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Hallo,
gibt es bei den Tillig-Relais Unterschiede? Bei dem Meister hier sind nur 5 Anschlüsse auf der einen Seite. Solche Relais haben bei mir immer 6 Anschlüsse auf der einen Seite gehabt.
Die Klemme ist das Eine, die kann man ersetzen. Viel interessanter ist die Frage, wie der dazugehörige Spulenanschlussdraht aussieht. Wenn das der Wickelanfang ist und der abgerissen ist, ist die Spulenseite Schrott. Kann man auch reparieren, aber da sollte man schon wissen, was man wie tun muss.
Thomas
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
Zitat von smily im Beitrag #5benötigt man den Anschluss unbedingt?
Wenn's nicht nur in eine Richtung schalten soll schon.
Thomas
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
Kennt sich jemand mit dem PIKO 5/1774 Relais aus? Kann jemand dazu bitte einen Schaltplan anfertigen? Ich wollte das anstatt einem Tillig Relais anschließen und zwar mit einem Signal von Plasticart und einem Unterbrechergleis. Leider verstehe ich die Zeichnung auf der Rückseite der Packung nicht. Ich weiß nicht, wo ich mein Signal anschließen soll und die beiden Kabel für den Unterbrecher. Sind A1, A2 etc. dieselben Bezeichnungen, wie bei dem Tillig-Relais?
wie schaut denn das aus, was du da verwirklichen willst? Gleisabschaltung in Abhängigkeit von der Signalfarbe/Signalstellung? Mit den beiden Tastern schaltest du das Relais in die eine bzw. andere Richtung/Schaltstellung. In der einen Richtung sollten A/A1 und B/B1 jeweils miteinader verbunden sein in der anderen Richtung dann sinngemäß C/C1 und D/D1 (die roten und schwarzen Linien über den Anschlüssen sind sozusagen von den Relaisspulen betätigte Schiebeschalter). Bekommst du die Schaltlogik dahinter mit?
Zitat von echoo im Beitrag #10Gleisabschaltung in Abhängigkeit von der Signalfarbe/Signalstellung?
Ganz genau, so möchte ich das haben.
Ok, mit dem Überbrücken ging es. Das Relais lässt sich hin- und herbewegen. Soweit so gut. Und wo schließe ich jetzt das Signal und die Kabel vom Unterbrecher an?
Ich habe das mal aufgemalt, wie das Tillig-Relais bei mir angeschlossen ist und wie es auch funktioniert, dass wenn rot ist, kein Strom auf dem Gleis ist und wenn grün ist, fährt der Zug weiter. Mir ist aufgefallen, dass der Anschluss "B1" gar nicht belegt ist. Was kann man denn da anschließen? Kann ich denn das nicht so übernehmen auf das Piko-Relais? Ich glaube ich muss doch mal zum Modellbahntreffen, dass man mir dort das eventuell erklärt, wie das angeschlossen wird.
Ich habe gleich das nächste Problem. Mein zweites Tillig-Relais, was ich getestet habe und welches funktioniert, funktioniert nicht an dem Gleis, wo es den Strom aus- und anschalten soll. Das Signal, welches angeschlossen ist, funktioniert zwar, aber das Unterbrechergleis nicht. Ich habe auch schon ein anderes Kabel zu dem Gleis probiert, aber ohne Erfolg.
nicht unbedingt sofort hilfreich für dich, aber schau mal auf dieser Seite die ganzen Beschreibungen durch. Dann zeichne dein Problem auf und komme dann mit den Fragen, deine Begrifflichkeiten sind ohne Zeichnung nur mutmaßend verständlich (was soll "Unterbrechergleis außen/innen" sein?) Grundsätzlich wirst du mit dem, was du realisieren willst, zwei umschaltbare Kontaktpaare benötigen, die jeweils a) den abschalberen Gleisabschnit freischalten und das Signal auf "rot" legen b) den abschaltbaren Gleisabschnitt zuschalten und das Signal auf "grün" legen Zu den Zeiten der Entstehung deiner Anlage wurde gern mit gemeinsamem "Null" (von Fahrspannungs- und Zubehörausgang) gearbeitet, das war meine Empfehlung ganz am Anfang mal, sich dazu zu belesen, dann fällt vielleicht das Verständnis etwas leichter.
