Ich weiß von drei südthüringer Modellbahnfreunden, die uns jeweils einzeln mal für ein, zwei Stündchen (vermutlich alle Freitags) über die Schulter schauen wollen. Wer sich noch an den "Weichenbauer" vom letzten Jahr erinnert, er ist einer von ihnen und schaut auch wieder vorbei.
@Alex: Falls du persönliche Daten von meinen "Zaungästen" benötigst, sag Bescheid, dann klär ich das.
Liebe Grüße,
Waldi.
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aus der PG 6 eine Vorabinfo zum Fahrplan. Die Fahrplanerstellung befindet sich in den letzten Zügen, und in wenigen Tagen können wir euch das Ergebnis wochenlanger Arbeit präsentieren.
Wir würden bei diesem Treffen gerne versuchen folgen Sachverhalt abzubilden: Die Züge es Einzelwagenverkehrs ( = im Fahrplan die N) werden in der Gegenwart fast ausschließlich von DB Cargo traktioniert. Private EVU finden sich in solchen Diensten fast kaum. Folglich wollen wir im Sinne der Vorbildtreue versuchen dies bei den Epoche VI Fahrplänen auch anzustreben. Damit wir dafür genügend Fahrzeuge in Suhl vor Ort haben brauchen wir eure Hilfe. Für jeden Fahrplan bräuchte es dann bis zu 7 Loks folgender Baureihen: 249, 261 und 265 (Gravita); 290 bis 296; 298.3; 335, 362 bis 365. Notfalls gingen auch 232/233/241 und 225/225.8, aber die erstgenannten wären sehr zu bevorzugen.
Weiter gibt es einige Ganzzugleistungen die entsprechende Fahrzeuge erfordern: 2 Gag E-Wagen (mindestens 26 Wagen Ea(n)os erforderlich) 2 Gag Kesselwagen(mindestens 20 Wagen erforderlich)
Für die Fensterzugfreunde wird 3 P-Zug-Paare geben. Vielleicht schaffen wir es ja das alle 3, zumindest aber 2 der 3, von der selben Bahngesellschaft bedient werden. Und zum Schluss gibt es noch ein Reisezugpaar auf welchem höherwertigeres Fahrzeugmaterial (z.B. Umleiter von irgendwelchen Fernzügen) eingesetzt werden kann.
vielen Dank schon einmal für die Vorab-Info. Bei den Loks für den Einzelwagenverkehr sieht es bei mir schlecht aus.
bei den Güterwagen kann ich beisteuern: 15x Ea(n)os, davon 6x PKP Cargo in blau 9x CTL Logistik in schwarz alternativ: 18x (21 wenn 3x Wagennummer doppelt) Falns PKP Cargo blau 22x Zans GATX in schwarz Alles neu und noch nicht gealtert.
Für die Personenzüge stehen ein Desiro und ein RS1 der Odeg zur Verfügung. Für den hochwertigen Reiseverkehr habe ich den Berlin-Warszawa-Express (6 Wagen) mit passender 234 in verkehrsrot. Der RZD-Nachtzug Paris-Berlin-Moskau ist auch möglich.
ein wichtiger Hinweis: bevor es Diskussionen gibt: Natürlich fahren wir auch Epoche 4 DR.
Ergänzen möchte ich noch Martins Beitrag mit folgendem: Für die Gag und privaten Anschlüsse werden noch Triebfahrzeuge der privaten EVUs benötigt. D.h. Loks wie Class66, Vossloh G1xxx oder auc G6 sollten auch zur Verfügung stehen.
@Felix: Mit deinem Lint und meinen beiden Lints der HLB könnren wir den Nahverkehr vorbildgerecht (wie im Raum Mittelhessen) abdecken
Eine Class 66 und Vossloh G1000 (2x) kann ich beisteuern; für den gehobenen P-Verkehr gibt es einen IC mit 2x PRESS-218 und Marcus' ODEG-Park kann ich mit einem Tw ergänzen. Neben der HLB könnte also auch die ODEG den ÖPNV wuppen. Dazu gibt es zu den bekannten Wagen von mir noch ein paar frisch gealterte DBAG-Eaos.
