Moin Norbert,
Holzminden in der kalten Jahreszeit.......
Ich kenne es nicht - Dein roter Flitzer müsste doch ein Ford Osi gewesen sein, oder ?

Gruß aus Bremen
Martin

Hallo Martin,

nein, ein OSI ist es nicht. Der ist grösser. Dieses Auto ist genau 4 Meter lang, dabei aber sehr geräumig mit grosser Heckklappe. Kleiner Tip: Es gab ein Modell von Corgi-Toys in 1:43!

Einen OSI habe ich aber auch gehabt: Den OSI 1200 St. Trop (Fiat-Basis). Ein Bild unter der Rubrik "unbekannte H0-Modelle" #78. Der war von Michelotti gestylt, in geringer Stückzahl gebaut und dann von Fiat fallen gelassen, weil die dann das neue Fiat 850 Coupé verkaufen wollten!

Soweit jetzt zu Autos. Wenn wir mit dem Thema hier weitermachen, dann nur bis zur Auflösung. Ansonsten müssen wir auf die Rubrik "unbekannte H0-Modelle" umswitchen!

Bis dann

Norbert



Der weisse war meiner....(Originalzustand) Bizarr: Unterwegs habe ich immer die Original-Radkappen abgemacht, weil: die kriegste nie wieder! Bei meinem Moskwitsch von 1964 waren die dann mal weg (mit der kyrillischen Schrift)

Der andere ist aber offensichtlich noch restauriert worden!

Die Überlebensquote ist hoch, trotz der kleinen gebauten Stückzahl

Noch nicht erraten, der vor der Schranke. Ist insgesamt 11 mal in Deutschland verkauft worden, insgesamt wurden ca. 7000 Exemplare gebaut. Na, dann machen wir erstmal mit dem richtigen Thema weiter:

Das erste Foto, auch noch Oebisfelde: Ein Bild nach meinem Geschmack - ein Lokschuppen mit diversen Einzelteilen davor und vermutlich einer Grube - die Erzwagen im Hintergrund wie ich sie aus Holzminden kenne (die wahrscheinlich aus Salzgitter kamen) - und ein grosser Turm im Hintergrund. Was kann das sein?

Das zweite Bild zeigt ein Gütergebäude. Interessant die Holzmaserung an den Portalen und einer Luke darüber. Wie aus dem Leben grgriffen.

Viel Spass wünscht

Norbert



ACHTUNG: Die Suche nach dem roten Auto habe ich jetzt in die Rubrik "Autos für die Modellbahn-Anlage" verlegt"!

Anfang April kam ich an Greiz und Gera vorbei und musste natürlich die Bahnanlagen inspizieren. 7 Bilder hier präsentiert: Auf dem ersten Bild Greiz (wie man unschwer erkennen kann, (die Stellwerke erübrigen eine Beschriftung des Bildes...) mit dem Bahnhof im Hintergrund, der anscheinend noch in seiner Urform erhalten ist. Das zweite Bild zeigt ebenfalls ein ( wohl nicht mehr in Betrieb befindliches) Stellwerk in Ziegelbauweise.
Dann die Überraschung in Gera: Das Ausbesserungswerk, eine voll erhaltene Drehscheibe und ein Wasserturm konnten von einer Autobrücke perfekt fotografiert werden! Das macht richtig Laune. Als Ergänzung der ansehnliche Schienenstrang mit Blick auf Gera, Blickrichtung nach Osten.
Der Eindruck insgesamt: Wenn man aus Berlin kommt, dann wirken die Städte Plauen, Greiz und Gera verhältnismässig ruhig, also wenig hektisch. Schon ein Unterschied zur Hauptstadt.

Viel Spass und gern Eure Kommentare!

Norbert

Hallo zusammen,

mittlerweile ist es schon ein neuer Sport von mir geworden, unterwegs immer nach historischen Bahngebäuden Ausschau zu halten. Heute möchte ich den Bahnhof von Bretzfeld vorstellen, der immerhin von 1862 ist und sich östlich von Heilbronn (in der Nähe von Öhringen) befindet. Im Bahnhof ist wohl ein anspruchvolles Restaurant untergebracht. Zur Historie konnte ich nicht viel erfahren, selbst das Baudatum war nicht einfach zu ermitteln. 2011 wurde das Gebäude offenbar umfassend renoviert und auch die originalen Schriftzüge finde ich phänomenal!. So, genug geplaudert, hier die Bilder. Vielleicht kann jemand noch mehr dazu mitteilen...

Grüsse
Norbert



Ich sammle Bahngebäude im H0-Maßstab, kann mich aber nicht erinnern, dass es einen Bahnhof aus dieser frühen Epoche gibt. Weiss da jemand mehr??