Achso; wenn ich das Relais so überbrücke, wie auf dem gelben Schaltplan unter „Schaltung als Umpolschalter“, dann habe ich meine Positionen B, A2 etc. wie bei dem Tillig-Relais wieder. Der Unterbrecher funktioniert; wenn ich vom Schaltpult aus das Relais bediene. Das Gleis hat auch Strom. Und wie schließe ich nun das Signal an? Ich meine A2 und A1 vom Signal habe ich angeschlossen, aber wo kommt die Position „R“ hin. Die ging beim Tillig-Relais an den Verteiler und an das Signal auf den linken Steckplatz. Wenn ich ein Kabel an den Verteiler klemme; tut sich bei dem Signal aber nichts. Das Signal ist ganz, das habe ich vorher ausgetestet.
Auf der Seite war ich schon. Trotzdem Danke! Der hat zu diesem Piko-Relais den Schaltplan von der Verpackung, den ich hier auch habe.
Wozu sind diese MBS-Bausteine, die der da abgebildet hat? Davon habe ich hier ein ganzes Heft im Schubfach liegen und nie wirklich verstanden, wozu die Waren.
Hallo, mal ehrlich, warum plagt ihr euch mit diesem unzuverlässigen uralt Schrott noch ab? Seit Jahren verwende ich nur noch dieseextrem zuverlässigen und unschlagbar günstigen Relais. Bislang gab es noch keinen einzigen Ausfall.
Zu diesen Teilen gibt es auch noch entsprechende Fassungen. Ich habe sie meist jedoch gleich direkt auf eine RM 2,5mm Platine gelötet, da es sowieso keine Ausfälle gibt. Das einzige was es zu beachten gilt, daß man 12-16V Gleichstrom zum Betrieb braucht. Dieser ist aber heute aufgrund der allgegenwärtigen LED- Beleuchtungen sowieso beinahe obligatorisch.
Zitat von smily im Beitrag #13 Und wie schließe ich nun das Signal an? Ich meine A2 und A1 vom Signal habe ich angeschlossen, aber wo kommt die Position „R“ hin. Die ging beim Tillig-Relais an den Verteiler und an das Signal auf den linken Steckplatz. Wenn ich ein Kabel an den Verteiler klemme; tut sich bei dem Signal aber nichts. Das Signal ist ganz, das habe ich vorher ausgetestet.
Wie gesagt, "mündliche" Schaltpläne sind nicht wirklich hilfreich. Hattest du schonmal das Signal gezeigt, damit jeder, der vielleicht mitreden/mitdenken will, weiß, wovon du sprichst? Und im Übrigen kann ich DR1975 zustimmen.
Das einzige Kabel, was ich nicht weiß wohin das kommt, ist das linke vom Signal. Kommt das an „R“?
Das Signal ist von Plasticart mit rotem und grünem Lämpchen. So eins, wo man unten von hinten 3 Kabel reinsteckt. Oder ist das von BTTB? Weiß ich nicht. Ich habe keine Verpackungen mehr und das ist schon zu lange her, als dass ich mich daran erinnern könnte. Nützt Euch das was; wenn ich den Schaltplan mit paint aufmale? Sieht etwas krumm und schief aus, sorry dafür. [[File:Piko Relais - Anschlüsse überbrückt.jpg|none|auto]]
Gast
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
Ja, da du das Signal ja zuvor getestet hast, gehört das eine Kabel an "R" oder direkt an "+" von deinem Verteiler. Sollte es nicht gehen stimmen entweder die Anschlüsse am Signal nicht, da kannst du einfach durchprobieren. Oder der Umschalter am Relais ist defekt.
Deine beiden Drähte rechts vom Trafo (Pink und Braun) darfst du aber nicht an dem Verteiler anschließen. Die gehören zur Fahrspannung (Loksymbol) vom Trafo. Sonst hast du ja dauerhaften Zubehörspannung auf dem Gleis. Und das kann nicht funktionieren. Ansonsten sieht dein Schaltplan ganz brauchbar aus. Ein Tip: nutze für die selbe Funktion der Drähte auch die selbe Farbe. Das macht es einfacher. Also alles, was z.B. beim Verteiler auf "+" liegt ist rot, auf "-" wäre blau, usw.
LG, Waldi.
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Na das mit der Grafik war ja schonmal was. Die Änderungen von Waldi (wären auch meine Hinweise) habe ich mal eingezeichnet:
Das mit dem Signal sollte man so nur machen, wenn das Gleis nur in eine Richtung befahren wird, ansonsten hält auch eine Lok in Gegenrichtung im abgeschalteten Gleisabschnitt an.
Also da tut sich nichts. Das Relais funzt zwar und gibt wahlweise Strom auf das Gleis, aber das Signal funktioniert nicht. Also kein Licht im Signal. Das Relais ist wahrscheinlich defekt.
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Unterschiede Tillig Relais?
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17.04.2022 11:26 (zuletzt bearbeitet: 17.04.2022 11:30)
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