ich könnte ein wenig für die Epoche VI beisteuern:
1x Gag aus Kesselwagen, sofern eine Mischung aus Mineralöl- und Druckgaskesselwagen ok ist. Desweiteren eine Köf III (fragt mich nicht nach der genauen Baureihenbezeichnung), eine 218 und wie immer meine G6 in Vossloh-Livree (welche auch von der DB AG angemietet wurde). Auch ein ASF (BR 383) wäre von meiner Seite aus verfügbar. Einen 650er (DB AG) könnte ich auch noch mitbringen, alternativ zwei Rotlinge (sofern die Ersatz-DG bis Suhl geliefert sind). Zur Not könnte ich noch eine 36x in verkehrsrot beisteuern, die ist allerdings in Epoche V. Ich muss es nur vorher wissen. ;) Ansonsten könnte ich noch eine nicht geringe Menge an Wagenmaterial für die Epoche IV mitbringen, das ist allerdings (mit einer Ausnahme) westliches Rollmaterial (DB, SNCF, FS, Bundespost, Vermieter).
MfG,
Christoph
Apropos Epochen: Epoche V fällt inzwischen und zukünftig aus, wenn ich mich recht entsinne?
MichaB und ich sind uns gerade nicht sicher, wieviele Signale uns zum Jahrestreffen zur Verfügung stehen. Darum ein Aufruf an alle Teilnehmer, die einsatzbereite Hauptsignale (System Wattenscheider Schacht) mitbringen können, sich zu melden. Auch ein Sperrsignal wird benötigt. Bevorzugt wird das HL-Signalsystem der DR gesucht, aber auch Formsignale und notfalls DB oder DB AG sind okay.
Grüße von der Planungsfront,
Micha & Waldi.
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Zitat von Waldi im Beitrag #70 Stichwort: Wagenkarten nach dem neuen System. Damit weitere Karten eingesetzt werden können, bringt Detlef (Brandenburger) die neuen, selbstklebenden Dreiecktaschen mit und ich habe das Laminiergerät samt Folien dabei. Wer also Bedarf an neuen Wagenkarten hat, braucht sie nur ausgedruckt mitzubringen. Fertiggestellt werden sie dann in Suhl.
Ich könnte mein Laminiergerät als Back-Up mitbringen, falls gewünscht.
Für den Fall, dass jemand noch ne Roco-UK benötigt und keine hat, bringe ich noch welche mit.
MichaB und ich sind uns gerade nicht sicher, wieviele Signale uns zum Jahrestreffen zur Verfügung stehen. Darum ein Aufruf an alle Teilnehmer, die einsatzbereite Hauptsignale (System Wattenscheider Schacht) mitbringen können, sich zu melden. Auch ein Sperrsignal wird benötigt. Bevorzugt wird das HL-Signalsystem der DR gesucht, aber auch Formsignale und notfalls DB oder DB AG sind okay.
Grüße von der Planungsfront,
Micha & Waldi.
Dazu habe ich mir auch schon Gedanken gemacht. Das Sperrsignal wird bestimmt für die Ausfahrt aus dem Industriegebiet über den Abzweig benötigt. Da habe ich von Erbert im Angebot: Wartezeichen niedrig, Sperrsignal niedrig, Sperrsignal hoch. Alles Hl-System. Die würde ich für einen einfachen Kippschalter ausrüsten. Es wird ja nur Ra12/Sh1 benötigt. Ich würde auch gerne ein 2. Einfahrsignal für Lödderitz fertigstellen. 2 Gelbe oder 2 Gelbe mit gelben Lichtstreifen. Hier die Frage: System Böhl/LDDZ oder mit Arduino nach Forumbahn-Standard?
Ergänzungsfrage: an welchen Betriebsstellen sind Signale vorgesehen?
deine Antwort freut mich. Und ja, das Sperrsignal wäre für die IB Richtung LDZ. Wäre es zu viel Aufwand, beide Sperrsignale mitzubringen und wir entscheiden vor Ort, welches besser passt? Aus dem Bauch raus würde ich für das hohe tendieren, aber man weiß ja nie.
Zu der Ausführung vom zweiten Esig und die Ansteuerung muss Micha sich äußern, da es ja wohl für Lödderitz im Allgemeinen und nicht nur für dieses Arrangement gedacht ist.
Grüße von mir hier an dich dort.
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ich würde sogar alle drei fertig machen. Das macht den Kohl nicht fett.