Hallo,

Zitat von hanstein im Beitrag #65

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Ich sammle Bahngebäude im H0-Maßstab, kann mich aber nicht erinnern, dass es einen Bahnhof aus dieser frühen Epoche gibt. Weiss da jemand mehr??

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Ein Mitglied hat mich nach weiteren Motiven aus Greiz und Gera gefragt. Ein paar habe ich noch. Dabei erkennt man auch meine fotografische Leidenschaft für verlassene Industriebauten...
Viel Spass
Norbert

Zitat von hanstein im Beitrag #65

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Ich sammle Bahngebäude im H0-Maßstab, kann mich aber nicht erinnern, dass es einen Bahnhof aus dieser frühen Epoche gibt. Weiss da jemand mehr??

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Weiß einer von euch, ob es Modelle des Lokschuppentyps, wie er in Glonn b. Grafing (Obb.) zu finden war, gibt? Ich kenne aus neuer Zeit nur dieses eine Foto, wie es auf Wikipedia zu finden ist. Insgesamt erinnert es mich ein bisschen an den Schuppen von Nordhalben, aber das Mauerwerk wirkt doch etwas anders. Weiß jemnad mehr dazu?

Ricky

Hallo Norbert,

Zitat von hanstein im Beitrag #67

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Ein Mitglied hat mich nach weiteren Motiven aus Greiz und Gera gefragt.

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Freut mich, dass es gefällt, Andre. Ich habe noch mehr Bilder von Greiz, allerdings mehr von der Stadt von Anfang der 1990-er Jahre. Ich weiss noch, dass es hier bei der Sicht auf das Schloss einen Busbahnhof gab.

Doch darüber erzähle ich später. Heute etwas ganz anderes, das muss ich erzählen:

Der RBB zeigt zur Zeit einen sehr sehenswerten 5-Teiler über Theodor Fontane und seine Wanderungen in der Mark Brandenburg. Allerdings ist er nicht gewandert, sondern immer sehr gern mit der Eisenbahn gefahren! Er ist ja genau in diese Zeit der ersten Eisenbahnen hineingewachsen. Folge 3 behandelt Borsig und seinen Eisenbahnbau und hier wird sein Muster-Gutshof Gross-Behnitz vorgestellt, mit eigenem Bahnhof, der aber heute defunct ist. Gross-Behnitz befindet sich westlich von Nauen und südlich von Ribbeck.

Die ersten Eisenbahnen wurden von Borsig in unserer unmittelbaren Nachbarschaft (!) gebaut. Das historische Bild, welches in Folge 3 gezeigt wird, befand sich am Oranienburger Tor. Es wurde als lautstarkes Werk "Feuerland" genannt und deswegen musste das Borsig-Werk nach Moabit (später dann nach Tegel) umziehen. Ich zeige Euch, wie Feuerland (also die Stelle) heute aussieht (Kreuzung - hier am Anfang rechts geht die Friedrichstrasse ab und geradeaus fängt die Torstrasse an).

Fortsetzung folgt!

Viel Spass

Norbert



Danke natürlich auch an Andreas und Ricky für Eure Beiträge!

Feuerland Teil 2

Ihr könnt Euch vorstellen, wie überrascht und erfreut ich war, als ich auf dem Gelände der TU Berlin (Technische Universität, alter Teil an der Strasse des 17. Juni) Reste des ehemaligen Werkes von August Borsig entdeckt habe. Es handelt sich um einen Teil der Arkaden, die sich direkt an der Chausseestrasse/Ecke Torstrasse befunden haben und auf einem alten Gemälde zu sehen sind. Aus rechtlichen Gründen kann ich dieses Bild nicht zeigen (oder doch? Ich weiss es nicht)**, aber das könnt Ihr ja selbst im Internet aufrufen. Hier jetzt also 2 Bilder dieser ehemals umgesetzen Arkade. Auf dem 2. Bild befindet sich dahinter (hier nicht erkennbar) ein kurzer originaler Schienenstrang mit Bahn-Signalen (oder wie nennt man das?) *- also sehr interessant! Wer die Gelegenheit hat, sollte sich dieses Ensemble hier im kleinen Park der TU Berlin einmal selbst ansehen. Das ist etwas aus der frühensten Eisenbahn-Geschichte Deutschlands. Ich bin begeistert.

