Ich habe hier einen alten Tillig Verteiler. Ich frage mich die ganze Zeit, weil ich absolut keinen Plan mehr von der MoBaElektrik habe, wie man so ein Teil anschließt? Vom Zubehörtrafo geht das Pluskabel auf die eine Seite und das Minuskabel auf die andere Seite. Liegt jetzt auf der einen Reihe minus und auf der anderen Reihe plus an? Oder ist das ein genereller Saftgeber, damit man nicht alles mit beiden Polen an den Trafo klemmen muss? Woher weiß ich auf welcher Seite der Reihen plus und wo minus ist? Muss ich zBsp. bei einem Relais plus und minus an den Verteielr anschließen oder reciht da ein kabel? Weil ich habe hier manchmal nur einen sogenannten „Rückleiter“ manchmal nur vom Relais an den Verteiler. Kann auch sein dass da nach 30 Jahren Kabel fehlen, weil sie jemand raus gerissen hat oder so, keine Ahnung. Oder sind die beiden Reihen mit Klemmanschlüssen miteinander verbunden? Würde es da nicht einen Kurzschluss geben? Wofür ist der Verteiler und wie schließt man den an? Bei Tillig geht leider keiner ans Telefon.
laß Dich nicht verwirren von der Moba-Elektrik. Es ist einfach Elektrik. Sie gehorcht den Ohm-schen und den Kirchhoffschen Gesetzen, wie sie in der Schule gelehrt werden.
du kannst diese Klemmteile also einsetzen, wie Du sie brauchst. Das was Du am Ende einleitest wird an den Klemmen verteilt. Egal ob es AC oder DC ist, Plus oder Minus. So wie die Teile aussehen - solche hatte ich nie - sind die beiden Klemmleisten getrennt, Du kannst also Plus und Minus auf jeweils einer Seite verteilen. Aber alles was durch Metall (elektrischer Leiter) verbunden ist, ist auch elektrisch auf der gleichen Seite.
Mehrere Relais kannst Du schon parallelschalten - dann bekommen sie nach der Verzeweigungeinzeln zugeordnete Schalter. Der Rückleiter kann dann auch wieder an eiiner Klemme zusammengeführt werden.
Aber noch mal, lies Dich mal ein, erst der einfache Stromkreis, dann Parallel- und Reihenschaltung. Da mußt Du ein Grundverständnis aufbauen, sonst blitzt und qualmt es nachher am laufenden Band.
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
Hallo Smiley, wenn Du von dort bist wie Du mir geschrieben hast. Dann wende Dich doch mal an den örtlichen Modellbahnverein. Die Treffen sich Dienstsgs in der ehem. Schulspeisung. Die erklären Dir sicher ein paar Moba Grundlagen.
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
es wäre schon gut, wenn Du erst mal einen Rat annehmen würdest anstatt gleich 2 neue Fragen zu stellen. Steffens Vorschlag kann ich nur unterstützen, wenn es in Deiner Gegend schon einen Moba-Verein gibt.
Am Gleis hat Wechselstrom außer bei Märklin nichts verloren. Digitalstrom ist auch bei allen Marken Wechselstrom, aber mit einem aufgesetzten Steuersignal, und so weit sind wir hier ja noch nicht. Du willst analoge Gleichstromfahrzeuge fahren lassen, also kommt der Gleichstrom an die Schienen. Sonst nichts.
Außerdem würde ich dieses Mal die Verteiler getrennt halten, schon wegen der Übersichtlichkeit. Es wurde schon mal gesagt, und ich kann das nur unterstützen, bau den ganzen Kabelsalat ab und fang damit noch mal an. Aber richtig und sauber.