Bei dem zweiten Esig ist es ja kein Problem, dass für dieses Treffen nach Forumbahn-Standard anzupassen. Es ist aber Neuland für mich. Ich habe keine Signalbox für die Ansteuerung und auch null Erfahrung bei der Programmierung. Ich habe die komplette „Hardware“ da, bräuchte aber Unterstützung bzw. jemand anderes schiebt den passenden Code in den Arduino.
da ich es ins Stellpult in Lddz nicht einbinden kann, ist es egal, es sollte halt separat bedienbar sein. Ich habe irgendwann mal angedacht, die Abweige so steuern zu können, dass das Stellpult in Lddz einfach angedockt werden kann....
Martin müsste mal schreiben, wie es in Mückendorf aussieht, die Signale dazu habe ich ja bei mir.....
dann bau es doch gleich ordentlich mit Rj 45 Buchsen wie die Signalschächte. Das hätte den Vorteil genormter Schnittstellen. Und du kannst jederzeit ein Netzwerkkabelul unterschiedlicher länge verwenden. Plug an Play. Ein Pinbelegung rj45 ist hier zum passenden signaltread. Eine Universal Bedieneinheit lässt sich dafür bestimmt auftreiben. Also Notkonzept geht natürlich auch ein Kippschalter. Vielleicht in einem Brettchen am Modul geklemmt.
für das Einfahrsignal würde ich das auch umsetzen. Die Belegung der RJ45 ist auch nicht das Problem. Die Buchsen habe ich auch da. Ich benötige aber die Belegung des Arduino. Das habe ich im Thread nicht gefunden. Wenn sich dann noch jemand bereit erklärt den Code für diese spezielle Situation zu schreiben und zu testen, dass würde helfen. Ich habe keine Signalbox zum Probieren und keine Erfahrung mit den Arduinos. -> Spezielle Situation: Hp1/schnelle Einfahrt = Zwei Gelbe mit Lichtstreifen, Hp2/langsame Einfahrt zwei Gelbe ohne Lichtstreifen. Vorsignal -> bei Einfahrt frei immer gelbes Blinklicht. Dass kann ja jederzeit wieder umgeschrieben werden. Für das Sperrsignal ist eventuell die Bastellösung mit Kippschalter die schnellste Lösung. Wir sollten eventuell im passenden Thread mal die Umsetzung für ein reines Sperrsignal diskutieren.
Guten Morgen, Ich bringe die v320, den dreiteiligen Uerdinger Schienenbus, den Uerdinger Schienenbus mit Beiwagen, die ELNA 6, die lollo, MAK heg 831 sowie 6 b3yg Personenwagen der Hersfelder Kreisbahn mit. Zusätzlich einen klv 12 und ca 20-30 Kaliwagen.
Die Kaliwagen haben allerdings nur normale Bügelkupplungen, da sie einen fest verklebten NEM Schacht haben.
Daneben könnte ich noch mitbringen: BR 211, VT/VB 98, klv 51, Lenz v36, BRAWA köf II, einige Dampfloks, genaueres kann ich heute Abend sagen, wenn ich Zuhause bin.
da wir DR Epoche 4 und DB Epoche 6 fahren werden, sind deine genannten Fahrzeuge nicht passend. Du kannst gerne alles mitbringen, das kann aber dann nur beim Freien Fahren aufgegleist werden
Die Kali-Wagen kann man im regulären Fahrplan als X aber fahren lassen. Und da es ein Gag ist, stören die Kupplungen auch nicht......sofern es einen Wagen vorne und hinten gibt,der kompatibel mit der UK ist. Sind sie ja grundsätzlich dank Bügelkupplung. Da könnte ich meine Wumme zur Verfügung stellen.
Viele Grüße Holger
PS: Schön, dass es noch einen weiteren Epoche 4-5-Bahner gibt, der DB und Privatbahnmaterial hat.
Huhu, für die Kaliwagen ist es als stresstest gedacht, sind ja selbst-gedruckte. OK, dann bringe ich nur die Hersfelder Fahrzeuge und den klv12 mit. Den klv einfach mal so als kleiner Hingucker.
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Jahrestreffen der Forumbahn 2024 in Suhl-Albrechts
07.09.2024 12:48 (zuletzt bearbeitet: 07.09.2024 13:35)
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