Viel Spass und Grüsse

Norbert



* EBuEf – Eisenbahn-Betriebs- und Experimentierfeld der TU Berlin

** https://www.akg-images.de/archive/Maschi...MDHUWNHO5C.html

https://www.stattreisenberlin.de/stadtfu...em-tu-gelaende/

Bleiben wir kurz noch in Berlin. Etwas über einen Kilometer entfernt von Feuerland, heute Oranienburger Tor, die Stelle wie bei #71 gezeigt, befindet sich der Hauptbahnhof, früher Lehrter Bahnhof. Kurz davor der Hamburger Bahnhof, dessen Hauptgebäude existiert und heute ein Museum beherbergt. Nordöstlich von Feuerland der Stettiner Bahnhof, der heute Nordbahnhof heisst und auch nur noch für die U-Bahn und die Strassenbahn dient.

Der heutige Hauptbahnhof wurde von einem namhaften Architekten realisiert. Er sollte, bzw. er ist ein Bahnhof mit einer besonderen Note! Nicht nur in Bezug auf seine Grösse. Mittlerweise allerdings haben sich aus purem Geschäftssinn viele Hotels in seiner unmittelbaren Nachbarschaft angesiedelt, was den freien Blick nicht mehr so ermöglicht, wie es sich der Architekt vorgestellt hat! Angeblich hat das zu seiner Verärgerung geführt! Na sowas!

Aus südlicher Richtung, also aus Richtung Reichstag, ist noch eine freie Sicht möglich (Foto). Der Clou: das im vorderen Bereich freie Feld sollte einst für die gewaltige Kuppel dienen, die in der neuen Achse von GERMANIA, der neue Name für Berlin, stehen sollte.

Glücklicherweise sollte dieses Projekt nicht mehr zur Ausführung kommen.

Ich hoffe, meine Ausführungen sind ein bisschen interessant. Vielleicht kann jemand von Euch hier Tatsachen ergänzen. Das wäre schön.
Es grüsst Euch
Norbert

Grad habe ich gesehen, dass es den Bahnhof Kupferzell (von 1892) von Busch als aufwendiges Modell (teilweise Echtholz) als Bausatz zu kaufen gibt.

Ich konnte den Original-Bahnhof vor wenigen Wochen besichtigen, und zwar beim Freilandmuseum Wackershofen in unmittelbarer Nähe nördlich von Schwäbisch Hall (angeblich die schönste Stadt in Baden Württemberg). Der Bahnhof wurde vor ca. 20 Jahren von seinem originalen Standort komplett nach Wackershofen versetzt, allerdings nicht auf das Museumsgelände, sondern davor! So ist es möglich, den Bahnhof und ein sehr beeindruckendes Lagergebäude dahinter frei zu besichtigen, auch innen! Auch hier, also innen, ist alles weitgehend im Original-Zustand, was auch sehr beeindruckend ist! Eine Besichtigung ist also sehr zu empfehlen.

2 Bilder von aussen hier anbei und ein Schild, welches Innen an einer Wand angebracht ist. Weiss jemand die Bedeutung dieses Schildes? Ich bin in Bezug zu Details der Bahnhistorie ein kompletter Novice.

Bei Bedarf mehr Bilder vom Inneren des Bahnhofes. Einfach anfordern.

Bin mal gespannt auf Kommentare

Grüsse

Norbert

ca. 40 cm lang

Hallo Norbert,

das Schild ist die umgangssprachliche "K-Scheibe" bzw. das Zusatzsignal Zs4.
Dieses Handsignal wurde dem Lokführer des vorbeifahrenden Zuges gezeigt, damit dieser die kürzest mögliche Fahrzeit anstreben soll.

Alle Infos dazu findest du hier:
http://www.stellwerke.de/signal/deutsch/zs.html

Beste Grüße und gute Nacht,

Waldi.

Hallo Norbert,

der Bahnhof ist ein echtes Schmuckstück und unbedingt erhaltenswert, schon weil er wohl das erste Exemplar des standardisierten württembergischen Einheitsbahnhofs war.

So ganz "Originalzustand" ist das aber nicht mehr. Das Stellwerk innen stammt anscheinend gar nicht aus Kupferzell. Bei der Rampe haben sich die Wieder-Erbauer auch künstlerische Freiheit gegönnt, die sah im Original deutlich anders aus - da, wo jetzt die schräge Auffahrt auf die Rampe ist, lag im wirklichen Leben ein Stumpfgleis. Und dort war der eigentliche Funktionsteil der Kopf- und Seitenrampe, wo in die Eisenbahnwaggons verladen wurde.

Das Gleis vor dem Bahnhof, das im Museumsaufbau nachgebildet wurde, ist nicht das Gleis, für das die Rampe gebaut war, der Abstand zur Rampe wäre hier auch viel zu groß, um etwas verladen zu können. Anders ausgedrückt: so, wie im Museum aufgebaut, ist die Rampe für die Bahnverladung nutzlos.

Die Signale sind natürlich auch Fake an diesen Standpunkten.