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
masteba hat im Grunde schon alles dazu geschrieben. Ich kenne diese Verteiler, hatte sie früher auch mal. Die gab es schon aus DDR-Produktion, da gab es Tillig noch lange nicht. Es sind ganz simple Klemmleisten zum universalen Einsatz. An einer Klemme (die um 90° gedreht) kann man einspeisen und an den anderen 4 abnehmen. Du hast das schon richtig erkannt, dass man durch diese Verteiler nicht alle Drähte direkt an den Trafo führen muss. Beide Klemmleisten sind nicht miteinander verbunden, sodass man 2x 4 Anschlüsse zur Verfügung hat. Ob du da Fahr- oder Zubehörspannung auflegst, ist von der Sache her egal. Die große Schwachstelle dieser Verteiler ist allerdings die schlechte Haltekraft, erzeugt nur durch die Federwirkung. Durch die kleine Kontaktzone entstehen oft Wackelkontakte, weshalb ich dir als Alternative besser Lüsterklemmen oder ähnliches empfehle.
Ich hoffe, ich konnte dir etwas weiterhelfen,
Waldi.
Freundlichkeit Orientierung Ratschläge Unterhaltung Miteinander ---> FORUM 😉
Falsch ist das nicht, wenn es für deine Verkabelung so in Ordnung ist. Dann ist vermutlich irgendwo eine Verbindung zwischen den beiden Klemmleisten vorhanden.
Als Kabelhalter geht eigentlich alles, was funktioniert. Ich nutze hauptsächlich Kabelschellen und Kabelkanäle aus der Elktroinstalation. Wichtig ist aber, dass die Kabel bzw. Drähte nicht stramm gezogen werden, sondern immer ein wenig nachgeben können.
Freundlichkeit Orientierung Ratschläge Unterhaltung Miteinander ---> FORUM 😉
habe ich mir bei meinen Loks die Kondensatoren kaputt gemacht, dadurch dass der Strom vom Zubehör über den Verteiler mit am Gleis lag? Weil die fahren gar net mehr richtig. Oder fehlt da nur Öl? Alles nochmal neu verkabeln? Ja is klar, wird gemacht, bin dran.
deine Angaben lesen sich etwas wirr. Um sicher zu sein, dass mit deinen Loks alles okay ist, solltest du sie mal testen. Und zwar nicht auf der Anlage, weil da der elektrische Zustand nicht klar ist. Sondern entweder auf einem Testgleis (Kreis auf dem Fußboden, Stück gerades Gleis auf der Werkbank, etc.) oder ganz rustikal einfach mal die Lok auf den Kopf gestellt (mit weicher Unterlage) und mit zwei Drähten vom Trafo (Fahrspannung) an den Rädern eine Funktionsprobe durchgeführt. So kannst du alle Fehler in der Anlagenverkabelung ausschließen. Du kannst auch einfach mal die Zubehörspannung von deinem Trafo nicht anschließen. Dann weißt du auch, ob die Fehler daher kommen oder nicht.
Prinzipiell würde ich Fahrspannung und Zubehörspannung nie miteinander verbinden. Es gab aber früher Schaltungen, wo das gemacht wurde. Da wurde ein Pol der Zubehörwechselspannung mit einem Pol der Fahrstromgleichspannung als gemeinsamme Masse zusammengelegt. Über einen Kontakt im Gleis konnte so das Metallrad eines Fahrzeuges einen Schaltvorgang auslösen, z.B. ein Relais oder eine Weiche schalten.
Freundlichkeit Orientierung Ratschläge Unterhaltung Miteinander ---> FORUM 😉
Genau solche Kontakte habe ich bei mir auch ganz viele, die immer die Weichen geschaltet haben. Wie werden die Kontakte an eine Weiche von Prefo angeschlossen? Bei mir sind die Kabel ab.
da fahren die auch so komisch, als wären die kaputt, weil ich die damals auf der anlage hab so laufen lassen mit der verkabelung. kann das sein, dass die kondensatoren kaputt sind?
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Technik und Steuerung von Fahrzeugen und Anlage
»
Analoge Technik und Fahrzeugtechnik
»
Tillig Verteiler wie anschließen?
Thema drucken
27.04.2022 12:37 (zuletzt bearbeitet: 27.04.2022 12:39)
Antworten
