlich viel moderner und, dem Zeitgeist entsprechend, viel eckiger.
Da passt der Fiat 600 mit seinen diversen Abkömmlingen wie z.B. dem NSU-Fiat (später: Neckar) 600 Jagst, dem Steyr-Fiat 600 und anderen optisch sehr viel besser zu dem Modell.
Zitat von Alfred024 im Beitrag #9Ich nehme auch an POLSKI FIAT 125 p. .... FIAT 500 ? Was anderes in so einer Große kenne ich auch nicht. Oder wie wir ihn nannten Elefantenrollschuh 😛Jedenfalls ein kleines niedliches Auto.
da vertust du dich mit den Nummern. Der Polski Fiat 125p war ein deutlich größeres Auto, ein richtiger Mittelklassewagen mit Frontmotor. Sogar noch etwas größer als ein Zhyguli / Lada. Technisch ein Frankenstein mit der Karosserie vom Fiat 125, Fahrwerk und Motor stammten aber vom Fiat 1300, später alternativ auch vom 1500. Der hat nicht mal entfernte Ähnlichkeit mit dem Modell und auch keine mit einem Fiat 500. Der 125p lief ganz sicher nicht unter "Elefantenrollschuh".
Damit meinst vermutlich den Fiat 126 / Polski Fiat 126p, das war ein Kleinwagen mit Heckmotor, Nachfolger des Fiat 500. Von der Form her aber dem Modell auch nicht ähnlich, die 126 / 126p waren zumindest äußerlich viel moderner und, dem Zeitgeist entsprechend, viel eckiger.
Da passt der Fiat 600 mit seinen diversen Abkömmlingen wie z.B. dem NSU-Fiat (später: Neckar) 600 Jagst, dem Steyr-Fiat 600 und anderen optisch sehr viel besser zu dem Modell.
Viele Grüße Andreas
Ja Sorry. Ich meinte den 126 p. Habe mich da vertippt
Jo, der 600 bzw. auch Jagst (kann man kaum unterscheiden) ist schon eindeutig. Bis auf die Größe und eine etwas schlichte Detaillierung ist das Modell wirklich gut. Außer dass bei den frühen Baujahren die Blinker oben auf die Kotflügel gehören würden.
Guten Morgen, ich habe mit einer anderen Knipskiste neue Bilder gemacht. Vielleicht erkennt jemand nun den Hersteller des Modells. Am Boden ist so ein "Ü" zu erkennen. Ferrero Ü Ei etwa? Das würde eventuell auch den etwas freizügigen Maßstab erklären. Ist aber nur so eine vage Idee.
Und noch einmal ein Größenvergleich zu einem Golf
Noch einen schönen letzten Sonntag 2024 Rainer
H0 2Leiter mit Multimaus, Roco z21 und ECoS 50200, Epoche IV aufwärts
das "ü" auf der Wagenunterseite deutet ziemlich eindeutig auf ein Exemplar aus einem Ü-Ei hin, auch die beiden Kreuzschlitzschrauben, sowie die komplette Wagenboden findet man bei ähnlichen Miniaturen aus Ü-Eiern.
Grüße von Carl
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Edit: Infolge geplantem Umzug und Abriss der Anlage, schlummert derzeit alles was noch einen brauchbaren Eindruck machte, in Kisten verstaut.
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27.12.2024 12:01
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standen in meiner frühen Jugend, sehr oft mit meinem damaligen Fiat 850 in der örtlichen Fiat-Werkstatt und warteten auf Instandsetzung, bzw. Reparatur. 