Auf Youtube gibt's ein Video, wo man eine Reihe von Originalfotos aus Kupferzell sieht, und auch, wie der Bahnhof vom alten an den neuen Standort transportiert wurde: Youtube-Link

Das Lagerhaus ist anscheinend auch aus Kupferzell, stand aber original nicht an dieser Stelle direkt neben dem Bahnhof.

Zitat von hanstein im Beitrag #74

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Schwäbisch Hall (angeblich die schönste Stadt in Baden Württemberg).

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Guten Morgen,

Zitat von hanstein im Beitrag #74

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Grad habe ich gesehen, dass es den Bahnhof Kupferzell (von 1892) von Busch als aufwendiges Modell (teilweise Echtholz) als Bausatz zu kaufen gibt.

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Danke für Eure Kommentare, das gibt ein schönes Gesamtbild. Dass Schwäb Hall die "Schönste" ist sagt doch Hall selbst! Dann muss es doch stimmen! Na ja, auf jeden Fall ist die gesamte Gegend dort schön. Ich würde mich als Berlin-Mitte-Bewohner da manchmal kurzerhand gern hin-beamen..

So, jetzt zu neuen Fakten: Vor kurzem kam ich wieder an Aschersleben vorbei und da dachte ich, ich könnte doch mal wieder beim Eisenbahnclub vorbeischauen und ein paar Fotos "machen". Ich wurde sehr freundlich empfangen und mir wurde bei einem kurzen Rundgang einiges erklärt. Zur gleichen Zeit wurde eine Führung für eine Kinder-, bzw. Jugendgruppe gemacht, die offensichtlich sehr viel Spass hatte. Mich interessieren ja Gebäude und rollendes Material gleichermassen, obwohl Architektur mein eigentliches Interessengebiet ist (Schwerpunkt Industriearchitektur sowie historische Befestigungen, also Burgen, diese, je älter je lieber). So, das wäre gesagt. Das Gelände war mir ursprünglich einmal durch den historischen Wasserturm von der Strasse aus gesehen aufgefallen. Das Gelände insgesamt sieht sehr original aus und die Veränderungen hat mir ein freundliches Mitglied genau erklärt. Interessant ist, dass z.B. die grosse Halle, die schon am Eingang von der Strasse in den 1930-er Jahren erbaut wurde, mit einem Luftschutzkeller versehen ist (!). Der Club sucht gern noch aktive Mitglieder und ich soll bei dieser Gelegenheit dafür Werbung machen! Also, bei nächster Gelegenheit vorbeifahren, sich ein, zwei schöne Stunden machen und dann als Mitglied beitreten.
Die hier gezeigten Fotos sprechen sicher für sich. Bei einigen Fahrzeugen weiss ich nicht was es sein soll. Das müssen wir dann mal in Ruhe klären.
Viel Spass - und - ich freue mich auf Eure Kommentare!
Norbert



Bild 2: sowas ähnliches hatten wir schon mal unter der Rubrik "ungewöhnliche Güterwagen". Bild 3 + 4: Ich liebe Drehscheiben und vermisse die in meiner Heimatstadt Holzminden....

Ich wünsche Euch allen ein gutes und friedliches Neues Jahr!

Neues Jahr, neues Thema. Zu Aschersleben schreibe ich beim nächsten Mal noch etwas.

Wir waren vor gut 2 Monaten in Wriezen (schon mal gehört?). Ein sehr ruhiger Ort nordoestlich von Berlin. Das Güterbahn-Gelände macht da auch keine Ausnahme. Und versteckt auch noch dazu. Einen Ringlokschuppen und einen Wasserturm kann vom Feldweg aus erkennen. Interessant der Wasserturm, bei dem man sehen kann, wie es darin aussieht! Dann noch das Stellwerk am Bahnübergang. Alles zusammen genau das Richtige für Fans von lost-places.

Viel Spass

Norbert

Hallo Norbert
Wenn Du in Wriezen warst warst Du ja nicht weit weg von Berlin-Pankow . Dort befindet sich übrigens direkt an der A 114 genau gegenüber dem S-Bahnhof Pankow-Heinersdorf mit einer der bisher letzten voll komplett erhaltenen BW - Rundschuppen mit einer Rotunde . Rotunde bedeutet das der ganze Rundschuppen mit den Zufahrtsgleisen , den Strahlengleisen und der Drehscheibe komplett überdacht ist wobei das Dach in Pankow Leider auch schon nicht mehr komplett erhalten ist . Ich weiss nicht ob es von der Bauart in Deutschland überhaupt noch weitere Lokschuppen aus der Frühzeit der Eisenbahn gibt und ob der da in Pankow unter Denkmalsschutz steht , verdient hätte er es sich .
Gruß
oeli